李师傅你好我的车是13款捷达，2014年七月份买_大众_捷达

咨询专业技师

谭伟

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响应时间:暂无

2017-02-04 14:19:11

技师谭伟

14年，6万多公里，发动机一般不会出问题
技师谭伟

个别气缸失火，不工作，可以把正常气缸的火花塞，点火线圈，以及喷油嘴安装在3缸试一试，观察是否还是3缸失火。
技师谭伟

一般点火线圈，火花塞，喷油嘴的可能性大些。
壹米陽灮

修车师傅试过把三缸的火花塞导换到其他缸，火花塞没问题始终是三缸欠压
技师谭伟

但是如果真的气缸压力只有6个，那么也会影响，这个车公里数不多，气缸不容易坏，而测量过程中如果动下外脑筋，也可以把正常的气缸压力测量为6个，所以建议您换一家修理厂检查，或者到4s店去，该车还在质保期，如果气缸压力有问题，是可以索赔的
技师谭伟

如果确定气缸压力低，就去4s店，还在质保期的，去免费处理
壹米陽灮

4S店以我没有定期在他那里做保养推韦
技师谭伟

那就不好办了，但是根据我个人的经验，这个发动机出问题的可能性较小，我建议换一家修理厂检查一下。还有就是喷油嘴正常吗，确定没有
壹米陽灮

喷油嘴还没检测，我换一家试试
技师谭伟

就算是气缸压力不足，也不一定是气缸垫的问题，引起个别气缸压力不足的，还有可能是气门，活塞，缸套，活塞环，这样的话，在外部是检查不到的，需要分解才能看到。该修理厂只是通过测量气缸压力就判断气缸垫坏了，不太稳重。您再换一家，检查一下喷油嘴吧
壹米陽灮

我前几天刚清洗的节气门
技师谭伟

如果喷油嘴漏油，雾化不好，喷油嘴喷射角度是歪的，也会有引起缺缸。再外围没有确定正常的情况下，不要轻易的去拆发动机，这个不是小钱，
技师谭伟

清洗节气门是如何清洗的，能描述一下吗？有些清洗方法如果操作不当，会引起气缸出问题，这样可以找这家清洗单位
技师谭伟

今天检查这家单位不会就是清洗节气门这家单位吧
壹米陽灮

把节气门拆下来药水清洗的，就是在检测的这家修理的
技师谭伟

有没有打吊瓶
壹米陽灮

之前打吊瓶了不是在他这家
技师谭伟

打吊瓶容易引起积碳或者清洗剂到气缸引起（液击），这样损坏的是连杆，容易引起连杆弯曲，就会引起气缸压力低。还有就是积碳可能在气门密封位置卡住，引起气门密封不良。如果是这个问题，只有拆发动机了。目前只是我的经验分析和发动机理论分析。具体是什么问题，还需要检查确定，还是前面说的，先确认喷油嘴有没有问题，换一家单位测量气缸压力，如果确实只有6个，也只能分解发动机了。这是一个重点。
技师谭伟

还有一个重点问题，请回忆一下，是什么时候打的吊瓶。打吊瓶到现在有多久了
技师谭伟

打吊瓶后发动机工作是否正常，现在发动机有没有一个异常的“铛铛铛”的声音
壹米陽灮

打吊瓶是年前，到现在跑了1000多公里，发动机没异响，就是抖的厉害有时候
技师谭伟

那估计与当时打吊瓶没有关系，换一家单位检查吧，
壹米陽灮

好的
壹米陽灮

你好师傅，我车的问题找到了，是发动机三缸拉缸了，需要拆卸坚定原因，
技师谭伟

这问题就大了
壹米陽灮

能问一下这样自费需要花费多少钱
技师谭伟

铝合金缸体，这次维修如果更换缸体，要2万左右，如果缸体不换的话，也要3000多
壹米陽灮

今天4S店用内窥镜看了看第三缸有划痕，明天再拆开看到底是什么原因引起的拉缸，
技师谭伟

哦，那明天拆开了，来几张3缸拉伤的照片把
壹米陽灮

我上次保养是从4S店做的，今天看发动机的时候维修师傅发现机油少了，到下限了，4S店说也有可能是更换火花塞的时候掉入异物引起的拉缸，火花塞我不是在4S店换的，这种情况厂家质保的可能性大不大
壹米陽灮

