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技师金叶你说的爆炸声是急加速才有的吧?
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技师金叶有没有故障码?
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匿名网友对的,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友当前故障码没有
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匿名网友永久故障码有
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匿名网友
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技师金叶你等下我看看数据流
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匿名网友好的
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匿名网友昨天我拆了发电机的线,突然好了,就准备换发电机,车子停了一个晚上,早晨还是那样,
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技师金叶我看过了,你这个数据流,一个是发动机负荷大,二是燃油修正不不正常,首先有没有漏气的现象,
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匿名网友没有,进气支管都换了
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技师金叶换一个总成的阿?
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匿名网友对
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技师金叶废气阀呢?
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匿名网友气门室盖也换了
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技师金叶嗯,我刚刚没有注意的
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匿名网友碳罐电磁阀好的
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技师金叶你这个只有早上有这个情况的?
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匿名网友一直都有
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匿名网友早晨严重点
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技师金叶把空气滤盒上面的空气流量传感器插头拔了试试
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匿名网友油门能加起来,就是排气管的声音不对
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匿名网友试过了,没用,那个也是新的
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技师金叶那氧传感器呢?
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匿名网友就是两个氧传感器没换
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匿名网友氧传感器会造成这么严重吗
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匿名网友只是拆下清洗了下
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技师金叶嗯,会的,你先拔一下插头,
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匿名网友也拔过,没用
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技师金叶还有您的故障码,进气压力这块,要不存在漏气,要不就是线路有问题,
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技师金叶你不拔插头测量一下电压
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匿名网友进气压力传感器的电压是多少
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匿名网友车子不用发动量么
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技师金叶先不发动,打开钥匙,插头不要拔,然后在启动量电压
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技师金叶就是测量这两个状态下的电压
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匿名网友不发动,一个5一个差不多4伏
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匿名网友发动一个1.67
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匿名网友5伏的不变
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技师金叶我刚刚在忙,不好意思的阿
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技师金叶你这个是三线的吗?
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匿名网友对的
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技师金叶还有一根呢
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匿名网友负极啊
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技师金叶嗯,你在测量一下加油门信号电压多大
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匿名网友那没试,我一会就试
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匿名网友2000转,1.8到1.9几
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技师金叶嗯,这个数据差不多,你这个主要是因为别的传感器有问题引起的,你得氧传感器电压是多大?是不是0.1--0.9变化的
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匿名网友对
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匿名网友后氧不加油门的情况下1.29
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技师金叶这个到没有关系的,
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技师金叶你三元催化也没有堵塞的吧?
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匿名网友换了
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技师金叶那您这个相当于一套都换了,那么就是看看,发动机这块问题,发动机正时,还有气门间隙
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匿名网友好的,缸盖都拆下来了
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技师金叶已经拆了?
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匿名网友就是为了这个问题拆的
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技师金叶那您进气压力传感器电压怎么测量的阿?
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匿名网友以前排气管还烧红呢
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匿名网友装好了
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技师金叶喔,那你在去检测一下气门间隙
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匿名网友0.25左右
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技师金叶这个是什么那个气门的间隙!
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技师金叶进,还是排
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匿名网友进
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匿名网友排的也差不多
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技师金叶太大
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匿名网友液压顶筒那还不要换掉?
