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技师王俊你好，我是汽车大师金牌技师-王俊，很高兴为你解答。 -
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技师王俊您好 这种情况的话，首先检查下发动机的各项传感器的工作数据是否正常。 比如说和喷油量有关系的，氧传感器以及水温传感器这类数据有没有问题的。因为这类数据出现信号的错误，那么电脑就会接受到错误的信号，从而导致发动机的混合汽浓度有问题，导致加油方面和油耗会有所提高的。 -
你好，我的捷达是07年的，现在我的车出现了问题早上零下20度冷车启动怠速只有600转和平时车热了以后的转速一样，行驶的时候加速有时候特别顺畅有劲，有时候加速无力，现在油耗达到10个油了，请问这是什么原因？三元催化刚换了2个月左右，节气门，喷油嘴也清洗了火花塞和缸线也更换了，还是费油
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技师王俊您好 这种情况的话，首先检查下发动机的各项传感器的工作数据是否正常。 比如说和喷油量有关系的，氧传感器以及水温传感器这类数据有没有问题的。因为这类数据出现信号的错误，那么电脑就会接受到错误的信号，从而导致发动机的混合汽浓度有问题，导致加油方面和油耗会有所提高的。 -
电脑检测过了都正常
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技师王俊氧传感器的工作数据是多少呢？这个您还记得吗？ -
现在我的车市区里跑10个油高速上跑也是10个油
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这个不记得了
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技师王俊油耗高引起的原因一般有 第一就是油泵的压力过大，导致发动机的喷油量过大引起的 第二就是氧传感器给电脑的喷油量数据信号有问题 -
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技师王俊第三就是水温传感器故障导致的，从您的情况来看的话，油耗高速和低速都在10个油，那么说明喷油量相对来说比较大了。我建议您检查下油泵的压力和氧传感器的数据看看 -
有时候我的车有时候仪表上显示ECU，灭了火以后，在从新启动就没有了
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这段时间经常出现ECU
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技师王俊ECU是电脑板的意思，也就是大众车的发动机故障灯，这个点如果说有时会亮的话，说明您的车还是有故障码存在的明白吧！ -
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技师王俊建议您可以按我说的，再进行维修检查下看看，应该是可以找出问题所在的。 -
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技师王俊其实修车的话，不能盲目的更换配件，最好就是先通过数据的分析然后再进行问题的判断 -
氧传感器的数据一般是多少，我明天再去检测一下，
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技师王俊正常的情况下，在0.1/0.9v之间跳动的 -
行 我明天再去看看
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技师王俊恩，好的 -
修理厂的师傅跟我说正常的，车年限长了10个油正常的，我觉得不是，去4S店的师傅说的更离谱
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都不知道相信谁
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技师王俊车年限也是有一定的关系的，但是不能说作为油耗高的唯一标准，毕竟如果说车保养到位的话，那么油耗也是可以有所降低的。 -
我的车基本上是5000公里保养加的是金嘉护机油
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嘉实多的金嘉护机油
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技师王俊恩，建议您按我说去修理店看下数据，然后再看看 -
好的
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技师王俊恩😊
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车型:捷达前卫年限:2008年10月公里数:71000公里问题描述:我有一辆捷达前卫，2009年10月的车，现在怠速时方向盘抖动，座位车身也有感觉，和发动机震动的频率一样，加点油就不抖了，刚在修理铺在清洗了，节气门、喷油嘴、油路，更换火花塞.后鸡爪垫还抖，请专家指点，电脑查怠速说是760，可我在转速表上看着是600多点，貌似清理完节气门喷油嘴后才严重了，没有故障代码，机油也是刚换，空滤.气滤都换了，  相关推荐
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我的车13款新捷达1.6排量手动舒适型，现在早上都要启动两次才能打着，中午晚上有时一次打着，也可能是两次才行，夏天的时候，有时候也要两次才能打着。特别是现在天冷的时候，早上启动的时候那个起动机转速很慢，没劲的感觉，中午启动机的转速要比早上的快。电瓶七月份换过了骆驼牌的，火花塞也换过了。汽油滤芯也更换了，节气门和喷油嘴都清洗了。这个毛病还是存在，四S店也去过好几次了，都找不到故障。汽车大师们，这到底是哪里有故障？谢谢！本身这种情况出现感觉启动无力，电瓶电压之类的没有问题可以重点检查一下起动机本身了
