-
技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
-
匿名网友宝马X3亮故障灯
-
技师李文东车辆现在的这个故障是否做检查了。或者相关维修了。如果检查维修了告诉我都检查维修什么了。如何具体检查维修的。如果没检查是否做电脑检测了。有检测需要给我拍照与故障相关的故障代码. 以及车辆识别号等信息。如果什么都没检测。直接告诉我即可。要详细一些避免一句话直接全概括了。(为了提高沟通效率需要)
-
匿名网友
-
匿名网友就是修漏油
-
匿名网友换了气门试盖
-
技师李文东第一。拆洗电磁阀。然后调换两个安装位置在试车
-
匿名网友换过了
-
匿名网友他现在发动起来怠速会乎高一下
-
技师李文东在正时链条张紧器附近。三厘米区域。有两个隐藏的单项伐。拆下来清洗。单向阀为T40工具拧的
-
匿名网友我试一下
-
匿名网友是 不是排气凸轮轴传感器位置
-
匿名网友是不是在张紧器边上
-
技师李文东发动机正时链条张紧器。
-
匿名网友没看到
-
匿名网友
-
技师李文东这个区有两个圆窟窿,那两个窟窿内就是使用工具进行拆卸。
-
匿名网友还是不行
-
技师李文东拆卸发动机气门室罩盖拆卸故障的凸轮轴检查凸轮轴,据新华拍摄照片检查凸轮轴瓦盖磨损情况。
-
匿名网友之前来都好的就换了个盖子
-
技师李文东碰巧赶上这个系统有零件损坏了,为了保证修复成功率或者说确保准确性,在排除外围因素只能是拆卸检查发动机内部。
-
技师李文东车辆描述检查调换可变正时电磁阀故障未解决,车辆拆卸清洗单向阀故障未解决,那么这个故障表是来自发动机内部,目前需要做的检查就是车辆拆卸气门室盖检查凸轮轴巨型化检查可变正时轮来确认车辆存在的故障,包括车辆可能存在的凸轮轴磨损,凸轮轴瓦盖磨损,造成车辆机油压力控制不够,引发车辆故障出现。
-
你好,宝马X3进口N52发动机检测故障码2A82,DME进气VANOS(可变凸轮轴正时)该怎么维修?您好,根据故障描述和沟通,只有进气侧故障?排气侧有没有故障代码,建议对调进、排气VANOS电磁阀测试。如果对调后依旧是进气侧故障,需要检查进气VANOS机油道密封性是否正常,凸轮轴瓦盖有没有磨损。如果以上检查无异常,可能是进气侧链轮故障。 如果对调后故障转移,则判断为电磁阀故障,祝工作顺利!
-
宝马老款x3N52机头报可变凸轮轴控制进气故障,正时齿,进气齿 ,传感器都换了,还那样 有了解这方面的嘛,求解!!!
-
您好我车显示传动糸统,但那天可以开到车库第二天早上起动要加油门,放油门就熄火,踩油门2千转可以挂D档就熄火!他们师傅说是正时链条。坏了,检查显示凸轴与齿轮轴公差。请问大师?什么问题谢谢你好,根据你的描述,如果公里数不长,没有超过10万公里就不需要换链条,只需要把链条导轨和链条张紧器换了就可以了
-
宝马x3报130104VANOS进气控制故障凸轮轴卡住根据故障码需要先对调一下电磁阀看看怎么样。在检查一下凸轮轴上的密封环是否磨损。都正常就需要更换正时轮了
-
宝马N52更换偏心轴传感器和链轮无法着车,正时用专用工具对的该车报曲轴和凸轮轴位置同步故障,建议对正时进行检查,有可能的地方还有凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器以及相关信号盘
-
拆了凸轮轴现在不能发动该车报故障码为电子气门调节超出范围,建议先对电子系统进行学习,正时的对法是曲轴皮带轮转到一缸上止点,飞轮盘上有个销子,凸轮轴上二维码朝上,然后用正时工具压上,前面信号盘直接用正时工具卡上,调节轮可以不用看位置装
-
你好老板,我有故障码的图片根据你的描述和故障码是凸轮轴传感器和曲轴位置传感器有问题了,可以先对倒一下凸轮轴传感器看看怎么样。还要需要检查一下火花塞点火线圈有没有问题。
-
宝马E84,发动机型号N20,启动几秒后发动机剧烈抖动,冷车还会熄火,故障吗是多缸熄火,1缸.2缸,3缸喷射关闭,4缸平稳值刚开始启动的时候是负18,1.2.3缸正常,扒开伺服马达电机后车子又平稳了直接换缸盖得了。这个车缸盖便宜四五千块钱凸轮轴这些啥都带买回来直接装对下正时就可以。发动机好像也就2万左右
-
