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技师张立章你好,有可能低压油泵,高压油泵,高压油泵流量阀
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技师张立章高压油泵卸压,喷油嘴卸压,
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百**8
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百**8
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技师张立章低压多少
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技师张立章压力看着都挺正常
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百**8现在又正常了。
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百**8有时候打的时候今天刚出现,有时候打的时候他1CP灯会亮,他就说打着之后会熄火,现在又正常了。
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百**8今天刚刚出现。
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技师张立章有没有出现难着车?
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百**8像这种情况下怎么解决?
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百**8现在正常的时候容易启动。
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百**8客户刚开来的时候很难启动,他epc灯会亮打着之后就熄火。
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技师张立章这个是卸压导致的
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技师张立章油压卸压
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百**8这种情况下是低压油泵有问题还是高压油泵有问题,像泄压油管没有漏油。
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百**8明天我把它燃油滤清器换一个试一下。
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百**8你还需要看其他的数据流吗?我拍给你看一下。
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技师张立章换燃油滤芯应该不能解决问题
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百**8帮我分析一下大致什么情况。
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百**8这种可能是低压油泵还是高压油泵可能性比较大,哪个油泵可能性比较大?
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百**8刚才我没有添加你的时候,打着就熄火,打着之后抖动熄火,epc灯亮。
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技师张立章诊断电脑在读高压数值的时候发动机熄火,然后马上回去看高压数值观察会不会立马降下来
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百**8高压数值的话通道是是不是106组?
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技师张立章对的
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百**8打着读数据流,然后立马熄火是吧
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技师张立章如果能保持或者往上升都算正常,降下来就不对
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技师张立章马上熄火,然后不启动发动机,打开钥匙
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百**8
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百**8现在打着就熄火。
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百**8
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技师张立章我不开视频
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百**8现在启动的时候有轨压力,实际值只有两点六几吧。
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百**8现在启动那个有轨实际值只有2.6几
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技师张立章熄火就马上下来还是?
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百**8启动的时候实际有轨,实际值的话只有2.6几
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百**8现在车子是打不燃的。
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百**8现在车子打不着启动的时候,他只有两点两点几帕。
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技师张立章看103组
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技师张立章低压油压多少
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百**8低压油压我不知道,我没有油压表。
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技师张立章通道103就是低压油压
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百**8
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技师张立章打不着很有可能是低压油压
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百**8103组什么都没有。
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百**8
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百**8这是140组的数据。
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百**8你的意思是高压是没有问题,只有低压有问题。
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百**8低压的话只有燃油棒或者燃油滤芯是吧?
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技师张立章高压不会影响不着车
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技师张立章只有低压油泵都没有工作,才会不着车
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百**8启动的时候有轨压力,实际值数值是不动的,他只会在两点几怕不会上升。
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百**8今天刚刚出现出现了好几次这种这种。
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百**8这种情况现在怎么操作去检查?
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技师张立章后来是突然油压正常了就打着车了对吗?
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百**8对的,有时候就可以正常启动,实际油压也正常的。
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技师张立章很有可能低压油泵或者低压油泵控制模块有问题,
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百**8低压油泵控制模块是在哪里的?也是在油箱里面吗?
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技师张立章就在油泵旁边
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技师张立章固定油箱外边
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百**8是在油箱内部还是在油箱外部?
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百**8这种情况下是先换哪一个?
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技师张立章先看打不着车的时候是不是没有油泵是不是没有供电
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技师张立章没有供电就是模块,有供电没有油上,就是油泵
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百**8好的我先查一下
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百**8
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百**8这个是模块吗?
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技师张立章对的
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百**8我现在启动的时候,油泵是不出油的。
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百**8油泵上面有5根线,有两根粗的线,我用万用表启动量的时候也没有电。
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百**8这个模块怎么测量
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技师张立章直接量油泵
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百**8油泵上面是有5根线的。
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百**8
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技师张立章红色黑色
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技师张立章两条粗线
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百**8我启动的时候直接量两根,出线是没有电的。
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技师张立章模块有问题
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百**8现在就是说直接换模块就能好了。
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技师张立章对的
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百**8
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百**8这是模块的插头。
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百**8可以测量模块的电吗?
