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技师朱邦磊更换汽油泵
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技师朱邦磊是不是毫无征兆 开着好好的熄火呢?
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潇潇30如果汽油泵坏了的话不是应该打不着火吗?以前没试过这种情况的,自从上星期在一个私人油站加了92汽油之后,等红绿灯之后起步就出现这种突然熄火的现象。熄火之后不能马上打着火,要过十多分钟才可以。昨天打了半个小时不行,后来叫4S店来喷了一下节气门就打着了。
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技师朱邦磊汽油放了 重新加点汽油 还是不行 那就是汽油品质太差 导致油泵轻微堵塞泄压
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技师朱邦磊喷节气门就是供燃料呢
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潇潇30是的,毫无征兆,开着好好的就突然熄火了。真的是很头疼
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潇潇30已经重新换了95汽油,但是今晚还是熄火了。今天还洗了节气门和油路
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技师朱邦磊换油泵 吧
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技师朱邦磊这个测不出来故障的
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技师朱邦磊可以怠速测下油泵压力然后熄火 等几分钟压力降到接近0时
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技师朱邦磊昨天 我就解决了这种故障
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技师朱邦磊也是燃油品质太差导致的
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技师朱邦磊你好,还在吗
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潇潇30换一个油泵要多少钱?
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潇潇30是喷节气门
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技师朱邦磊你车子过质保了?
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潇潇30是啊,去了几个店检查了也检查不出故障,就说洗这个洗那个,到头来还是不行。哎
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技师朱邦磊喷节气门就是进入发动机燃烧 助燃作用
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潇潇30过了,都快十年车了
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技师朱邦磊我昨天路试一天才下定决定给客户换的油泵
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技师朱邦磊你是那个地区的?
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技师朱邦磊去修理厂检测 直接要求检查油泵压力
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潇潇30测油泵压力可以测出油泵有没问题吗?
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技师朱邦磊修理厂没有检查费用
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技师朱邦磊是的
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技师朱邦磊
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技师朱邦磊这就是油压表
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技师朱邦磊打着车油泵压力60到70 正常 然后熄火 压力降到50 能保持10分钟 说明油泵正常
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技师朱邦磊修理厂检查类似故障 就是用电脑读取故障码 然后分析 然而没有读取到故障码 他们就清洗这个 那个的
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潇潇30好的,谢谢你。明天去试一下。我这是广东东莞
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技师朱邦磊好的 随时联系 直至故障解决 明天让修理工检查油泵压力
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潇潇30好的,万分感谢
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潇潇30你好。修理厂说我的车能打着火就测不了油泵是否正常,因为能打着火测油泵的话肯定显示是正常的。要它在行驶中突然熄火那一刻才能测的是否油泵有问题,现在怎么办呢?
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技师朱邦磊胡说
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技师朱邦磊测油泵残余压力
