突然就离合器踏板没有回弹，可以减档，停车后，一个挡都挂不上了。前几天汽车起步和低速换挡有抖动。

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手动挡车，今天早上开车时，一档换到二档，放开离合后车身抖动，然后换到三档，离合放开后，车身抖动，我就踩下离合，然后车身就不抖动了，然后滑行了一阵，到了红绿灯，再重新起步就没有出现这个了。今天突然出现的，是什么原因啊

4万多公里的标志207今天早上起步突然有个响声！然后离合就有问题了。分离不好了！挡不好挂，离合踏板踩一点下去才有感觉！ 以前都没问题！有没有对这个车的离合了解的

二挡半离合给油抖动 前几天离合器异响换了压盘和摩擦片后异响消失， 但是新的问题来了， 车子一档起步正常，在一档升二挡在较低转速下(二千以下)如果慢慢松离合器同时不加油到完全结合正常，如果在相同情况二挡半离合给油就会抖动，如果继续加油会感到抖动加速无力。完全结合后正常。(有时候二挡半离合跟车) 如果在一档拉高转速到二千左右升到二挡半离合给油就正常不会抖动。 如果是拖档问题，我用三挡起步抖动现没有二挡明显。(仅实验用) 档位清晰滑顺，挂挡无异响，除了二挡的问题每个档位都正常，加速也正常。 是我操作的问题还是离合器的问题？以前好像没有这种感觉， 前两天拉着手刹打火，带着一档突然松了离合器，当时是冷车怠速比较高，听见一声巨响后熄火。不知道和这个有关系吗？

以前换挡抬离合时都会感觉到车子有点顿挫感，前几天离合器烧出糊味一次，再开车换挡就没有那种顿挫感了，即使车速30上5挡也不抖动了，是不是离合器烧坏了？动力还是有的，换挡也正常

冷车一档起步到离合器快松完时发动机上下抖动还很强烈，肉眼可见明显抖动车内也有振动。车只是一挡倒档起步，然后只要开个十几公里然后一天都正常了怎么起步又都不抖，每天上班和下班就会出现这个问题。很心烦，实际放置时间长了就是会抖动。

各位大师本人新手想请教一个问题，2015新速腾手动，就是堵车的时候，前面车动刚起步挂了二挡，然后又停，车差不多刚停止，是继续控制离合二挡走还是重新挂一档起步？只要车有一丁点动就可以继续挂二挡往前行驶还是低于某个速度必须挂一档？车停一小会儿也必须一档起步？车有一点点速度在停和不停之间在斜坡上继续用二挡控制离合可以吗？然后这些操作对汽车的影响大吗？

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

我的75在一档被我踩到五千多转速，然后感觉突然罢工了。接着换二档、踩下离合器感觉回不上来，后来慢慢回上来了就是挂不了档了。踩着轻轻的、也挂不了档。走怠速还感觉车抖动。以前爬坡有烧过一次离合器片，好几天都有味道一直没换不知道有没有影响

大众宝来2016款手动挡行驶了有50000多公里，早上冷启动转速高的时候挂一档抬离合器抖动，也可以说哆嗦，每天早上刚刚起步的时候都会有一次，然后往后就没事了。这是咋回事？那个地方坏了

科鲁兹09款手动低配，到现在开了25万公里，换了离合器三件套、总泵、分泵、油管。只要离合踏板踩10几下20几下后，离合器踏板前半段踩下去就发软，挂不上挡位，所有的档位都挂不上，挂倒挡打齿。然后把离合器踏板用脚尖踩下去，突然松开，再踩离合器踏板，会有咔的一声响，就又可以挂挡了。去了几家修车店和4S看过，都没查出来是什么问题。请问师傅，这是一个什么问题？多谢帮忙解答一下。补充:离合器踏板没换过，修车的师傅说踏板没问题。刹车油壶和油壶上面的那一根软管没换过。其他该换的都换了。