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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-侯圣余,很高兴为你解答。
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匿名网友您好
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技师刘佳您好,更换油封后出现的吗
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匿名网友对
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匿名网友缸压没问题,点火也没问题,喷油也看了没问题
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技师刘佳火花塞有没有
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匿名网友火花塞我捯缸了
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匿名网友倒完依然是一缸
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技师刘佳点火线圈。喷油器先做基础检查
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匿名网友二三也失火频率比一缸少
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技师刘佳这款发动机有没有气门升程控制机构
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技师刘佳嗯
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匿名网友喷油器我拆出来试了没问题
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匿名网友点火线圈一缸换新的了
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技师刘佳喷油器和其他缸对调一下
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匿名网友也对调了喷油器
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技师刘佳机械安装没问题吧
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技师刘佳有没有气门升程调整机构
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匿名网友机械我拆开看了,
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匿名网友有调整机构
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技师刘佳嗯,有没有调整机构的图片
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匿名网友调整机构我没拆散
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匿名网友要不一会我拆了拍
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技师刘佳嗯,这样您手动将气门升程调至最大开度测试一下
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技师刘佳先调整一下试试,调至最大开度
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匿名网友我需要怎么调
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技师刘佳伺服马达两根线的对吧
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匿名网友我没拆伺服马达
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匿名网友直接拿的轴
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匿名网友装也是按着外置装的
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匿名网友进气正时轮跟凸轮轴不用对记号吧
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技师刘佳不能把,偏心轴和伺服马达一块拆掉的?
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匿名网友轮我是随便装的
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技师刘佳轮子不用对记号
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匿名网友伺服马达我没拆,n12不是侧面的伺服马达吗
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技师刘佳方便拍一下图片吗
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匿名网友齿在轴上
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技师刘佳嗯
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匿名网友我把气门室盖拆了
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技师刘佳嗯
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匿名网友位置变了是不是需要匹配下
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技师刘佳缺缸和匹配关系不直接
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匿名网友我都迷茫了
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匿名网友就换个气门油封咋就这样了
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技师刘佳这种情况很正常,更换之前都是正常的对吧
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匿名网友对
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匿名网友之前就是冒蓝烟
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳您手动转动一下偏心轴,看一下所有中间推杆是不是都可以动作
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技师刘佳气门升程调整机构拍一下近景
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匿名网友电机不拆掰不动吧
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳上图摇臂是图片角度问题,还是有点偏
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技师刘佳每个汽缸的摇臂都拍一下
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳
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技师刘佳排上图的位置
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友是有偏的
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匿名网友我用一字螺丝刀给调回来了
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技师刘佳手动转动一下曲轴观察一下状态
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技师刘佳调整后,您看一下伺服马达插头下面中间位置是不是有一个六方小孔
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匿名网友我先转下曲轴
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匿名网友看看他还会不会跑偏是吧
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技师刘佳嗯
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匿名网友調过去
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技师刘佳?
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匿名网友转曲轴还回去
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技师刘佳拍图片我看看
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这样拍比较明显
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技师刘佳看一下上面的板子压的位置有没有偏
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技师刘佳位置偏移后,还是原来的磨损痕迹吗
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技师刘佳1缸有没有偏移
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匿名网友这是为什么
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技师刘佳这样吧,您看一下伺服马达插头下面中间位置是不是有一个六方小孔
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技师刘佳通过调整小孔,将气门升程调整最大位置,打火
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匿名网友不是原来的痕迹
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匿名网友好的
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匿名网友我试试
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技师刘佳您先调整一下气门升程试试
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技师刘佳如果调整后不缺缸了,可能需要把摇臂拆掉,重新安装
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匿名网友調到最大了
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匿名网友就是最高位置
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技师刘佳嗯
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匿名网友需要把电机插头拔了吗
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技师刘佳插头拔掉
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匿名网友这样不失火
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匿名网友调到底就是哗啦哗啦响
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技师刘佳调到最大不失火对吧
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匿名网友我用六角扳手调到不响也不失火
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技师刘佳那应该是调整机构的摇臂或者中间推杆安装状态有问题。
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匿名网友插上就失火怠速待不住
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技师刘佳嗯,调整机构分解后重新安装一下吧
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匿名网友问题出在哪里我有点懵
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技师刘佳偏心轴位置传感器插头有没有机油
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匿名网友没有
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匿名网友特别干净里面
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技师刘佳嗯,那就研究气门升程机构吧
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匿名网友哦就只能拆散看看了
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技师刘佳嗯,应该是有不到位的
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技师刘佳偏移不正常
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匿名网友那我这就拆了看
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技师刘佳有没有拆弹簧的工具
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匿名网友我自己做了一个
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匿名网友不太好用只能凑合用
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匿名网友
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技师刘佳好吧
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匿名网友
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匿名网友帮我看看弹簧是压在小臂缝里还是那个凹槽里
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技师刘佳中间推杆的凹槽里面
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匿名网友
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匿名网友这个样子的凹槽吗
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技师刘佳是的
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匿名网友那就怪我了
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匿名网友我特意给放凹槽里面了去了
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技师刘佳中间推杆下端中间有一个凹槽,卡弹簧的
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匿名网友
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匿名网友这样是对的吧
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技师刘佳只要是在凹槽里面,就是那个中间推杆最下方是不是有个奥的小口就在小口里面就对了?
