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匿名网友可以 -
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技师程琳你好，这个情况是气门摇臂或者凸轮轴出现磨损导致的问题。出现此情况，可以将气门间隙调得大一些，气门出现轻微的敲击声问题不大，起码比出现抖动和动力不足要强很多。这种情况在不换件的前提之下，将气门间隙调节到0.35~0.40都可以。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。
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汽车左转打死前进为什么感觉轮胎一顿一顿的，就像压在石头上一样，比较担心这个需要检查一下悬架，下支臂球头，下支臂橡胶套，还有检查一下左边的减震器和上座。这几个方面看一下有没有磨损比较大，看一下有没有松动。还有需要检查半轴球笼看一下有没有松动，需要检查一下。
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我的国三化油器幻影150冬天不要着车，但是好打火，零下二十多度拉风门打火一下着但着不住，一两秒就灭火，拉风门–打火–灭火依次重复着10次左右每次着火后的持续时间比一次长直到着住，然后拉风门3000转热车1分钟怠速热车7分钟后上路，一档起步转速到三四千准备换档转速猛的降到1000车一顿一挫再给油门车就灭火了只能捏离合待转速上去，要是直接一档四千转换二挡后车一顿一挫的给油门马上灭火油门拧到底了转速也上不去，用一档三千转缓慢驾驶几分钟后情况能好转些，但油门给急还是顿挫转速要熄火，驾驶时间长后车热透了这种情况就消失了。 化油器是真空膜化油器，油气混合比螺丝逆时针旋转了一圈汽油混合比浓，发动机一万多公里驾驶完后排气管滴水正是巅峰时期，这种情况该怎么解决你好，这个情况还是化油器调节的不对，是混合气过稀导致的，检查汽油滤芯和化油器内部怠速量孔都没有问题的话，重新清洗化油器之后，检查一下油面是否过低，都正常的话，调节混合气就行了，把螺丝多拧出来一点试试会不会改善。
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本田AX-1 250摩托车，气门怎么调1.气门间隙只要不合适，随时都可以调，一般一次即可调好，没必要反复调。 2.正规调整，需用塞尺来量，一般气门间隙按车型不同，间隙在0.05－0.08左右，踏板车还可以再大些，但这样比较麻烦，所以一般在维修时都是用手凭经验来感觉，左右顺滑有间隙，上下没有间隙即可，但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫，所以可能感觉不明显。 3.气门间隙必须调整到正常，过大或过小都不好，更不能人为的故障调大或调小，过大过小都只有缺点，没有优点。 4.气门间隙须在冷车时调整，热车时气门隙会变化，应以冷态时为准。如果调过之后感觉动力下降并伴有怠速不稳的情况，应该是间隙调小了，这应及时调整，不然不但会影响正常使用，而且气门间隙过小会增大摇臂和凸轮轴的压力负荷，增加磨损。不过，如果你的车是顶杆发动机的，是难免会出现热车气门声较大的情况的，所以不必追求声音过小。
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三轮车点火线圈坏了有什么症状您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。三轮车点火线圈损坏会出现两个症状，一个症状是发动机无法启动，检查火花塞不跳火，第2个症状是活着虽然跳火车也可以发动，但是加不上油门，车跑起来一加油就会耸动，这种状况是点火线圈内部出现闸间短路引起的点火能量不足，这两种状况都是点火线圈损坏的典型表现。希望我的回答对你有所帮助。
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宗申200三轮摩托车的气门间隙是多大?1.气门间隙只要不合适，随时都可以调，一般一次即可调好，没必要反复调。 2.正规调整，需用塞尺来量，一般气门间隙按车型不同，间隙在0.05－0.08左右，踏板车还可以再大些，但这样比较麻烦，所以一般在维修时都是用手凭经验来感觉，左右顺滑有间隙，上下没有间隙即可，但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫，所以可能感觉不明显。 3.气门间隙必须调整到正常，过大或过小都不好，更不能人为的故障调大或调小，过大过小都只有缺点，没有优点。 4.气门间隙须在冷车时调整，热车时气门隙会变化，应以冷态时为准。如果调过之后感觉动力下降并伴有怠速不稳的情况，应该是间隙调小了，这应及时调整，不然不但会影响正常使用，而且气门间隙过小会增大摇臂和凸轮轴的压力负荷，增加磨损。不过，如果你的车是顶杆发动机的，是难免会出现热车气门声较大的情况的，所以不必追求声音过小。
