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技师刘佳需要专业电脑读取数据分析一下原因的
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宝马x5报故障HKL低电压或过压宝马x5报故障HKL低电压或过压。 这个问题需要检查一下供电和搭铁有没有问题,有没有接触不实的现象,要是正常就是模块坏了。
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宝马X5 3.0T N55发动机 故障码2C71 增压压力传感器 可信度 空转 ;压力过高宝马X5 3.0T N55发动机 故障码2C71 增压压力传感器 可信度 空转 ;压力过高【车型:宝马X5 2011款 xDrive35i 领先型】 根据你的描述和故障码需要检查一下进气道有没有漏气的地方,还需要检查一下涡轮增压器是不是一直在工作。
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2011 宝马X5 3.0T N55发动机 故障码 2C71 增压压力传感器、可信度、空转;压力过高 /故障码2BEE 燃油高压。可信度。冷机启动。 压力过低。 启动正常。 加速也正常。故障码可以清除。 开一段时间就会跑出来。2011 宝马X5 3.0T N55发动机 故障码 2C71 增压压力传感器、可信度、空转;压力过高 /故障码2BEE 燃油高压。可信度。冷机启动。 压力过低。 启动正常。 加速也正常。故障码可以清除。 开一段时间就会跑出来。【车型:宝马X5 2011款 xDrive35i 豪华型】 根据故障码需要检查一下涡轮增压器是不是一直工作,还有就是减压阀有没有问题。
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宝马x5水温高 有两个故障码,分泵换了电子水泵 涡轮增压水泵 也不行宝马x5水温高 有两个故障码,分泵换了电子水泵 涡轮增压水泵 也不行。 根据故障码需要检查一下水泵的线路有没有问题,要是线路有没有问题的话就还是你换的水泵有坏了。
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12宝马X5燃油轨压力过低故障车辆诊断报告提示信息重新更换原厂高压油泵。
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宝马X5N55发功机故障灯亮增压压力调节,压力过低。002C57故障码 电子气门控制系统,退出工作状态调校故障出现频率过高,002E0F故障码宝马X5N55发功机故障灯亮增压压力调节,压力过低。002C57故障码 电子气门控制系统,退出工作状态调校故障出现频率过高,002E0F故障码。根据故障码需要检查一下进气管路有没有漏气的地方,还要检查涡轮增压器能不能正常的打开。要是不能就需要更换减压阀。
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11年宝马X5故障码2C57,增压压力调节可信度,压力过低第一检查真空管漏气不漏气。电磁阀工作是否正常。如果这些排除就是涡轮增压本身问题。
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宝马x5进气支管压力值过低总报故障
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11年宝马x5故障码增压压力调节,可信度压力过低
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11年宝马x5故障码增压压力调节,可信度压力过低
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汉腾X5 EV 电池组过热怎么回事?
汉腾X5 EV 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:汉腾X5 EV 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致汉腾X5 EV 电池组过热,如:循环次数过多、容量衰减
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2024-03-11
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华人运通高合HiPhi X 电池组过热怎么回事?
华人运通高合HiPhi X 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:华人运通高合HiPhi X 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致华人运通高合HiPhi X 电
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2024-03-11
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极氪ZEEKR X 电池组过热怎么回事?
极氪ZEEKR X 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:极氪ZEEKR X 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致极氪ZEEKR X 电池组过热,如:循环次数过
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2024-03-11
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大众ID.4 X 电池组过热怎么回事?
大众ID.4 X 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众ID.4 X 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致大众ID.4 X 电池组过热,如:循环次数过多、容
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2024-03-11
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腾势X 插电混动 高压安全警告怎么回事?
腾势X 插电混动 高压安全警告的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:腾势X 插电混动 高压安全警告常见原因1.高压电池故障40%的原因是高压电池故障导致腾势X 插电混动 高压安全警告,如:电
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宝马x5打不着报汽油压力底
宝马x5打不着报汽油压力底宝马x5是一款备受瞩目的豪华SUV,然而有些车主可能会遇到打不着火或报汽油压力底的问题。这些问题可能会导致车辆无法正常启动或行驶,严重影响驾驶体验。造成宝马x5打不着报汽油压
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汉腾X5 EV 电池压差过大怎么回事?
汉腾X5 EV 电池压差过大的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:汉腾X5 EV 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致汉腾X5 EV 电池压差过大,如:电解液泄漏、隔膜
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本田X-NV 电池组过热怎么回事?
本田X-NV 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:本田X-NV 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致本田X-NV 电池组过热,如:循环次数过多、容量衰减、内阻
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大众ID.6 X 电池组过热怎么回事?
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