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技师王俊你好,我是汽车大师金牌技师-王俊,很高兴为你解答。
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百**e你好
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技师王俊打开空调风扇转,压缩机不工作是吗?
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百**e打开ac开关风扇转压缩机不工作
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技师王俊压缩机插头有没有电到的,压缩机继电器看了没
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百**e压缩机上只有1根线,是负极,有电的
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技师王俊负极?有电?
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技师王俊什么意思
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技师王俊你怎么测得
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技师王俊试灯一头打铁,一头接压缩机插头这里
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百**e用式灯,
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百**e好,马上我再测试一下
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百**e没电
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技师王俊压缩机继电器这里看了没有
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百**e
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百**eJ03嘛
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百**e
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百**e
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百**e师傅,在不在啊
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技师王俊
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技师王俊继电器这里测下看看
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技师王俊对接开关线路,看看压缩机工作不
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百**e
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百**e
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百**e是接1和2嘛
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百**e没得反应得
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百**e开关一打开继电器就吸了
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技师王俊继电器这里几根供电的
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百**e1根火线
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技师王俊少根火线
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百**eAc开关供电过来吧
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百**e?
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技师王俊
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技师王俊正常钥匙打开有两根供电的
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技师王俊1/2是线圈。3-5应该有个是到压缩机的,一个供电
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百**e那我看看有没保险烧了
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技师王俊
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百**e好
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12年帅客鼓风机不工作换了风机电阻 空调面板还是不行 ,鼓风机电源搭铁都正常根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:电源分配控制器16号针脚没有输出电压的话,基本上就是电源分配控制器本身有问题。有输出电压,你把电源分配控制器16号针脚到鼓风机1号针脚之间线路通断插头接触也看看,先问问配件,确定空调控制器本身品质没有问题的话,考虑电源分配控制器本身,配件品质不能保证的话,重新换个空调面板控制器吧。 建议:线路通断插头接触都是合适的话,先问问配件,确定空调控制器本身品质没有问题的话,考虑电源分配控制器本身,配件品质不能保证的话,重新换个空调面板控制器吧。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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11年东风郑州日产帅客,鼓风机不工作,鼓风机线速没有负极控制电,换了空调控制面板,换了鼓风机电阻,还是没有用车子鼓风机问题,检查鼓风机插头是否有电,调速电阻控制线是否有调整电压信号,如果没有,就检查空调面板是否有问题。
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日产帅客。鼓风机不工作换了电阻还是不行。
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师傅,你好。帅客鼓风机不工作,鼓风机正极电路正常,搭铁鼓风机会工作。鼓风机继电器都正常,保险线路正常。电阻丝电源一正一负正常,还有电阻丝小线电压随控制面板旋转也随之变化1.根据您所描述的故障原因有,鼓风机损坏,鼓风机调速模块损坏,空调放大器损坏等。
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东风郑州日产 CDV1.6L。。一开电门鼓风机就工作。空调控制面板控制不了风的风量关不了好吧,反正就是找到电阻。把小线断了不转了检查线路和开关,如果小线断了继续转的话换电阻100%解决问题
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东风帅客,鼓风机不转,好像少了一根负极,保险丝没烧,继电器好像一直处于工作状态,换了新的空调控制面板也不行.鼓风机电阻换了也不行.您好!根据故障现在分析,检查一下调试模块是否存在问题,调试模块一般安装在油门踏板上当空调总成上面,其次测量一下继电器处是否与其它线路有靠接现象。开空调只有鼓风机不转的话,除了以上几点以外还需要看看空调面板是否有问题。需要逐步检查。感谢您使用汽车大师,祝您生活愉快!
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日产帅客,鼓风机不转,少了一根负极,保险丝没烧,继电器好像一直处于工作状态.鼓风机电阻换新的故障依旧.就剩下空调控制面板没换了.车子鼓风机问题,检查鼓风机插头电压正常,检查调速电阻插头线路正常,特别是插头到空调控制单元线路正常,就调换空调控制单元试试。
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郑州日产帅客仪表台下面保险丝盒不小心搞到一点水进去,拿气枪吹了几下,现在启动不了了,仪表灯也不亮了,鼓风机也不工作了,检查了一下保险丝都没事,请问大师继电器弄到水会坏掉的么?
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大师您好:我的车是11年的郑州日产帅客1.6.发动机和东风雪铁龙1.6是一样的.现在问题是少机油,检查过不冒蓝烟,出现少机油前三个月换了气门室盖.现在检查出接在气门室盖上的那个曲轴通风管晨面有机油,这条管一直通到空气滤芯盒内.气门室盖分进气和排气两个,进气的那个管没有机油.排气的那边有机油.烦请告知问题在那换那个件?您好,根据您的描述这种现象的话直接锁定在曲轴通风箱的通风阀,有问题导致他的有大量的机油窜出来。这个通风阀直接更换即可,有可能在气门室罩盖基层有可能是单独的,呃,这个都无所谓,只要找到他把他换掉就可以了。
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帅客2013款手动波跑了12万公里。 1.发动机故障灯从9万公里开始亮,检测故障码显示三元催化器老化; 2.从10万公里开始油耗明显增加,之前跳油箱亮黄灯加满油52(升)跑520---560公里综合路况,到现在52升只能跑420公里,路况和以前一样,也是我在开。电池在9万公里时自己买回换的;前氧传感器和火花塞、碳罐在11万公里时换过;汽油滤10万公里洗过换过,离合器在11万公里换过,正时皮带12万公里时断了,气门也换过磨过。从9万公里左右开始油耗就慢慢增加,现在一箱油少跑150公里左右。 3.空调制冷开30分钟左右出风明显减少,鼓风机在嗡嗡响,但出风小,冷气也不冷。停20分钟后再开恢复正常,如此反复。调温器換了故障依旧。 4.加速没力,喷油嘴没有清洗过,但节气门清洗了。 在线等和位大神回复。竟然电脑检测出三元催化的故障,那么这种情况你应该先把三元催化换掉再去试一下,对于行驶了12万公里车辆来说,三元催化已经达到了使用寿命 三元催化也就是发动机的排气系统,如果是三元催化出现堵塞现象,那么直接会造成发动机排气不畅,动力下降,油耗增高,提速加油门时发动机的声音发闷。所以您这一系列所提出来的,不论是油耗增高还是动力下降,我想应该就是三元催化的问题。 第二,竟然是空调系统方面出了问题,在开启一段时间之后出风量减小,鼓风机转速正常的话,这种情况唯一有可能就是,蒸发箱内部结冰了。 结冰会赌赛风道。导致结冰的原因还有很多,比如蒸发箱温度传感器损坏 空调泵损坏,空调泵内部抱死导致空调在开启时,空调泵一直处于工作状态 就会造成这种现象,所以还需要让维修人员帮您重点检查蒸发箱,温度传感器和空调泵
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