年后这几天我曾经做过一次发动机清洗积碳，打吊瓶往发动机滴药水，拉缸跟这个有关系吗
技师谭伟

火花塞只是可能会掉，并没有实际证据说明是火花塞杂质掉进去了。而机油不够是事实，机油不够就会引起润滑不良，温度过高，导致拉缸，可以以机油缺少为机油，要求他们做质保
技师谭伟

年后做的啥项目？？？
技师谭伟

白天我不是问你有没有打吊瓶，你说没有，在一年以前打的吗？我现在都被你搞糊涂了
技师谭伟

还有清洗发动机积碳是清洗的具体哪个部位，是进气系统还是润滑系统，或者是燃烧室，这些有区别，对拉缸的影响也有区别
壹米陽灮

年前打的吊瓶冲的油路跟节气门，一直没事到年后跑了有一千五百公里，年后给发动机打了一次吊瓶，清洗了一下节气门
技师谭伟

也就是说再2017年1月打过吊瓶是吗
壹米陽灮

是
壹米陽灮

清洗的是进气系统
技师谭伟

哦，白天我就说了，打吊瓶，如果操作不好，会直接引起连杆弯曲，拉缸也是有可能的。估计您这个车就是打吊瓶引起的。这个发动机还没有谁在6万公里就大修，而且还是因为拉缸引起的
技师谭伟

拉缸一般是活塞温度过高，活塞膨胀，卡死活塞环引起的，而打吊瓶的清洗剂进去燃烧室也容易引起爆震，引起燃烧室温度高
壹米陽灮

哦哦，如果真是打吊瓶引起的拉缸，可以找外面的修车厂索赔吗
技师谭伟

可以，但是光凭我的分析，还不能成为依据，人家有理由不认呀，
壹米陽灮

恩，明天看看4S店的鉴定结果吧，如果是打吊瓶引起的拉缸4 s店不知情的情况下可以查出来是这方面引起的原因吗
技师谭伟

查不出，
技师谭伟

如果您想让4s店修，就以上次保养机油没有添加够为理由。机油没加够，引起润滑不良，温度升高，活塞环卡滞，拉缸。
技师谭伟

如果想找修理厂，就只有以打吊瓶操作不当为理由，但是没有当时的任何证据，对方完全有理由拒绝。只是根据打吊瓶的操作手册，必须控制转速在2000左右，吊瓶流速不能过快。清洗过程中有如果有敲缸爆震声，必须立刻停止清洗
壹米陽灮

好的谢谢李师傅，如果可以因此获得厂家质保必定奉上感谢费
壹米陽灮

找修理厂估计没戏，人家有可能不承认
技师谭伟

对的，如果打吊瓶当时车辆出现有轻微敲缸声音，您当时就对此响声提出过意见，并质问维修人员。就算过了1个月，再去找他们，也有办法找修理厂。还有一个找修理厂的办法，要看修理厂有没有监控了，如果打吊瓶当时整个过程被监控录取，你又以自己的方法把视频调出来了，或许我可以从中间找到一些有利于我们的证据，来证明修理厂打吊瓶操作有误，需要承担责任等等
技师谭伟

如果修理厂没有安装维修工位监督摄像，您只有在4s店，以机油缺少为理由，争取自己的利益。
壹米陽灮
壹米陽灮

这是那天给发动机清洗时我拍的照片
壹米陽灮

流的很快，打完修车厂师傅就开出去低档高速跑了一圈
技师谭伟

这是清洗三元催化，清洗这个，发动机转速必须控制在2000转左右，同时流速不能过快，一般200ml清洗20-30分钟，同时需要观察三元催化的温度，不能让三元催化温度高。我估计这个才是“罪魁祸首”，只是没有证据，就不能分析了。根据我的经验是这个引起的，他连接的这跟管子离3缸最近，3缸的进气支管内进入的清洗剂最多，加上流速没有控制好，就会直接引起3缸活塞环卡死，出现平稳的拉伤。在缸套被轻微拉伤或者活塞环轻微卡死后，就需要一个过程来让拉缸的程度扩大。就出现您现在这种情况。清洗过程中操作不当，也有当时就出问题的，也有不会出问题的，也有您这种情况，使用一段时间出问题的。这些取决于操作方法，和车辆设计（有些进气支管真空管位置在斜震腔内，有些进气支管向下，有些向上，所以影响程度有差别）
壹米陽灮

