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技师陈新安你那个上次飞线了当时好了，跑了一段时间又不行了吗 -
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技师陈新安你测量一下氧传感器的两根加热线电阻多少 -
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技师陈新安正常10欧姆左右 -
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匿名网友 -
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技师陈新安😂 -
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技师陈新安氧传感器确定是正厂的吗 -
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匿名网友配件店说是， -
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技师陈新安报这个故障码，多半还是氧传感器本身有问题哦，氧传感器的加热两根线正常用试灯会闪烁，你关闭点火开关，然后用试灯再测量一下电瓶正极到加热负极控制线看下能不能点亮，如果不亮正常。然后启动发动机运行，测量加热正极12v和加热负极正常试灯会闪烁说明线路正常，只能是氧传感器本身有问题 -
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匿名网友老大，还得麻烦你，有辆荣威压缩机不工作，我量了沒电过来，压缩机宝险丝也没烧，开空调时风扇能正常转 -
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技师陈新安空调继电器找到没有 -
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匿名网友就是找不到 -
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技师陈新安解码仪进空调系统读一下故障码，看下报什么故障 -
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技师陈新安荣威550还是350还是750了 -
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技师陈新安自动空调还是手动空调 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友手动 -
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技师陈新安RX5还是RX3了 -
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技师陈新安😂看不出来 -
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技师陈新安空调面板拍照发我看下 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陈新安 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安RX3 -
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匿名网友保险有电 -
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匿名网友帮个忙，老大 -
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技师陈新安😂 -
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技师陈新安我在找电路图 -
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技师陈新安找了半天，电路图里面是有空调继电器的 -
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技师陈新安而且就是机舱保险丝盒里面，但是看你这个保险丝盒上面没有空调继电器，你看下盒子有没有标注集成印刷板内部 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陈新安那个解码仪能不能进入空调系统 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安解码仪进下空调系统和发动机系统看下有没有故障码，如果空调系统进不去，进发动机系统找到空调系统数据流拍照发我看下 -
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匿名网友 -
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技师陈新安😂 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陈新安故障码先清一下，然后再试下空调能不能开启 -
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技师陈新安空调与发动机偶发不通讯这个空调肯定不会工作的 -
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技师陈新安怎么样故障码能不能清掉 -
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技师陈新安 -
