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技师孙晓哲你好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为你解答。
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技师孙晓哲你好,那这个情况,电脑测下,有没有故障码啊!
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技师孙晓哲启动时,起动机可以工作么。给我读下数据流,汽油压力的我看看
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技师孙晓哲根据你说的这种情况,首先检查一下汽油压力是否正常!检查一下发动机有没有失火,漏气的,废气阀有没有问题也会影响的!检查一下发动机控制单元供电有没有问题!
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新**修故障码是燃油共轨压力过低
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新**修我换了几个高压油泵试了也一样,低压压力5Bar
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新**修喷油嘴拆下来试也没有发现问题,高压传感器也换过
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技师孙晓哲读下数据流,我看看燃油压力
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新**修高压数据为7.6Bar
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技师孙晓哲那高压低啊,
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新**修嗯
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新**修但是换几个油泵都一样
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技师孙晓哲原厂高压油泵么?
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新**修能时候启动的时候也加不起油,松油门就直接熄火,就算不停的加油门几分钟也是自动熄火的而且排气管很红了像烧红的木炭一样
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新**修嗯
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新**修拆车的也换过
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新**修新的是品牌的也一模一样
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技师孙晓哲哦哦!那如果高压油泵没问题!你测下高压油泵上的插头线路是否正常!
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新**修有时候还会像放炮
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新**修我考虑是不是正时不对,排气管冒黑烟又大
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新**修有问题应该电脑会读出故障码啊,有时候拆多了插头插不到位,电脑都直接报故障码了
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技师孙晓哲再就可能是驱动高压油泵的部件有问题!
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技师孙晓哲嗯,但是现在油轨压力确实低!
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新**修我拆开高压油泵管,直接用手堵,前面几下感觉压力有点大,但是用大力压还是可以压得的,几次后压力也感觉越来越小
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新**修我换了三个高压油泵
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技师孙晓哲嗯,那还是从汽油压力这个方面先入手,压力没问题在看看其他
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新**修正常高压都40左右
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新**修问题是我担心换过的压力传感器数据不准确,导致电脑读错了
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新**修现在真的没有什么思路来搞了
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新**修难搞
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新**修原厂油泵太贵了,又没有包的
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技师孙晓哲这个电脑测数据流应该没问题
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲图片中,油轨这有个泄压阀,里面有个密封圈检查一下,如果坏了也会导致压力低
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新**修低压我有表测量,但是高压没有表测量,只能看数据啊
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲嗯,检查一下我说的这个部位
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新**修我也拆了,有两个胶圈的,我用气风枪试的
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新**修胶圈不坏
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新**修对一模一样的
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技师孙晓哲哦哦!
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新**修喷油嘴我也拆下来用清洗剂试过,也不见有漏尿那种情况
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新**修我都搞服了
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技师孙晓哲嗯,那应该还是高压这块出现的问题!
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新**修我也拆开带动高压油泵里面的滚轮轴承也不见坏
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新**修原厂油泵不给试的
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技师孙晓哲嗯,目前看高压肯定不正常!这个情况主要就是高压油泵,油泵上的线路!燃油压力传感器会导致!
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新**修有时候前面打几下都还有点想着想着车的痕迹,也打就也没有想启动的痕迹了
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技师孙晓哲压力不够肯定不行
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新**修我把高压油泵的调节阀插头拔了,也启动不了,但是电脑会报故障
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技师孙晓哲调节阀拔了,高压油泵不会工作!也是低压压力的!
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新**修又没有一样的车,有拆过来试就知道了
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新**修正常电压是多少?
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新**修我拔开插头来测量5伏的测试灯都亮不起
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新**修看调压阀的数据都是-110左右
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技师孙晓哲你用万用表蜂鸣档,测下高压油泵调节阀,两个脚是否导通
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新**修电脑一直都是报一个故障,都是燃油共轨压力过低
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技师孙晓哲用万用表测电压
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新**修不同
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新**修不通
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技师孙晓哲那就是有问题!还是高压油泵问题!
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技师孙晓哲正常会导通
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技师孙晓哲不行,换个原厂的看看吧!