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汽油车拍子响+是不是和汽油好坏有关系?你好，汽油车拍子响与汽油好坏没有任何关系。拍子响就是所谓的气门间隙太大，气门脚出现的敲击的哒哒的声音。气门间隙过大与机油压力和凸轮轴的磨损有关，此问题可以换粘度稍高一点的机油试一下，凉车出现声音热车没有，说明是气门间隙过大引起的，冷热车都出现，加油之后声音消失，松油门的瞬间声音不出现过，一会儿自动出现，说明是机油压力不足引起的。手动调节的可以先将气门建议调节在0.25毫米，还是出现声音就要检查凸轮轴，气门摇臂这些地方了。
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车转弯抖动一啃一啃的跳动您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。车辆在转弯的时候，出现一抖一抖的推轮儿的现象，是由于底盘的4轮定位参数调整不适当引起的。可以去修理厂将车举升后检查一下底盘悬挂，球头拉杆等地方是否出现变形和明显的间隙，如果这些都正常的话，去轮胎店或者是修理厂做4轮定位，将底盘的参数调整到原厂的位置就可以解决这个问题了，希望我的回答对您有所帮助。
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标题为什么要调节气门间隙?作用是什么您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。调节气门间隙的作用，是因为发动机零部件在热胀冷缩的时候会产生变形，如果气门不存在间隙的话，在冷车的时候正常，在热车的时候由于机件膨胀会导致气门关闭不严。这时候就会出现发动机抖动和动力不足的情况，如果在热车的时候将建议调到正好的话，又有可能导致冷车的时候出现异常的敲击声音。所以气门间隙都是有标准值的，一般在0.25~0.30毫米。还有一些车型采用的是液压挺杆，会根据水温的变化，机件的膨胀自动补偿气门间隙。
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中华V6一四缸多缸失火你好，出现此问题是由于点火线圈，火花塞和喷油嘴堵塞，和进气漏气和汽油泵损坏这些原因导致的，当发动机电脑根据曲轴传感器信号判断出发动机运转不平稳的时候，就会出现14缸和多缸失火的故障码。排除此故障，可以先将14缸的点火线圈，火花塞和喷油嘴与其他汽缸进行对调，然后用诊断仪观察数据流，发现失火气缸跟着变化，说明对掉的零件中有损坏的，更换相应的零件就行，还是存在问题，检查进气系统的密封，废气阀，碳罐电磁阀和管路接头，这些地方都是好的，测量汽油压力，急加油门不能低于3.5，并且表针不能出现抖动情况，否则更换汽油泵。新发动机出现熄火的情况，而原车并不存在此问题，说明线路，传感器执行器这些都是好的，故障的原因是气门漏气和气门间隙异常导致的故障，检查机械方面就行。
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四轮车打不着火怎么回事您好，我是您的汽车大师专属精英技师，祝您生活愉快，虎年大吉大利。我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！你好，这个四轮车打不着火的原因有以下几点，第1个就是您的启动电瓶损坏，或者说启动马达损坏导致发动机转速达不到，第2个的话就是您的油路上面有问题，比如说汽油泵损坏，或者说汽油滤芯完全堵塞导致发动机无法供油，第3个的话就是您的点火系统有问题，比如说火花塞，或者说点火线圈损坏导致发动机无法点火，第4个的话就是您的发动机内部的一个缸压出现了问题，第5个的话就是你车上的各种传感器，比如说凸轮轴位置传感器，或者说曲轴位置传感器损坏，第6个的话就有可能是你的发动机控制电脑板或者说车上的线路出现了问题。出现了这种情况之后，首先第1步要检查电瓶电压是否足够启动马达工作是否良好，第2部的话需要用电脑进发动机控制系统去读取一下故障码。
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GY6调过气门间隙打不着车
GY6调过气门间隙打不着车有时我们在使用GY6发动机的时候，会遇到调过气门间隙后发动机无法启动的情况。这是因为气门间隙的调整对于发动机的正常运行非常重要，而调整不当可能会导致发动机无法启动。下面我们来
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2023-08-31
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2023-09-21
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