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技师于大伟你好氧传感器二,这是后氧传感器。
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技师于大伟也就是三元催化器之后的传感器。
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张yu是什么故障呢?怎么解决?
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技师于大伟这种情况是需要更换氧传感器的。更换的同时要清洗三元催化器。
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长安铃木有油无高压电,故障码PO335曲轴位置传感器回路,连续打马达发动机转速数据流有时为O。什么问题?请指教。此车是水温高后更换旧发动机,曲轴位置传感器正厂对调过,换了个副厂的也试过,电脑版换了两个旧的也试过。打来打去就是这个故障码吗,曲轴位置传感器打马达时有2至3伏信号电,偏心轴有4伏左右信号电,点火线圈无信号电过来。曲轴位置传感器更换之后故障没有排除的疑难故障,建议对比传感器长度,油底壳脏不脏,其次检查传感器线路,直到电脑接收部分。电脑不轻易损坏,慎重更换。
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04年马自达6 2.3的 洗完车下午感觉没劲 然后就打不着火了 机器上的传感器全换了 还是不着车 今天早上打着了5分钟就自己熄火了 再就打不着了 故障码是进气压力传感器信号电压到什么什么低 请问各位大师什么毛病
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我的车突然跑到100码温度高,在修理厂维修。所有管道都是通的。刚盖换了,水箱换了,刚体专业人士检查了,风扇换了,电脑版换了,水帮换了。温度传感器换了。消音器也换了试了。现在问题还是一样的。节温器也取了。所有车上的打铁线都用沙子沙了。还加装了打铁线的。现在还是只有上100码温度高。关键是温度高了以后一点水都不舍。请问哪位大师有遇到过得
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铃木天语高压点火器烧坏了一个,换上新的之后工作正常,但是第二个出现电压低,然后在换一个,两个点火器都换新的之后,居然两个点火器报电压低故障,取下第二次换上的,装上旧点火器,就只报旧点火器电压低故障?发动机工作正常,请问大师傅这属于什么问题?
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[image]20 铃木天宇换缸垫后打不着火,高压包没电,仪表盘上有个黄锁头标记怎么回事情,电脑检测无故障码,曲轴传感器正常,喷油嘴喷油,各个保险丝也没有损坏,智能钥匙也重新匹配了,又换了电脑板,症状依旧,😓实在着急啊,请各位专家帮忙分析一下,我看以前也有网友发布同样的问题,有解决的吗,告诉我一下,真的是没办法了,拜托,拜托
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铃木天语09 1.8手动 112000公里 凉车启动抖动 尾气有汽油味 电脑报p0301故障 热车后正常 但是感觉发动机也不是很稳定 怠速时偶尔抖动一下 油耗偏高 动力没有明显下降 历史故障 8万公里左右时 清洗节气门时 维修工人用力过大把集气箱接头弄变形 造成气温高的时候漏气 等红灯熄火 油耗偏高 这个故障我一边开一边检查维修 找了无数店 都没找到根本原因 一直到10万多公里 自己清洗节气门发现了 更换集气箱后 故障消失 但是油耗确没降下来 尤其是验车时环保不合格 高怠速一氧化碳偏高 发动机抖动严重 总感觉发动机出问题了 但是没有报故障码 又开始漫长的维修 首先清洗了氧传感器和三元催化 清洗节气门也没有效果 更换了原厂火花塞 没有效果 后来一直到去年冬天 问题严重了 报故障一缸失火 于是更换了点火线圈 缸线 对调火花塞 喷油嘴 清洗喷油嘴 没有效果 故障依旧 过年到现在车没怎么开 头几天决定好好检查一下 看看到底什么问题 于是找了个口碑比较好的师傅 详细检查了一遍 经过检查 发动机 点火线圈 缸线 火花塞 喷油嘴 都没有问题 氧传感器工作正常 水温传感器也正常 进一步检查缸压 四个缸都没问题 由于最近使用了红线si-1 进气门和缸内非常干净 没有任何积碳 汽油油压正常 电脑检测点火提前角偏高vvt装置不灵敏 几乎不工作 由于气门室垫轻微渗油 更换气门室垫的时候发现机油比较脏 师傅顺便检查了vvt装置 发现凸轮轴和 vvt几乎同步运转 就清洗了vvt控制阀 用气泵通了一下vvt控制油路 情况有好转 vvt装置起作用了 于是清洗了一下机油油路 更换新机油 装车后发现 vvt好转 已经可以工作了 点火提前角也正常了 怠速转数范围正常 只是发动机还是抖动 但是有好转 一咬牙更换了机脚垫 又有好转 但是还是不理想 师傅和我说先跑一段试试 让新机油慢慢冲洗一下vvt 应该会慢慢好转 看看还出故障码不 维修结束 结果第二天早上启动的时候还是抖动厉害 尾气汽油味 obd还是显示p0301 彻底崩溃了 但是水温正常后就好多了 发动机声音也好听了 动力基本恢复 油耗有所降低 但是凉车抖动缺缸没有彻底解决 热车也会抖 但是不严重了 只是偶尔会大抖动一下 可以接受的范围 希望各位高手能帮我解决问题 谢谢了
