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技师荣威威您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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愿**还记得我吗
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愿**
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技师荣威威你好,按照你的描述,对于我们这款车型的话,正常的冲击是有的,只是严重与否的问题,如果比较明显的话,比较严重的话,那就不正常了,正常的话是有轻微的,你挂档的时候发动机会前后移动,这个是正常的话是都有的。如果一挂上去咔嚓一声有响声。且非常明显的话。那就是属于冲击有点大了。那么你在这种情况下的话,你刚刚更换的这些配件的话,你可以使用一下跑跑试试路试一下看看有没有问题,升档降档看看正不正常平不平顺,如果没啥大问题的话就可以暂时使用。那么造成这种现象的原因的话,第1个就是你更换的这个阀体里面的阀芯可能存在有卡质的地方,第2个就是你变速箱内部的摩擦片它们之间的间隙偏大。你刚修完的话,我建议你可以跑一下试一下,看看升降档正不正常,以及系统里面检测有没有故障码,如果没有什么故障码的话,可以暂时先使用。
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技师荣威威如果不严重的就没问题,因为正常的你挂他也会有,而且这个的话跟发动机转速高低也有一定的影响,你转速低的时候他就不明显,你转速高的时候他就明显。另外一方面就是说看他在拆卸过程中有没有拆一些发动机的机脚,如果有拆的话,重新拆装安装一下,以防止出现较劲儿出现叫劲儿的话,他也会这种现象也会明显一点,就是你坐在车里面的那个感觉。就是说这种现象是普遍都存在,这个现象并不代表一定有问题。
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技师荣威威您好,记得的
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愿**现在升档比较延迟 他说慢慢开开学习学习就好了?
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技师荣威威对,这个通过磨合通过电脑的自动学习的话,后期的话会有一个改善。
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技师荣威威现在修完之后的话,这个一定要匀速行驶,切不可及加速然后的话,第1次的话,到时候更换油液的时候提前一点。
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技师荣威威这个升档就是说你油门踩的越狠,它升的越慢,你越是踩的慢,它生长的越积极。
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技师荣威威感觉才狠了,你油门松一下,他就可以跳高档。
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技师荣威威这些都是它的一些控制策略。当前的话就正常使用,只要档位能升能降系统没故障码不亮故障灯。那么就可以说是没有什么问题。
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愿**试了一圈 开到七八十速度松开油门降档还是猛的一哏
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技师荣威威如果说感觉那个冲击特别大啊,那它大到一定程度的时候,你里面会报故障码,你开一圈跑跑试试低速高速都跑跑,然后的话是用电脑调一下故障码,看看里面有没有故障。这些东西因为已经换了,那么剩下还有问题,那就是变速箱内部里面的问题了。
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愿**故障码也查了 确实也读不出来任何故障码 除了涡轮。
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技师荣威威没有故障码的话,那就说明它的各个部件啊也好,还是其他方面也好,都是在合格范围之内的,那就可以正常的使用。涡轮增压那一块有问题的话会把涡轮增压压力不足或者是方面故障。
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技师荣威威没故障码就正常跑,啥时候故障码出来了,那个时候的话那就是真实有问题了,那个时候的话所对应的看看是哪一块,然后进行维修就可以了。那现在你我这些东西已经换了,你其他的你不能因为这个东西再继续换别的东西。因为就算坏了你早换晚换也都是换那么多东西,他也不会说是你现在不修,后期全部都换,也不会那样种情况。
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愿**好 我再开开 总觉得给没修好似的 只是比之前改善了一些 哈哈
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技师荣威威嗯,可以再开开
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愿**你好,还是行驶中猛的一顿搓 感觉弄不好了要 明天把阀体再换回来
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愿**现在怀疑是不是和变速箱没有任何关系
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技师荣威威行驶中猛一顿,你看一下发动机转速有没有波动,是不是跳档了?