故障灯亮了,车就无力,还费油您好,根据车辆故障现象,车辆存在多个故障,引起以上故障最主要是进排气系统报的故障,建议检查进排气系统凸轮轴传感器,线路插头是否异常,检查可变正时调节电池阀是否太脏,拆出清洗,重新清码测试。如果检查传感器,电磁阀,线路如果没有异常,需要进一步拆检查凸轮轴,检查正时,检查可变正时执行器是否损坏。
-
我的是宝马x3,09款,n52的发动机,行驶过程中,发动机灯亮,,加油无力,现在用小电脑查了一下报故障P0015车辆存在的故障代码需要车辆检查,测试确认可变正时电磁阀是否有问题,包括拆卸清洗调换电磁阀,拆卸清洗可变正式单向阀全部清洗完成之后进行安装试车确认故障的变化,再来确认是否为发动机内部有零件损坏,发动机内部包括凸轮轴轴向巨型环以及车辆的可变正时轮。
-
可变凸轮轴正时进气限位调校,可变凸轮轴正时进气凸轮轴位置延迟
可变凸轮轴正时进气限位调校,可变凸轮轴正时进气凸轮轴位置延迟什么是可变凸轮轴正时进气限位调校?汽车发动机是一台复杂的设备,凸轮轴是其中至关重要的部件之一。可变凸轮轴正时进气限位调校是一种对汽车发动机进
汽车发动机
2023-09-18
-
进气凸轮轴正时过度提前,进气凸轮轴位置正时过度提前
进气凸轮轴正时过度提前进气凸轮轴位置正时过度提前是指汽车发动机在正常运行过程中,进气凸轮轴的位置过早与曲轴的位置同步,导致进气阀门在汽缸上死点之前关闭,造成燃烧不充分和动力下降的现象。在汽车的进气凸轮
凸轮轴
2023-08-18
-
可变凸轮轴正时故障,凸轮轴可变正时原理
可变凸轮轴正时故障,凸轮轴可变正时原理什么是可变凸轮轴正时故障可变凸轮轴正时是一种车辆发动机的技术特点,它可以根据发动机负荷和转速的变化,调整凸轮轴的正时机构,从而实现发动机在不同工况下的最佳性能表现
凸轮轴
2023-08-18
-
进气凸轮轴调节相位,进气凸轮轴调节相位多少正常
进气凸轮轴调节相位,进气凸轮轴调节相位多少正常进气凸轮轴调节相位是现代汽车引擎技术中的一项重要创新,它通过控制进气凸轮轴的相位来优化发动机性能和燃烧效率。本文将介绍进气凸轮轴调节相位的作用原理和控制范
汽车发动机
2023-09-18
-
可变正时凸轮轴会转动吗,凸轮轴可变正时原理
可变正时凸轮轴会转动吗可变正时凸轮轴(Variable Valve Timing, VVT)是一种汽车引擎技术,它通过调整凸轮轴的正时(Valve Timing)来改变发动机气门的开启时间和关闭时间,
汽车发动机
2023-09-18
-
凸轮轴正时故障,可变凸轮轴正时故障
凸轮轴正时故障,可变凸轮轴正时故障什么是凸轮轴正时故障?凸轮轴正时故障是指发动机凸轮轴的正时机构出现问题,导致气门的开闭时间不准确。凸轮轴的正时机构控制着气门的开启和关闭时间,而这一过程对于发动机的正
凸轮轴
2023-08-18
-
凸轮轴正时轮怎么拆,排气凸轮轴正时轮
什么是凸轮轴正时轮?凸轮轴正时轮是发动机中的一个重要部件,负责控制汽车发动机的气门的开合时间。它通常安装在发动机曲轴上,与凸轮轴相连。凸轮轴正时轮的位置和角度决定了气门的开启和关闭时间,进而影响到燃烧
汽车发动机
2023-09-18
-
进气凸轮轴位置指令,进气凸轮轴位置指令多少正常
进气凸轮轴位置指令,进气凸轮轴位置指令多少正常了解进气凸轮轴位置指令进气凸轮轴位置指令是引擎控制系统中的一个重要参数,它指示着进气凸轮轴的相对位置。进气凸轮轴是发动机中控制气门开关的主要组件之一。进气
汽车发动机
2023-09-21
-
悦动进气凸轮轴位置过度提前,现代悦动进气凸轮轴位置正时过度提前
悦动进气凸轮轴位置过度提前,现代悦动进气凸轮轴位置正时过度提前在汽车领域,悦动进气凸轮轴位置过度提前是一种常见的问题。现代悦动进气凸轮轴位置正时过度提前可能导致发动机性能下降、燃油经济性降低和尾气排放
汽车发动机
2023-09-18
-
凸轮轴可变轮坏的现象,凸轮轴可变正时轮坏了是什么
凸轮轴可变轮坏的现象凸轮轴可变轮是现代发动机中的重要零部件,负责控制进、排气门的开启和关闭时间。然而,长期的使用和不当的维护可能导致凸轮轴可变正时轮出现故障。本文将介绍凸轮轴可变正时轮坏的现象,以及可
凸轮轴
2023-08-18