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防抱死和防滑灯一起亮是什么原因?首先您的问题是防抱死和防侧滑灯一起点亮的原因有以下几个方面,第1个是ABS传感器,插头线路出现虚接以及ABS传感器脏污。第2个原因是轴承磁圈脏污导致轮数据受到影响。第3个方面的原因,电瓶电压过低或者是ABS的保险丝出现损坏。第4个方面的话是转向角度,传感器出现数据失真以及转向角度传感器线路虚接。第5个方面的话,考虑一下ABS模块出现内部故障以及插头出现时间。第6个方面的话,考虑一下加装设备引起的信号干扰。
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迈腾涉水后4天以后自动熄火你好朋友,很高兴帮您进行问题的解答,迈腾涉水以后四天自动熄火,原因有以下几点?第一就是先用电脑读取一下系统的故障代码,看一下具体什么故障,根据故障代码做进一步的诊断和分析。第二,检查一下车辆的变速箱位置,相关的线束大插头有没有进水氧化的现象?如果有的话,需要及时处理。第三就是车辆相关的传感器位置进水呢,这种情况是需要检查一下相对应的,传感器的插头。
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迈腾涉水后4天以后自动熄火你好朋友,很高兴帮您进行问题的解答,迈腾涉水以后四天自动熄火,原因有以下几点? 第一就是先用电脑读取一下系统的故障代码,看一下具体什么故障,根据故障代码做进一步的诊断和分析。 第二,检查一下车辆的变速箱位置,相关的线束大插头有没有进水氧化的现象?如果有的话,需要及时处理。 第三就是车辆相关的传感器位置进水呢,这种情况是需要检查一下相对应的,传感器的插头。
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五菱微卡发动机灯亮根据您提的问题,做出以下解答: 发动机故障灯亮的原因如下: 1、传感器问题:这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等,当这些传感器受损,接触不良或信号中断时,汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据,此时就会引起发动机故障灯亮。 2、保养问题:发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。车辆都是有一定的保养周期,如果车主不按期保养,再加之不良的驾驶习惯,那么就会加重发动机运行的负担,最终只能通过故障灯来提醒。 3、油质问题:汽车加注的燃油一般都是有标号,而机油也有半合成和全合成之分,厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油,哪种类型的机油,如果车主没有按要求添加,长期下去就会造成发动机的磨损,那也会引起发动机故障灯亮。 4、混合气燃烧不良:发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题,而这些最终会被发动机的氧传感器监测到,报告给ECU后,自然是亮起故障灯以示警告。
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发动机气缸传感器故障,气缸列1传感器2是什么故障
发动机气缸传感器故障,气缸列1传感器2是什么故障当您的汽车出现发动机气缸传感器故障时,特别是气缸列1传感器2的故障,这可能会导致一系列问题。本文将帮助您了解这个故障的原因以及可能的解决方法。发动机气缸
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发动机转速传感器不可信信号,发动机转速传感器不可信信号是什么意思
什么是发动机转速传感器不可信信号?发动机转速传感器不可信信号是指由发动机转速传感器所传送的信息不可靠或不准确。发动机转速传感器是一种重要的部件,它用于检测发动机的转速,并向车辆的控制单元发送相关的信号
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氧传感器故障表现发动机故障灯原因是什么造成的
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气缸列1氧传感器故障,大众气缸列1氧传感器2
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