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技师荣威威行驶中如果说发动机动力跟不上,也会顿挫一下。如果说是变速箱跳档的时候产生的,那就是变速箱的冲击。
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愿**跳档了
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愿**现在又读取着故障码了,发动机模块
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技师荣威威看看什么故障码,看看故障码跟这个有没有关系。
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愿**mcc(发动机模块故障)
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愿**好像就是变速箱电脑 说是这个故障码导致变速箱保护
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技师荣威威没有故障码的照片,有的话拍一下,我看一下。就是故障代码的那个号码。
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技师荣威威就是说车辆有没有问题,最终都会有故障码,都会以故障代码的形式进行存储。
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愿**我忘了拍了 现在走了
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愿**我这是又换的另一家本来测变速箱温度呢,温度没事 就出来了个这个故障码 说把电脑和电磁阀换掉再试
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技师荣威威只要确定就是这变速箱这一块,只要能锁定问题的话,那你换的话就只能够先换这些东西,因为不可能直接变箱里面进行大修。
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愿**对 变速箱心脏都换了我感觉也该好了,但还是行驶中频繁猛一顿挫,这一家说通病 换电脑和电磁阀。不管给退。里外里多花了两千元变速箱油和工时费也没修好 哈哈
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技师荣威威你只需要正常使用,只要不报故障码你就不用修,他有问题他一定会报故障码,无论是发动机这一块还是变速箱这一块,只要有问题他就报故障码,我们修车的话就按故障码就按故障码,没有故障码你就不要去修它,否则的话有可能是问题没解决,有可能还会出来新的问题。
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技师荣威威只要挂档能挂上去加油门会走就没有问题,故障灯不亮就没有问题,其他的舒适感的问题,那个的话有些时候你是达不到心里理想的状态的。
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技师荣威威就是包括现在的双离合的变速箱,它依然也是存在,这个是无法克服的。Cvt的平顺吧,他在起步阶段他也不平顺。只是行驶起来之后平顺。
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愿**对 之前查故障码就是查不到。然后就说换阀体就好。换完了也不管又查出来故障码了
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技师荣威威因为自动变速箱这一块里面有电子阀有传感器,有温度传感器,有转速传感器有电脑板监测它里面的一举一动。只要有问题,哪怕是你没有感觉出来的问题,他都够能够监测出来,就会报故障。那个时候你去修它只要报故障了,它一定是有问题的,那个时候哪怕是你没有感觉出来问题,那个时候也要去修一下。相对于没有报故障码的这些你去修的话,基本上也就是说解决不了。因为那个现象我在之前跟你说了,它本身就存在只是大小的问题。它在换挡的时候是必然会存在的,从从分离阶段到结合状态肯定是要有那个一冲击的。如果这个冲击过大的话,它是要报故障码的。只要没有报故障码,那就是在合适范围之内,那么这个从状态的话,我们就不要去维修它。中间的正常维护就是正常维护保养更换油液就可以了。否则像这种情况你拆掉检查检查有可能对吧,会加重,甚至在拆装的过程中就会造成一些新的问题,出现这些的话都是随时随地都有可能出现的,所以的话你目前如果说不报故障码的话,就建议你不要维修。
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愿**因为是换阀体之前修车师傅说不是电子问题查不出故障码,阀体出现问题电脑测不出来故障码 所以就换掉了
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愿**当时我也想着不是电子件查不出来。就像轮毂变形了电脑也测不出来
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技师荣威威电磁阀有没有工作?阀体有没有工作,它都是有传感器,有压力传感器都能够监测的。只是有些时候电磁阀会出问题。然后的话就会造成一些问题。而这一块出现问题,大多数都是因为油液脏了,油液变质了导致的,只要是正常维护保养定期更换变速箱油液变速箱的本身它的故障率并不高。只是复杂程度高,对变速箱油的要求高。
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技师荣威威不是的。那一块是特精密的东西,也是车辆的核心。无论是打滑了也好,还是温度异常也好,还是压力不正常也好,通通会报故障码。它的这一块监测实际上还是非常精准精确的,就是很多车辆其实并开着并没有什么问题啊,像一些偶发的时候啊,很多时候并没有开出来有问题,但是它电脑都已经检测出来问题了,就已经报故障了。
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技师荣威威因为这个变速箱怎么说呢,也是属于早期的产品所以的话,它的这个舒适性啊跟现在目前的来比的话是稍微差了点。但是也没有说到了不能接受的那种地步。如果之前开过大众的双离合,你开这个你就会感觉这个很好。
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愿**开过很多车都比我的强,是明显感觉我这个有问题,开着开着顿挫的就像被撞一样。就像现在的迈锐宝的9at还不如我的这个爱信6的变速箱 那个9at开着就比我平顺特别多
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技师荣威威嗯
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愿**多谢师傅这么久的讲解
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技师荣威威不客气
