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技师杨继坤你换的那些零配件可可能有一个间隙大你泄压了,
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匿名网友不知道啊,今天拆下来继续检查
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别克gl8带可变正时,报p0016 凸轮轴与曲轴相关,车子没大修之前是发动机失火气门漏气,发动机大修后热车熄火打不着,反转曲轴一下可以启动凸轮轴滤网干净的也换了一个凸轮轴链轮,机油压力热车1.1压力,根据描述,轴瓦拉伤主要还是磨合的问题了,你先看下磨损的严不严重,再考虑要不要更换
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13年别克gl82.4的发动机。跑了13万公里。发动机高温了大修,换了大修包,车床车缸盖平面,装好打着车2分钟熄火,再打也打不着了,同事说凸轮轴链轮螺丝没打紧,重新对好正时还是打不着车,怎么回事缸压4-5个压偏低,正常8个压以上。建议拆缸盖检查气门是否顶弯了,
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08年,别克JL8两月前大修了发动机和变速箱大修了一次,之后跑了3000多公里车辆情况很好,可昨日车主说车辆突然打不着,电脑读出故障曲位,所以我换了两个曲位,还是打不着,之后检查油路,喷油嘴,高压火及火花塞都好着,现在拔了曲位和空气流量计插头电脑故障都不出,显示无故障,这是什么原因建议测量气缸压力。检查正时是否正常。
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别克GL8 14年的,昨天开到加油站熄火加油,然后电瓶不够电启动不了,叫修理厂来把车搭着,开到修理厂检测说发电机发电电压低只有12.7伏,今天换了个发电机,刚着车有14伏然后回慢慢降下来到12.5,然后又会慢慢升到13伏一升一降,就是发电不稳定怎么回事?
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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响,原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右,前几天,室外温度44度,故障灯亮,满载,乘坐7人,开空调,油门加不上来,5秒左右自己憋熄火,再次启动加不上油,放置十几二十几分钟后正常,但是故障灯继续亮,高速上开空调,也会出现加不起油,回来检测故障码,显示燃油压力低,问下各路大神,这个怎么解决,还有我这款车燃油压力值是多少,因为是缸内直喷,所以有个汽油高压泵,高压值又是多少呢?车是14年2.4排量的车,目前只换了原厂油箱油泵,故障灯消失,但是车一启动开空调还是吱吱的响,发动机带空调负荷在40左右,哪位大神来帮帮忙啊开空调皮带就响的故障,一般就是皮带本身的问题,或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响,还有可能是曲轴皮带轮的问题,具体情况还需要进一步检查到位才好分析。
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗,我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢!你好,维修以后出现仪表方向盘灯点亮,这个可能是数据丢失导致的,建议用专用电脑进行匹配复位。
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4 6 缸缺火,换了火花塞 喷油嘴 高压包 高压油泵还是缺火!您好根据您车的故障现象分析,那就不应该了,就这些原因啊,火花塞,点火线圈,点火线圈的控制线路,喷油嘴,高压油泵,气缸压力,三元催化器堵塞!4-6缸是在机舱外侧的也就是靠着机油滤芯这侧的,这个位置确定没有搞错了吧!挨着防火墙里面的是1-3-5缸!如果没有错,问题还是出来了现在!上面分析到的地方,在重新检查一遍,!!如果不是,问题还是在上面分析到的地方引起的,当然如果确定更换的火花塞,点火线圈,喷油嘴,高压油泵,安装与质量都没有问题,点火线圈的控制线路没有问题,那这种情况就是机械零部件也就是正时链条组件及发动机内部的机械零部件时间久了磨损老化间隙大了引起的!之前遇到过三元催化器堵塞的,还是拆掉看一下吧,不是太难拆的,拆掉看一下比较放心!看是否堵塞,如果堵塞了用草酸泡一下清洗一下,或者更换掉,还有油箱里面的油泵是否压力过高啊,压力过高也不行的,在者就是漏气,真空管道漏气,点火线圈套管是否漏气,喷油嘴密封是否密封不严等也检查一下,嗯,汽油箱里面的汽油蒸汽过大引起的,活性碳管堵塞,碳管电磁阀损坏,通风管道不畅引起的!现在用诊断电脑检测的燃油调整数据多少啊,启动着车以后怠速运转情况下,长期燃油调整数据多少?短期燃油调整数据多少?看一下!1,发动机在工作温度运行时,正常的“短期燃油调节”参数应在+10 % 和-10 % 之间,接近0 % 时最佳。 2,发动机在工作温度运行时,“长期燃油调节”参数应在+10% 和-10% 之间,接近0% 时最佳。4缸与6缸点火线圈到发动机电脑板的控制线路都检查一下,有没有异常的,看一下电脑板插头插针有没有腐蚀或者接触不良的!调表影响不到发动机控制系统的!按照我上面分析到的逐步在检修一下!不好意思,汽车大师平台有规定,不让客户与技师私自留下任何联系方式的,发现会封号处理的,请理解!有问题在汽车大师平台咨询就可以了!
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别克陆尊06年3.0启动不了,有油,有点,曲轴反盘180可以启动,故障码p0016您好根据您车的故障现象分析,嗯,两个曲轴位置传感器及线路插头都检查一下有没有异常的,还有点火线圈的控制线路及插头都检查一下有没有异常的,检查线路,还有发动机盘动后,没有异常组力吧,曲轴可以正常运转一圈吧试一下,嗯,检查一下点火线圈的控制线路,还有曲轴位置的控制线路到发动机模块的!嗯,先检查一下线路,线路没有问题在检查凸轮轴执行器及电磁阀这款!别的要启动时才可以的!先更换点火模块吧,供电与搭铁都正常!问题还是在线路,点火模块,发动机模块!嗯,如果还有不行就重新检查一下点火模块与曲轴位置传感器到发动机模块之间的线路有没有异常的线路破损异常接触的看一下,看一下重新捋一下线路仔细检查一下!有油有电正常的就可以启动着车了,在启动不着车就是气缸压力低或者淹缸了,弄一下吧,嗯,在看看还有故障码吗?电路没问题就是机械零部件分问题了,比如正时链条李内部分活塞活塞环气门了!没故障码,把内侧的135缸的气缸压力在测量一下!看压力是否正常逐步检修一下!
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别克GL8打不着火是什么原因您好,我是您的汽车大师专属精英技师,祝您生活愉快,虎年大吉大利。我们承诺 用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应问题的解决方案及解决方法!你好,这个别克GL8打不着火的原因有以下几点,第1个就是您的启动电瓶损坏,或者说启动马达损坏导致发动机转速达不到,第2个的话就是您的油路上面有问题,比如说汽油泵损坏,或者说汽油滤芯完全堵塞导致发动机无法供油,第3个的话就是您的点火系统有问题,比如说火花塞,或者说点火线圈损坏导致发动机无法点火,第4个的话就是您的发动机内部的一个缸压出现了问题,第5个的话就是你车上的各种传感器,比如说凸轮轴位置传感器,或者说曲轴位置传感器损坏,第6个的话就有可能是你的发动机控制电脑板或者说车上的线路出现了问题。出现了这种情况之后,首先第1步要检查电瓶电压是否足够启动马达工作是否良好,第2部的话需要用电脑进发动机控制系统去读取一下故障码。
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