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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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£**你好
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技师陈新安你好!报这个故障码需要检查油泵模块
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技师陈新安出现这个油轨压力过低,常见都是低压油泵模块的问题
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£**
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£**就报的是这个故障吗
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技师陈新安是的
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£**然后现在启动感觉有一点 缓慢
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£**这个故障换过高压油泵和低压油泵
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技师陈新安出现这个故障码,偶发性熄火或者启动不了,有时能启动,一会儿又出现熄火。出现这个情况就是低压油泵模块出问题了
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技师陈新安油泵模块安装在低压油泵黑色盖板上面那个就是
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£**对对 他就是偶发性的熄火启动不了 有时候加油门没反应
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£**换了那个就好了吗 用不用换油轨压力传感器了
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£**这个车已经是第三次过来搞这个问题了
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技师陈新安换油泵模块就可以了
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技师陈新安油轨压力传感器就没见过坏的
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£**好的
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£**那直接给客户说换油泵模块
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£**谢谢
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£**意思 这个问题很常见吗
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技师陈新安嗯,是的
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£**之前我还换高压泵换低压泵 换了都不解决不了这个问题 我还以为是油轨压力传感器的问题
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技师陈新安油泵模块
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£**线路上应该没有什么问题吧
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技师陈新安
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£**好的好的 谢谢你了师傅
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£**那我明天直接给他换了
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技师陈新安嗯
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大众cc故障灯亮,以更换高压油泵根据您的故障码描述,有可能是活性碳电磁阀有问题
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16年款大众CC停车后几分钟不能着车,过十来分钟后又能着车,发动机电脑报系统油压过低,高压油泵,油泵模块,低压油泵全部更换故障依旧根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,出现这种情况还是低压燃油泵或者低压油泵模块有问题导致的,但不排除是发动机电脑板的问题。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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12年大众CC 2.0T发动机 报P2295燃油压力调节器短路故障 出现故障时EPC点亮 动力下降 更换过高压及低压油泵 偶尔还是报这个故障您好,更换原厂配件。然后检查一下轨压传感器。
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大众CC 1.8T 更换改进款油水分离器后,报此故障,更换低压传感器问题依旧换了分离器和这个现在报的故障是完全影响不到的,现在这个最主要检查的就是机油压力,机油压力不够就会报这个故障码,机油滤芯座下面的这个阀杆上面密封圈没有的话那就重新更换了看
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大众cc报故障码燃油压力传感器功能失效 燃油油轨系统压力过高 和过低针对该故障码,及后来补充的故障现象,建议对于该车做如下维修方案,1.首先更换低压油泵试车。2.如果故障没有排除,把废弃阀和活性碳罐电磁阀换掉,拆装进气歧管,把气门积炭洗一下,故障将会得到解决
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大众cc 11年1.8。B10AE14空调高压传感器故障,换了新的还是这样。你好,压力开关一定要换正品普通配件不能用。
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大众CC。里程十万公里,半个月前换过低压油泵和高压油泵和油泵模块,现在加速无力,加不上油,检测故障显示P0088故障码,燃油系统压力,过高这个得检查一下凸轮轴才行,常见的都是排气凸轮轴高压泵驱动轮本身移位导致实际驱动位置和泵电磁阀控制位置不匹配
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12年大众CC刚开始报燃油油轨压力过低,我们换了一个高压油泵,之后又报燃油油轨压力过高,你好,根据你描述的问题需要检查喷油嘴儿。导致的燃油压力低。希望对你有所帮助
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@大众cc点过延时,报燃油控制模块故障,更换了控制模块与油泵,无故障,但问题还是没处理掉,怎么回事
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大众 CC 打不着火 打着就灭 报燃油泵模块电气故障 换了两个原厂的不行
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