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技师尤作龙你好,更换机油放出来多少?报警多久?
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yinfuguo放出三分之二,保养前亮了3天
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技师尤作龙三分之二基本不会造成拉缸得,如果缺少机油过多就会导致发动机内部润滑不好而造成发动机拉缸。
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技师尤作龙服务站保养得还是?
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yinfuguo社会修理厂,三分之二中有亮了2天我路边买了1L加进去的,昨天把侧面和油底壳拆建没有发现问题,今天打算拆发动机了
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yinfuguo您觉得需要大修吗?如果拆出,怎么判断是否拉缸?主要看哪些部件损坏?
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技师尤作龙这个车影响机油灯亮的原因有很多得。一个是机油滤芯泄压,一个是压力传感器,还有控制单元报警。用电脑可以检测机油压力。
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yinfuguo测出机油压力过低
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技师尤作龙最好得方法就是检测机油压力多少然后进行维修,因为一旦大修发动机花费就高了。
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技师尤作龙用压力表测量压力低?
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yinfuguo嗯
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技师尤作龙它是两个压力传感器得。
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技师尤作龙一个低压一个高压
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yinfuguo都要测吗?怎么判断呀?
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技师尤作龙如果测量压力低首先更换原装机油滤芯
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技师尤作龙服务站机油滤芯118左右,机油滤芯泄压也会导致机油压力低
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yinfuguo已经做过保养了,还需要更换吗?
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技师尤作龙其次就是用电脑看看数据是否正常,如果正常机械部分基本正常
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技师尤作龙电脑可以检测这个数据得。从简单到复杂进行检查,如果确定机油压力低,那机油滤芯,机油泵,小瓦都会导致
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yinfuguo电脑检测出三条故障
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技师尤作龙建议更换原装机油滤芯以后测量机油压力是否正常
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yinfuguo如何要大修大约多少费用?大约需要更换什么部件
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技师尤作龙看情况,如果更换机油滤芯之后还是机油压力低就需要检查机油泵和小瓦
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yinfuguo噢,如果需要更换机油泵和小瓦大约多少费用
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技师尤作龙拆修发动机得话费用就比较大了。
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技师尤作龙小则两千左右多得话更换配件多得话需要五六千左右。
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技师尤作龙还是以检查为主才能确定情况,服务站得话更贵
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yinfuguo哇,怎么贵呀!
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技师尤作龙是的,所以要先从检查检查好,这样避免花费更多
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yinfuguo那您估计此等情况拉缸大修可能性多大?
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技师尤作龙机油剩那么多拉缸可能还是不大得。
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yinfuguo如果拉缸了,使用中有什么明显感觉吗?
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技师尤作龙拉缸会异响,其次放机油得话会有大量铝沫子
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yinfuguo好,谢谢
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技师尤作龙不用客气,祝您生活愉快!
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技师尤作龙从简单进行检查避免大得花费
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yinfuguo嗯
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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师傅,你好!13年的新帕萨特蓝驱版1.4t,里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警,当时过保了几百公里,我是女司机,平时都是我爸拿去修理厂修,但他认为抖动没事,我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次,并且他直接擦的,没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了,就又更换了4个火花塞,他把我车上火花塞(差不多5万公里我老公在4s店换的)取下来时问了我是不是用了燃油宝,我没用过,弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈,修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警,在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害,昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了,我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外,也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响,踩点油门就啾啾啾,感觉车身晃动越厉害响得频率也越快,开一段时间又听不到了。 以往:这车7万公里前我老公都在4s保养,我查记录换过轴向向心滚珠轴承,没别的大问题。给我后我们当地没有4s店,并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂,有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯,我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮,之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题,但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养,具体什么故障需要根据实车数据流分析,并不是听别人说不用换就不用换,需要检查看看是否故障损坏
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。根据客户故障描述,车主反应在发动机大修之前并没有失火现象,大修后才有的故障,怀疑是发动机装配问题,建议返厂重新修理,该注意的地方已发送到对话窗口
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我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5,跑了11万多公里,我买的是二手车,2015年2月份购买的,到手开了1万5千公里,我一直开都没有出现过问题的,到手就做了保养,换了火花塞,到7月份开始,车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着,起码要打个七八次才能着车,比如停车去个厕所出来之后打不着,不过这种情况可以说出现的几率很小,但是到了今年9月,这种情况出现的频率就很多,之后开去修理厂,第二次换了新的火花塞,第三天之后这样的情况又出现了,修理师傅说我的车气门室漏油,有机油漏到火花塞里面,把火花塞弄湿了,之后换了新的气门室垫,第三次换了新的火花塞,换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现,这种情况具体描述一下,如果是刚熄车后马上打火可以打得着,但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着,连续打火5秒以上发动机貌似着火了,但是转速只有二三百转这样跳动,怠速不稳非常低,然后就死火。如果要着车,起码要等两三个小时,两三个小时之后打一次火就可以正常启动,总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了,隔两三个小时之后一次打着,之后汽修厂用电脑检测故障码,出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题,请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况?
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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车子行驶56十公里机油灯报警,响三声,红灯闪烁,停车检查机油量正常,刚做保养1月,重新启动又正常,不再报警,修理厂检测机油压力正常,更换传感器,高速跑了100多公里都没事,下高速了,机油灯又报警,熄火启动又正常,修理厂师傅有说要拆油底壳检查是不是滤网堵了,有说是线路的问题,现在不不知道怎么处理可以先测试一下机油压力外界亮灯时为多少
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05年帕萨特B5 1.8T 机油灯报警发动机声音和拖拉机似的,清洗了集滤器。正常了3天昨天机油灯又报警发动机声音和拖拉机似的。和上次一样,修理厂说发动机里面太脏全是油腻,需要大修。请问还有什么办法能彻底解决。
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大师,你好!我帕萨特新车,跑了二万多公里,去4s店保养,跑了几十公里,车辆机油灯报警了,我联系店里,后来师傅检查,机油虑芯密封卷断了,来后加了四升机油。去店里又加了0.5升,现在有轻微发抖,该怎么去维修?这个亮灯后没有继续行驶太长时间久啊,会比较问题的
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2.0T 6速 帕萨特 机油灯报警 需要加多少机油如果你这车免拆治理烧机油,第一看你缸壁有没有拉伤,第二,看你缸压够不够,第三看你这车总公里数,尽量别超过20万公里。机油灯亮起来了,先加一升机油补充,机滤旁边机油尺拔出来看一下机油刻度,只要加到上限就可以了。
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01年大众帕萨特b5,1.8T自动挡,最近天气变热,长时间行驶机油灯报警,亮红灯,尤其是中午太阳大的时候,晚上就好多了,上个月刚清过机油滤网,会不会是机油散热器出问题了?修理大约需要多少费用?
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