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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师李培雄怠速时,方向盘和室内可以感觉到发动机转速不稳吗?
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技师李培雄火花塞是更换原厂的吗?
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大**主不知道哎,修理厂更换的,说是原厂的
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大**主我现在就怀疑是火花塞引起的,但是又清洗了节气门,所以问题就多了一个,现在修理厂老板说,抖动和转速表有点上下移动是正常的
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技师李培雄方向盘和室内无法感觉到发动机转速不稳,只是转速表有轻微上下的晃动是正常的
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技师李培雄冷车难启动和火花塞就有关系
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大**主车内可以感觉到怠速不稳,特别是等红绿灯的时候,明显能感觉到从刹车踏板处回馈的有规律的抖动
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大**主修理厂给的回复是,行驶没有顿挫,发动机声音正常,和火花塞没有关系
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技师李培雄跑起来动力正常吗?
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大**主动力我个人感觉没有异常
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技师李培雄更换火花塞之前都没有感觉到抖动?
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大**主更换火花塞和清洗节气门前,没有抖动
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技师李培雄这种情况可能是火花塞不适合或者是副厂件引起的
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技师李培雄可以让修理厂换回原车的火花塞试一下
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大**主刚换好有抖动,修理厂建议跑跑就好了,结果现在跑了4000公里了,还是这样
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大**主原车的火花塞丢了
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大**主哎!没有经验
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技师李培雄噢,那只能更换原装的火花塞试试
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大**主我现在矛盾,要不要到京东买6个NGK的上车试试,但我查了,也有可能是清洗节气门后怠速马达或者节气门传感器有问题
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技师李培雄节气门清洗只要用诊断电脑匹配过就没有问题
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技师李培雄这个车没有怠速马达的
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大**主那这个车有节气门传感器吗,说是有可能清洗的溶剂破坏了传感器的什么网
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技师李培雄电子节气门的节气门位置传感器都是内置的,而且有两个,如果两个出其中一个出现问题就会出现故障码
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大**主没有出现故障码,应该就没有问题,可以这么理解吗
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大**主那现在冷车启动困难,我今天去排除下电瓶的问题,如果电瓶没有问题,那大概率就是火花塞的原因。是吗
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技师李培雄是的,冷车启动的的时候发动机转速无力,就可能是电瓶引起的
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大**主换原厂的火花塞和NGK等品牌的火花塞有区别吗?
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技师李培雄是正品,型号适用就没区别
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大**主一般在哪能买到正品啊。原厂的
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技师李培雄汽配店或者4s店,
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大**主这款车是不是后排3个更换确实困难,很容易造成拧不紧,如果没拧紧,会造成我刚刚说的问题吗
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技师李培雄11款的不难,但是需要拆进气歧管,没有拧紧会出现这种情况
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大**主如果现在拆开,单看火花塞能看出名堂吗?
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技师李培雄可以看火花塞的间隙和燃烧情况
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大**主如果都正常,可以排除火花塞的原因吗
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技师李培雄如果燃烧没有问题,可以排除火花塞
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大**主会存在某一二个缸出现问题吗
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技师李培雄会,六个缸某一个工作不好都有影响
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大**主行,那我还是先排除电瓶,再火花塞,
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技师李培雄好的
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大**主我又去修理厂了,这次回复是,节气门洗了就是这样,稍微有点抖,市区多跑一跑,形成的油泥再次密封节气门就好了,这个在理吗
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技师李培雄没有这个道理
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大**主他说火花塞和冷启动困难一点关系都没有
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技师李培雄火花塞肯定会影响发动机的启动
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大**主怀疑还是劣质火花塞引起的
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技师李培雄那就先更换火花塞
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大**主好的,谢谢!
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技师李培雄不客气
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14年2月 别克GL8怠速不稳忽高忽低 节气门清洗过,火花塞全部换 问题还没解决 这车有没有这方面的通病更换火花塞,清洗节气门,如果问题没有解决,建议检查进气系统有没有漏气。或者是缸压不足导致出现问题
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07年别克商务GL8车放两天不开 有时加不上油门 一加油门转速表忽上忽下不稳 清洗了节气门 三元催化 也换了火花塞还是不好这是怎么回事您好,用诊断电脑检测一下发动机故障代码是多少?看看发动机数据流是否正常,清洗一下怠速电机,检查一下三元催化器堵不堵,氧传感器数据是否正常,逐步排查一定可以解决故障!
