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技师王俊你好,我是汽车大师专家技师-王俊,很高兴为你解答。
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匿名网友15年CRV 60000公里 发动机缺火更换火花塞后故障没有了,跑了二十公里火花塞又坏了,排气筒冒白烟厉害 排气筒口有油膜!【车型:本田CR-V】15年CRV 60000公里 发动机缺火更换火花塞后故障没有了,跑了二十公里火花塞又坏了,排气筒冒白烟厉害 排气筒口有油膜!【车型:本田CR-V】
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匿名网友请问这是什么问题
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技师王俊您好 这种情况的话,火花塞拆下来燃烧效果怎么样,火花塞上面有没有很厚的积碳呢?
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匿名网友有积碳
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技师王俊从您的情况来看,首先需要检查下冷却液有没有少的情况,有两种可能 第一就是发动机缸垫冲了导致的 第二就是汽油有问题引起的
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匿名网友冷却液没有少
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匿名网友车也缺机油了
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技师王俊排气管冒白烟严重,说明可燃物中有水份,首先需要排除燃油和缸垫有没有问题的。
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匿名网友有没有可能发动机烧机油
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技师王俊从新换的火花塞上有很多积碳来看,有这个可能性的。但是目前排气管冒白烟,首先需要排除缸垫和油有没有问题
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技师王俊烧机油正常是蓝烟,而排气管大量白烟肯定不对
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匿名网友你的意思是不可能是烧机油引起的?
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技师王俊烧机油应该蓝烟
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技师王俊冒白烟主要还是可燃物有水的
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技师王俊先检查下油路和缸垫看看
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匿名网友防冻液不缺
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技师王俊如果能确定没有问题,那么就是烧机油导致的
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匿名网友主要是排气管里有油
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技师王俊机油吗?
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技师王俊那么就需要修发动机了
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匿名网友反正就是有一层油膜
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匿名网友机油也缺了
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匿名网友但是不冒蓝烟,冒白烟呢,加油门冒的更厉害
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技师王俊您先按我说的排除油路问题,可以挂个吊瓶试下看看。如果还一样就需要修发动机了。
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匿名网友昨天挂了吊瓶了,一直冒白烟
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技师王俊
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技师王俊如果挂了那么就说明油路没有问题
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技师王俊就需要维修发动机了
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匿名网友火花塞用了二十公里烧就坏了
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技师王俊拆下来上面是不是又有积碳的
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匿名网友嗯对!黑的
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技师王俊那就修发动机吧
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匿名网友
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匿名网友新火花塞
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匿名网友就这样了
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技师王俊那需要修发动机了
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匿名网友烧机油对吗?
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技师王俊有问题的
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匿名网友他的这个气门是怎么调的
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技师王俊16气门的吧?
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技师王俊发个图片过来下
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匿名网友
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匿名网友16气门
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技师王俊
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技师王俊调法和4缸8气门的一样
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技师王俊你要把2进2排,看成是1进1排
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技师王俊这样调
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技师王俊原理是一样的
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匿名网友排气这边除了一缸摇臂紧的其他三个缸都是松的
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匿名网友正常吗
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技师王俊这个你要转到上支点看
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技师王俊转到1/4缸支点看,这样才准
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匿名网友有正时图吗?
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匿名网友上支点是进气一缸紧二缸紧三四缸松!排气一四缸松二四缸紧
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匿名网友这样正常吗
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技师王俊没看明白?
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匿名网友在吗?
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技师王俊正常的话,如果一缸上支点 1缸进排松 2缸进气松 3缸排气松 4缸紧
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匿名网友我的意思是盘到上支点 1缸进排松 2缸进气松 排气紧 三缸 进气紧排气松 4.缸进排都紧
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技师王俊这样对的
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匿名网友好的
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匿名网友在吗?
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匿名网友四个缸的活塞都摇头呢
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技师王俊什么意思?
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匿名网友活塞全部有间隙
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技师王俊轻微的有间隙这个主要是活塞环卡在里面,这个属于正常的,多少都会有一点的
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匿名网友用手摇能碰到缸筒
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技师王俊间隙是不是很大,如果很大,那么就不对
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技师王俊现在拆都拆了,就更换吧!
