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技师方建松氧传感器,漏气,空气流量计都会这样
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匿名网友氧传感器上下调换过了,没看出病,漏气是哪里有可能漏
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技师方建松进气管,那一块的管道,
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技师方建松混合气过稀,要么油喷的太少,要么进气太多
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匿名网友有一个处理废气的小管,和它有关系么
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技师方建松里面有机油没有撒
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技师方建松错了
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技师方建松你把他堵主看看有变化没有
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匿名网友我试试
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技师方建松嗯
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大师你好!荣威550车行驶中突然出现(发动机故障灯亮起)一亮即灭,一个小时行驶中出现5次,车辆没有抖动,怠速稳定。请问这是什么情况,车还能驾驶出行吗?
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荣威550 1.8T自动挡 有时候第一下打车打着了 一加油门怠速发抖加不上油门 从新启动一下就好了 电脑检测故障码p3000 请问大师这是什么问题
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你好师傅 我的车是12年荣威550 1.8自吸 自动的 问题是 汽车 怠速低 不稳 要熄火的感觉 踩脚油 或者着一会就好了 排气管冒白烟 味道特别大 车有故障码清了以后 开着开着还是出来 故障码清了好几次了 我自己更换了 空气流量计 然后现在故障码 出来显示空气流量 电压低 车子没有故障码的时候 起车怠速不稳 如果开一天故障码出来以后 在发动车反而还感觉挺正常的 ?求解你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下空气流量计插头电压是否正常。检查一下燃油压力是否正常。检查火花塞 点火线圈 进气压力传感器。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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荣威550,6年了,跑了16万公里,最近发现打开窗户能闻到汽油味,关上窗户就没了,后来发现尾气汽油味挺重的,以前换过碳罐和前氧传感器,三元催化应该是失效了,亮P0420的故障码,要解决这个问题只能换三元吗?车加速什么的都很正常
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我的车荣威550,手动档,2010年的车,7万公里,最近右前轮右摆臂,摆臂上的球头松动了,就是三角臂球头松动,车子顶起来轮胎可以摇动,而且过不平路有咚咚的声音,问题现在没有地方修车了,请问这几天跑高速,能开吗,有什么影响啊!
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09款荣威550路过一小段涉水路面导致火花塞进水有缺岗现象,然后去更换了四个火花塞,更换之后可以正常着车,正常行驶,然后怠速有点不稳定,感觉火花塞还有水,二次拆火花塞下来,然后发动了七八次空马达,再装上火花塞就打不着车了,启动机有转。就是火花塞没有高压火,然后检查线路等都没有问题,电脑读故障显示防盗认证未认证,找了好几个专业修车师傅,都束手无策,这是什么情况啊不过你的描述来看的话,只是更换了火花塞之后出现了之后故障第一,您需要更换原车的火花塞倒换之后去试车,看故障能能解决第二,如果故障解决不了的话,您必须要更换一个全新的发动机,电脑板来解决这个故障,不可以进行购买,拆车的拆车的是没法用的,如果想解决这个故障的话,买拆车的,您需要购买发动机,电脑板车身控制模块仪表以及遥控钥匙就可以解决的
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请问各位大师 ,我的车是荣威550,最近一段时间发现我的车上68码换挡后踩油门转速不好上,速度能上去 ,在深踩顿一下转速直接升3000开始提速, 浅踩的话就是转速2200上去马上又掉回2000,68码以下转速都是很正常的,踩油门转速随时都有 ,还有上高速120码2800转也是很正常的,节气门喷油嘴和三元都吊瓶洗过了,火花塞也换了,不知道会是什么问题呢? 求解答
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09年荣威550(1.8)早上启动,发动机会抖动10-20秒(感觉一个缸不工作)之后就好了,冷车怠速900左右,排气管冒白烟,有焦糊味,去年冬天才出现的问题。电脑检测显示(多缸失火),现在已经更换了:缸线、点火线圈、火花塞、燃油泵,节气门都拆下来清洗了,也研磨了气门。现在故障依然存在。请问会可能是哪方面的故障?
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2010款荣威550 1.8t,正常水温4格,有一天没注意莫名其妙升到6格出发动机故障牵引力控制关闭抛锚,开始可以d档速度走,踩油门没反应,后来直接熄火挪到4s店维修换了节气门和bcm,开走的时候4s店说油门踏板可能有问题但是暂时没问题,开出去第二天报同样的故障但是车子水温没有升高偶尔到5格又下去了但是没有熄火,踩油门无力但是会加速,网上买了一个踏板更换以后故障没有消,故障报节气门和油门踏板电压过低,但是检测电压并无问题,且新旧踏板没有区别都是同样的故障根据您的故障描述以及进行分析,检查节气门插头信号电源到发动机电脑之间线路是否有腐蚀或者联电现象,如果线路都是正常检修发动机电脑就可以。
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我的车是荣威550,跑了18万公里,最近车子放一晚上以后不好发动,点火第一下启动机好像被什么东西卡住一样,过一会打火起动机才慢慢转,之后发动机怠速不稳,1分钟以后才好,最近防冻液总会少,没看到漏点,就是网上查的进气岐管水道有可能窜到燃烧室去,因为冷启动的时候感觉尾气有点防冻液的味道,好像带点甜味吧,机油也没见乳化
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三元催化“被堵”导致加速不良 车主无处诉苦!
很多车主认识三元催化器应该是在汽车年检的时候,因为测试排放不达标而被拒,只能先去维修三元催化器。三元催化器是排气系统中的净化装置,它的作用是将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作
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发动机报警车动力不足,发动机报警三元催化老化,怎么修
发动机报警车动力不足,发动机报警三元催化老化,怎么修车主经常会遇到发动机报警灯亮起的情况,尤其是当车辆动力不足时,这种情况很常见。其中,发动机报警三元催化老化是一个常见的问题。本文将探讨发动机报警车动
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发动机报警加不上油,发动机报警三元催化老化,怎么修在汽车使用过程中,发动机报警加不上油的问题以及发动机报警三元催化老化的现象经常出现,这给驾车安全带来了一定的威胁。本文将针对这两个问题进行分析,并提供
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汽车三元催化故障灯亮怎么办
汽车三元催化器是实现排放净化的关键部件之一。在汽车行驶过程中,如果发现汽车三元催化故障灯亮,意味着这个部件出现了问题,必须及时进行处理。以下是几种处理方法:1、检查车辆的工作状态。如果汽车三元催化故障
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丰田威驰车辆发动机故障灯一闪一闪的,但是车辆不抖。
发动机的故障灯一闪一闪的,说明这个系统当中有问题,电脑测到可能会损坏三元催化器,所以提醒驾驶员赶紧检查,这种情况,您可以行驶到修理厂或者是三四点,用诊断电脑读取故障码之后再进行问题的分析, 不建议您继
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三元催化是什么东西,对于一些从事汽车维修或汽车领域工作的人来说,应该是比较常见的一个概念了。三元催化(Three-way Catalytic Converter)是一种汽车尾气处理器,主要是用于减少和
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