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技师金叶正常在0.15--0.-17排气的在0.23-0.25
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匿名网友昨天我拆了发电机的线就好了
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技师金叶拆了发电机就是没有负荷小了
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技师金叶你要是把皮带拆了也会好的
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匿名网友哦
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技师金叶因为那样负荷就变小
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技师金叶你这个气门这块我建议也更换了
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匿名网友嗯,我在量一下
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技师金叶好的
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匿名网友进气0.35排气0.4
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匿名网友大点会导致排气管红吗
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匿名网友新的拿来直接装就是吧
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技师金叶肯定有问题的
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技师金叶你这个气门都应该换了
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匿名网友光换顶筒没用吗
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匿名网友车子是泡水车,上次问你方向助力的
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技师金叶哦,我在开车的那你这个最好连气门一起
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匿名网友车子是滑下去的,没有启动
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技师金叶嗯,我直到,我认为是一起换保险
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匿名网友嗯,好的
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别克英朗,LDE发动机冷车加不起油要泄火,燃分钟后一切正常,没有故障。热车没有问题,就是冷启动,更换火花塞,点火线圈,燃油泵总成,水温传感器,进气流量传感器,清洗节气门,进气歧管,依旧加不起油,加油抖动泄火检查更换进气歧管单向阀,再者检查车辆喷油嘴是否故障
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别克英朗gt自动挡车等红灯时抖动很厉害,有时会熄火,四s店没修好,外面修理厂也没修好,火花塞,点火线圈,节气门,凸轮轴传感器都换了,没用检查真空助力阀
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2011年1.6英朗早上冷车抖,甚至熄火,打3 4把火过几秒车稍微热些一切正常。 换过点火线圈火花塞,清洗节气门,汽油泵气滤,碳灌碳灌电磁阀,氧传感器,空气流量计进气压力传感器,清洗了进排气门和进气管,数据也正常,就长期燃油修正-12度,水温90度后长期燃油修正-3度。长期燃油修正是负值说明在减稀(也就是混合气过浓了),检查有没有漏气的地方,喷油嘴做一个超声波清洗和流量测量。
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2011别克英朗自动,加速无力,怠速抖动,报P0171故障。更换了前后氧传感器,4个喷油嘴,点火线圈,火花塞,碳罐电磁阀,碳罐,油泵,进气压力传感器,空气流量传感器,单向阀,废气阀,曲轴传感器,凸轮轴传感,凸轮轴电磁阀,清洗节气门,三元催化器。 我还需要怎么做,大师帮帮我。把排气筒卸了打车加速怎么样?不行的话让修发动机电脑板的人看看。是不是内部电子元器件问题。
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2011款别克英朗三厢,加速无力,声音发闷,油耗高,热车怠速670至730跳动。 ,换过油泵,火花塞,点火线圈,空气压力传感器,空气流量传感器,废气单向阀,清洗节气门,三元催化。 还有就是冷车发动一次就可以点火,热车点火马达响5次6次才能着车。 高手帮忙找下什么故障,怎么解决。有时显示P0300 p0171故障码长期和短期最好的状态是0%.该故障为0171,应该重点检查引起混合气过浓的原因,包括空气流量计,进气压力传感器,碳灌电磁阀,喷油嘴,汽油压力,氧传感器等
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我的车是11年别克英朗gt,站在冷车启动发动机抖,并且加不上油,一加油就熄火了,点火线圈,火花塞,三元催化,节气门,氧传感器,缸头积碳,汽油泵都清理了,还是这个故障,也没有故障码,请问下还能是什么问题。
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10年别克英朗1.6T早起凉车启动着一下就自己熄火,得打四五次,着了以后发动机抖,大约20秒钟自己恢复正常,读着也没有故障码!汽油泵新换的,压力3个多,空气流量计换了,点火线圈火花塞换了,节气门清洗了,拆开进气道清洗的气门积碳,喷油嘴也没事儿,缸压都是9个多,早起测水温传感器数据是18℃,还有哪的问题呢?重点要检查燃油压力的保压
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你好 我的别克英朗 冷车踩油门回火 一踩油门就像要熄火一样 进气管道砰砰的响 温度越高好转越明显 无故障码 怠速平稳 很好启动 换过点火线圈 火花塞 清洗过喷油嘴 节气门 没有用 水温传感器检测电脑显示有温度变化 和仪表显示一样 目前行驶50000公里左右 怠速也是正常和平时一样 不知道是怎么回事此车为冷车加速无力,建议车主检察进气系统漏气
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1故障灯,燃油系统修正高压电,已经更换了,火花塞,空气流量传感器,碳罐,进气门清洗,发动机盖子,还是故障灯亮,2汽车上水管老是压力过大爆开,上下水管的温度一样,说明节温器好的,水温正常,水箱是新的,是不是要抬杠头。请求庄家解释,我是别克英朗三厢10年1.8排量
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13年别克英朗水温高后更换了缸床垫,光了缸盖平面,更换了气门室盖,气门室盖垫,换好后正常启动,怠速轻微抖动,客户走人。两天后车辆抖动厉害,没有刹车,故障码为进气压力传感器和凸轮轴位置传感器,进店重新对正时(正时没问题)并且更换这3个传感器后无法发动(现象为:深踩油门发动时会有一下发动迹象,然后感觉断油了就自动熄火),故障码为与发动机控制模块失去通信,更换了电瓶,机油流量单向阀,检查了喷油,重新对了正时还是没用。建议先确定正时是否正常,排气是否堵塞,进气压力传感器与线路连接是否接触不良,从气缸压力数据来看,气缸压力偏低
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