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12年捷达伙伴，刚换完正时皮带，机油，火花塞，洗的节气门，喷油嘴，防冻液。做完之后，开回家的过程中发现怠速时抖动比以前严重了。第二天早上启动车，转速在1400左右，三四秒之后，瞬间降到1000.车子出现嗒嗒的声音，车了就好像要熄火，车子剧烈震动，之后转速瞬间又到1400左右。就像人憋了一口气要上不来的样子。突然又喘上来气了。 回到维修处，给调了电脑，还是没效果。开了两个月，近期发现严重了。发动车的时候，以前就喘一次，现在得三次才能不喘。但是怠速时车子还是抖。起车行进有顿挫感，一顿一顿，行进几十米就好了。请大师给分析分析，找了好多人也没找到病根。只有冷车有主要还是积炭的问题，可以先拆了进气管处理积炭看
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我2014年购买的新款捷达车，现已经跑了八万五了，从来都正常保养。 现两个多月来，经常发生EPC报警情况（主要出现在车辆第一次启动的时候，车辆行驶时从来没有出现过。）关闭钥匙后重新打火就一切正常了——EPC报警时车辆明显抖动。 在修配厂用电脑检测发现，总是第三缸偶发错误。将三缸四缸的火花塞、喷油嘴、高压包进行对调后后还是没能解决，还显示第三缸偶发错误。现在又更换了新的节气门、汽油泵，但问题依旧存在，基本上一周左右发生一次。现在修配厂也有些蒙圈了，不知道如何入手修理。 还有些补充现象：1、冷车启动时（尤其雨天），踩下刹车时怠速随之增高一下，挂挡踩刹车车向前顶一下。2、有些费油，刚启动时汽油味较大。 能不能帮忙看看怎么弄，谢谢~！需要把进气道和喷油嘴还有三元催化清洗一下，火花塞更换了，检查刹车灯和线路是否有故障，冷车启动着有汽油味是正常的，车亮混合气没有充分燃烧导致的，热了就好了
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我这个车13款1.6白色自动新捷达目前67000公里，9月15换的新的火花塞和机油，冷却液， 这两个月已经两次了 每次加完油一直亮黄色故障灯 清除了加完油还有 ，伴有加速无力 顿挫，今天2018年10月28去修理厂，把92的油都抽了，换了95的油，然后清洗了节气门和喷油嘴，然后好了加速有力了，下午跑高速上了个厕所，启动又亮黄色故障灯了，下午电脑检测是前氧传感器有问题，当时没换，还有一件事，检查火花塞头发白，跟这个有关系吗 现在的主要问题就是常亮故障灯 如果更换原厂新捷达氧传感器需要多少钱 求解答 谢谢了氧传感器如果有问题也是会影响车子的动力不足的，而且会亮故障灯，需要进行检修更换氧传感器，
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请问我的车是08款捷达，现在行驶了8万公里，近半个月凉车的时候怠速不稳，刚发着的时候怠速高，然后很快降到1000就开始发土，然后自己又到2000就不抖，差不多要反复10次才正常，现在油路电路都弄一遍了，缸压正常，油压也正常，节气门之类的也都清洗了，除了节气门和水温传感器都换了，现在问题还是没解决，请问我该从哪方面去考虑 ？如果说怠速不稳的过程中我把火熄了再打，这个问题就没有
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您好，想问一下手动挡车子打火的问题。如果一次就打着了动力就很足，如果要打好几次而且带点油门才能打着火的话很明显的动力不足。火花塞换了不到一年，喷油嘴和节气门刚刚清洗过还是一样，特别是开了很长时间后更不容易打着火，有时候着车怠速踩油门会出现怠速下到6.7百转在升上来。这是什么原因呀？
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02年的捷达车，29万多公里接近30万公里。更换过二手发动机，原因是缸压不足，启动不顺畅，已经更换两三年了一切正常。现在的问题是：前几天开过80M以上一会，之后就发现踩下离合器后怠速直接增加到三四五六千以上，因为需要停车几分钟后从新启动后正常了，去汽修厂检查说是怠速马达问题，需更换。用电脑检测说是有故障码，清除故障码后说是可以了，之后发现怠速在900到950到1000之间轻微晃荡，也没有其他什么情况就没管了。今天有是开的超过80M后出现没有怠速的情况。就是可以启动，加油门可以着，不加油门直接熄火。今天开车的时候发现汽车电压有点低。去汽修厂清理节气门后好了一下，装上空滤那个管子后就有不正常了，偶然有怠速的时候也是很低，大概在400左右了，车也在抖动。我是用户，这个情况应该检查那里，怎么检查呢？直接更换节气门体体后试车
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我的是09年捷达，烧汽油的，2v那款，8气门的发动机。凉车打着车怠速高1100左右当时不能走，必须热一会车正常才能走，要不光突突，就像及格油门配合不好光想灭火的情况。热车也有偶发的收油加油挫车的现象。发动机故障显示混合气稀。换过氧传感器，进气压力传感器，燃油压力调节阀，缸线，火花塞，汽油滤芯，清洗过进气和节气门，清洗过喷油嘴，其中有一个喷油稍微多一点但不受影响，加过几瓶奥威清洗剂。为什么现在症状现在呢？求解答，非常着急，因为一年四季热车不说，白天来过放那车凉了还得重新热车，我无语了。
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14年新捷达跑了16公里 出租车改了天然气 故障是三挡 四档 街上转悠时车侳车特别厉害（烧气侳车相对于烧油比较厉害，烧油也侳车 稍微若一点） 故障都是偶发性的！有时几个小时频繁侳车，有时跑一天也就侳一两次！ 点火线圈 换了四个原车的 火花塞 也换四个的原车的 发动机缸压都在10个左右 节气门和喷油嘴还有进气压力都洗过了！ 用431检测没有发动机故障码！ 读数据流在行驶状态偶尔每个缸都有2到3个失火 怠速读数据没有失火 天然气也调过很多回了！检测天然气的说气路没有故障！ 各位大神给点意见吧！挺头疼的！排查线路，曲轴位置传感器，，如果确定没有问题，更换电脑试试看
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