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技师刘佳你好,我是汽车大师银牌技师-卢礼文,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师刘佳你好
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技师刘佳不需要匹配
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匿名网友为什么新的传感器装上就打不着了
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匿名网友装旧的就可以
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技师刘佳这个传感器很少坏的
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匿名网友传感器是原厂的
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技师刘佳那就配件质量了
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技师刘佳还有你这个故障码报的不是对地断路啊
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匿名网友那这个是什么问题呢,故障码报的是这个
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技师刘佳清楚故障码
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技师刘佳试车
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技师刘佳大负荷急加速
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匿名网友装新的故障码清掉还是打不着
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技师刘佳等故障码再次出现在做判断
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技师刘佳装上新的你能看到油压数据流吗
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技师刘佳
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匿名网友
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匿名网友这是新的装上打不着的状态
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技师刘佳你装会旧的,删故障码试车
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技师刘佳先
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技师刘佳你原来的是历史,不是当前,
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技师刘佳这个一般是油泵问题导致熄火
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技师刘佳你重新把故障码试出来
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技师刘佳大负荷高档位
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匿名网友
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匿名网友现在是我装旧的打到车之后的数据。
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匿名网友那我出去试一下,现在是没有故障码的。
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技师刘佳正常
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技师刘佳新的不一定是好的
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技师刘佳这不需要匹配的
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匿名网友新的我已经换了两个了。
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技师刘佳就是个普通压力传感器
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匿名网友最开始第一个也是这种情况。
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匿名网友我就是有点纳闷了,这个新的装就打不着了。
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技师刘佳新的不需要匹配
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匿名网友那师傅觉得这个为什么装新的就打不着呀
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匿名网友我现在装了旧的来试车。
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技师刘佳新的如果没有信号反映给电脑就跟拔了插头一样
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技师刘佳导致没有信号打不着
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匿名网友那这种情况应该怎么处理呀
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技师刘佳你先试出故障码先
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技师刘佳不能只看一次历史就把传感器换了,
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技师刘佳你的故障码没有传感器断路短路故障
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匿名网友他如果不熄火,这个故障码一直出不来。
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技师刘佳你可以用万用表测量新的通断是否正常
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匿名网友但是他也不是经常容易熄火,就是偶尔会熄火。
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技师刘佳熄火很多次了吗?
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匿名网友我上一次开的有十几公里,都没有熄火,但是我昨天去开1公里就又熄火了很多次。每次熄火后,仪表板上面就会显示发动机异常。故障灯又亮了。
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技师刘佳系统识别汽油混合物过系,存在油压不够,
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技师刘佳传感器基本还没有换过修了这么多年这款发动机呢,
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匿名网友装新的,打不着的时候故障码有一个对地短路。
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技师刘佳一般熄火都是高压油泵,瞬间无征兆的熄火
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技师刘佳那就是新的传感器有问题
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匿名网友但是故障码可以清除,清除之后还是打不着。
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技师刘佳这个都可以用旧的来排除了,故障码都不一样了你没有发现吗
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匿名网友然后一直打,一直打就会,这个故障码就会出来。
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技师刘佳你多试试,是在不行你换别家买个回来排除下,一般这个传感器不得坏
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技师刘佳更不需要匹配
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匿名网友可是我换了两个传感器都有问题吗,这样的几率也太小了呀,第一个是品牌件,然后第二个我买了一个原装的。装上还是一样的效果。
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技师刘佳这就不应该了哦,这个传感器不需要做匹配的
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技师刘佳只是识别压力反馈给电脑
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技师刘佳你觉得呢
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匿名网友我觉得应该也不用匹配了。
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匿名网友他这个油轨压力传感器的正常阻值是多少?
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匿名网友我可以把旧的和新的量一下对比一下吗?
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技师刘佳你这个28a0就这样接线处理啦?