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匿名网友车的故障就是冒白烟 加速无力 三元催化损坏 火花塞损坏
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匿名网友缺少机油
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技师王俊现在就是大修发动机
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技师王俊按照大修的流程来进行维修的
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技师王俊活塞如果间隙过大,也是需要检查维修的
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本田CRV,06年,2.4,18万公里。早晨启动不着车,节气门,喷油嘴清洗了,进气道清洗了,刚保养完,更换了机油,火花塞,换了发动机皮带,汽油滤芯。然后难启动的问题还没有解决。快疯了,求各位老师指点。
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13年本田CRV,2.0发动机,跑了九万多公里,发动机和变速箱电脑掉了什么故障码都没有,就是跑起来从空滤那进气的声音大,三挡升四挡有点慢,感觉像三元催化有点堵,拆下来看烧的也挺好的,之前就是换了原车的火花塞,和原车的变速箱油感觉就不对了,可是油和火花塞都没问题都换了两次了还是这样,请教一下大师们建议清洗三元催化。更换变速箱油。
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我开的是本田CRV20点自动挡,2010年的车,刚买的二手车,感觉转速到1400–1500,时速达到40码的时候,感觉车就有点吐,感觉好像油供不上来,整个车就像刹车没有回到位的感觉,然后你再给点油门就正常了,然后到修理厂检查用解码器进去看没有故障码,但是检查了三元催化没有都,发动机胶垫有没有坏,更换火花塞,汽油格,发动机胶垫有没有,想问问到底是哪里问题?检查进气压力传感器,痒传感器,节气门位置传感器工作电压,以及水温传感器性能故障,同时,检查发动机喷油嘴,燃烧室和三元积炭,和变速箱油太脏,缺油引起的升档延迟,轻微打滑现象
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你好师傅:我是做二手车的。2010年2.4本田CRV自动豪华版。记录估计到现在18-20万公里左右。4.8万公里时换过一次变速箱油,之后没有记录换过起步油门到底,发动机转速立马上到4000转而车不推背走的很慢闷平道轻加速二档2200转升3档,3挡以上很慢要慢慢跑到2500-3000转才上挡,且要松下油门,平道跑80-100最高了,发动机变速箱从来沒拆修过,油泵油嘴火花塞进气传感器三元都换过没用发动机转速已经上升但是变速箱不跳挡,多半是变速箱内部故障。
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为什么要换火花塞、点火线圈?不换会怎么样?为什么要换发电机?不换会怎么样?为什么要换电池?不换会怎么样?汽车上面一共有几条皮带?分别是什么?不换会怎么样?为什么要清洗节气门?不清洗会怎么样?清洗之后有什么效果?本田crv四万多公里还不需要更换火花塞,8-10万左右更换,不换点火不好动力下降,油耗增加。点火线圈不坏不用更换,坏了会缺缸,发动机抖动。皮带正常十万左右更换,节气门三万左右清洗一次,不清洗有时会报故障码,油门响应慢点。
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2011年的本田crv2.0自动两驱,开空调以后抖动很厉害,后来发现,开空调以后转数没有提升,或者说没有负荷增加后的功率提高行为,我觉得车辆打开车灯或者开空调,应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率,我觉得我的车应该有这个功能,本来这车通病就是怠速特别低,才650,一开空调就基本在550了,车都抖动的相当严重,关了空调消失,我已经拆下节气门清洗并匹配,火花塞也刚刚换完跑了2千公里,空气滤等都换了,机油用的极护0w,40,后来听说可能AC 开关没有给电脑信号,影响了负荷补油的动作,不知道是不是,请师傅指点,整得我基本就是怠速不敢开空调,你好
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2011年的本田crv2.0自动两驱,开空调以后抖动很厉害,后来发现,开空调以后转数没有提升,或者说没有负荷增加后的功率提高行为,我觉得车辆打开车灯或者开空调,应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率,我觉得我的车应该有这个功能,本来这车通病就是怠速特别低,才650,一开空调就基本在550了,车都抖动的相当严重,关了空调消失,我已经拆下节气门清洗并匹配,火花塞也刚刚换完跑了2千公里,空气滤等都换了,机油用的极护0w,40,后来听说可能AC 开关没有给电脑信号,影响了负荷补油的动作,不知道是不是,请师傅指点,整得我基本就是怠速不敢开空调,有时候又好使,也不知道咋回事瞎捅咕,平时最明显得时候就是风扇旋转得时候,就在刚才我一顿测试的情况下突然又好了,风扇转以后发动机转数会马上提高补偿,不过经常不好使,就是风扇转,发动机不补偿检查喷油嘴是否堵塞,需要看喷油雾化是否一样 汽车,来空调抖动时拔掉痒传感器插头,如果不抖,更换传感器
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您好,我是13年的crv2.4四驱的,前一阵汽车过水以后,油门有点不灵敏,然后听了维修工的建议,清洗了燃烧室,油路,三元,清洗了以后感觉发动机转速反应快,动力小了很多,后来开了几天,慢慢的好了,然后油没了,加了一个私人的加油站的油,除了加油站一会就感觉发动机有点抖,后来修理工说先开没了吧,开了一半油箱油,感觉实在不行,就加了一瓶碳霸清理积碳的,加上以后回家的时候感觉车都控制不住了,发动机一直抖,车震动,第二天去修理厂把油放出来,加了95号的油,车开着就一直发闷,加速无力,没办法就去修理厂,去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂,加了以后动力还行,就是尾气有黑烟,我就去另一个修理厂,清理了一下喷油嘴,这清洗完以后感觉一直供油不足,加油到2300-2500的时候车就发闷,发动机转速提速很难,没办法,把汽油滤芯换了,又清理了一遍喷油嘴,弄完这次以后,动力没恢复,燃烧还是不完全。开七八公里,就用一格油,现在开了四五十公里。用了6格油了,现在检查的有,喷油嘴,三元催化没有堵,今天看又有积碳了,又清理了一遍燃烧室,汽油压力3.1,气虑换了,电脑没有故障码,三元清了也没有堵,喷油嘴清了,火花塞也试过,都没有找出问题,加速还是有黑烟,发闷,应该再修理哪里呢??根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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各位朋友,求大家帮我参考下解决办法,我的08款本田雅阁2.0排量 先拔掉电瓶桩正极 把节气门拆卸来清洗后再把节气门装上发动机后 发动机故障灯就亮啦,并且从P挡和N挡 挂入D挡R挡的时候冲击力巨大车身都跟着闯动,车辆爬上坡都上不去 (需要提速冲上去),平路油门踩到底发动机转数也只在2000转上下并且速度也起不来,跑了几公里速度下蛮劲可以到80-100码(但是变速箱换挡不积极,80码转速需要到4.5千转),后来关掉钥匙熄火再行驶也没好转,又回到原来加速不了的状态,节气门匹配后也还是不行,是否节气门洗坏了需要换新?还是有其它好的解决办法?希望各位大师帮帮我如何排除故障。谢谢。你好,检查一下节气门插头,如果插头没问题就是节气门坏了
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