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技师牛高峰师傅您好，我是汽车大师专家技师--彭为震， 很高兴为您解答！服务公告：本人只做技术分享和探讨，不参与任何车商和车主纠纷，若将我的技术用于纠纷请绕行，也会遭到本人拒绝。本人的技术是有价值的，不提供无偿的咨询服务，只针对客户已提出的相关问题做出解答。若是咨询其他问题，需要额外付费。不额外付费会得到本人拒绝，请各位客户根据自己的需求做出选择，也请各位客户尊重技术。无特殊原因，周一至周六10:00---20:00在线.周天不接收任何咨询！ -
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技师牛高峰啦说明冷颖器散热不好导致的故障现象嘛 -
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匿名网友是奥迪不是奔驰你们系统改不了车型 -
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技师牛高峰高低速风扇正常，冷颖器外部不堵，就是扰流板的问题。 -
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匿名网友好的，你有它的风扇控制盒电路图发一分给我行不 -
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技师牛高峰奔驰那款哪年的 -
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匿名网友是奥迪04年，2.4排量125千瓦 -
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匿名网友 -
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技师牛高峰 -
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技师牛高峰 -
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技师牛高峰后面这个图 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友控制盒三个插头每根线是什么线备注下谢谢 -
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匿名网友控制盒三个插头每根线是干什的说明下谢谢 -
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技师牛高峰供电，打铁，占空比信号 -
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匿名网友控制盒三个插头每根线是什么线备注下谢谢 -
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匿名网友在不开空调的情况下水温到一定温度电子风扇会不会打开，它有一个机器风扇带耦合器那种 -
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技师牛高峰反正开空调风扇要转的对。 -
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匿名网友好的
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空调不制冷。压缩机不工作。两根线打燃火开AC有14伏的电。但是没有工作。电压会从14伏一直降到0 是什么情况。
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奔驰E260L暴晒后需要开空调10分钟才制冷，怎么修？您的车辆我估计几种可能的原因，但是根据您的描述状态来看的话，不应该是车辆压缩机不工作，那么可能的几个原因就是车辆系统内的制冷剂够由于发动机在工作过程当中是冷寂是循环加压来实现空调制冷的状态，而车辆在长时间高温暴晒的情况，由于车辆整体的温度特别高，这个时候空调系统在没有达到自身降温的情况下，是没有办法降低周围的温度，也就是说空调系统至少要把自身的温度降下去之后，才能一点一点，降低车厢内的其他地方的温度，那么目前的情况这种状态下给出一个时间范围是。车辆上车打开空调选择最大制冷能力的情况下，大约在5分钟左右车辆车厢内才会有降温的感觉，也就是温度会越来越低。但根据车辆描述时间有一点点长，那么可能两个原因，第1个原因就是车辆的温度太高了，空调的功率完全达不到车辆快速降温的状态，这个时候与空调自身的功率有关系，也与车辆系统内可能因为制冷剂不足的原因也有关系，所以说目前这两个位置是重点考虑的可能性，那么根据车辆实际情况，还有第3点就是车辆的空调滤芯一定要进行更换，或者说定期的更换这个空调滤芯，如果堵塞的情况下造成空气流过不顺畅也会造成空调温度来的慢。
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15款奔驰e260l，先说明我是车主，这两天研究太多了，任何人都问了，4s也去了，13万公里前阵子换过水泵，店里小孩拆过涡轮，现在涡轮工作时好时坏，没有故障码，具体状况是，旁通阀打火怠速吸住，踩油门没有变化，收油时偶尔回位一下，（正常应该是怠速状态不吸住，踩油门吸住），深踩油门会有哨子声，不是收油的时候有哨子声，现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重，怀疑涡轮进入工作，排气不顺畅导致，动力上没什么变化，油耗上升。检查过压力控制电磁阀，用电脑可以控制占空比，那个拉堡的那个杆是可以动的。昨天用电脑恢复ecu出厂设置，恢复之后是正常的，今天再检查又不行了，现在就差涡轮没有拆了，会不会是换水泵把涡轮拆坏了，或者没安装合适，另外最近电瓶亏电了，不知道跟这个有没有关系。 求能解决的师傅帮我解决下，或者跟我说下我应该检查什么，找什么样的店，我真的没招了，天天晚上研究到半夜，现在长途都不敢去，怕涡轮爆炸了，另外坐标青岛，有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说，万分感谢！根据用户描述 重装涡轮增压器再看了
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奔驰e300.272，二次空气泵插头没电，用电脑动作测试也不工作，继电器，保险丝都换了，保险丝有电根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，结合提供的故障代码分析，目前打气泵不工作。已更换二次空气泵，保险丝继电器。插头没有电压。有可能是线路或者发动机电脑控制端故障导致。 建议：建议动作测试时测量插头电压是否正常。如果没有电，有可能是线路断路或者对地短路所致。建议根据检查测量的实际情况确定故障原因，祝工作顺利！ 以上故障诊断是根据我 6年 维修奔驰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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奔驰e260 轿跑 空调AC灯一直闪 空调面板按键没反应 不制冷检查空调面板，接地信号是否正常，ac闪烁读取实际开关值是否有问题。直接激活空调看是否能正常工作