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技师刘佳嗯嗯
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匿名网友是呀,2820就这样,挎着一根线就好了。
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匿名网友也是换了很多东西都不好,然后才这样弄的。
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技师刘佳呵呵,高手
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匿名网友大神见笑了。
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技师刘佳确实不好弄这故障
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技师刘佳传感器是不需要匹配的哦
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技师刘佳每次熄火后的故障码都是这一个吗
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匿名网友还有几个,都是抱着一个油轨压力传感器。
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匿名网友有一个油轨压力传感器,信号持续
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匿名网友还有就是油轨压力传感器,电气 对地短路。
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匿名网友好像还有一个油轨,压力传感器,电气故障之类的。
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匿名网友我量了一下这个油轨压力传感器的电阻,旧的和新的电阻完全不一样。
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匿名网友这两个新的电阻都是一样的,但是和这个旧的就不一样。
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技师刘佳差很多吗
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匿名网友他这个新的和这个旧的针脚量出的电阻不对。
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匿名网友这个旧的二号角和三号角的电阻和新的二号角和三号的电阻是反的。
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技师刘佳哈哈
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匿名网友就是说这个旧的二号脚的电阻,他是新的上面三号脚的电阻。
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技师刘佳那这个配件有的研究了
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匿名网友然后旧的上面三号就到电阻,他跟新的的上面二号脚的电阻是一样。
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技师刘佳那这样的话只能调线的话就可以打着火了
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匿名网友我试一试把车上那两个插头,二号角和三个角线对换一下。
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匿名网友你能查出来这个二号角和三号角是什么线吗?
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技师刘佳你有没有专检可以检测计划走下这个传感器的阵脚位置
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技师刘佳我现在没在店里哦
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匿名网友我没有专检。
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技师刘佳测的和原来的不一样肯定是有问题
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匿名网友我先把两个线对换一下试试看。
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匿名网友你有方法能帮我查一下这两个角的定义吗?
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技师刘佳我今天休息没有公司,没有电脑呀
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匿名网友师傅,我把那两根线对换过来,现在车子可以发动,装新的可以发动。
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技师刘佳这配件?
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技师刘佳是有问题哦配件
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匿名网友那应该就是配件的问题。
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技师刘佳你是按车架号码买的啵
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技师刘佳这肯定是配件问题
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匿名网友是呀,按车架号买的。
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技师刘佳发的原厂和你第一个你看出什么区别没有
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技师刘佳说不定就是一个货
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匿名网友
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匿名网友师傅知道这个是什么故障码吗
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匿名网友我刚刚试车,出现这样一个故障吗
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匿名网友还在吗?
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技师刘佳嗯嗯
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技师刘佳只有N54双涡轮进去管上面有空气减压阀门
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技师刘佳涡轮上面的的旁通阀是真空控制的,好像没有别的多于插头
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技师刘佳你看下气门室盖出来的两根小的真空管有没有掉落
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匿名网友我看了一下那两个小管子没有掉
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技师刘佳那不应该了,
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技师刘佳发动力亮传动功率灯了?
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匿名网友故障吗,我清除了之后我一开个1km左右就出来了。
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匿名网友没有亮故障灯。
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技师刘佳那看下增压压力的数据流
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技师刘佳
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匿名网友
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匿名网友有异常吗?
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匿名网友感觉也在标准范围。
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技师刘佳没有不对
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技师刘佳没动别的什么呀
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技师刘佳那你得把旧的换回来了看下了
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匿名网友如果单独这个故障码会造成发动机故障灯点亮吗?
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技师刘佳当前没有亮就不会
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技师刘佳现在试车有什么异常吗
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匿名网友世上没有什么异常的
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匿名网友试车
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匿名网友试车都一切正常。
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技师刘佳加速有劲?
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匿名网友有劲哦
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匿名网友开起来好像没啥问题
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2005年E53 3.0车型,行驶30万公里。一手车,没交易过程。4乘4报警灯常亮,换过两个拆车马达,当时清完故障码,重新编码后故障灯消失,过几天又亮。因为小县城没有宝马专用电脑。报分动箱故障,滑块故障,转向角传感器电源故障。但是数据流各数据均正常,包括偏转率。现在有半个月了,有一次打死方向盘有撞车顿挫感现象,有次低速行顿挫感强烈,熄火重启后就好了。但这两个现象就出现过一次就没有出现。每次故障码用通用电脑清不掉,非得编码才可以。但是跑几天后灯又会报警。求大神帮忙分析一下,到底是换个新的四驱马达,还是分解分动箱检查摩擦片,或者查看转向角传感器等,怎么办?建议更换电机和分动器,或维修,检查一下相关线路,分动器模块
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我开的是美规版的宝马x5。一三年的车现在跑了4万公里,前天下了一场大雨,在雨中行驶了几百米之后。第二天早上开始,车在行驶的时候,只要打满舵,不管是向左还是向右,就会有,咯噔咯噔的声音,感觉车在行驶的时候,就像是有阻力,一天以后消失情况,但是现在显示屏上显示。行驶稳定性和牵引力受到影响,后来去汽修厂检查说,分动器进水需要换分动器油。但是我这款只有一个孔,只能在这一个孔里抽出来再换进新油,换了3次还是清不掉故障码!之后又换了一个分动器电机,之后还是清不掉故障码!问可不可以将分动器,拆下来,将分动器的油全放出来清洗分动器在换上新油、因为换分动器箱价格太贵?
