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技师秦玉英你好， -
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技师秦玉英请问是四个火花塞都是这样 还是 只有一个火花塞是这样去哪个 -
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技师秦玉英有油迹是因为请问是找个密封垫，密封不严导致漏油 -
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技师秦玉英气门室罩盖密封垫，密封不严导致漏油 -
许文炳就这一个啊
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技师秦玉英那就是气门室罩盖密封垫，密封不严导致漏油 -
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技师秦玉英这种情况需要更换新的气门室罩盖密封垫儿才可以解决 -
许文炳气门盖漏油，应该火花塞都是油了，不会就螺纹头部有油啊？
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技师秦玉英那也要看漏油是否严重了，如果是比较严重一点的漏油，那整个火花塞的螺纹扣上全部都是油 如果是轻微漏油的话，就会导致你这种情况 -
许文炳关键就螺纹头部有油，气门室漏油的话怎么漏进去的？不太合理啊
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技师秦玉英其他三个火花塞的图片有吗 -
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技师秦玉英我看一下 -
许文炳干的
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技师秦玉英那就是气门室密封垫漏油所导致的 -
许文炳还有两个火花塞坏了导致之前的抖动
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许文炳买到假货了
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许文炳
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技师秦玉英那如果是这样，您最好是去4s店更换一套，原厂专用的火花塞，在使用一段时间，如果还是存在这种漏油现象的话 就需要更换气门室罩盖密封垫，如果更换原厂的火花塞，使用一段时间后没有出现这种现象，那说明就是火花塞的问题 -
许文炳
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技师秦玉英典型的假货 -
许文炳陶瓷体整个断了，可以上下活动了，导致点火强度不够了
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技师秦玉英嗯 -
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技师秦玉英典型的假冒伪劣产品 -
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技师秦玉英你最好还是去4s店更换原厂的火花塞吧 -
许文炳那它是怎么漏到螺纹下部呢，可以不经过尾部漏下去，火花塞桶也是干的啊
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许文炳现在换回原厂的了
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技师秦玉英也有一种可能，是火花塞损坏，点火性能较差，汽油不能够正常安全燃烧，所产生的油气混合物 -
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技师秦玉英意思就是说火花塞不点火？汽油点不着 也会造成这种现象的 -
许文炳会不会是这个火花塞没上紧或是螺纹不太密封导致，活塞做工时压缩进去的油气，积聚在那，燃烧又燃烧不到
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技师秦玉英会
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2012款，起亚K5 2.0自吸 间接性的，出去怠速不稳，上串下跳的怠速，一会400一会700，抖动，哮喘一样，过一会又好了，有时候还会熄火，怠速状态，行驶没问题，尤其是怠速停着的时候，抖动熄火了，也不影响点火，一点就着了，过一会又会抖动，节气门，喷油嘴，火花塞，都换了，还是没用，前两天电脑检测1缸失火，换了点火线圈了，还是出现这问题了，怠速抖动熄火，但是也不出发动机故障灯，半年了，一直没能解决这问题，有没有大师能解决一下，跑了好多修理厂都没头绪，你好，首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞，节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力，正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致？如果正时不对，就会造成怠速不稳，甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。
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你好，我的起亚k5很耗油，4年多跑了98000公里，火花塞，喷油嘴三元催化器都已经清洗了，但是还是很耗油，感觉没什么用，还有就是三元催化器是被捅了的，前氧传感器插上和拔下都没有故障灯，请问怎么解决油耗高的问题？
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起亚K5，刚换的二手发动机，换好之后，冷车一切都正常（包括急加速），热车之后轻点油门，发动机有抖动，一下就熄火大师们能解决这个问题么？备注:节气门，火花塞，点火线圈，水温传感器，正时都换了还是没解决热车轻点油门（车身怠速600转，轻点到800转）就会抖动，直接熄火。这个是什么问题？你好，按照你说的这种故障表现，热车状态下，加油门就出现熄火的情况，这种情况应该是加油门的时候发动机电脑板没有加大喷油量造成的，熄火。 导致电脑版不无法正常加大喷油量的原因，重点检查一下车辆的水温传感器和三元催化器是否有问题？可以在热车状态下把水温传感器的插头拔了试试。