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新**修我测量的是插头这边的
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新**修电压为0.98伏
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技师孙晓哲那也不对,插头供电12V
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技师孙晓哲检查一下保险丝,在左前排水槽里面的
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新**修油泵的调压阀是通的
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新**修哦
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技师孙晓哲第10位置。10A保险丝检查一下
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技师孙晓哲13位置
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新**修不烧哦
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新**修13没电到
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新**修10号位置有电到不烧,13位置没有电到哦
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技师孙晓哲那检查一下保险丝座,检查一下下面有没有问题!可以先给这个保险丝一个电试试!
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新**修好的
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技师孙晓哲嗯
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新**修给13号通电,调压阀就来电了
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技师孙晓哲那高压压力读数据流多少,可以着车了么??
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新**修没有试,但是另外一条没有负极哦
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技师孙晓哲另一根是到发动机控制单元的!
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新**修也不能这车哦
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新**修也不能着车的
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技师孙晓哲你检查一下吧,这个问题,首先插头没有供电,电脑没有控制信号,导致油轨压力低! 检查一下保险丝座。检查一下发动机控制单元!
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新**修9号和,12.11.17号位的都没有来电
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技师孙晓哲那这些有发动机控制单元供电的! 检查一下主继电器
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技师孙晓哲
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技师孙晓哲这个继电器
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新**修搞错了刚才把钥匙都关了,都到电的
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技师孙晓哲晕๑_๑
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技师孙晓哲13也有电了吗????
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新**修就13号的没有
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技师孙晓哲哦哦!你检查一下吧,这个问题,首先插头没有供电,电脑没有控制信号,导致油轨压力低! 检查一下保险丝座。检查一下发动机控制单元!
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新**修好的
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新**修如果高压油泵调压阀不来电,绝对不能启动吗?
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技师孙晓哲嗯,油轨压力低会导致的
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新**修我意思是说调压阀不工作绝对不能启动的是吗?
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技师孙晓哲嗯,调压阀不工作,高压油泵也就是不工作!油轨压力低会导致的
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新**修嗯好的
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技师孙晓哲嗯,早点休息哈
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新**修感谢你的指导
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JTHBW46G4B2049033 怠速中自动熄火,熄火后无法着车,发动机变速箱电脑进不去,启动马达无反应。