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我的车是2010年款,然后呢跑了8万多公里,是别克君越豪华版的,然后前段时间出现一个什么呢,就说我车子停车挂入p挡的时候,显示屏显示请挂入p挡,车可以停下来的。但是它不影响我前进或者后退啊什么的,期间去4s店看过,他说要换什么总成吧,反正一两千块钱我也没换,那时候车子还能开,然后今天突然就出现了一个什么问题,就是车子挂前进挡或者后退挡,车子就没反应,然后车子熄火一段时间,,车子又可以开了,车子没有任何故障报警。开了之后然后一会又不行了,就是出现这样的问题,然后我把这个车子让开到维修站去,一会停一会开。他们说是变速箱油里铝碎片要修变速箱。也有人说是挂档片还有什么说电导版啊。具体我的状况是变速箱坏了吗?是不是显示挂入未挂入P档那个造成的还是变速箱。求解答建议拆下变速箱检查,更换挂档机构。
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我的是06别克君越2.4的,现在冷车一切正常,(切换手动模式没有任何反应,仪表盘也不显示手动档位4321档.不起作用),跑一个多小后换挡顿挫,停下来换r和D挡冲击明显,熄火半小时后再次启动车辆又一切正常!出现这个情况的时候431的电脑读取故障码为p0826好像是升降档开关电路。修车的给我换过变速箱上的那个开关,切换到手动模式4321档时有时无!!!根据故障码这是电路问题还是开关坏了,如果是开关坏了,这个开关在哪?叫什么?是加减档开关还是换挡开关?是在变速箱上面呢。还是在换挡杆底下有开关?说具体一点,留下联系方式,谢谢啦!这个换挡冲击搞得我实在是没心情,本来上班离家远,200多公里,经常跑高速,安全第一!有可能是手动模式开关的问题
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我的车是2010年款,然后呢跑了8万多公里,是别克君越豪华版的,然后前段时间出现一个什么呢,就说我车子停车挂入p挡的时候,显示屏显示请挂入p挡,车可以停下来的。但是它不影响我前进或者后退啊什么的,期间去4s店看过,他说要换什么总成吧,反正一两千块钱我也没换,那时候车子还能开,然后今天突然就出现了一个什么问题,就是车子挂前进挡或者后退挡,车子就没反应,然后车子熄火一段时间,,车子又可以开了,车子没有任何故障报警。开了之后然后一会又不行了,就是出现这样的问题,然后我把这个车子让开到维修站去,一会停一会开。他们说是变速箱油里铝碎片要修变速箱。也有人说是挂档片还有什么说电导版啊。具体我的状况是变速箱坏了吗?是不是显示挂入未挂入P档那个造成的还是变速箱。还是一定要修变速箱,就是变速箱问题,也不会导致挂入P档显示未挂入啊,根据我的情况能不能换个档位总成换个变速箱油就可以了变速箱具体故障,需要拆解检查,再确定下一步维修方案。
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李老师好!我的2016款别克全新君越2.0T 6At变速箱,从1000公里左右发现有类似手动挡车动力不足时拖档的问题,具体表现在D档模式下低速行驶,特别是松开油门在再加速,速度在11-16之间加速时就会发出哗啦啦的声音,同时出现抖动,声音和抖动感觉是驾驶位底盘前下,非常难受。出现问题是松开油门再踩一次就好了,或者非常非常缓慢的轻踩油门加速就不会出现。同样的情况下如果用m手动模式驾驶就不会有这个问题。问了几个同型号车友,很多都存在这个问题,只是有些车友只是抖动感,没有异响。请问李老师,这到底是什么问题?能解决吗?换过火花塞,点火线圈,洗过燃烧室,进气门,无用。目前车26000公里。硬件没有问题,主要是变速箱的换挡选择点不对,是软件设定问题,建议等厂家以后的软件升级,
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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我的车是2014款别克君越2.0T精英版,购买时间2015年6月,行驶里程56000公里,变速箱型号是通用的6t50,是通用改良过的型号。 现在的情况是,车辆降速到47,无论滑行还是踩刹车,都会顿挫一下,这个顿挫力度强弱不均一,有的时候很轻微,有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。 另外一个情况是,车辆正常加速到80左右速度的时候,发动机出现抖动,抖动持续1秒左右,收油降速后正常,继续加速依然会出现抖动。昨天正常开,也到80左右速度的时候发生问题,但这次不是抖动了,直接就是“咣”的一声。降速后再加速,依然会出现这个问题,后来测试,85降速也会出现这个问题。 出现这个问题之前,50000公里时更换过一次变速箱油,重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。 去4s店检测过,没有任何故障码。 出现问题的时候是间歇的,时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了,师傅们都说只能跑出故障码才能修理,我担心这样会扩大损坏面积,增加维修成本,请大师指点迷津!根据你的描述,这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的,他说的也是有道理,但是变速箱里面的电磁阀有问题的话,这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话,可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话,他这个会一直出现的,不会偶尔出现。
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我的车是别克君越2.0T,一直有一个问题困扰着我,也不记得从什么时候开始了,我用的机油都是金美孚1全合成的,加的油也是95的,问题是:比如车子停了一晚上没开或者长时间停后,去发动启动打火后,可以正常行驶,但是明显感觉动力不足,涡轮感觉都没有介入,油门到底,响应的也很慢,有个2秒左右才会做出响应,而且转速,发动机声音都很大,速度就是上不去,好像上个120都有点困难,但是跑一会如果停下来,熄火,然后再启动,再行驶,那么动力就恢复了,而且提速,各方面都很好,动力也感觉非常强劲,油门随给随到,涡轮也感觉介入,高速经常上200多码,可是就是搞不清楚为啥,事点火线圈和火花塞的问题吗?还是涡轮增压的问题,还是说传感器的问题呢?现在开车之前我都要先跑一段路,熄火,再打火,再跑,很麻烦,请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况,很有可能是汽油供油不足引起的。
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新君越挂挡有声音君越采用电子档位,在变速箱上面有一个换档执行器,挂档时有一点的声音是正常的,。
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18款别克君越挂倒挡时怎么会有卡啦的声音?d档正常行驶中刹车再急加速时偶尔也会有类似挂档的声音?是不是变速箱故障?这种9at的变速箱不应该有声音吧?倒档是有切齿轮啮合的声音,20T君越不是9AT,是GF6双离合变速箱,28T君越是9速,9速换挡也有顿挫感的
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2023-12-09