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11年 别克GL8 2.4排量,早上启动车 着几秒就熄火了,就好像怠速不稳一样,还加不上油,多启动两次车 ,等车一热点 就没事了了,节气门 洗过,火花塞也换过。热车都没事。故障码报的氧传感器的,请问怎么回事你好,根据你的描述和故障码的显示。首先你得把氧传感器的这个故障解决了再检查其他的。现在已经判断线路和电脑版是没有问题的,就需要考虑一下,你换的氧传感器的品质。
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10款别克GL8,前段时间发动机故障灯亮,故障码为:“空燃比稀少(前排)”,换了火花塞、怠速电机,用清洗剂冲了节气门,汽油机加了燃油宝,然后空燃比稀少的故障码没有了,但又出现“P0507”怠速高,现在挂在P档和N档时,转速一般在1500转左右,其他档位大概在950转左右,最低740转,高速时在2000转时,踩油门无法再加速,除非松掉油门重新踩;低速时,转速降到1000转时会突然升高到1500转,请问,这是什么情况?现在与故障码怠速有时过高,是怠速电机问题,和节气门后方有漏气。详细检查即可,混合气稀就是进入空气过多。
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别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,天气温度低就正常了.怠速马达,水温感应塞,火花塞,缸线,空气流量计都换了,节气门清洗了,都不好用.请指教.
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来源:网上车市网友或论坛 请问,别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,气温低就正常.怠速马达换了,火花塞,缸线,温度感应塞,空气流量计都换了,节气门清洗了,都不好用.请指教.谢谢.
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2008年款gl8陆尊3.0高配,时速开到100公里转速就三千转了,波箱是4档前进档的,感觉没跳到四档,这样高速非常耗油,算下来差不多1块钱一公里了.刚刚做了节气门清洗,换了六个火花塞,机油和三芯【车型:别克GL8】建议清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积碳
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08年别克陆尊,6517发动机,急加速轻微“哒哒哒”响,类似叶片敲击金属的声音,另外怠速转速有时不稳,指针上下晃动。D档位不给油,靠发动机怠速自己往前走,会一耸一耸的感觉,发动机声音也能听出来一高一低的。已经在4s洗了和匹配完节气门,清理了空气流量计,更换了点火线和火花塞,问题没有解决,大师们来给看看吧检查一下汽缸压力,如果汽缸压力不正常需要拆缸盖检查问题。
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你好,麻烦咨询下,别克gl8胖头鱼3.0L的机头,12万公里,P档或N档怠速时转速表指针总是微微上下跳动,偶尔可以感觉到屁股底下由怠速不稳带来的轻微短暂的颤动,那种感觉你应该能懂😄,一直也不是很厉害。看同款其他人的车发现好多车都有这个毛病,6缸车按道理应该特别稳,这实际还不如四缸车呢。火花塞点火线都换过,清洗喷油头节气门了包括什么乱七八糟的积炭汽油添加剂都弄过,基本没什么效果,还是这样。一直查故障码又什么都没有。这是通病治不了还是有别的什么窍门呢?仪表指针有轻微晃动是正常的,怠速有共震,需要检查发动机支架是否老化引起的,找个千斤顶,顶住发动机下面试试,共震是否消失,消失的话,检查或者更换发动机支架,
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12年别克GL8,2.4排量。启动有些困难,需要踩几脚油门才能着车。着车后,怎么踩油门都无法提高转速,始终保持在怠速状态。挂上D档,勉强可以行驶,转速始终起不来。供油正常,油压足。火花塞,缸线正常过电。怠速时,反复踩油门,能听到节气门有滴答滴答的响声,但转速没反应。出现了P0138,P1682,P16F3,P0122,P0689,P0335,P0140,这些故障码。请大师帮帮忙。建议重点检查氧传感器及氧传感器的信号电路是否大于1.5伏是否与电源短路。
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