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技师韩怀超加上一个两欧的电阻就可以了
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我**文怎么加
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我**文副驾驶皮囊有俩根线
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我**文一个是火线一个是信号线拔
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我**文拔
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我**文吧
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我**文直接接吗?
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技师韩怀超串联在插头上
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技师韩怀超对直接接
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我**文不会导致爆气囊吧
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我**文是不是一个火线一个信号线
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我**文俩根线的
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我**文插头都没了
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我**文气囊炸了。不打算装了
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技师韩怀超如果你接的没问题,电阻没有问题就不会爆
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我**文准备直接接
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技师韩怀超直接结线上
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我**文俩根对接
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技师韩怀超对
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我**文如果不装电阻直接对接会怎么样
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技师韩怀超有故障码
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我**文还有就是他俩根就是火线跟信号线吧
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我**文有。
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技师韩怀超火线和地线
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我**文不是火线跟信号线吧
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我**文我以前是信号线
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我**文不敢直接接
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技师韩怀超你是修理人吗
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我**文对
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我**文但是我线路不是很懂
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技师韩怀超直接接就行
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我**文还有就是如果不并电阻直接接会不会出现什么情况
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我**文就是俩根线直接接
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技师韩怀超不接电阻故障灯亮
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技师韩怀超对直接接就行
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我**文不接电阻也行?
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我**文我的意思是俩根线直接接不接电阻会不会有事
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技师韩怀超不行我的意思是直接加电阻接上就行
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我**文不接气囊灯亮还是会爆气囊
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技师韩怀超我不是说了吗,两根线直接接不用电阻气囊灯会亮
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我**文会不会爆气囊
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技师韩怀超气囊不是已经爆了吗
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我**文对
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我**文会不会爆其他位置的
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技师韩怀超气囊已经爆了,你就算接下,他怎么还能报吗?
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技师韩怀超不会
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我**文副气囊不装。别的气囊还是有的
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我**文我就是问问如果接不好会不会爆气囊
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技师韩怀超不会爆
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我**文顺便问一下如果我测他的电阻值。是不是调到电阻档只记得测俩根线
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我**文直接
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技师韩怀超气囊系统不能测量你不知道吗
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我**文所以我问问
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我**文如果想测量电阻需要如何去操作
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技师韩怀超不能测量电阻
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我**文为什么不能
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技师韩怀超你要是测量气囊电阻会把其他气囊引爆明白了吗
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我**文我是问如果想知道电阻值应该怎么去测量
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技师韩怀超气囊系统不能测量阻值,不能测量
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我**文好吧
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我**文在吗
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我**文气囊炸了油丝会坏吗
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我**文打方向感觉不对劲
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技师韩怀超气囊炸了建议更换油丝
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我**文打方向感觉一顿一顿的
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我**文像操到什么东西一样
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技师韩怀超什么声音
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我**文就是感觉跟操到什么地方一样
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我**文有顿挫感
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技师韩怀超顿挫感强吗
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技师韩怀超我没有听到声音,我发具体判断,你可以把油线拆下来看看
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我**文好的
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我**文是的
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我**文感觉有台阶
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我**文打方向不灵活
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技师韩怀超有可能是是游线坏了
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技师韩怀超看看转向管柱
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我**文不装组合开关都是好的
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技师韩怀超根据你说现象有可能是油线坏了
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我**文对
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我**文气囊如果炸了
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我**文油丝会损坏吗
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技师韩怀超会
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我**文事故车
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技师韩怀超会损坏,更换主气囊时要求更换油线
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我**文油丝如果坏了应该是喇叭不响
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我**文会出现这种顿挫感?