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09年10月生产的宝马x5十周年限量版排量3.0,最近一个月发行蚝油增加,以为是积碳问题,于是一个月前在淘宝买了添加剂,用了一个月,最后一次去一趟外地,回来后发现早上冷启动打火后突然转速下降,有时候可以再上升于是启动、有时候不会再上升于是熄火,热启动或者白天下班再启动可以一下启动,只是放一夜犯病. 于是去洗了节气门,于是变成早上打火时间长大概3-4秒启动( 正常应该卡一下就着), 4s店电脑没有查到故障,在4s店放一晚按上油压表早上再打火竟然一打就着油压也正常! 于是怀疑电瓶或者启动机,换了电瓶,第二天打火还是时间长,在网上看到你们回复早上电开关2-3次打火一下就着,我汽油泵是今年召回的,汽油滤清器是去年5月份换的,不过也有可能是添加剂堵住汽油滤清器?不过感觉D挡加速不是很有力,运动挡还行
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续之前问题,按照我的提问,有可能是分动器坏了,自行拔下保险丝试了试,按照要求我拔掉保险丝92,4X4功能未启用,无顿挫感,是不是意味着分动器坏了?之前的问题如下:“之前大家给我意见,我按照要求换掉了六只新的点火线圈,仍然存在问题!问题如下续:我的车是宝马X5 E70 2011款 N55 3.0T发动机,问题是在加速过程中,出现不平顺情况,加速过程中,油门踏板稳定,这种不稳定不只是在高速提速过程中,普通公路60迈以内也有加速不平顺情况,自我感觉没什么规律,不是变速箱换挡造成的,在加速中半秒失去动力一样,会拉车子一下感觉,我已经做过了更换火花塞,“6个点火线圈也换了”,清洗节气门、进气道,就连变速箱油也换了,电脑无故障码,但是仍然无法解决此问题,请大家给些意见?”
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宝马E53 X5 4.8is N62B48A 发动机18年11月份大修 19年1月首次出现故障 早上冷车启动了发动机抖动剧烈 排气管有节奏的砰砰砰响 熄火再次打车故障减轻或消失 一周后发现气门室盖垫漏油 检车发现 七个缸出现失火故障 进行更换气门室盖垫及全部点火线圈 装车完毕 打火 故障未排除并加重 电脑测试存在以下两个故障码 DEM 凸轮轴传感器 排气 气缸列1 DEM 凸轮轴传感器 排气 气缸列2 缺缸故障码清楚成功 外出试车发现气门室盖垫依然漏油 故障码未排除 请各位师傅出出招车辆存在第一个问题,发动机漏油,这个漏油,判断为安装质量存在问题,车辆气门时盖可能存在裂缝,不平变形,造成车辆问题的出现,车辆这个情况,建议重新更换气门室盖,需要注意,这款车辆的气门室盖有两种不同的规格,一定要确保与车架号一致。估计网的气门室盖安装状态来讲,大部分的车辆气门时盖都会造成安装不到位,是因为火花塞套筒,顶住气门室盖。然后造成问题的出现。车辆如果在大修发动机之后,出现冷车打着发动机,多缸出现失火的情况,车辆第一要考虑的就是车辆气门是否存在冷车气门密封不良。车辆还需要对基本的冷车汽油压力进行检查测试。凸轮轴传感器报的故障代码,请直接对凸轮轴传感器进行调换检查,需要注意,发动机可变正时,轮进气与排气,不可以错误,安卓如果安装错误也会造成这一类的问题出现,包括可变正时以及凸轮轴的故障代码出现。
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李老师,你好,我目前人在中东迪拜,我的2011年美国生产的宝马X5,发动机为E70 N63 八缸的,启动时有两个问题,一个是有时候提示电池放电增大,而且故障黄灯一直会持续,。另一个是启动时显示发动机温度高,但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了,显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏?这个是水冷中冷器的水箱吧,熄火后这个地方感觉有工作震动,是不是这里导致的电池亏电。谢谢【车型:宝马X5】李老师,你好,我目前人在中东迪拜,我的2011年美国生产的宝马X5,发动机为E70 N63 八缸的,启动时有两个问题,一个是有时候提示电池放电增大,而且故障黄灯一直会持续,。