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技师许晓蕾你好,是不是油泵的问题
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匿名网友冷车 动力还好 热车跑不动 200块油跑两百五十公里正常吗
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技师许晓蕾估计是汽车积炭比较严重,油被积炭吸收了
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匿名网友怎么清理积碳呢 我们这边修理厂总说不影响 查不出问题
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技师许晓蕾在油箱里面加燃油添加剂,然后打吊瓶,检查一下喷油嘴和点火线圈
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匿名网友我的排气管 后面都生锈 一点也不黑 应该没积碳吧
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技师许晓蕾那还好
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2001年,广州本田雅阁,2.3排量,车辆故障现象是热车之后,行驶中再减速下来,2档会熄火,之后从新启动不好启动,还会加不起油,车辆变速箱,大修过两次,再熄火的过程中,从就启动着车,拨掉二档的电磁阀,车辆就不会熄火,帮忙看一下是什么问题?你好,根据故障描述分析,重点检查二档电磁阀到发动机电脑板的线路,怠速阀,刹车真空软管,进气软管等,并作失速测试,同时,最好使用原厂变速箱油,最后考虑发动机电脑板。
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2001年,广州本田雅阁,2.3排量,车辆故障现象是热车之后,行驶中再减速下来,2档会熄火,之后从新启动不好启动,还会加不起油,车辆变速箱,大修过两次,再熄火的过程中,从就启动着车,拨掉二档的电磁阀,车辆就不会熄火,帮忙看一下是什么问题?你好,根据故障描述分析,重点检查二档电磁阀到发动机电脑板的线路,怠速阀,刹车真空软管,进气软管等,并作失速测试,同时,最好使用原厂变速箱油,最后考虑发动机电脑板。
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05年七代雅阁,自动挡,27万公里,新电瓶,新换的变速箱油,新洗的节气门喷油嘴等。1.发动机故障灯有时候亮,电脑检测显示“eld电压过高”,2.车凉点火大多数情况两次着车,3.油耗高,市里百公里均14个油4.怠速高。大神们有什么好方案没有啊
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你好师傅们,我车是七代雅阁本田,自动挡,今天突然加油空转,变速箱油换了又4个月当时开着夏天没事,后来出差,车在,车在车库库了。放了又不到3个月,这就到冬天了。后来开,早晨刚打着车走的时候挂上D档又延迟等7秒得车才往前走了。今天在开油门加大一点就空转,但是慢慢的加油车升档很顺畅为什么加油门,大一点车就不走空转,这是怎么了,给变速箱油又关系嘛师傅们,求大师救我,谢谢了
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雅阁七代 换了小瓦 装车以后 怠速不稳 跑一段路就亮故障灯 灭车重新启动故障消失 跑一段路又亮 电脑检测是凸轮轴位置传感器 用解码器解答 是正时点火提前 去ssss店做的专业检测 是凸轮轴跟曲轴动作不一致 报 VTC故障 但是VTC故障是临时的 因为本田是可调正时的 SSSS店工作人员说 是正时链条拉长 或者跳齿 因为链条换了跑了一万公里 不存在拉长的情况 就想请教下对本田车特别了解的师傅 正时链条跳齿 跟动力 油耗有关系吗 是不是正时不对 才会有VTC 临时故障
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八代雅阁自动档,自己在单位车队工作十几年了,一般日常保养小的故障都能处理,最近买了两桶本田自动变速箱专用油准备自己动手更换,本地四S店太远再说也是重力换变速箱油,还不如自己动手呢?工具齐全,我想问一下,换油是不是在热车的情况下,发动机熄火后,拆下变速箱放油螺丝,自然流淌就行,然后在从油尺处加油到中间位置,有的车友说在放油过程中,没有油流出了,再去把车发动着,在把每个档位都快速挂一遍,这样放出的油会更多一点,问这样对车有伤害吗,还有就是因为这样放油不彻底换的少,我应该把车是跑个几公里在回来,重新放油换油,还是跑个千百公里在换一次呢?哪样好一些?自动变速箱换油是不是这样,请指教?谢谢
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你好师傅们,我车是七代雅阁本田,自动挡,今天突然加油空转,变速箱油换了又4个月当时开着夏天没事,后来出差,车在,车在车库库了。放了又不到3个月,这就到冬天了。后来开,早晨刚打着车走的时候挂上D档又延迟等7秒得车才往前走了。今天在开油门加大一点就空转,但是慢慢的加油车升档很顺畅为什么加油门,大一点车就不走空转,这是怎么了,给变速箱油又关系嘛师傅们,求大师救我,谢谢了,,,,我今天用电脑检测变速箱上面说电磁阀已关闭怎么回事师傅说可能电磁阀坏了。我说电磁阀坏了车应该走啊!现在车慢慢加油都不走了,加油不走了,变速箱油今天又换了专用的也不行,
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各位师傅 雅阁七代2.4 拉线节气门 前几天保养 节气门有积碳 就用清洗剂喷在毛巾上擦了擦积碳 然后就有点顿挫 去匹配了一下 还是有顿挫 油耗也高的出奇 280元油 跑了320公里 没擦节气门之前250元油 综合路况 能跑400公里左右 上次洗节气门匹配了两次第一次没匹配好 跑了几天油耗高 顿挫 又匹配了一次 就没事了 这次会不会也是没匹配好 就只是擦了擦节气门 任何地方都没动 没故障 火花塞新的 波箱才保养的 跳挡 加速都正常你好,按照你的描述,这种情况的话,还是需要使用我们这样的电脑,对我们电子节气门这一块做京紫来进行匹配学习,一般来说匹配完之后的话,他在路面上面正常,行驶的时候会进行一些记忆学习,在学习过程之后的话,一般就可以恢复了。
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各位师傅 雅阁七代2.4 拉线节气门 前几天保养 节气门有积碳 就用清洗剂喷在毛巾上擦了擦积碳 然后就有点顿挫 去匹配了一下 还是有顿挫 油耗也高的出奇 280元油 跑了320公里 没擦节气门之前250元油 综合路况 能跑400公里左右 上次洗节气门匹配了两次第一次没匹配好 跑了几天油耗高 顿挫 又匹配了一次 就没事了 这次会不会也是没匹配好 就只是擦了擦节气门 任何地方都没动 没故障 火花塞新的 波箱才保养的 跳挡 加速都正常建议检查下火花塞
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各位好!我是真诚地在此跟各位请教,还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助,万分感谢!我的车是八代雅阁,2011.08上牌的车,我是买的二手车,2018年买的,买来时表显里程3.2万多公里,看内饰,轮胎(四条都还是2011年的原厂轮胎,六七成新)方向盘和拨档杆的新旧程度,我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速(不深踩油门)情况下,大约到了1300转左右,感觉应该是自动切换到4档的时候了,车的负荷声就一下子很大,车身抖动明显,就好像手动挡车拖挡那种感觉,而且车速会明显慢下来,直到变速箱自动减档。去了几个修车厂,也去了4s店,用汽车电脑检测了,都说没问题,说是八代雅阁2.0动力不足,是这样。我觉得不应该啊,如果说真是与生俱来的毛病,当初那些车主咋会买它?八九年了,现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线,油路,也说没问题(我可能比较懒,也没守着他们,不知道他们到底检查了没);2.油耗大,我折算过,基本百公里油耗在13个左右(全市区,上下班,加起来也就堵一个小时的样子),我又查了八代雅阁论坛,同样的车,其他的都在10以下,油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
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