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潇潇30好的,下午去别的店试下吧
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潇潇30你好,在吗?刚刚去修那个师傅没有给我测汽油泵是不是正常,而是帮我拆出来,说里面很脏可能堵住了油的输出,给我洗了之后就安装回去了。没有换汽油泵
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技师朱邦磊那就试车 如果好了那就好了 不好还是换吧
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技师朱邦磊显而易见 故障原因已经 找到 了
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潇潇30还试不出来,它不是经常熄火的,而是偶尔会这样。
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技师朱邦磊可以开几天感觉
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技师朱邦磊一个星期不出来 那就好了
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潇潇30师傅,现在我的车又在行驶中突然熄火了,而且这次熄火了还打不着火。
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二手06年凯美瑞车况一直较好,到今年3月初有一年多没换机油,约8000多公里,车约一个星期没发动,气温十来度开出市区几公里后闪了一下机油压力低,再走几百米再断断续续闪几次,靠边停车二十分钟再发动没闪,直接就近朋友车厂检查换机油清油底壳,之后一切正常。上两个星期前油耗异常怠速红绿灯一直飙升到22升,更换火花塞没改善,车厂检查进发动机气管老化松了重新接,油耗回落行驶正常。上星期走几公里低速刹车熄火,重新开几十米刹车怠速抖动厉害到熄火,一红绿灯怠速就容易熄火,到车厂发现之前气管也没接好,接好还是怠速熄火,清洗节气门重置电脑后正常,电脑没测出问题,但怠速还是有点不稳,清洗节气门重置电脑前维修师傅测出凸轮轴部位出现异常,说该怠速不稳可能是之前机油压力低影响正时部位出现问题建议拆出来更换,但电脑再测不出有问题,只是怠速有时不稳,在50r内吧,咨询其他两个维修师傅和4s店目前行驶没问题不需要检修。请问还需要拆正时部位进行检修吗?'正时出现问题有什么前兆?如何避免打坏气门的风险?根据您说的这种情况,导致链条损坏,发生顶坏气门的可能性非常小
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14年11月提的卡罗拉CVT GL,目前行驶62300公里平时一万公里或半年到4s店保养,在今年4月11日大概6万公里第一次出现D档踩住刹车的情况下车辆无故熄火现象,熄火后挂回P档重新打火无异常继续开,无故熄火前后无异常无故障灯。4月15日到4s店做保养跟维修师傅说明情况,电脑检测没发现故障码,各种检测也没发现那里出问题,问我有没有加装什么暗锁油路锁之类,我车就加装前后雷达,原厂高配CD屏倒车影像,行车记录仪,胎压监测还有个直插式忠诚卫士OBD落锁器,师傅说可能落锁器有影响行车电脑当时就拨掉没用了,6万公里没清洗过节气门当时也清洗了。之后一个月开都没问题的,就今天5月10号早上还是D档刹车等灯熄火,前后也没发现异常抖动,也没故障灯。平时加油都是在中国石油,BP加油站加油的。平时等灯也经常挂在N档没出现无故熄过火。也时常着车P档开空调等人半小时也没出现无故熄灯现象。熄火时都是踩着刹车死的火,不是放刹车起步时熄火的。建议检查一下空气流量计,可以清洁下,结合长期短期燃油修正。检查一下档位开关插头有无进水。断电拆装清洗下节气门喷油嘴和燃烧室积碳。
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七代凯美瑞2.5G,车子是12款。现在开了16万公里了。最近出现问题了。正常行驶中轻踩油门车子抖动。车子开得时间越长抖动得次数越多。感觉劲跟不上来试的,正常在70码一下会出现这样的情况。有的突然之间就没劲了。会冲一下,但是很少。等红绿灯或者停车怠速的时候都不抖得。很久不在4s点做保养了。其他东西都正常换。节气门也刚清洗过。很久没换变速箱油了。和火花塞了。去4s店检查说我变扭器坏了。我该怎么办。变扭器要8千呢。我已经过了质保期了。他们检查就开下车子。其它都没有检查。我现在清洗变速箱换变速箱油还来得急吗?谢谢。检查变扭器
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异常:车辆在行驶过程中,仪表EPC和侧滑故障灯亮了,发动机故障灯闪了几下消失了,期间车辆都抖动厉害,然后车辆靠边停放,熄火重启后故障灯消掉了,正常行驶,随后到汽修厂检测后,什么电子制动故障,维修技师反馈:误报,后续如果再出现此故障,建议更换火花塞;但是火花塞和清洗节气门早在至今半年左右已更换和清洗,最近保养日期为2020年12月20日左右,美孚全合成机油和更换了燃油滤清器!目前车辆里程数为34000km!请问,这样的故障后续还会发生吗?需要去4S店重新检测吗?仪表上点亮EPC灯同时出现防侧滑灯报警,这种情况常见都是发动机系统出现问题的,点火线圈,火花塞,或者节气门以及燃油系统出现故障等都会导致EPC报警具体需要链接解码仪读取相关故障代码然后再进行维修和诊断
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斯柯达明锐RS,2010年的,跑了十万公里,去年冬天在行驶中突然EPS灯和发动机灯亮起,然后车抖动厉害,甚至着不了车,去修车的地方说是火花塞和点火线圈烧了,都换了新的,持续了三四个月,行驶中突然EPS再次亮起,先开始的时候EPS亮了还能继续行驶,后来出现次数频繁,现在只要在行驶中EPS灯亮了,踩油门就没反应了,必须靠边停车重启电门,之后灯也不亮了,也能正常行驶,去4S店检测了一次是节气门的问题,让我先清洗一下节气门,如果不行就得换个节气门,之后我清洗了节气门,跑了六七百公里,今天在行驶中EPS灯又亮了,踩油门没反应,重启之后又正常了,只是定速巡航不能用,按上没反应,请问这到底是什么原因?
