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技师黄卫标你好,建议先读故障码,这是发动机故障灯,引起这个灯亮的原因很多,先读故障码缩小范围
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匿名网友如何读故障码?我昨天去4S店了一下,说是变速箱问题导致的,但是我因为没在北京,开车到的杭州的去查的。
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技师黄卫标用专用诊断电脑读故障码
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匿名网友那是不是必须去4S店才可以了
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技师黄卫标出保修期了没
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匿名网友出了,但是我的是14年的车,就是号称变速箱有问题的那一批
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技师黄卫标那可以去外边检查
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12年路虎极光,仪表显示hdc不可用,变速箱故障,发动机故障灯放花灯点亮。用电脑检测,发动机变速箱,abs.车身模块都进不去啊【车型:揽胜极光(进口)】很高兴为你服务,希望能帮到你。
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您好,请问一下我这个是13款的路虎极光进口的,最近突然仪表盘出现,变速箱故障,请在发动机停止之前选择驻车档。根据你描述的故障情况出现变速箱故障提示的时候应该是变速箱油温过高导致的故障,解决方案需要把变速箱油更换了,变速箱油该更换了,油温过高跟油脏了有很大的关系,使用诊断电脑对车辆检测一下看看报的故障代码是什么,出现这个故障的时候不一定,再就是变速箱阀体上面的电磁阀卡涩有问题导致的故障,先使用电脑检测一下故障代码报的是什么
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你好,我的路虎极光启动,旋钮升起,转不动,提示变速箱故障,亮发动机故障灯,熄火过几分钟就好了,是什么原因建议方案:此款挂挡模块坏的属实比较多,(但是常见的模块损坏现象是打着车后挂挡旋钮不会升起来或者不会降下。)但是你这个不是换挡模块的问题。是变速箱阀体上的电磁阀,电磁阀是单独可以更换的。建议上专业维修自动变速箱的维修店去修。路虎专修的一般是更换总成。
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2012年的路虎极光进口版,开始空调不凉加氟后没多久出现水温高,汽修厂说发电机和压缩机得换,换完后出现变速箱故障码总是消不下去,提速有点迟钝,后来换高压油泵提速更慢了,把原来的高压油泵又换上,提速一直费劲,检测故障码如下图根据故障代码显示前氧传感器要更换掉,检查进气管路和增压进气管路是否有漏气的情况,把节气门清洗干净,燃油压力不正常要读取一下数据流看看高压油轨压力是多少,低压燃油压力检测一下是否正常,再就是这个曲轴位置与凸轮轴位置信号不合理的故障需要检查正时链条一套,链轮,凸轮轴电磁阀,凸轮轴位置传感器
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路虎揽胜极光,启动不了。按启动开关,前面会响一声。仪表显示变速箱故障,挂挡旋钮不会出来。这车之前因为没电刚换的电瓶,换完之后就启动不了了。发动机那边显示lin支线故障,照片忘记拍了。问问大师们这会是哪里有问题。就是电瓶到马达那一段的线容易坏,用工具测量。电量低的引起。
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12年11月买的路虎进口极光耀动2.0t,开了32000公里,一直在4s店保养维修,开着开着突然仪表盘显示变速箱过热,然后拖到4s店说是防冻液和机油混在一起了要换发动机总成,后来厂家又说换缸盖就好了,现在不知道如何造成的,是谁的责任建议更换机油散热器,水箱。用自来水加入冷却系统热车冲洗在试水循环是不是良好,确实有必要时在考虑换缸盖
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13款路虎揽胜极光进气故障,清洗积炭一段时间后反复亮发动机灯,故障清除后两三天再次亮灯,怠速正常开起来也正常,请问大师这故障码是不是空气流量计有异常引起的,图片是空气流量计的数据和亮灯后读出来的故障码,打×的是我拨了流量计插头后读出来的,忽略打叉故障码根据故障码看应该就是碳罐电磁阀坏了,更换碳罐电磁阀就可以解决问题的
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路虎揽胜极光2.0T,204PT发动机,报排气vvt电磁阀性能故障,更换了进排气的执行器,排气电磁阀,换完故障依旧,故障发生的现象为上路5分钟左右,时速达到60之后,等红绿灯会抖动,读取数据流,没出去跑正常,进气凸轮轴位置为11deg.排气为8deg左右,跑完过后怠速抖动凸轮轴位置的数据为进气:10.9deg,排气:21.7deg,下不来,熄火重新启动后正常P0366-00凸轮轴位置传感器 B 电路范围/性能(气缸组 1)- 无子类型信息1.凸轮轴排气传感器紧固件松脱2.凸轮轴排气传感器与目标转子的气隙过大3.凸轮轴排气传感器电路,对地短路、对电源短路、断路、电阻过高4.目标转子损坏 P0026-00 进气阀控制电磁阀电路范围/性能(气缸组 1)- 无子类型信息1.可变气门正时进气油阀角度大于目标2.可变气门正时进气油阀卡在高级位置3.可变凸轮轴正时执行器故障。根据指引检查具体情况,确认具体故障点.
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你好,我的车是进口极光2014年10月份的,18000公里,在2016年的11月份早起打着车突然出现发动机故障灯提示,紧接着引擎盖里面出现咔哒的异响,具体是发动机还是变速箱我就不清楚,随着有异响车体抖动还有很浓的烧油味,排气管冒黑烟,我立即熄了火,随着后面每天都是早起第一次打着车出现这样,只要一熄火,二次打着车,故障灯不出现但车抖动和排气管冒黑烟存在,我也一直加的97号油,想请问大师帮我分析一下这些问题,谢谢
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13款路虎极光三门版(进口),前一久发动机故障报凸轮轴传感器故障,后面请修理厂检查,正时链条可能长了,每次打火前几秒像柴油机一样。后面更换了正时链条和齿轮,打火像柴油机的声音没有了。倒是我昨天取车发现发动机怠速不稳定,发动机怠速情况下发动机声音忽高忽低(有时感觉要熄火了又起来了),怠速情况下排气有吐吐吐的声音,昨天到今天开了200多公里,驾驶时也没发现什么问题,就是怠速明显感觉忽高忽低,还有就是高速大油门,转速上去,车感觉提速不行了。请问专家这个是什么问题?今天去读码又是什么涡轮问题。现在清除了也没有了。如果有烟雾器,可以拿烟雾器侧漏看哪里有漏气
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