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你好，企业k5，我的车是平时主要烧lng,这段时间出现这种问题，行驶中突然缺缸，转换油感觉又正常，停下来感觉怠速烧油，烧气的怠速都有点抖动，重新打燃后又出现正常情况，但是重新行驶不知道什么时候又会出现这种情况，换了火花塞，点火线圈还是没有解决，不知道是哪方面出现了问题，求解，谢谢指教，拜托您好 这种情况的话，如果说烧油烧汽，都会有这样的情况，建议首先检查下下有没有故障码的，如果没有故障码的话建议检查下曲轴位置传感器看看有没问题，由于是有时这样，那么应该和缸压没有关系。如果建议先进行故障检测，如果没有故障，检查下曲轴位置传感器
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起亚K5，13年的车，前天加了油开了几十公里后感觉没力，转速也上不去，然后挂到D档踩着刹车，车子明显忘前面仰，停下车看了下，发动机很抖，结果就在路边遇到一修理厂看下，那师傅检查了下火花塞，线圈，结果就再也没打燃火，我又拉到4S店去，除了拆开发动机之外什么都查了，还是打不起火，应该说打不燃。报了一个P0017故障，其他都没报。4S店说不是发动机问题，就一直没搞好，也不打算拆发动机，车子到现在都没查出原因？
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你好，我是11款起亚K5，开了15万公里，现在出现了热车怠速抖动，抖得挺厉害，火花塞换过了，点火线圈换了，3个机脚垫都换了，节气门喷油嘴清洗了，因为本人很苦恼这个问题，能想到的都弄一遍了还是不好，去过两个4S好几个汽修厂都说没检测到什么问题，因为这款车有拉缸的通病，前两天大修完发动机还是一样的抖，冷车不抖，温度一上来怠速就是583就开始抖，我该怎么办啊您好 温度一上来怠速就抖，氧传感器，水温传感器检查过没有，因为氧传感以及水温传感器主要热车工作明显点，如果感应有问题，那么积极会影响到喷油量的，建议检查一下这两点。
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我的是2012款起亚K5高配，车子没开多久，发动机故障灯，机油警示灯，电瓶警示灯都亮了，一查故障码P0705变速箱档位传感器电路故障，只要一挂D档时，仪表和档杆处D档灯一直闪，挂档就很难，只要一开小灯和大灯就不闪，一切都是正常的，挂档也非常顺利，任何问题都没有，我刚开始以为是档位开关的问题，我就把它换了，可问题还是没解决，依然是那个问题，机油和火花塞全部都换为全新的了，还去检查了变速箱和波箱，都没问题，现在只剩发动机电脑板和车身电脑没换了？到底怎么解决啊？哥哥，你遇到过这样的问题吗？你好，你反映的故障为挂D档LED灯会闪，一般为档位灯打铁故障，建议先检查线路，及档位灯和仪表。。
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我的车是起亚2014款k5luxury版。目前45000公里。前天做了以下保养：更换机油，4个火花塞换了，换了前轮2轮胎，做了平衡和定位。但是有以下两个问题出现，麻烦师傅解答 问题1：停车后比如等红灯不挂N档，能感觉到车在抖，包括座椅，车门，都能感觉那颤抖，挂N档好点。这是为什么？ 问题2：车胎是新的，定位和平衡都做了，但开到一百码方向盘会有震动感，让我不敢超过100码。而且会有一个循环转动声，车越快循环声就越快，那种声音像是噗噗噗这样的。这是什么原因呢？ 问题3：启动空调行车中会有吱声，空调关了则没事，按着空调表面声音也在，感觉从空调里面发出来的，这是为什么？谢谢师傅解答。
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我的车是起亚2014款k5luxury版。目前45000公里。前天做了以下保养：更换机油，4个火花塞换了，换了前轮2轮胎，做了平衡和定位。但是有以下两个问题出现，麻烦师傅解答 问题1：停车后比如等红灯不挂N档，能感觉到车在抖，包括座椅，车门，都能感觉那颤抖，挂N档好点。这是为什么？ 问题2：车胎是新的，定位和平衡都做了，但开到一百码方向盘会有震动感，让我不敢超过100码。而且会有一个循环转动声，车越快循环声就越快，那种声音像是噗噗噗这样的，而且能感觉是从前面两侧发出来的。这是什么原因呢？ 问题3：启动空调行车中会有吱吱声，空调关了则没事，按着空调表面声音也在，感觉从空调里面发出来的，这是为什么？谢谢师傅解答。
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我的车是2012款的起亚k5款，2.0自然吸气。2013年5月购买，至今已有5年，里程11万公里。2013年9月通过质监局颁发合格证，将车改装为可以燃烧天然气，近5年的使用中未发生过问题。但是最近一个月，问题出现了，而且愈发频繁，共有两个问题。 1:汽车在慢速行驶过程中或者停车怠速情况下，会发生突然熄火（快速行驶过程中目前尚未出现熄火）。起初以为是火花塞的问题，因为毕竟一直没有更换过，更换后，问题依旧，然后又清洗了节气门，检查了天然气系统，问题依旧，目前经过反复检查，没有查出来问题所在。今天在行驶中，又发生了灭火（突然灭火，没有任何征兆，发动机转速也很平稳），然后我重新启动，第一次启动汽车一直在打火，大概过来4秒钟，停止了打火，汽车已通电，但是车没有启动，第二次打火，车顺利启动，但是怠速表没有反应，不过车却可以开，在等红绿灯的时候我又重新打火，一切又正常了。我马上开到修车厂对发动机进行了监测，电脑显示一切正常。现在这种情况已经出现了多次，问题一直无法找到，很是奇怪，请指点！！！ 2:车辆行驶在70-90公里/小时这个区间范围的时候，车身抖动，感觉有点像是共振，低于70或者高于90都很平稳。车在年前做过动平衡和四轮定位，且轮毂还轮胎也都是1年前刚更换的，在这1年见，抖动问题一直存在，所以排除轮胎的问题。便去修车厂进行了监测，分别对发动机垫、半轴、拉杆、球头等进行了检查，除拉杆稍微有些空框之外，没有发现别的问题。1。这种现象是典型的曲轴位置传感器损坏 2。抖动是因为不平衡所早晨的。既然已经排除轮胎 那就重点检查传动轴
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