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07年凯越,1.6自动挡,行驶里程7万公里,昨天中午在高速路行驶到一上坡隧道时,突然感觉没了动力,一看转速为零,意识到熄火了,赶紧点火,根本打不着,吓尿了,马上打开双闪,下车放置警示牌,报警,拖车,等到了修理厂修理工一打就着了,用电脑查了查一切正常,今天去4s店查了查还是没查出问题,只是清洗了节气门什么的,让跑跑看,我都不敢跑了,去年8月份就出过同样的问题,只不过是下了高速,过了半个小时又能打着了,去年去4s店也是没有查出原因,同样是清洗了节气门等。
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我开的凯翼C3R,手动挡,买了一年半了,开了6000公里了,一直都开的非常小心也非常爱惜,我也是老司机了,前段时间,开着过程中闻到糊味,然后我就停到路边,再打火就打不着了。回家找了4s店的人检查发现离合片磨的一点不剩,这个不应该磨得这么厉害啊?然后我自己买了原配的换上挡了,并且换了壳牌的机油,开了一两天就发现了问题,车子在减速慢速行过程中总是熄火,然后点火能点着,如果点着火不立刻挂挡走,一直停在那里1分钟之后就会熄火,而且每次要停车的时候,踩离合摘挡后就会立刻熄火。也去4s店检查了,电脑系统也重新弄了,节气门,油路都清理了,怠速马达,怠速阀,火花塞,汽油泵也都清理了,点火线圈也检查了,化油器主风门也检查了,还是没有解决问题,到底是什么原因?
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雷凌1.2T,17年5月购买,平时少开,目前18300公里,前七八天高速偶尔出现八十加速到一百深踩油门会前后一顿一顿,前天又在高速出现,直接就跳出发动机故障灯和防侧滑灯,车子一直抖动顿挫,靠边停车熄火等会再开又正常。去最近4S店电脑检测没细看好像是三行,第一二行有缺火什么的,最后一个是怠速,然后技工说要清洗喷油嘴。后面去买车的4S店说前面那家店已经把故障码删掉了,不知道原因,等后面再出现故障再送去检修。网上看了下,好多说是积碳要清洗这加那个,还有不知道是我驾驶习惯,平常一般都是二十公里内,高速比较多跑,但一般转速也稳定在2000转,印象中没有用到过3000转你好,按你说的这种情况,车辆发动机有失火的故障,刚刚跑了18300公里,积碳可能性并不大,主要还是油路的问题。没必要清洗喷油嘴,你这种情况。加点高标号汽油或者是燃油添加剂就可以!没什么大问题
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09款丰田雅力士1.6E自动档,10年车,10万公里了。前段时间感觉加油不顺,油耗偏大,市区不拥堵的路油耗接近10个。加油时声音偏大,有时候升档时感觉升不上去,转速自己就到三千多了。停滞几秒档位就升上去了,前天开到机修厂说是节气门脏了,清洗时确实是很脏了,洗完后,电脑学习的时候不知道是师傅不太会弄,还是设备不太行了,学习了好几次,一直不匹配,手动拔电瓶都拔了好几次,一通折腾搞了将近两个小时才勉强搞好。现在冷启动车和以前不一样了,以前是启动1400然后降到1000然后降到700左右,现在是启动就是直接到700,然后又会慢慢升到800左右。昨天洗车场洗完车走了十来分钟,等红绿灯时出现了车没熄火,但是加不上油的情况,慢慢靠边,熄火又点火,发动机亮黄灯了,但是车没问题,转速正常,加油正常,就又开了十多分钟开回家了。回家等了几分钟熄火又点火,发动机黄灯灭了。车正常了。今天开出去上班也正常。这个应该怎么搞,是继续观察还是换个修理厂去再匹配一下节气门?这个情况需要重点检查一下三元催化有没有问题,这一点非常关键,另外还有一个方面需要检查一下燃油压力。
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我的新朗逸已经5年行驶了47700公里,一个月前在高速公路行驶途中划s档提速时Epc和发动机故障灯同时报警,汽车抖动!重启后故障灯熄灭车辆又一切正常,当时就去4s店查故障码发现有一个缸不喷油,4s店技师诊断为火花塞的毛病,当时换了火花塞并清洗了节气门。可是今天在市区低速行驶途中Epc和发动机故障灯又报警了,同时发动机抖动严重,重启后又正常了!请问这是什么毛病?会不会影响车辆使用?我该怎么办?根据你描述的故障情况这个不会影响车辆的使用,主要问题就是发动机缸内有积碳了,需要把进气歧管和喷油嘴还有三元催化的积碳清洗一下,这个亮EPC灯不会影响到车辆使用,上高速没有问题的,不会坏在路上
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