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技师马小伟你好,我是汽车大师专家技师-马小伟,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师马小伟检查氧传感器了吗?拔掉前氧传感器插头试试
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匿名网友我说的是啥原因
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匿名网友没检查氧传感器
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技师马小伟前氧传感器有问题,会导致出现你说的这种现象
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匿名网友开起来正常
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技师马小伟嗯
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匿名网友就怠速和n档时抖
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匿名网友拔掉插头会是啥情况
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技师马小伟测试抖动情况
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匿名网友氧传感器和三元催化一个概念吗
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技师马小伟不是
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匿名网友你的意思是拔掉后啥情况是正常的,啥情况为不正常,怎样判断氧传感器坏了
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技师马小伟拔掉正常,就换氧传感器
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匿名网友我怎么判定它是好的坏的
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技师马小伟拔掉正常,就换氧传感器
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匿名网友拔掉不抖就换,
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技师马小伟嗯。还抖,就测油压
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匿名网友开起来正常。怠速稍高点就不抖了。还有会是那得故障。油压底了咋处理
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匿名网友我明天先试氧传感器。明天还能问你么
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技师马小伟检测油泵供油压力,350千帕,压力低,可能有堵塞,更换汽滤,检查油箱是否脏污,油压还低,更换油泵。
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技师马小伟👌
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匿名网友好谢谢,明天我按照你说的检查,有啥再问你。
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技师马小伟客气了👌
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老师,你好!2015款哈弗h6运动版手动精英型,目前行驶五万公里,现在急加速时(除一档二挡外),发动机转速在1800到2300时发动机抖动,稍微松一下油门再加速时抖动减轻,但仍然有抖动,转速过了2500就没了。原地怠速踩油门发动机正常,目前加了高标号的汽油,换了汽油滤,清洗了节气门,检查了火花塞,还是有抖动情况,请问是什么问题。你好,你这个要换原厂火花塞原厂点火线圈连接杆就好了(按你说的你这个问题主要就检查火花塞,点火线圈连接杆,喷油嘴,发动机电脑版,不过你说1800到2500急加油就有慢慢加油门就会好点那就是火花塞或者点火线圈连接杆不好了)
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2011款哈弗h6 2.0 5mt ,平时机油用的都是全合成(标配矿物油),保养都很爱惜,轮胎空滤机滤电瓶离合器三件套变速箱油刹车油防冻液火花塞等都是按时换,这一年不到的时间里感觉油耗明显上去了,多了20%左右的油耗,不知道是怎么搞的。。。可以排除是积碳啊啥的问题,因为火花塞自己拆开看过,工况很好。节气门也拆开看过,就一层薄薄的脏东西,一擦就没了。换气门室盖垫的时候看得出里面一点积碳也没,凸轮轴什么的都是金光闪闪的。。。轮胎胎压啥的也都正常,也是一两年的轮胎。空滤也是新换的。开起来动力也不错,降档补油超车随便超,起步时都比出租车还快,而且我的驾驶习惯也一直没变。
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你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时,发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行,怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率,以满足各方面的负荷要 求,如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件(如水泵)的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高,随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”,如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时,为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速,也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器,扭矩协调器进行处理计算,得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动,且无法稳定在正常转速,其实多数情况下这并不是引擎自身的问题,而是进气、喷油,以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数,并维持其稳定,因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时,就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。