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空调不制冷，空调散热风扇没转，压缩机不清楚做工没有，求大神开启空调，高压要达到一定值才会启动风扇运转，压缩机的工作可以用压力表来观察，还可以用解码器来读取数据流电流值来判定，风扇有常电源和搭铁，还有一个信号线，信号电压在0到11伏之间，不同电压对应不同的转速，可以执行动作测试，信号电压变化，风扇是否有转速变化，来确认风扇本身有没有故障。
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15款e260空调不制冷，ac开关一开闪三下就不亮了该车故障为空调不制冷，ac开关闪三下，在没有诊断仪和空调测压系统的前提下，建议断电回复模块
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开空调 电子扇不转 压缩机正常 ，检查电子扇线路有个lin线0伏请测量风扇插头4号针角到发动机电脑26号针角是否有断路或者断路，因此可以飞线测量，如异常，请修复，如正常，基本是发动机电脑内部问题
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09款奔驰E300电瓶好的，开大灯，发电量不够建议断开发电机上的控制线，在看发电量会不会到14伏，如果不好发电机是有问题的，如果会控制这块有问题。
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奔驰e300 空调不制冷 压缩机直搭正常 压力开关正常 就是不知道保险盒电路图。不知道是不是继电器或者保险坏。 按下ac开关 压缩机端无电检查空调控制器到发动机电脑的线束，没有问题更换控制器
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了引擎盖还一直响
标题：车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了引擎盖还一直响1. 车熄火后风扇仍然持续转动，引擎盖还在响的原因分析在汽车领域，有时候我们会碰到这样的情况：当车辆熄火之后，风扇却持续转动，引擎盖还会发
汽车知识
2023-10-19
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昌河A6冷车时散热风扇常转怎么办？
昌河A6冷车时散热风扇常转的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：昌河A6冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致昌河A6
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2023-12-20
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比亚迪唐冷车时散热风扇常转怎么解决？
比亚迪唐冷车时散热风扇常转的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：比亚迪唐冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致比亚迪唐
汽车故障
2023-12-20
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比亚迪秦冷车时散热风扇常转怎么回事？
比亚迪秦冷车时散热风扇常转的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：比亚迪秦冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致比亚迪秦
汽车故障
2023-12-20
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空调冷凝器风扇不工作，空调冷凝器风扇不转后果
空调冷凝器是汽车空调系统中的一个重要部分，其作用是将汽车压缩机产生的高温高压制冷剂气体在冷凝器内放出热量，变成高压高温的液态制冷剂，以便送回蒸发器进行制冷。空调冷凝器风扇是冷凝器中重要的附属设备，它通
汽车空调
2023-07-24
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北京现代领动 插电混动 空调异响怎么回事？
北京现代领动 插电混动 空调异响的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：北京现代领动 插电混动 空调异响常见原因1.压缩机故障40%的原因是压缩机故障导致北京现代领动 插电混动 空调异响，如：
新能源汽车故障
2024-05-21
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华人运通高合HiPhi X 空调异响怎么回事？
华人运通高合HiPhi X 空调异响的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：华人运通高合HiPhi X 空调异响常见原因1.压缩机故障40%的原因是压缩机故障导致华人运通高合HiPhi X 空
新能源汽车故障
2024-05-21
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开瑞K50EV 空调异响怎么回事？
开瑞K50EV 空调异响的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：开瑞K50EV 空调异响常见原因1.压缩机故障40%的原因是压缩机故障导致开瑞K50EV 空调异响，如：压缩机内部损坏、冷媒不足
新能源汽车故障
2024-05-21
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开瑞优劲EV 空调异响怎么回事？
开瑞优劲EV 空调异响的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：开瑞优劲EV 空调异响常见原因1.压缩机故障40%的原因是压缩机故障导致开瑞优劲EV 空调异响，如：压缩机内部损坏、冷媒不足、压缩
新能源汽车故障
2024-05-21
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东南DX3 EV 空调异响怎么回事？
东南DX3 EV 空调异响的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：东南DX3 EV 空调异响常见原因1.压缩机故障40%的原因是压缩机故障导致东南DX3 EV 空调异响，如：压缩机内部损坏、冷
新能源汽车故障
2024-05-21
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