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技师张光庆他高速旋转之后，一般是在1到2分钟上，散热完后他就会停掉 我风扇一直高速不停的话，检查节温器水泵嗯，水温传感器和机油温度是否过高？变速箱油温是否过高？如果这些都排除了的话，就检查发动机电脑板里面是否，信号发生错误 -
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技师张光庆他高速旋转之后，一般是在1到2分钟上，散热完后他就会停掉 -
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技师张光庆你读取一下高速旋转时候的那个发动机的数据流水温机油温度 -
微**户看了不高
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微**户高速转之后温度80左右
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微**户变速箱也不高
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微**户水也循环
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微**户散热风扇高速转了不停
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技师张光庆那你看一下散热器风扇的占空比在高速旋转的时候有多少？ -
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技师张光庆或者风扇高速旋转的时候，你把车辆所有的温度数据流看一下，有没有太高？ -
微**户看了不高
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微**户高速转的时候温度都在80左右
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技师张光庆高速旋转的时候把发动机所有的数据都发给我看 -
微**户车温度上去之后跑一圈等风扇高速转的时候吗
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技师张光庆是的 -
微**户
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微**户
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微**户
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微**户
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微**户
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微**户还在吗
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技师张光庆稍等 -
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技师张光庆风扇占空比是多少？ -
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技师张光庆这些温度都偏低，这还没到正常工作温度 -
微**户这是高速转的时候的
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技师张光庆电子扇的信号占空比数据流有吗？找出来发给我看一下 -
微**户
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微**户是这个吗
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技师张光庆现在7%风扇还在高速转吗？ -
微**户熄火在打着就不转了
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微**户刚熄火了
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技师张光庆你高速旋转的时候，你把这个数据流看一下，在百分之多少？ -
微**户风扇112左右高速转
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技师张光庆占空比112？ -
微**户不是
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微**户温度
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技师张光庆那就不对呀 -
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技师张光庆112高速旋转，是正常的呀 -
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技师张光庆100多度的温度，那肯定是要高速散热 -
微**户是的！关键是降到80左右风扇还是高速转，不停
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微**户
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技师张光庆那就让他一直转，看看降到多少才停 -
微**户
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技师张光庆怠速让他着车自然停 -
微**户
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微**户高速还没转！温度多少高速转
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微**户还是要跑一下
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技师张光庆115到120左右 -
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技师张光庆出去跑一圈也可以 -
微**户
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技师张光庆这个故障，你观察一下他风扇散热之后会不会自己停？如果不会停你的风扇模块，可能是坏掉了，有可能是，风扇继电器粘连 -
微**户风扇换的新的
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微**户
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微**户风扇继电器在哪个位置
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技师张光庆数据流这样看起来是没什么问题 -
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技师张光庆要不给你找个专修，4s店的技术总监帮你看一下？ -
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技师张光庆风扇的继电器，他就是跟风扇总成一体的 -
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技师张光庆咱们这边仅提供维修思路及故障分析。如需更深一步指导可以添加我企业微信进行包解决服务（疑难杂症诊断，电脑板编程匹配，电路板维修和零配件询价） -
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技师张光庆 -
微**户
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微**户现在在高速转着呢
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微**户你看看
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微**户
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技师张光庆温度都偏低， -
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技师张光庆结温器也换过吗？ -
微**户嗯
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技师张光庆还换过什么东西，一次性说清楚 -
微**户没了
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技师张光庆你把电子水泵的数据流值代数的时候发给我看一下 -
微**户
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微**户电子水泵数据流在哪里找
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技师张光庆发动机的数据流里面找 -
微**户
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微**户
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微**户
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技师张光庆电子水泵的转速，你发的这些温度都是正常的， -
微**户没有啊
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微**户
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微**户风扇一直高速转！温度上来了
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11年宝马325i底盘E90，堵车时会提示水温过高，发现风扇不转，需要重新点火风扇就会转，温度会下降到90度左右。但是车子开的时候没有这个问题，温度到105-110度左右风扇就会自动工作，下降到90多度停止，然后又升到105-110左右会再转，只要保持速度在30km/h就不会出问题。挂P档踩油门先让温度上升到105度发现风扇不转，然后怠速运转到120度报警黄灯时风扇依然不转，1分钟后水温变红灯后风扇依然不转，熄火重新点火风扇立马狂转迅速降温至90度。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：建议先给发动机电脑编程，检查电子风扇和控制线 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决？
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。 之前看到你回复其他用户的回答，说是不建议更换变速箱油，因为有
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宝马325水温多少度风扇才会转啊98度低速转，105高速转
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五菱之光发动机高温的原因及解决方法你好 发动机高温的具体原因和解决方法如下： 1、运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A－5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机，若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断；若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系有无严重漏水处。 2、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高，当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门，使其改变方位，迅猛地导通大循环水路，此时沸腾的水便冲开盖。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查，而绝对不许掺水降温，以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。 3、汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。这主要是因为汽缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出水泡。若汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通，水箱中还会出现油迹。
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你好我那是宝马3系2.0，冷车起动电子扇正常水温正常，但是有时电子扇高速转到水温降到90度还在高速，发动机没有故障，息火等30分钟在起动又正常，节温器新的，水泵有检查没事，就是电子扇高速转个不停，你好我那是宝马3系2.0，冷车起动电子扇正常水温正常，但是有时电子扇高速转到水温降到90度还在高速，发动机没有故障，息火等30分钟在起动又正常，节温器新的，水泵有检查没事，就是电子扇高速转个不停，【车型：宝马3系 2009款 320i 时尚型】 这种情况首先需要用电脑读取一下数据流看看水温油温和水温出水口温度是否正常。
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11年宝马318水温到110度才风扇才转到108后又停了，防冻液沸腾了，正常温度是多少车辆正常情况下，风扇在110度旋转，这个不是故障单车辆防冻液进入了超出沸点的运行状态，表示，防冻液质量不符合技术使用要求需要重新更换。
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16年的宝马320li水温要多少度风扇才转呢关于发动机的水温，由于车辆的控制策略原因，车辆最低会在90度最高j会在接近于112度的时候，风扇会进入旋转，以及节温器会介入工作。他们根据实际情况，在这个区间之内的风扇旋转都表示为车辆的正常状态以及车辆在史记测试的时候，一定要考虑车辆的最高温度仍然超过以后的状态，评估可能存在问题，否则就可以持续测试。
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宝马E90电子扇有时候常转，不开空调，水温108，出水口60，变速箱油温度110，空调压力6bar. 不转的时候占空比是93，长转的时候占空比是8，哪位大师给分析分析是什么原因总结，我这里有个宝马5GT，确定了，高速是90，不转时候是13，你那个电脑版和风扇可能性最大！！
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火后风扇还在转
车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火后风扇还在转为什么车熄火后风扇还在转？当我们驾驶汽车时，当车辆熄火之后，我们可能会注意到发动机区域仍然可以听到风扇的声音，风扇还在不停地转动。这是因为车熄火后，
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