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哈弗h6 2012款 手动挡 发动机抖动哈弗h6 2012款 手动挡 发动机抖动【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】由于抖动故障原因较多首先确定是发动机本身问题导致还是机顿故障导致,而发动机顿老化导致看进气压力值如果平稳无波动则该机顿老化导致不然为发动机本身问题导致。导致发动机怠速抖动主要有以下几个原因。1、发动机进气管泄露进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀,其中的泄露就会让不该进入的气体,导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低,最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状。2、燃油系统堵塞或故障由于油箱盖通气孔堵塞,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量,导致混合气就会变稀,发动机动力输出变弱,怠速抖动。3、怠速控制阀故障电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的,ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号,会对怠速控制阀的开启进行控制,从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障,就会使得进气量分配不均,发动机怠速时动力忽高忽低,车辆出现抖动。4、发动机积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等,这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关,当发动机内部的积碳过多时,汽车的点火能量减少,进气效率下降,最终导致发动机输出的动力不稳定,怠速抖动,加速无力。其它原因 1、在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小,使发动机冷车时怠速转速太低而导致车辆出现抖动。 2、喷油器雾化不良或有部分堵塞,使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少,导致混合气太稀,造成发动机怠速不稳或抖动。
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哈弗H618款 自动 4.5万公里 开空调怠速不稳,是非常不稳发东西特别抖,倒车还会熄火,根据描述车辆开了空调汽车在怠速时就抖动甚至有熄火现象可能原因:1、发动机产生积碳严重:发动机积碳是导致汽车抖动的主要原因,当发动机内部积碳过多时,喷出的混合气会被进气道和燃烧室内的积碳所吸附导致发动机动力不足。解决方法:定期清洗油路、进气道和清洗节气门。 2、点火系统故障:火花塞属于易损件,是需要定期更换的,哈弗车系更换周期为2万公里㎞,若发现火花塞积碳过多或者点火间隙过大则需及时更换,另外还需要检查线路:高压导线和点火线圈的工作状态,可以采用汽车电脑来判定点火系统的状态。3、油压问题:燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常,如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。 发动机怠速抖动最常发生的时机就是开启电器系统的时候,如果踩下煞车挂D档、打开空调(AC压缩机开关要打开)、开大灯,引擎就开始抖动了,而且转速并没有因为压缩机的负载而下降,这可以确定是发动机“机脚胶”老化的问题, 更换机脚胶就可以解决抖动的问题。
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16款运动款哈弗H6 节气门进气管漏油16款运动款哈弗H6 节气门进气管漏油【车型:哈弗H6 2015款 改款 运动版 1.5T 手动两驱尊贵型】软管里面的机油是废气进过增压中冷器散热后形成,只要机油正常保养油液不缺就不用担心对了,车辆管路有油济,可以把管路拆卸下来重新清洗打胶密封禁锢处理。海拔高气压会低,进气压力会低于平原的标准,增压效果也会有所降低,此款1.5T多点电喷发动机带动1顿6/7车辆动力会显得弱小,平时保养一定要到位及时进行保养更换滤芯火花塞之类的。涡轮工作的原理是靠汽车尾气推动,所以涡轮的全称是废弃涡轮增压器,它工作需要发动机的废气排量达到推动涡轮工作的值,当发动机转速提升时听排气歧管那的声音有没有变化,机器达到转数,涡轮开始工作会有明显的吸气声音,有条件的可以用塑料捂住进气口,或者挡住排气口加油门看不同转数吸气量和增压量有无明显变化
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哈弗H6,2012款手动内人驱精英型,开车给油时感觉车向前一蹿一蹿的,是什么原因?根据描述哈弗H6,2012款手动内人驱精英型,开车给油时感觉车向前一蹿一蹿的,是什么原因?【车型:哈弗H6 2012款 1.5T 手动两驱精英型】行驶中顿挫抖动的原因有很多,一般可分为发动机故障引起的顿挫,变速箱换挡顿挫,另外也有可能是机脚胶、半轴或者悬架系统等间隙过大导致的顿挫感觉。发动机点火不良,火花塞或者进气管积碳过多,喷油嘴堵塞或发卡,汽油含水量过大等影响到发动机动力不足,也就产生了顿挫感。其中的原因就比较复杂。这种现象主要发生在年久的车辆或不去做定期保养的车辆。1.供油系统出现问题,喷油嘴和节气门过脏,节气门积碳过多,造成供气不足。2.火花塞老化,需要更换火花塞。3.空气及油品质不好。
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哈弗h62014款2.4L抖动共振漏油,这样维修合理么,价格会高么?哈弗h62014款2.4L抖动共振漏油,这样维修合理么,价格会高么?【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】(微信小程序)价格与项目保持
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哈弗H6柴油版换了个惰轮怠速就抖了厉害哈弗H6柴油版换了个惰轮怠速就抖了厉害,可能是堕轮不协调吧,建议拆下皮带再试下还抖不抖,同时按照下图仔细拆解
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哈弗H6抖动,四缸没电,车主反应哈弗H6抖动,四缸没电,【车型:哈弗H6 2015款 运动版 1.5T 自动两驱豪华型】初步诊断这个先检查一下点火线圈和火花塞有无异常,以及缸压是否正常,喷油嘴有无异常,最后检查发动机电脑板
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