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技师祖田利正常的,没有问题,这个,机油的正常消耗,放心开吧
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匿名网友汽车行驶37000公里
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技师祖田利这个不是发动机烧机油。,这个是发动机燃烧不好产生的抵抗引起的,清洗节气门和喷油嘴,就好了。
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匿名网友谢谢
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技师祖田利客气了
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你好,我的车是日产骊威,七八年了,公里数13万多了,近期总发生打不着火的情况,通了电之后听不到燃油泵工作的声音,但是多通几次电有时候就好了,能听到燃油泵嗯的一声工作了,就能打着车了,因为这个问题,喷油嘴洗了,火花塞换了,之前有一个点火线圈坏了,也换了,汽油滤芯也换了,可最近还是有这个问题,想问一下大师这会不会是燃油泵继电器的问题?您好 这种情况一般线路可能性是最大的,估计可能是线路接触问题或者是电脑板模块问题导致的。
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你好我的车是2015款式日产骊威cvt 请问最近更换了4个火花塞,清洗了节气门,踩油门收油门以后发动机有一种拖拽感觉,还有就是怠速的时候踩油门转数在1500左右停顿一下,在回归正常怠速。现在汽车没有故障码,请问是什么情况?现在跑了4万公里根据用户描述 问诊得知后 已和用户解释 CVT变速箱松油门 是会有一点感觉到拖拽的 这种感觉会直到车辆停下 或者踩下油门后消失的 是正常的 怠速踩油门1500转后 指针会停顿一下再降下来 这个和指针的反应有关的 太快了 指针没反应过来也会这样 这个很多车都会这样 有个停顿再回落。没什么问题的 请放心用车。
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我现在开的是2011年9月上牌的二手日产骊威车(手动挡,很有可能是2010款普通版吧....),我的车怠速不太稳定,今年2月份开始耗机油了,去汽车维修店(今年2月5日)维修师傅说:“你的车开始烧机油了,先清洗油底壳装质量较好的机油看看吧”结果,不到2700公里就没有机油了,(今年4月2日)那位汽车维修师傅说:“不管装什么机油,因你的车实在是烧机油,而结果是一样的,现在装一般的机油吧,要么大修发动机,要么更换二手发动机)。但我弄不明白一个事儿,也就是车的排气管任何情况根本没有冒出蓝烟或黑烟,节气门是干净的,怎么会判断为烧机油呢?昨天更换了火花塞,请问1.怎么解决耗机油的事情(真的需要对车进行大修或更换二手发动机吗?2.如果我继续这样开车的话,夏天和冬天装什么牌的机油比较合适于我的车烧机油的话,尾气看不出来蓝烟,也就是说烧机油并不一定能让您看出来蓝烟,我以前一个客户,也是这车,一千公里烧一升,看不出来蓝烟的,如果想要彻底不烧机油就必须要大修发动机,如果不想修也可以先用着,建议加5w40机油即可
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老师,您好。我的问题是这样的: 冷车启动发动机转速瞬间上升到2500转(期间在600转左右有约0.1秒停顿),停留半秒钟后迅速下降到1600转,然后开始缓慢下降,大约一分钟后,降到1200转,四五分钟后降到1000,伴随发动机舱有摩擦声响,一秒钟左右消失。水温正常后,不管再次启动多少次没有以上问题。 车型: 东风日产2008款骊威劲锐版自动挡 起因: 半年前在小型维修店换了全新火花塞,发电机皮带,冷却液,清洗节了气门。保养之前没有以上问题,冷启动瞬间转速不过1600转,一秒钟下降到1000转,中间因为这个问题去过多家维修店,包括去东风日产4S店重新匹配节气门,问题一直没解决,检测电脑也没有任何问题。 请问这个问题怎么解决?怎样才能让瞬间转速恢复到以前1600左右的状态?谢谢解答。把进气管,燃烧室积碳清洗了,同时把氧传感器,三元催化清洗了,还有把水温传感器更换了
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我开的是日产骊威,2009年购买的车,现在行驶14.8万公里,汽车在去年出现了不好打火现象,一直持续到现在,我到4s哪儿,他告诉我是点火器坏了,我又到了另外一个店,给我说的是可能油泵的问题。火花塞是去年更换的,节气门是上个月才清洗的,波箱油也是上个月在4s店换的。还有一个问题,最近几个月车子感到力量不太好,加速到80码时声音特别的大,下坡时声音也大(80码的时候),转速表在2000转的时候好像就难往上升似的,谢谢大师。这个问题先检查一下汽油压力,如果没问题的话再清洗一下喷油嘴,看一下三元催化这几方面,看看有没有问题。
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在网上买了四个火花塞开了一年多油耗增加很多,火花塞的品质会不会影响油耗?火花塞如果更换的质量不好,那么他的点火就会弱,从而导致费油,那么还有别的进气道节气门积碳太多也会影响发动机油耗的,希望你都检查一下看看吧。火花塞还是建议更换原厂的毕竟这个东西也不会经常换
