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技师罗海兵您好，我是汽车大师金牌技师林泽坤，很高兴为您解答 -
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技师罗海兵这个要检查正时和排气凸轮轴才行，正时有问题高压泵控制点不对才会压力高 -
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匿名网友正时从来没动过。要拆下来看正时点嘛？ -
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技师罗海兵一般常见的是凸轮轴本身的问题，高压泵驱动轴后面的位置移位了，正时不对会报凸轮轴和曲轴位置不匹配的故障码 -
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匿名网友来店时报两个P0088一个P0087和一个节气门的故障，清除后试车，油门2000转上不去了，回来检测故障码是P0088 -
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技师罗海兵压力高了会限制的，先检查凸轮轴 -
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匿名网友高压油泵拆下来，凸轮轴那边肉眼可以看出来问题吗？ -
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技师罗海兵这样看不出来，只能其他车对比凸轮位置才行，
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大众cc行驶十一万出现怠速自动熄火，电脑诊断燃油机械故障和燃油油轨系统压力过低两个故障，前后更换了高压泵和低压泵没两天还是出现这种情况，有没有遇到过这种情况的师傅帮个忙。这个故障最好是换低压油泵和油泵控制单元，这个应该不是高压油泵的原因
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10款大众cc2.0T，更换正时链条后，行驶一段时间后显示燃油压力过低，偶尔出现不好着车，加速无力，数值为39pa～40pa，更换高压油泵后，一切正常，数值还是39pa～40pa，但是怠速时间长后会亮故障灯，显示燃油压力过高，清除后还是会不定时出现这个故障，高压油泵换的品牌货。现在故障码只有油压过高的故障，就得检查凸轮轴本身有没有问题，基本上出现油压过高都是因为这个凸轮轴上的高压泵驱动轮的位置有相对移位。
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大众CC2012款3.0故障码P119A00 燃油压力传感器一G247一故障主动/静态 高压压力传感器换过，换上去故障立马没有，怠速也平稳，几公里后，问题又出现。油泵和汽油滤芯也换过。 一换上去也是发动机故障立马没有。动机怠速也平稳，开几公里后问题又出现。怠速发抖，根据你的描述以及沟通情况，车辆做过相关检查维修，建议拆发动机缸盖检查气门以及活塞环
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你好家门 2012款大众CC3.0 故障码报，P119A00燃油压力传感器一G247一故障主动/静态 燃油压力传感器换了一个新的。换上去立马问题就没有了。开几公里后故障码又照样出现。燃油泵也换了一个新的。换上去故障码立刻就没有了。但是开几公里故障码又出现了。高压泵也换了一个换上去没有任何反应。有故障码是发动机热车时抖动。但是对高速动力没有影响。低速时动力有一定影响。请帮我解决一下问题。【车型：一汽-大众CC 2012款 3.0FSI V6】你好，根据你的描述和问诊的情况，我建议你首先得更换机油，把正时链条和凸轮轴调节的执行器更换了，再观察一下。
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大众CC故障码P2188汽缸列1，燃油测量系统，怠速转速时系统过浓（更换火花塞，高压包，空气流量计，氧传感器，水温感应器，废气阀，喷油嘴，高压油泵，汽油格，进气吱管）问题还是一样，有时候启动车不加油起不动，尾气冒黑烟，有时间熄火！有没有老师傅搞过的你好，根据你的描述，你现在发动机有多缸失火的现象。并且机油越来越多，我建议你重点考虑喷油嘴和高压油泵。
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13年12款CC 仪表台EPC，发动机故障灯 故障码提示： 燃油压力传感器功能失效。 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀 消了一天后继续出 换了 油箱内汽油泵，碳罐，碳罐电磁阀（带管），油路清洗，节气门清洗，油箱清洗。能想到的都干了，还是没解决，配件全部用的正厂配件。【车型：一汽-大众CC】燃油系统怠速过稀，你需要看一下发动机进气量，怠速2.3左右。
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首先，第一次报故障灯后更换第四缸喷油嘴高压包，更换后，温柔驾驶没有问题 急加速后再次报故障灯就是图片这个故障码，行驶过程中抖动，严重的情况会出现加速无力，不走车 忘了说是10年的大众CC发动机缺缸，更换高压喷嘴还是有故障，建议检查一下液压挺杆跟这个凸轮轴本身
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2012款大众CC3.0 故障码报，P119A00燃油压力传感器一G247一故障主动/静态 燃油压力传感器换了一个新的。换上去立马问题就没有了。开几公里后故障码又照样出现。燃油泵也换了一个新的。换上去故障码立刻就没有了。但是开几公里故障码又出现了。高压泵也换了一个换上去没有任何反应。有故障码是发动机热车时抖动。但是对高速动力没有影响。低速时动力有一定影响。请求高手帮我解决一下问题。我的联系电话189****2768。张分析:首先要检修油泵，高压油泵，喷油嘴，继电器，都正常需要检修发动机电脑板。
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2015款大众CC，1.8T尊贵版，14万公里。近期出现epc灯点亮，清洗节气门，仍然出现反复点亮情况。进店检测，显示三个故障码1、04506000 SAE代码P119A燃油压力传感器功能失效；2、08503000 SAE代码P2187 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀；3、01089000SAE代码P0441 邮箱排气系统通过量不正确。UB故障代码01089000你好，根据故障码含义你这个主要检查碳罐电磁阀有没有发卡？喷油嘴有没有漏油？检查一下发动机废气阀有没有损坏。
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专家们好，我的车是2012年2.0t的大众cc，公里数有10万出头。现在碰到的问题是，大约半个月前，开始出现热车熄火后20分钟启动困难，并伴随抖动，偶尔启动会熄火。汽车无故障码。根据分析和判断，认为是高压油泵向发动机漏油，造成混合气体过浓，无法热车启动。想请教的问题是:1.这种情况是高压油泵造成的吗？2.如果是高压油泵，那么高压油泵向发动机漏油能否维修，是否换个密封垫就可以了？
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