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技师孟帅帅您好,这种情况一般是由于发动机的积炭过多,喷油嘴雾化不良,或者三元催化器堵塞,汽油压力过低,都会引起这种情况,建议首先读取发动机的数据流,查看传感器的信号是否正常。
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祁**各各传感器正常数据多少 有样本吗
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技师孟帅帅这个都是根据车型发动机燃烧情况都是不同的,有的解码器里面有标准数据,如果没有的,需要根据维修技术经验进行判断。
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祁**
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技师孟帅帅跟气囊灯亮没有关系。
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祁**
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技师孟帅帅先读取发动机的数据流,查看传感器信号是否正常,如果电控系统正常,就要清洗发动机积炭。
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祁**
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技师孟帅帅油压检查了吗
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祁**
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技师孟帅帅新换汽油泵,汽油压力不一定正常,必须要通过检测油压
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祁**
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祁**
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技师孟帅帅可以的
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技师孟帅帅我感觉是汽油压力过低,或者是发动机,节气门传感器,有故障。
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祁**
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技师孟帅帅燃烧情况还是可以的,有点混合气过稀。检查一下汽油压力。
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祁**
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技师孟帅帅过低
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技师孟帅帅油少,出现加速动力不足。油门反应差
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祁**
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祁**
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祁**
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祁**
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祁**
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祁**
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祁**
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祁**
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祁**
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祁**
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祁**
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祁**
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技师孟帅帅看的不太清楚
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技师孟帅帅重点检查一下节气门传感器,和油门踏板传感器的电压。
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祁**
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技师孟帅帅节气门和油门踏板信号
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祁**
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祁**
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祁**
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祁**
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祁**
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祁**
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技师孟帅帅看不清楚的,观察一下加油门时信号电压变化吗?
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祁**
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祁**
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祁**
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祁**
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祁**
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祁**
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技师孟帅帅节气门信号一,和,信号二,电压加起来正常等于5伏。
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技师孟帅帅踏板传感器,信号一和二,是成双倍关系,你看下是吗?
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祁**
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技师孟帅帅油门踏板这个信号是正常的,节气门信号电压不正常的,需要检查线路,看是否有并联。
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祁**
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祁**
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技师孟帅帅我主要是看不清节气门的数据流。基准电压正常为5v
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祁**
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祁**
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祁**
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祁**
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技师孟帅帅这个基准电压总是在变,节气门正常的电压都是在五伏。
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技师孟帅帅重点检查节气门传感器的六根线,传感器供电电压是否正常。
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祁**
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技师孟帅帅系统检测的3.3伏,过低,标准5v
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祁**
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技师孟帅帅一样
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祁**
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祁**
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技师孟帅帅语音有时打不开
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祁**有0.57的有1.0的怎么回事这么乱
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技师孟帅帅现在是节气门一和二,它的供电电压是不正常的,就是基准电压,标准是五伏。
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祁**加油门电压变大
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祁**要怎么查
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技师孟帅帅通过数据流来看节气门信号2错误线路故障
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技师孟帅帅节气门,六根线到电脑板之间的,线路。
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祁**这车才今年第五年 也没出过事故 电路应该不会有问题啊
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技师孟帅帅根据信号电压,这个是线路有故障。需要检查节气门传感器到电脑版大插头线路
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祁**他这线路是有短路的原因还是怎么了
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祁**电子节气门是内置传感器吧
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祁**我直接拿表量插头电压行吗
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技师孟帅帅可以
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祁**
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祁**
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技师孟帅帅语音打不开
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祁**开着钥匙门表针打铁量 有个3.33有个12.多
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技师孟帅帅节气门传感器的供电电压是不正常的,电压过低了,正常是五伏,需要检查到电脑板针脚的线路。
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祁**表头打正一个9.多一个0.32还有俩11.9剩下的12
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祁**他这个怎么不报故障吗
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祁**从电脑版出来就是3.32
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技师孟帅帅电脑板的供电电压正常吗?
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祁**3.33
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祁**从电脑插头处量的
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技师孟帅帅这是发动机电脑板的供电电压正常,为稳定12伏电源。
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技师孟帅帅检查发动机电脑的电源和打铁,确保供电正常。
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祁**打铁都没问题啊
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技师孟帅帅电脑电源检查了吗
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祁**电源有问题发动机都着不了吧
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技师孟帅帅如果电压过低,会导致整个系统电压过低的,如果发动机电脑供电正常,这个是电脑板损坏,需要更换。
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祁**电脑供电正常怎么还会坏?