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我**文感觉就跟那里操什么东西一样
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技师韩怀超是你说的安上组合开关就会有这种声音,我说换油线是气囊弹出后烧坏气囊插头,你说的情况是油线断了,这是两个问题
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我**文对
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我**文意思就是油丝影响这个了
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我**文就是方向的时候
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我**文感觉到那个位置就有顿挫感
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我**文不灵活
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技师韩怀超对
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我**文好的
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我**文我试试再说
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技师韩怀超行
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我**文我的意思油丝坏了不会导致他方向操东西。但感觉就是,她
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技师韩怀超想知道是不是把油丝拆下来不久行了
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我**文对
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我**文我就这样想的
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技师韩怀超可以
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我**文嗯
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拆开车门无意中发现车门内侧有一根横着的棍上面生锈了,这正常吗根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(根据你的描述里面有一点点是正常的,如果太严重就不正常,这是因为下雨天的时候雨水经过玻璃的外压条渗透到里面进去的轻微是属于正常的,可以用油漆或者防锈剂,然后涂抹一点上去,防止生锈的位置扩散) 建议:(有轻微一点点是属于正常可以用油漆或者防锈剂之类的涂抹在生锈位置,) 以上故障诊断是根据我维修了十几年 ,且维修 其它综合车型及福特经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好李师傅,我是福特福克斯车主,想咨询一下车辆出现故障,车辆年限较长是146年福特福克斯1.6自动挡车型,前面一两年一直使用正常无故障,最近几天出现仪表乱码,一会显示变速箱故障,一会刹车油少,一会发动机被盗,等等,开始以为电瓶问题,也用了两年了电瓶,更换新电瓶后,开了十多公里没问题,隔天打火正常,跑了几百米又出现乱码,停车后,一会车辆自动熄火,我拆下电瓶链接扣,两次,装上,打火没反应,电瓶刚换了一天电是满的,但还是不行,不一会所有显示灯光不亮了,跟没电瓶一样了,现在还是这样子在那丢着,想咨询这种故障可能是哪里的问题,需要如何维修?
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您好,我的20款福克斯两厢,2万公里,最近再过一个高低起伏大的路面时候速度略高,听到右后方底盘传来喀嚓一声。低速就没有,去4S店升起来看了底盘未发现异常福特福克斯 20款长安福特福克斯车辆行驶2万公里。车辆最近经过起伏路面时车辆后方会传出来咔嚓一声。通过对车辆的底盘观察发现车辆底盘并无异常情况没有碰撞造成了伤。而且车辆在正常路况上或颠簸路面上没有异常响声。因此可以将故障锁定为减震器行程达到极限而产生的响声。这种情况可不需要特意进行维修。属于车辆的正常情况。可以放心使用。
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13年老款福克斯跑了3万多公里,一个月前因为车开着给油没有加速度,提速很费劲,油门踩到底速度上去的也特别特别慢,还时不时的突然来那么几下正常的急加速感。送修理厂洗的节气门,喷油嘴、进气道,换了三滤,故障还是存在,最后更换了火花塞问题才解决。现在的故障是自从上次修理好后就有,就在长时间堵车,走走停停的情况下,2.3档加速没有,油门就是踩到底也跟不上前车,尤其是在2档大油门提速跟车中还时不时的来几下正常的急加速,此时水温也不高,怠速也不抖,就是车没劲!只要不长时间堵车就没任何问题,跑高速,中速车都很正常。希望大师能帮助我解决这怪毛病,谢谢!