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匿名网友好的
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匿名网友我先搞进去
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技师刘佳您把弹簧都挑出来了?
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匿名网友搞定了大师
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匿名网友硬用螺丝刀调出来
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匿名网友又放入凹槽了
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匿名网友现在着车没问题了
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匿名网友
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匿名网友太谢谢了
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技师刘佳客气了,感谢打赏
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技师刘佳关注我,有问题直接联系我。问题结束后请给予五星好评,并文字评价。好评后平台会给予您适额优惠券,供下次使用。
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宝马520i 2.0t发动机 发动机抖 开始换了一组火花塞发现更抖 就把旧的装上 然后换了一只点火线圈 怠速时会时不时的抖一下 一旦跑起来怠速上了三千之后就抖动厉害 然后亮故障灯 然后停车都抖动 用解码器读取就是这几个故障 奇怪的是报的三缸 但用动作测试喷油嘴 关闭134都会更加抖 感觉就像要抖熄火 唯独2缸关闭喷油嘴之后 抖动和没关闭喷油嘴的抖动频率一样 请教大师更换正品火花塞和点火线圈
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2013年12月生产的进口宝马520i,100600公里,97000多公里时做保养,更换后刹车片,机油(极护5w30)和滤芯,原厂火花塞,清洗了节气门,更换后发现冷车启动是车辆抖动,但转速标指针不跳,等机油温度超过100以上后就不抖了,就算车冷下来傍晚取车后也不再抖动,第二天一早开车还是抖动,刚开始以为火花塞问题,已重新更换了原厂火花塞,还是如此,机油也更换为极护5w40了!求解,用电脑检查了故障码,没有哪个缸失火,只有电子节温器故障码和增压温度传感器故障码两个!车辆描述的问题。 首先要对增压传感器进行更换试车。然后还要检查更换汽油滤芯。包括清积碳删除车辆调校值后试车观察车辆故障
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冷车启动发动机抖动,431检测报告多缸失火 热车正常冷车启动发动机抖动,431检测报告多缸失火 热车正常【车型:宝马5系(进口)】(微信小程序) 措施:更换原厂火花塞及点火线圈后试车并重新评估车辆。
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01年宝马e39,标轴530,m54机头3.0。偶发eml,故障灯亮时排气放炮类似缺缸,且转速维持在一千二三左右,dsc故障灯伴随亮起。凉车后第二天打火故障消失,偶发熄火,给不上油,一踩油门就噗噗噗将近熄火,电脑显示二号节气门电压信号不可信,进气凸轮轴位置传感器信号不可信,换了新配件,鼓掌仍然偶发,故障码出现以来清过整个进气道,换过6个新的火花塞,换了新的进气凸轮轴位置传感器,新的油泵,仍然无解。求解!
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偶发性失火,缺缸,目前是二四缸,报故障代码燃油高压,可信度,压力过低。缺缸抖动的时候,把车子熄火,重新启动就又好了。偶发性失火,缺缸,目前是二四缸,报故障代码燃油高压,可信度,压力过低。缺缸抖动的时候,把车子熄火,重新启动就又好了。【车型:宝马5系(进口)】 措施:技术上建议更换高压油泵后试车检查。
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