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08年雷克萨斯es350 2GR发动机 车速过快陡路颠簸一下发动机熄火不着车,发动机电脑和变速箱无通讯,车身abs可以电脑可以通讯,现在无法着车根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:两个模块无通讯 建议:检查两个模块供电,接地,通讯线 以上故障诊断是根据我多年维修丰田经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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【找资料】08年雷克萨斯es350 2GR发动机 陡路颠簸一下突然熄火不着车发动机电脑和变速箱无通讯 车身电脑可以进08年雷克萨斯es350 2GR发动机电路图。
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雷克萨斯ES240,09年的车,150000公里了,因更换电瓶短时间全车无电,导致发动机怠速不正常慢慢熄火,这种问题怎么解决
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我的车2018款的雷克萨斯es300h,最近我发现我的车在刚启动时一切正常,加速松油门后转速马上会下来,再加速也很顺畅,但是当我深踩过几次油门或者地板油后,再急加速松开油门会发现转速下来很慢,提速不像之前那么顺畅了,如果熄火重新启动或者停在原地等10分钟再开,这种转速下来慢的现象就消失了,但是再地板油几次,这种状况又会反复出现。4S店说这是电脑自行匹配的问题,节气门前段时间也洗过了请问这是什么问题建议清洗下空气流量计再做下习得值重置和减速传感器校正。
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2012款雷克萨斯es240高配,带中控大屏。两年前中控大屏经常死机,就淘宝买了一个大屏,自从安装后,中控就发出滋滋电流声,一般几秒钟。有时大灯忽闪,仪表盘报各种故障码,空调失灵。后来4s就把线规整一下,就好一段时间。直到最近发动机报:混合气过浓,加速无力,熄火。去了两家4s,调数据流显示正常,查不出原因,就清洗节气门和空气流量计,换火花塞,但是还是加速无力。技师怀疑中控大屏和汽车电脑有冲突,我就把加装的都拆了,复原原厂大屏。加速无力好了很多,但是滋滋电流声还是有。请问是不是电路给搞坏了。可以换个电瓶吗?你好,根据你所描述的问题的话,这个不排除是电瓶引起的电流声音,建议首先更换一个电瓶,然后就是把中央显示屏再检查一下有没有电流声音发出来?还有就是四个门的喇叭声音,电流声。这几个问题排查一下。
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你好 已经问了N次了 车子2105年4月份买的 雷克萨斯es250 车子行驶3000公里左右出现行驶至30码左右会向前冲,冷车有,熄火之后一启动之后行驶至30码左右就会出现,有时候感觉不到,有时候很明显,到4s店试车 有试出问题,用电脑检测没有故障码,清洗了节气门也匹配了变速箱。也还是一样是好是坏。还有等红绿灯从D档挂N档会震动,也是有时轻有时重!还有车子行驶刹车,刹到10码左右车子也会向前冲! 这三个问题 请专家们给意见,是哪里的问题…好让4s好好看看…
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急加速熄火 一个故障码都没有请师傅指导一下空气流量,进气压力,节气门,油门踏板,高压油泵,低压油泵电机。排气歧管拆卸前部,急加速依旧出现熄火,基本排除排气管堵塞的情况。从发动机急加速数据流观察,除了进气歧管压力数值稍微偏大,其他均未发现异常。建议检查EGR阀和汽油油品。EGR两种检查方法已告知,如果检查结果无异常,是无法彻底排除EGR本身故障的可能性。油品可以通过挂吊瓶进行排除。还有可以进行调查一下该车之前事故维修履历,确认上次事故涉及的部位进行检查。从发动机三要素进行分析,点火,压缩压力,混合气。点火在急加速出问题的情况很少见。压缩压力比较容易检查,从怠速情况可以判断无异常。混合气相关部位基本排查结束,除了EGR外,像进气歧管,曲轴箱通风等这些地方也可以重点排查一下,管子是否存在插错的情况。
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您好,我想请问一下,我在修理厂更换了一次耦合器,一次性更换了变速箱油,清洗了节气门,重新匹配以后怠速不太稳定,开车上路等红绿灯的时候,如果是踩油门起步就会熄火,如果是依靠车的怠速慢慢起来之后再踩油门就不会熄火。此车在更换耦合器之后,清洗了节气门,现在出现怠速不稳,偶发熄火的问题,分析应该还是节气门匹配或者进气系统有漏气的地方,和变速箱更换耦合器等没有关系,建议重新匹配节气门和检查进气漏气试试。
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师傅今天你叫我检查的都检查了 现在我发数据流给你空气流量,进气压力,节气门,油门踏板,高压油泵,低压油泵电机。排气歧管拆卸前部,急加速依旧出现熄火,基本排除排气管堵塞的情况。从发动机急加速数据流观察,除了进气歧管压力数值稍微偏大,其他均未发现异常。建议检查EGR阀和汽油油品。EGR两种检查方法已告知,如果检查结果无异常,是无法彻底排除EGR本身故障的可能性。油品可以通过挂吊瓶进行排除。还有可以进行调查一下该车之前事故维修履历,确认上次事故涉及的部位进行检查。从发动机三要素进行分析,点火,压缩压力,混合气。点火在急加速出问题的情况很少见。压缩压力比较容易检查,从怠速情况可以判断无异常。混合气相关部位基本排查结束,除了EGR外,像进气歧管,曲轴箱通风等这些地方也可以重点排查一下,管子是否存在插错的情况。
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标志怠速熄火,咋回事儿 咱河南话讲,这事儿可不好整啊!汽车怠速熄火,就跟人喘不上气儿一样,难受得很!今儿个,咱就来好好唠唠这事儿,看看是咋回事儿。 症状分析 首先,咱得分析分析这症状。要是发动机一进入
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