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又是我来啦 问题还没解决 还是热车加速无力 油耗高 水温高 最近网上买了手机版的431来读数据 水温高不想了 降温系统基本换完了 这里问几个数据流的问题!我是09经典2.0自动福克斯 读出的数据流 AC压力开关 不管我开不开空调都是显示打开的 这个正常不? 还有怠速下读到进气压力传感器信号电压是1.4伏特 这个是正常的么? 还有发电机的监测是40%左右 但是一加油门就降低正常么? 长期燃油修正前一段时间是正的13 现在涨到17了
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王师傅,你好!我这有辆去年十月买的09款福克斯1.8手动。买来换了壳牌全合成5w40的机油换了火花塞,开了4000公里后机油亮了黄灯,然后就加了三升才到中线。开了几百公里机油尺又看不到机油了。没发现机油有外渗,火花塞点火处有油迹积碳点火,缸内也积碳(买的时候看过是干净的).现在动力是正常的,冷车启动有一点点烟出来看着不像水蒸气,然后轰油门烟会明显并且有较多水流出来。气门盖上面的废气管口内有油迹。根据你的提问,发动机内部符合免拆治理烧机油的情况,才能治理,如果气缸壁受损,就不行了,需要大修发动机
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描述较长请耐心看完 11年经典福克斯两厢1.8L4AT 目前的状况是停车时怠速不稳,冷车热车都一样,并且车有轻微抖动导致车上有什么塑料件的碰撞的声音,有节奏的,哒哒哒哒哒… 行驶时50码以下还比较正常,上了60多70码以上时会突然抖一下然后转速升的很高,这种感觉就像突然降了一档,车身被向后拽了一下,然后转速就升高了,这是松下油门在踩就能正常跑了,这种情况上了70码经常发生。 这种情况曾经发生过,这车现在5年,第二年的时候和现在一样,送去4S店检查,说是节气门脏了,正好也差不多到保养的时候了,就做了个保养,其中好像有清洗节气门喷油嘴什么的,然后问题就解决了。第四年的时候,就是去年夏天最热的时候,开始也是这个情况,但是拖了半个月没时间弄,后来就变得非常严重,低速行驶档位乱跳,比如二档行驶时车速还没起来突然就跳三档车就剧烈一抖,过一会又三档突然跳一档车又是剧烈一抖,频率很高根本就无法正常行驶了(这里解释一下,车是自动挡的,换到S挡时屏幕上有显示档位,所以可以看到以上情况),这次也是送4S店检查,说是变速箱或者是变速箱电脑坏了,这次没有在4S店修,到
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07款福克斯三厢,烧机油大修了发动机,做了整车清洗。现在出现车子打着后水温上了50度车子转速开始忽高忽低,怠速不稳,到了六十度自己就熄火。行驶中也是温度上来就熄火。油路、电路等所有检测都正常,无任何故障吗?所有可能,包括温度感应器、氧传感器、节气门之类的觉得可能出问题全部换新的依然是这样,电脑重装程序也不管用。4S店找不出任何问题,多家修理厂老师傅也束手无策!请问哪位大师碰到过,给指点一下!
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接着上次福克斯2.0电子助力行驶中突然无助力的问题。《原故障是车辆转向时有异响主机正常,是在忍受不了声响自己拆下看看究竟,自己也是开修车店的,车子刚好过保。拆下发现两头的各有一个类似油封的固定圈破了散掉了无法修复,所以自己在当地汽配市场买了条电子方向机换上,换上后效果如新助力也很好,出现故障码自己拿电脑消除了然后就这样开了几圈试车正常定位也很精准可是第二天我老婆开出去2公里就突然卡死,行车电脑显示转向故障。我又拆掉检查线路正常,没辙插回老的方向机但没安装,只是将插头插上,打开点火开关还没启动就显示转向故障发动了还是不行。后来装上那根新的两边內球头的丝牙调整的一毫不差,开到当地4S店编程复位,结果让我费解,还是故障依旧没有助力,现在很是无奈,为什么老的也不行了?》就此问题在这里提问过两次了,其一说编程,我也编了,其二说转向控制模块,这种车的模块和转角信号盘都在方向机一体的。其三,说方向机非原厂用不住,其四,也是我有点怀疑的对象但是我学艺不精,说是车身控制模块坏了。好好的怎么会坏?车身控制模块和电子助力EPS有直接的联系吗?欢迎大家探讨谢谢老师们!车为12年12款福克斯2.0两厢的顶配,也是自己的车。
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你好!有个问题咨询下,12款新福克斯三箱车,15年的车子,跑了52300公里,近段时间出现启动时启动马达非常无力气快要断气的样子,刚启动后充电在14伏多,问题来了,当在行驶的时候充电电压忽然会降到12V左右,车里面有安装了一个小测压表跟专业的测压表误差只有大概0.1这样子,当看到电压表显示12v左右的时候,网上查了下美系车属于恒压充电系统什么的,当开启空调或者耗电大的又会回到13.6至14伏左右,那会我按照网上查的停下车来将空调大灯等一系列耗电的全部开启,看电压表结果并没有网上所说的电压会上升,它没上生反倒又降得更低了11.8伏,要过一会儿才会升到13.8左右,可支撑不了多久 ,又降到了12伏左右,期间空调跟大灯一直开着的。 请问这是什么原因呢?4s老是说没问题,测试了用户同型号品牌的车子没有一部会降到12伏特左右,最多降到13.6
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