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技师刘东你好，我是汽车大师金牌技师-刘东，很高兴为你解答。 -
时**狗4 S检测 无故障码
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时**狗汽油滤 油泵 已更换
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技师刘东你好！你现在的主要问题就是共振原地加油门有共振没有，行驶中加油门有力没有 -
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技师刘东行驶中通过数据流可以观察涡轮增压是否工作 -
时**狗原地在1800有轻微震动
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时**狗增压工作 检测过了
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技师刘东行驶中共振要明显一些是吗？这种情况下如果发动机数据正常重点检查变速器和发动机链接胶套和变速器本身 -
时**狗就起步共振特别大
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时**狗起步 掉头的时候 给油门 震动大
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技师刘东那很可能是变速器本身存在问题导致，你有没有检查过变速器本身或者说读取相关数据流和正常车辆对比， -
时**狗变速箱吗 去4S看了 检测没问题
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时**狗离合器 飞轮盘 都是新更换的
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时**狗没用
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时**狗胶套的话 怠速发动机不抖动
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技师刘东变速器做个基本设定没有，你可以做一个设定，你这个应该常规的问题都已经更换了，还有就是读取相关数据流和正常车辆对比维修不要盲目维修。 -
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技师刘东胶套这个不一定，带负荷的情况下就有可能出现，这种情况下只有对调试验 -
时**狗基本设定？
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技师刘东对的 -
时**狗怎么设定
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时**狗如果大修正时链条没对好 会出现这种情况么
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技师刘东这个通过专用电脑设定，链条会报故障或者说93组数据明显异常 -
时**狗93组 能看出链条长度 现在是2.93 看不出来平衡轴对没对好吧？
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技师刘东平衡轴你大修了就要对链条啊！还有这个偏大数据 -
时**狗我现在怀疑平衡轴没对好
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时**狗链条数据偏大 也不会引起共振吧
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技师刘东这个只有安装的人才知道，平衡轴链条都是有记号的，这个不一定 -
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技师刘东您好!现在有事，您可以详细描述一下您的问题，我看到后及时回复您 -
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技师刘东带负荷情况下才有共振，这种可能性太多了，大修的安装按照技术要求安装是没有问题的。
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大众迈腾报故障，发动机加速无力，报故障代码p2293燃油压力调节阀机械故障。和失火根据你描述的故障现象。建议您先检查一下高压泵压力的数据流，在检查一发动机14组数据流，确定那个缸缺缸
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12款2.0迈腾，至尊版，前几天清洗一下三元催化和节气门，还是感觉加速和动力不是太好，涡轮增压介入慢，不是太给力。也换了机油和变速箱油，这是什么原因啊？这个问题和更换的这些东西没有什么关系，主要还是去检查一下火花塞
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08年迈腾报P0300多缸失火1-2-3-4(冷车启动1分钟后怠速时无规律多缸失火，抖动。热车加空加速中2000转也会偶尔有抖动。(故障码可清除) P0238增压压力传感器过大信号(故障码无法清除) P2261蜗轮增压空气分流阀机械故障(该阀已经更换过，故障码可清除) P0106进气管压力/空气压力不可信信号(加大油门后出现的，故障码可清除) 求教！谢谢！您好！车辆冷车报多缸失火和增压压力故障，热车后故障减轻或消除。大多数维修技师会先从增压压力故障入手去查，其实是走入了误区。这种情况其实是缸内和气门口及进气门上积碳过多，冷车启动后气门关闭不严导致，既然气门关闭不严，涡轮增压系统会跟着报压力不足或传感器信号不可信故障代码。建议彻底清理积碳。