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匿名网友 -
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匿名网友清了，还是不工作，清之还剩这些 -
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技师陈新安 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友老大，他加这东西在上面，我拔了这保险丝，鼓风机就不转了 -
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技师陈新安 -
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匿名网友 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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匿名网友 -
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匿名网友空调就剩这个 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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匿名网友 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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匿名网友 -
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匿名网友不着车的压力 -
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技师陈新安解码仪读空调压力数据流 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安开空调这三组有没有变化 -
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技师陈新安在吗 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陈新安 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友只有这些 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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匿名网友空调只有这些 -
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匿名网友 -
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技师陈新安 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陈新安
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13年的大众朗逸报故障码，车主说去年加了一次小加油站的油后出现的故障，但是发动机运行平稳，在其他修车店换过氧传感器清洗过三元，故障依旧，我把三元催化和前后氧传感器都换了，还是跑几百公里就亮故障灯，电脑版本也升级到了6257，油门加到3000转，一会后氧传感器的位置那一段就烧红了，喷油嘴，火花塞换了也没效果现在的混合气调节数据不对，数据一直在严重过稀的状态，但实际的进气量数据看起来也正常，氧传感器信号变化和实际操作对应不上就是这个氧传感器本身有问题
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2010年大众朗逸1.6自吸，行驶过程中出现故障码，然后呢检查是那个气缸列一传感器。西方烈焰和气缸列二什么内阻太大，然后我们更换了前后两个氧传感器之后呢，车主开了一段时间又出现了。然后我吃了两个脚痛感器的插头，都是有电的，一个12伏的电压，一直在报这个故障码，还有哪些问题？消掉了，过个一小段时间又出来了。这是明显氧传感器的故障，你换了两个氧传感器，要考虑有没有装反。
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2013年新款手动朗逸 之前发动机灯亮了提示说什么内压增大，开车的时候偶尔加不上油有顿挫感，去修理厂说是氧传感器坏了，之后去当地汽配城换了一根，是不是原厂的我也不知道，回来加的95号汽油一直跑了三天，发动机故障灯又亮了，提示尾气催化净化后的空气过量系数修正 超出浓控制极限 ，车跑了4万5了，目前我也不知道和换的这跟氧传感器有没有关系，是不是不是原厂或者不匹配，有的说是三元催化器坏了，有的说是还是氧传感器的问题，有的说是火花塞或者节气门的毛病，所以来这里咨询一下。这个首先要更换一下火花塞，顺便把节气门贴还有那个朋友嘴都清洗一下，这也是一个4万公里的正常保养。