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技师孟帅帅电脑内部有一个五伏电源的基本模块,它损坏了就会出现,一些传感器的供电电压过低。
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技师孟帅帅你检查一下油门踏板传感器的基准电压正常都是五。v
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技师孟帅帅而你的数据流显示的都是三v多,如果线路正常,就是电脑损坏。
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祁**哦
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技师孟帅帅嗯
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祁**现在只是偶尔加不上油不好搞了
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技师孟帅帅根据数据流是电脑板损坏了。
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祁**eco灯老闪怎么回事 一会自己亮一会自己灭
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技师孟帅帅发动机运行状态,
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祁**这个节能模式跟这毛病有影响吗
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技师孟帅帅没有影响
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技师孟帅帅这个是电脑提供的,五伏参考电压有故障,如果线路正常就是电脑损坏。
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祁**好的明白了
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技师孟帅帅好的
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我的车是12年2月上牌的瑞纳1.6自动挡的车。去年出现过一个故障,堵车时轻踩油门转速刚到1000就突然掉下来,车子发冲,有时还熄火。如果是油门稍微给大点的话,转速能迅速过1000就不会有这个问题了,车子收油门的时候会有顿挫感,那时候更换了一个VVT阀,就好了,用了不到一年,中途偶尔会有,目前又出现这个故障了,开2公里左右车子热了,问题就会消失。请问一下,这个是VVT阀门的问题吗?还有没有其他问题的可能。清洗节气门,故障检测一下,然后维修。
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你好问一下现代瑞纳16年6月份的车跑了二万公里指导价789手动 一加油门有很脆哒哒哒的声音不提速在档上的情况下没有。空档加油门也没有。去4s说瑞纳都这样也试过别的瑞纳有是有但声音比我的小!还有就是在一档起步换二档的时候一松离合二挡脱档有时候一松离合有打齿轮的声音一下子就弹了空档去了使劲把二档往下挂不会出现脱档情况感觉就像二档挂不到位一样 只要二档一松离合不脱档就不会脱使劲加油门都没有事 是不是变速箱的问题啊谢谢了首先,建议您在皮带上浇点水试一下,看看有没有这种声音,如果还有的话就到4s店让维修人员使用电脑帮你升级一下发动机的系统。另外最好是把车留在4s店,让维修人员帮您多试一试车 看一下变速箱到底有没有,存在这种拖挡的现象
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您好。我是2013款现代瑞纳。现在车子行驶了五万公里。刚做过大保养。火花石换了,节气门清洗过。现在问题是,我的车子在怠速时出现轻微的间隙性抖动。在档位加油门有滞后和顿挫感。在服务区用电脑查说是二缸有问题。换了火花石,可是第二天又出现以上毛病。请问这个到底问题出现在哪儿呢?我的油耗还增加了。建议去通过电脑故障码和数据流去分析下!
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现代瑞纳,刚才拐弯的时候车就灭火了,再打就着了我就放停车位了,过了一个小时出来打车就不着火了,怎么打都没有反应,油表格还有两个,找人推了一下也不行,之后去加油站加了100之后车就打着了,这种情况到底是什么问题,谢谢。
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12款现代瑞纳1.4手动挡,冷车启动行驶十分钟左右就会出现转速不稳,加油的时候会有很大的错顿感,怠速情况下排气也会偶尔断一下。刚开始是因为一个插着电话卡的gps车子启动不了,被人家坑的换了一个油路上的传感器,还有油泵。出现怠速不稳后他给换了火花塞修好了,但是开了几个月之后又出现了这个情况,我以为是他给换的火花塞不好自己又买了四个换上,结果还是一样。希望各位能给分析一下,坐标青岛根据故障描述可能原因是缸线老化失火导致怠速不稳。
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北京现代瑞纳2010自动挡!一档换二档的时候偶尔会出现 啃 的一声!过后踩油门正常走!过了一会又能正常换档 使用了!4s也没有查出来什么毛病!这个情况已经有3年了!目前也到是不影响使用!请问这个车变速箱!坏了!还是咋回事?需要大修吗?还是保守起见!暂时开的!等坏了再修!?建议用电脑读取故障码 如果没有故障码 则应检查维修变速箱
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师傅你好,我的车是10款1.6自动瑞纳,目前5万公里了,车子有个毛病就是在怠速情况下或者起步情况下,轻轻踩一点油门时,油门会上到1000左右然后会突然降下来,降到500左右又回到正常,冷车发生几率比热车高,热车偶尔也会发生。如果在P挡起步,车就会刚启动,然后转速下来动力丢失,然后又马上回到正常,偶尔还会憋熄火,起步如果直接大油门没有问题。如果在N挡时,就会很容易复现油门上去马上下来,发动机转速低了也抖动,这种情况反复发生几次,发动机故障灯就会亮起来,故障码每次都是好几个,每次也不一样,然后过几天故障灯就灭了。换了机油,火花塞,请问这是什么问题。
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北京现代瑞纳,2012年产,自动挡,行驶75000,没有换过波箱油。偶尔发现,波箱有点渗油,但是又不是滴油,检查过量尺,没有发现油不够。不知有没有问题。去附近维修店,他就说密封那里弄一下就好了,但是要换油才能弄。我看现代的说明说,上面写的十万公里才要换油。所以我想换又不想换。维修师傅又说,要机器换才有用,重力换没什么作用。但是机器换12升才够,维护成本又太大了。请问到底换不换,重力换还是机器换?用什么油?谢谢这个车子公里数不太多,更换变速箱油的时候可以重力换油就可以了,不需要循环换油的,以后公里数多了再循环换油就可以了
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现代瑞纳跑两万六公里数,1.4自动档现在在市区跑到七十左右就感觉油门再往下踩加速也上不去了,还有就是走那种立交桥,从桥下起步需要用2挡起步缓冲到两千转换3挡接着一点点踩油门速度在60左右转速表达到两千转就再也上不去了,只能等到桥上挂上D挡缓下油才能正常行驶,如果从桥下起步直接挂D挡速度更慢也就能开到50迈左右。车子现在到保养数了,想问一下这是什么引起的,哪些地方需要做保养?
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