恩，那应该就是在他们那里出的问题了，苦于没有证据，只能先在4S店那里争取了，拉缸维修的费用好高呀！
技师谭伟

发动机是车辆的心脏，而缸套活塞就相当于发动机的心脏
壹米陽灮

活塞跟活塞环估计肯定要换了，然后就是缸筒，如果要自费的话，我可以选择不在4S 店维修吗，在外面修会不会便宜好多，有靠谱的维修点吗
技师谭伟

可以选择在外面维修，4s店工时费材料费都高。至于可靠的维修点，只能你自己看看当地情况，一般名气大的维修点，收费就高点
壹米陽灮

像我这种情况，拆解分析4S店收费应该不
技师谭伟

应该的
技师谭伟

假设4s店不承认上次保养机油添加有误引起拉缸，那么我们又不在该店维修，店方肯定会收取检测费，而且也合法。这种情况只能由您自己去和服务经理沟通。另外一个问题就是，社会舆论。再这个问题上，您上次是在该店保养的，是有凭有据的。保养后出现拉缸，现在已经是事实，虽然说没有直接证据，但是他们也没有反驳的证据。所以如果您给4s店施加压力，最终店方会低头，厂家对4s店的把控也是非常严格的，绝对不会允许出现这种低级失误。这是我的分析，具体要实施哪一步，该如何实施，你自己根据事情的发展自己掌握
技师谭伟

因为我们店遇到过有些谁也说不清楚怎么回事的事情，最后还是我们自己承担了。这并没有指责的意思，我只是就事论事，帮你出出主意，如果有言辞不当，请谅解，绝无它意
壹米陽灮

好的
技师谭伟

祝你好运
壹米陽灮

4S店如果说拉缸导致的机油缺失呢
技师谭伟

这个可能性非常小，从理论上分析，拉缸是因为温度高或者润滑不良，既然润滑不良，哪里还可能引起机油到气缸里再燃烧掉，引起缺少。还有，如果拉缸引起机油缺少，3缸就会烧机油，哪里3缸火花塞就会有大量积碳，你可以看看。气缸的理由润滑主要看油膜飞溅，活塞换拉缸，说明是膨胀了，机油不可能还能够串到燃烧室去
壹米陽灮

如果他们说因为更换火花塞掉入异物引起的怎么办，火花塞不是在他们这里换的
技师谭伟

没有证据呀，只能说是可能呀，首先，如果火花塞是异物引起，为什么更换了这么久没有出现。退一步说，谁敢站出来说，换火花塞时一定掉了异物，掉的是什么，谁敢说，谁就出个鉴定报告。你拿这鉴定报告找换火花塞那家店，让他们来说说看。也与你影响不大呀，对吧
技师谭伟

首先是没有人敢肯定，没有资格出书面鉴定，就算有，那你就捡大便宜了，找换火花塞哪家店就完事
壹米陽灮

恩
技师谭伟

我们现在只能说是机油缺少引起拉缸，如果谁说拉缸引起缺机油，就反问他，拉缸又是怎么引起的。这问题对维修专业的人来说，是不好找证据的
壹米陽灮

如果拆解完发现连杆弯曲引起的拉缸怎么办
技师谭伟

连杆只有顶到东西，阻碍了活塞上下运动，才会弯曲。如果缸内没有异物，气门没有顶，就是上次清洗三元催化的原因，但是哪家店可能不认，就比较难了，暂时我还没找到有利的话术
壹米陽灮