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前两天买了一台二手的17款的大众朗逸，里程1万公里，车主放了有大半年没开，买回来的时候仪表盘故障灯就亮了，然后我就打电话问原车主，他说：因为放了时间太久没开，氧传感器就被老鼠咬破皮了，然后他自己就给它剪段了，把里面的线头就一根一根的给接上了，用绝缘胶布再包扎好。没办法，钱也付了，然后我就去4s店里检查，也说两个传感器都坏了，然后我就换了，当时好了，仪表盘的故障灯的确不亮了，可是开了15公里以后又亮了，我就给4s店打电话，他们叫我再开回去，然后用电脑再次检测，还是显示上下氧传感器问题，他们检查了线路都没有问题，之后这个时候店里的师傅就说，很有可能是氧传感器连接的电脑坏了。说如果是那也我们自己造成的，4s店不愿意索赔，因为私自接线，很有可能把传感器连接的电脑烧坏了。然后他们就给我清除故障，再看看故障灯什么时候出现，如果再出现就是电脑坏了，要求换电脑，好几千块呢，请问您这是怎么回事？陈师傅，就是这段时间，因为。这种情况，那个排放黄色的指示灯点亮，如果车辆行驶加速，各方面都不受影响，可以正常行驶，这个不会有影响的，这个灯点亮，出现氧传感器的故障码首先得读取氧传感器的工作信号，电压正常在0.1到0.9Ⅴ之间变化，还有那个氧传感器的加热线，包括那个信号线的电压是不是在正常范围以内？除此之外，就是发动机电脑出现问题。
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2013年新款手动朗逸 之前发动机灯亮了提示说什么内压增大，开车的时候偶尔加不上油有顿挫感，去修理厂说是氧传感器坏了，之后去当地汽配城换了一根，是不是原厂的我也不知道，回来加的95号汽油一直跑了三天，发动机故障灯又亮了，提示尾气催化净化后的空气过量系数修正 超出浓控制极限 ，车跑了4万5了，目前我也不知道和换的这跟氧传感器有没有关系，是不是不是原厂或者不匹配，有的说是三元催化器坏了，有的说是还是氧传感器的问题，有的说是火花塞或者节气门的毛病，所以来这里咨询一下。
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13款朗逸，开了8万公里，EPC灯总亮，检测显示爆震传感器信号太高，燃油质量有缺陷，加油站已经换过好多家，别的车再同一个加油站加油就没有问题，已经清洗油路，节气门清洗过，爆震传感器和前氧传感器换了，火花塞换了，缸内积碳清洗过了，正时皮带也检查没有问题，故障码清除后就没有问题了，在行驶中出现一下给不上油的情况，或者超车时容易EPC灯马上就亮，请问是哪的问题彻底清洗一下缸内积碳
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前两天买了一台二手的17款的大众朗逸，里程1万公里，车主放了有大半年没开，买回来的时候仪表盘故障灯就亮了，然后我就打电话问原车主，他说：因为放了时间太久没开，氧传感器就被老鼠咬破皮了，然后他自己就给它剪段了，把里面的线头就一根一根的给接上了，用绝缘胶布再包扎好。没办法，钱也付了，然后我就去4s店里检查，也说两个传感器都坏了，然后我就换了，当时好了，仪表盘的故障灯的确不亮了，可是开了15公里以后又亮了，我就给4s店打电话，他们叫我再开回去，然后用电脑再次检测，还是显示上下氧传感器问题，他们检查了线路都没有问题，之后这个时候店里的师傅就说，很有可能是氧传感器连接的电脑坏了。说如果是那也我们自己造成的，4s店不愿意索赔，因为私自接线，很有可能把传感器连接的电脑烧坏了。然后他们就给我清除故障，再看看故障灯什么时候出现，如果再出现就是电脑坏了，要求换电脑，好几千块呢，请问您这是怎么回事？你好！欢迎使用汽车大师，很高兴能为你解答问题，根据你描述的现象来分析，你说故障灯亮，我觉得不是电脑的问题，应该是线路问题，就算电脑坏了，启动车也会有影响的，不可能跑这么长的时间才亮，而且电脑也是可以修复的，找一家专业修汽车电器的可以修复下，4S店的人他们修不了电脑，只会给你更换电脑，希望能帮到你！
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2013款改款朗逸，手动，1.6,出现偶发性不启动(打开钥匙，epc灯和发动机灯不亮的话不启动，有时发动机灯会亮，但epc灯不亮也无法启动；打开钥匙，如上述灯不亮，等大约几十秒后，epc会突然亮起，然后一切正常，此问题已持续好几个月），4s店换过前氧传感器、汽油泵，今天又换了发动机电脑和发动机线束，故障依旧。本车换过左前门和全车锁。请问各位大师，是哪里问题？
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请问大师，我开了6年11万公里的1.4T朗逸，最近踩油门加速时严重坐车，车子往前一冲一冲，故障灯未亮，去朋友修理店用电脑读取说进气压力过低，清除故障代码无效，检测火花塞正常，于是清洗了节气门和进气压力传感器，都无效，换了汽油滤清器和四个点火线圈也无效，拆开进气系统发现喷油嘴被堵死，进气系统油泥严重，技师对喷油嘴和进气系统进行了清洗后坐车情况大为改善，但还是未完全康复，偶尔还是有轻微坐车，技师说缸内也有积碳和油泥，但是需要拆发动机所以没洗，建议我先去拉拉高速，完了以后加97号油并且加注汽油添加剂。请问该问题根本原因是什么，能不能彻底根治？以后如何预防，确实需要加93号油和添加剂吗？
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你好 我的车是大众朗逸 就是那个epc灯跑着跑着突然就亮了 然后重新熄火再来。开始没在意 最近发生的比较频繁 然后我就去4s店检查 电脑检测2.3缸失火 然后建议我换火花塞 换了 跑两天还是这个问题 然后又换点火线圈 然后还是这个问题 然后检查喷油嘴 也没问题 我还以为我的气门有问题 完了测缸压 最多11个压每个缸 毕竟这个修车也学了点 也懂一点 缸压正常的我的气门也没多大问题 后来没办法了 4s店开始重线路检查 一根一根的差也没有问题 然后把我的爆震传感器换了 因为我的故障嘛报爆震偶发 然后把我的刹车灯也换了 我觉得不放心把氧传感器也换了让我跑两天试试 跑了两天还以为好了 可是今天又发生这样的情况 我的大哥开修理铺的用电脑测了下 还是2.3缸失火 爆震偶发 有哪位大神懂得 帮帮忙啊 现在4s店叫我换发动机总线 我的车还不到3年 4s店又是个无底洞 关键是花了钱还治不好啊 哪位大神帮帮忙啊您好 您这个情况首先建议检测下电脑板有没有问题，线路方面问题的可能性并不是很大，如果电脑没有问题的话则就需要拆掉气门室盖看下，凸轮轴有没有磨损了。
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