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07年老骊威,跑了九万公里,换过发电机皮带,换过火花塞,七个油,挺省心。最近发现原地转向的时候,感觉右前轱辘偶尔有磨沙粒一样的声音,发动机声音感觉变大了。 最最最重要的是最近发现3.4.5档急加速的时候发动机会有一秒到两秒的噼里啪啦的声音,有点像电火花的声音。只有挂档的时候急踩油门会有噼里啪啦的声音,空档踩油门我试过没有异响,一档我试过没声音,二档不明显,三四五档位,只要急加速就会响一秒到两秒,貌似电火花的声音,速度上来了,或者油门松一下声音就没了,如果平稳开没声音,只有油门踩深了异响才会出现,提速也没问题,挺有劲,但是因为深踩油门有异响一般不去急加速,但是有这个毛病肯定是哪里出问题了。去修理厂就给吊瓶去积炭,加过几次燃油添加剂,还是没有解决问题。这个问题对我很困扰……麻烦各位师傅解答一下,这到底是什么问题。感谢,感谢
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发现的问题是点火启动困难,给点油门后可能会启动成功,电瓶没发现有明显异常,当然也没经过专业人员检查也不知道到底是哪里的问题,可是现在出现大问题了非常郁闷,发现这个问题后熟人介绍到一个小的修理店去检查,进去后也没讲是什么问题导致的,先把火花塞喷油嘴节气门给拆开清洗后再组装起来点火仍然不能启动而且发现比以前启动更是差劲了看到发动机抖动的很厉害,只是起动机有反应不能带动发动机,后来叫过来一个年龄大一点的师傅判断是喷油嘴的问题再次拆开喷油嘴打开电门后观察有三个在持续喷油,这个师傅给解释说这就是喷油嘴坏了,要求更换喷油嘴,同意更换发货第二天才能更换,第二天我不在现场他们中午给打电话解释他们说更换喷油嘴后可以启动了但运转半分钟后发动机突然熄火了,他们判断是发动机出现大问题了原因可能是喷油嘴漏油大量进入气缸后稀释机油导致发动机内部不能有效润滑启动后发热导致发动机卡主了,必须得拆开发动机维修了,他们愿意给免费维修,我让另外一个修车师傅检查也考虑是发动机内部曲轴不能转动了需要打开发动机维修,你们看,本来是小问题到这里给把发动机搞坏了,我也不知道第二天他们都做了什么怎么会出现这么个大问题,平常开着很好没发现发动机有异常也不烧机油,这发动机一打开维修性能就会下降,这可怎么办呢?既然同意给你免费维修,会把曲轴从新打磨换瓦,你就让修配厂保你多长时间就可以了,因为怎么说也不能给你换一个新发动机,换个拆车可能还不如你这个。
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08年骊威 更换了汽油泵和火花塞并且也清理积碳了,打火还是费劲 加油门无力喷油嘴检查下是否雾化正常,检查是否漏油,检查汽油压力是否正常。检查节气门积碳,检查发动机气门积碳是否过多。先查油泵这块,因为你换之前没出故障时一切正常
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2013年2月的一手全新手动骊威1.6(ssss展车),最近遇到几次:市区50-60km/h匀速行驶,遇红灯减速至低速未停车时,踩下离合,发动机抖动,几近熄火,迅速摘除档位至空挡,恢复正常,中高速行驶无此症状⋯⋯注:本车三年中,一直存在热车加速无力的现象,时好时坏,犯病时发动机和排气管噪音巨大、转速提升缓慢。ssss先后换过节气门总成、油泵总成、点火线圈、火花塞、进气流量温度传感器、爆震传感器、碳罐、拆检清洗三元催化器和喷油嘴均无果。车辆正常时,离合器好用,犯病时,离合器半联动难以掌握,经常起步熄火,经多方试车,离合正常。经百度搜索,很多车型存在此现象,都难以解决,求大师帮忙分析一下,不胜感激!
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缸内积碳有必要清洗吗
活塞缸内活塞积碳,建议就是清洗一下,要不然时间久了,活塞头部积碳容易划伤缸壁从而导致缸套拉伤,烧机油或者发动机抖动严重。特别对于德系车,缸套一旦受伤,很容易导致烧机油,拉缸这种现象。一般建议就是6万公
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长期不清理汽车内的积碳,很容易对汽车的整体运行造成影响,出现各种你意料不到的问题。像什么发动机的动力下降,功率大不如前,久而久之,汽车整体的耗油量也会逐渐增加。除了对车自身造成影响,对外界环境的影响也
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多少公里清洗积碳
老司机表示:一般情况下,汽车开了一万到两万公里就要清理一次积碳。在城市跑的汽车可以在行驶1.5公里之后给汽车做一个大扫除。但是如果经常在高速公路上奔驰的汽车,可以在三万公里左右再让车去维修厂检查和清扫
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火花塞清洗,火花塞清洗积碳有必要吗
火花塞清洗,火花塞清洗积碳有必要吗在汽车维修保养过程中,我们经常会听到火花塞清洗和积碳这两个词。那么,我们真的需要清洗火花塞吗?火花塞上的积碳又会给汽车带来什么样的影响呢?下面我们来探讨一下这个话题。
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