如果连杆弯曲引起的拉缸维修需要多少钱
技师谭伟

主要看气缸损坏程度，单独更换活塞，活塞环，连杆，再加个修理包，工时费，和油液，预计在3000，修理厂的话预计2000都可以做好
壹米陽灮

4S店告诉我工时就要四五千
壹米陽灮

就算不在这里修，拆检费也要2千
技师谭伟

他们对车辆问题的解释是怎样的
壹米陽灮

还没找到原因
壹米陽灮
壹米陽灮

第三缸裂了
壹米陽灮
壹米陽灮

活塞裂了
技师谭伟

气缸坏没有
壹米陽灮

一点以后他们上班再拆检
技师谭伟

这个还是由于上次打吊瓶引起的
壹米陽灮

他们能找到原因吗
技师谭伟

吊瓶的清洗剂温度低，活塞在工作时温度高，引起活塞冷热不均，裂开了
技师谭伟

你不说清洗过三元催化，不说打过吊瓶，他们不会说，就算知道，也不敢乱说
技师谭伟

毕竟没证据
壹米陽灮

我这种情况厂家能给保修吗
技师谭伟

不一定，如果4s店愿意帮忙还是有可能索赔成功的
壹米陽灮

可以请负责上报的技术经历帮帮忙不
壹米陽灮
技师谭伟

可以
壹米陽灮

缸体之前内窥镜看到有划痕，拆解下来以后手摸不出来凹凸，主要是活塞碎了，连杆弯曲了，
壹米陽灮

技术经理说我主要缺保养记录，我在这里就两次保养记录，他分析保修的几率只有四成，而且保养记录他做不了假，在外面也做不了
技师谭伟

是挺头疼的
壹米陽灮
技师谭伟

如果缸体没有明显的拉伤，就不用换缸体，
壹米陽灮

给打了一个大概花费，还没有算工时费3000
技师谭伟

这个单子看不太清楚，我觉得有些是不用换的
壹米陽灮

缸体能看到痕迹，手摸不出来
技师谭伟

我没有测量，我估计不用更换缸体
壹米陽灮

没有测量
壹米陽灮

活塞碎了一个，修的话是换一个还是四个都换，4S店说活塞没法进一个，一进件就是四个
技师谭伟

汽配店应该可以购买到一个单个吧，可以去汽配市场问问
壹米陽灮

4S店告诉我发动机拆下来再装上好多件都不能用原来的，是真的吗
技师谭伟

一些垫子，油封要更换，其他的还是可以用，比如曲轴瓦，连杆瓦等
技师谭伟

缸盖上部应该没有问题，气门油封就不用更换
壹米陽灮

火花塞要我也换，正时也换，缸体他们说虽然摸不出痕迹来，也建议换，气缸盖的三缸位置边缘有轻微伤，也建议换，不换就种种隐患，请问这些说法可信吗
技师谭伟

该车公里数不算多，火花塞才换过，可以用，正时又没跳齿什么的，气缸盖边缘有轻微的撞伤，从原理上说，缸盖平面只要能正常密封，（用气缸垫对比位置，就可以判断）。然后燃烧室如果有点挤压没有什么影响。所以缸盖完全可以不动。如果平面部分有点小伤，只要平整度处理好就可以用，铝合金的平整度轻轻一撬就好了。缸体虽然有拉伤，具体影响大不大，如果不大完全可以用。
技师谭伟

如果4s店这样说，这种修车，一方面是增加了维修产值，一方面降低了自己的维修风险。
技师谭伟

如果是我，我觉得就更好活塞环4组，气缸垫一张，活塞一只，连杆一只。
技师谭伟

最多再增加曲轴油封和一些垫子，密封圈
技师谭伟

如果按照4s店这种修法，等于更换一台发动机总成了
壹米陽灮

4S店确实是这么算的，维修发动机基本全换，全换费用加起来比换一台发动机还多，他算的发动机总成全换三万多，换发动机两万九千九
技师谭伟

那你现在打算怎么办
壹米陽灮

等消息，情况已经上报厂家了，给不给保修还不知道，等消息
壹米陽灮

今天拆解的发动机找到破损位置，怎么引起的4S店也不知道，这些情况需要向厂家报告，能不能给保修得看厂家的了，还有就是我让4S店给打印了一份维修清单一看吓一跳
壹米陽灮

4S店技术经理告诉我这种情况申保成功的几率只有四成，保养记录不齐，厂家经常因为这个拒绝保修，即便这样也只能先等等结果
技师谭伟

只有这样了