另一个是启动时显示发动机温度高,但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了,显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏?这个是水冷中冷器的水箱吧,熄火后这个地方感觉有工作震动,是不是这里导致的电池亏电。谢谢。 这种情况电瓶亏电一是要检查一下有没有漏电的现象这个就是需要测一下休眠电流有没有问题,还有就是电瓶老化导致自放电提示亏电。发动机高温提示就需要用电脑诊断一下看看有没有什么相关的故障码,还有就是烧机油的话这个是要看一个保养周期烧多少机油的,要是安你当前的公里数的要是轻微的烧机油的话可以先更换废气阀试试,
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宝马X5N52报可变气门正时故障2.3.5缸不点火车辆目前需要做的就是,进气凸轮轴,与曲轴,位置,那个故障代码,包括盘溪那个故障代码,必须先要解除掉,解除的方案就是重新对证实,如果说正式确认没有任何问题,更换正时套件。也就是说,目前车辆存在的问题,必须先对这两个故障进行清除之后,然后打着车查看剩余的故障代码,近期自诊断那个故障代码可以忽略,没有任何影响,机油传感器的故障代码也可以忽略,没有任何影响。关于点火线圈不点火这个问题。需要注意点火线圈,没有任何保险丝,全部为发动机电脑直接输出,哪一个气缸不点火,使用万用表进行测试三根电线,于,有点火气大的电线测试进行比较,如果两者一样,那么车辆点火,这个先不要考虑。必须在车辆实际存在具体缺缸的故障代码,才建议您检查,偶发性的出现,不是直接造成车辆抖动的原因,车辆证实存在故障,会引发其他的大部分连锁性的故障,如果车辆一定要对汽缸进行检查,那么发动机点火线圈不点火的可能性原因有边锋线圈损坏,点火线圈限速损坏,发动机电脑损坏。
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我这里有个宝马X5 N55的发动机 电脑板插头查错后 重新插上 不好启动加油熄火 报机油压力传感器 和油压传感器故障你这个直接更换油轨压力传感器插头差错烧油轨压力传感器
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宝马X5系N55发动机换完链轨和油泵链轨后打不着火,或着车后一会就熄火车辆描述的问题,根据车辆的实际情况,车辆故障的预计解决方案,就是已经发现了明显的喷油嘴泄漏问题,原则上必须要对这个零配件进行更换之后试车观察车辆故障。
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老是抱这个故障,故障灯亮这个故障代码是这款质量通病,也就是说在一大部分的车辆上都会出现这个问题,那么这个问题维修起来相对也确实比较麻烦,根据车辆实际情况,由于检查设备的不完善,可能会造成这个故障检查起来异常困难,那么出现这个故障,关于厂家给出的维修参考建议,我进行描述,告诉你这个故障主要的原因就是节气门的开启角度与进气压力传感器的对比角度发现不一致,这个不一致,指的就是进气系统可能存在泄漏或者说近期量少的情况,那么车辆重点描述一下进气系统泄漏。车辆进气系统泄漏,进气歧管密封垫,发动机电脑密封垫,车辆的油箱,通风电磁阀,曲轴箱通风需要注意的,就是曲轴箱通风是内部实现完成的,并不会在外观能直接看出来,这个是曲轴通风箱无法检测,或者说很不容易检测的一个点。这些位置空虚泄漏均能造成这个故障代码出现车辆的进气门积炭,这款车辆最容易出现的就是吉他,请必须进行清洁,清洁完成之后要保证无积炭状态,节气门也需要进行清洗。车辆曲轴箱通风系统泄漏,根据车辆的实际情况最常见的几个位置,曲轴前油封曲轴后,油封发动机气门室盖关于发动机气门室盖的这个问题,根据车辆的实际情况,例如发动机在运转或者是特殊状态下,有可能会发出类似于漏气的尖叫声音,那么这个时候就代表车辆的进气系统曲轴箱通风装置有问题了,如果没有的话,这个只需要使用烟雾测试装置来查找泄漏问题。主要的经济系统泄漏问题,在完成维修工作的时候,请必须要执行一次发动机的。学习匹配要重新完成。
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