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13款2.0T迈腾，水温长时间升不到90度哦，换了水泵，依然没有改善。动力不足，加速无力发闷，涡轮增压介入不明显，节气门，三元催化，喷油嘴等能想到的都清洗处理了，多次去4S店检查，他们都承认有问题，但是不知道哪里出问题
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我有一辆大众迈腾07年的，这几天难起动，需要带油门才着火，起动后，怠速很抖，到修理厂去修，发现四个缸大花塞很黑，怀疑混合气太浓，用解码器解码，故障为，p0301气缸1检测到不发火。p0234增压器压力控制超出控制极限。p2261涡轮增压器空气分流阀机械故障。p2293燃油压力调节阀机械故障。p0341凸轮轴位置传感器不可信信号。不知刭底是増压器故障，还是油压调节器故障，求大师指点
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您好，车是15年1.8t迈腾，现在出现急加速无力，加速时候过10秒左右后会慢慢加速，今天去4s店做了清积炭，清洗喷油嘴，换了火花塞机油，检测了三元，缸压，都没管用，师傅说先这样吧，没故障码没法处理，说就是涡轮介入都有延迟，之前车不这样，加速就有，现在感觉换了一个车，清大师指点根据您描述故障现象，可以先把程序刷回来，然后看一下发动机140组高压泵数据流，怠速，正常40bar 115组数据流急加速，实际值和规定值应该一样 142组数据流看一下是否正常
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08款迈腾1.8T DSG 的，公里数20万，出现加速无力，发动机抖动的情况，有时候凉车启动，发动机声音正常，踩油门发动机转速也正常，挂入档位之后一起步就发抖了，感觉就像是缺缸一样，动力不足，而且最近油耗增大根据您描述的情况，车子主要是喷油嘴有漏油所致，建议你先拆掉火花塞，看看四个缸的燃烧情况。如果有某一个火花塞或者某两个火花塞，然后比较黑，说明混合气太浓，这种情况下重点检查该缸喷油嘴
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我的大众迈腾12款，车子一共跑了7万公里左右，因为之前烧机油越来越严重，从刚开始的金美孚0-40每2000烧一升到后来用灰壳烧到每500公里一升，实在忍受不了上个月底拆开大修，冷车着车没有蓝烟，原地加速也没有蓝烟，更换活塞环，气门油封，和新的涡轮增压器，新油气分离器，配件都是原装，更换之后买的进口的力魔0-40机油，跑了1500公里左右了，还是烧，1500公里已添加1升机油，这是怎么了，已经快崩溃，还是没我蓝烟，急加速也没有蓝烟。求师傅给解决方案
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你好，我是大众07款迈腾，2-4缸失火、后师傅检查了发动机电控系统数据流，93-3的凸轮轴角度为-7.25度，修理厂师傅说正时链条拉长了需要更换，换了正时链条套件后，2-4缸失火故障是好了，但93-3的数据流凸轮轴角度为+9.15度，明显超出了标准的正副3度，但发动机无故障码，就是油耗明显增加，发动机动力比以前差了，起步加速慢了，我问了修理厂师傅什么原因，他说查不到原因，请问专家是什么原因，谢谢！这种情况首先需要检查的还是链条部分，因为正常更换链条之后，这个数据看起来基本上都是零才对，也就是说链条的这个正时方面还有问题，最主要就看下面这个曲轴齿位置有没有移位，这个如果有移位了，不管怎么对正时记号对正了之后他也是错的，这个地方是更换链条之后最容易出现故障的
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迈腾1.8T。15万公里。蜗轮进气口渗油，什么引起的根据描述的故障提示 我给您诊断思路是： 根据描述，涡轮增压器进气口有机油，这个一个是涡轮增压器的进气软管老化所致，另外就是这个废气阀引起的机油油气分离不彻底导致的过多的机油通过废气阀的波纹管进入到了涡轮增压器进气口前端导致的，具体解决方案，更换进气软管以及废气阀，然后清洗燃烧室积碳和进气门积碳，其次就是检查发动机有无拉缸情况 建议：先对发动机本身机械燃烧室积碳进行处理，发动机串气严重以及废气阀不好都会引起发动机密封件早起老化漏油 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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汽车音响喇叭，汽车音响喇叭有滋滋滋的声音怎么解决
汽车音响喇叭问题解决方案问题描述：在使用汽车音响喇叭时，有时会出现滋滋滋的声音，这种问题会影响到音响的正常使用，给用户带来困扰。那么，我们应该如何解决这个问题呢？检查音频线路首先，我们需要检查音频线路
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车行驶中轮胎有滋滋声
车辆行驶中轮胎有滋滋的声音，那这种情况建议做以下这几方面的检查：第一，首先检查一下轮胎表面有没有扎钉子？或者是轮胎缝隙里面有没有别的东西？如果扎钉子或者是轮胎缝隙里有别的东西的话，也会造成这种异响，需
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