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百**8模块上面有也有两根出色粗的线。
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技师张立章两根是这个模块的电源
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技师张立章正常开钥匙就会有电的
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技师张立章其他的都是控制线
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百**8启动的时候这两根出现也是没有电。
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技师张立章模块输入没有电?
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技师张立章如果输入没有电源还需要这个电源线
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技师张立章检查保险丝这一块
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百**8他这个为什么有时候可以,有时候不可以呢?
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百**8那现在的话还是模块的问题吗?
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技师张立章把模块拔了一样没有电吗?
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技师张立章
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技师张立章测量这头
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技师张立章模块的供电必须是正常的
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帕萨特燃油油轨系统压力过低你好,根据你提问的问题为你解答的话,帕萨特燃油油轨压力过低。这种情况的话,你可以用燃油压力表测量一下低压燃油是不是压力过低?都是燃油压力过低等引起的问题,如果测量低压燃油压力过低的话,就把燃油总棒进行更换掉就可以了。都是燃油泵内部出现泄压导致的问题。
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报P0087燃油油轨压力低用免拆清洗设备代替低压供油,压力调成5bar,试车,如果故障不在出现,检查低压油泵,低压油管,滤芯(6bar),检查碳罐电磁阀(漏气)。 如果这样操作故障依旧,检查高压油泵安装情况,检查高压油管有没有漏油,喷油嘴有没有漏油。
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大众ea888发动机油轨压力过低,加不起速你好,师傅,根据你描述是油轨压力低,需要测一下汽油压力是否正常!6个压力,检查一下读取数据流,油轨压力是否正常,怠速40个左右,!检查读取故障代码看看有什么故障!测量一下高压油泵插头供电,高压油泵阻值是否正常!
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帕萨特报故障油轨压力过低,发动一下就熄火报油轨压力过低,先检查一下低压油压能不能达到5到6bar,低压油泵不工作,测一下插头上面有没有信号电到汽油泵,没有信号电更换油泵模块
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帕萨特报燃油油轨压力过低你好,帕萨特如果报燃油油轨压力低的话,需要检查燃油泵插头是否过电不良。烧蚀!这个帕萨特燃油泵的插头经常性出现这种情况通病来的。还有一个就是帕萨特的燃油泵控制模块就在后座椅下方。 那个也是经常性损坏,从而导致泵油压力不足。先检查一下燃油泵的插头,先看一下。
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系统压力过低,燃油油轨你好,建议测量燃油低压端压力,如满足5bar,更换高压油泵
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大众Cc 加不上油.故障码油轨压力低测量低压油泵压力,正常怠速5巴,读取高压油泵压力,正常40巴,如果低了,更换高压油泵
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燃油油轨系统压力过低 Epc 报警这个故障指向压力低,140的压力测试一下,正常40bar,你测的低压低,问题在于油泵或者控制器,油泵已经换了,建议换控制器。
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大众帕萨特报燃油油轨压力过低此车出现燃油压力过低的故障码,读数据流没有发现异常,清码后出去试车燃油压力都正常。分析是偶发问题,建议检查低压系统,燃油模块和低压油泵等是否正常,常见问题是低压油泵和控制模块出现损坏会导致此故障出现,建议同时更换。
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帕萨特燃油高压共轨管系统压力过低第一帕萨特报燃油高压燃油系统压力过低,需要先看一下发动机控制单元燃油高压压力,如果高压压力等于低压压力,就说明高压系统工作不正常,用诊断仪对高压油泵做作动器诊断,如果不工作就量一下插头有无供电,如果有供电就更换高压泵,如果没有供电就需要检查线路。 第二如果高压系统压力低于低压压力就需要用压力表检测一下低压油压,如果压力异常就需要看一下燃油管路有无挤压堵塞情况,如果无异常就更换低压油泵,希望我的回答对你有所帮助,如有其他疑问可以继续提问咨询。
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