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技师杨继坤您好,这是由于温控开关损坏导致的,温控开关损坏以后就会出现这种情况,需要更换温控开关,即可恢复正常,温控开关,在仪表台下蒸发箱上面, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全。谢谢。
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别克昂科拉,2018年4月买的,目前还在质保期。空调漏氟不制冷,去4s店加压检查已经三次仍然查不出漏点。每次都是抽真空加冷媒后再加压检测几天,没问题就通知取车。但10天左右就又不制冷了,目前4s店已经束手无策,说加压确实检查不出来,给厂家反馈要求更换压缩机被拒绝,厂家目前拖延处理,意思换一家4s店修,目前不知如何解决。不知换压缩机是否会奏效,如果更换空调总成是否能彻底解决问题,哪怕是自费?根据你的描述,这个所说的这个空调系统不制冷。时间长了之后,这个空调系统会出现泄漏。这个更换压缩机之后也不一定能解决问题。这个首先需要具体检查,看一下是哪个部位泄漏导致的。有可能是蒸发箱冷凝器或者是这个空调管路接口的地方。空调泵是密封的。空调泵上面唯一有可能的就是这个空调泵上面和这个空调管路连接的那个部位。仪表台拆了的话,那就说明这个蒸发箱也已经拆下来检查过了。如果确定这些冷凝器管路这些都没问题,压力都正常的话。可以更换一个压缩机,试一下这个压缩机的这个价位。如果在外面买的话也不贵,也就是不到1000块钱左右。全部更换掉的话也不一定,因为这个更换的话,这个空调管路连接的这个接口那个部位,这个也会有可能出现问题。要不然先更换一个压缩机看一下,如果不行再考虑全部更换。
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我的车,别克昂科拉2014款,1.4T自动两驱都市领先型,八万多公里。现在开三十公里左右,空调低压管就会结冰,出风就很小,要关了制冷,等一会让冰化了才又可以开制冷,叫师傅换过膨胀阀以及温度传感器,都不行,请问是怎么回事,师傅说还有可能是继电器问题,如果是继电器问题,是哪个继电器,这个继电器在什么位置的?请大师指点!是空调压缩机上面的调节阀坏了,需要更换压缩机总成
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您好!我的车是14款别克昂科拉自动AT档,车已经行驶了八万公里,在大概五万多公里就有个故障一直困挠着我,故障描述:1、长时间行驶(约行驶一小时这样)停车后或等红绿时,从D挡挂到N档或挂到P档时,怠速会从正常的800转突然升至1100转,而且一直保持1100的转速不会回落,从p档或者N档挂至D档,又恢复到800转。2、长时间停车开空调(约30分钟)怠速也会出现转速从800转突然升高至1100转,既便关掉空调转速也不会降低。以上两种情况出现后熄火后再起动汽车,怠速又恢复一切正常,如果又继续行驶一个小时或者原地停车空调半小时,故障又会出现,我也不能确定是不是由于自己动手拆下节气门来清洗而迼成的故障,去4s店检测过,无故障码,清洗过节气门也去做过初始化,故障依然未能排除,短时间行驶或短时间原地空调,怠速均正常。根据交流了解,故障和车辆运行的时间,温度有关,还有规律,不过冬天和开空调的会时间都会变化,所以排除时间问题,就是温度问题了,故障出现以前看看数据流,故障出来以后再看看数据流,对比一下,那里有不对的地方,看看是不是温度数据有什么变化没有,这个需要技师查看一下,
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2013昂科拉,空调制冷时间大约2小时左右,风量变很小,关闭空调一会打开又制冷,一会又风量变小。您好根据您车的故障现象分析,这种现象一般都是空调蒸发箱结冰引起的冰堵,所以风量变小,等关闭空调以后,冰融化了,出风又恢复正常了!空调蒸发箱在工作台里面的,您看不到的!看空调管路是否结冰就可以了!打开机舱就可以看到的看我发给您的位置图,这种现象一般由以下原因引起:1蒸发箱温度传感器损坏引起的!2制冷剂不纯,膨胀阀损坏引起的!3空调压缩机损坏引起的!这款车一般都是空调蒸发箱温度传感器有问题引起的,建议您先更换蒸发箱温度传感器,一般更换蒸发箱温度传感器就可以解决!蒸发箱温度传感器费用比较低在100元以内,几十块钱!空调压缩机与膨胀阀价格都比较高的!所以建议您先更换蒸发箱温度传感器,从简单费用更低的维修方案维修,故障概率也最大!长时间开启空调以后,出风量减小以后,看一下这个空调管是否结霜了结冰了!是的,去4s店或者修理厂都可以更换的!按照我上面给您分析的逐步检修一下!先更换蒸发箱温度传感器!
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原地热车会毁车!真的有这么恐怖吗?真相竟然是...... 2016-01-29 车查查 “霸王寒潮”带来的天寒地冻刚过,即将迎来春节回乡高峰,车主们用车的需求也在变大。但是,有一个问题可能也是你所困扰的地方——启动车子之前到底需不需要热车? 以前“砖家”建议长时间不用车,发动车子以后,以怠速原地热车,等个三五分钟再上路。但是现在,有冒出来一个完全相反的观点——原地热车会毁掉你的车!!!真的有这么可怕吗?小编带你来八一八。 【“原地热车”的观点是对是错?】 过去还是化油器盛行的时代,车辆的结构是低转速,传动式长连杆,而且所使用的润滑油,是根据不同季节的单级润滑油。因此这样的情况下,冬天是必须热车的,不热车的话,化油器就无法正常工作,给油门也给不准,开起来会很别扭。 但是——现在这个时代的发动机是高转速,传动是短连杆,润滑油是合成的全天候的机油,那么原地热车就已经不需要了。 【原地热车对汽车有什么伤害?】 汽车特种驾驶培训中心主任、中国第一代车手柳实教授说:自动挡的车启动以后,10秒钟之内必须走车、手动挡的车启动以后,30秒之内必须走车。 那么原地热车对车会有什么伤害呢? 1) 怠速热车超慢!怠速,发动机工作负荷最小,发热也最少。通过怠速产生的热量来升温,当然最慢啦。所以车子开起来,反而热得更快。 2) 怠速热车积碳多!怠速,发动机的转速最低,气流最慢,因此更容易附着积碳。加上发动机温度过低,积碳生成得更迅速。 3) 怠速时发动机控制更粗糙!怠速工况的管理向来就是发动机控制的一个难点,因为负荷很小,很多参数都处于“微量”区间,数据相对精度较低,很考验电控精度。总之,从控制精细度上考虑,应该尽早让发动机进入中高负荷工况。 4) 排放!尾气!80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的,一方面原因是冷车需要多喷油,另一方面三元催化温度也没上来,所以冷车怠速的排放污染很离谱。如果冬天靠原地怠速来热车,耗时漫长,对环境的损害就不忍心说了。 【点火就走会伤车吗?】 原地热车已经被证实没有必要,那么冷车点火就走,会不会对车造成伤害呢? 大家对这个问题的恐惧,无外乎来自于对润滑的担忧。其实,发动机一启动,机油泵瞬间就能建立压力,机油被送到各个角落,最冷最慢也就是3、4秒的事情,这些地方本身还有残余机油存在,也不会硬生生干磨的。 减少启动马达启动的时间,才是真正保护爱车之道。 w而且啊,发动机工程师可不是吃饭混日子的。因为没有原地热车而坏了发动机,这个发动机的设计师就可以收拾铺盖走人了。所以,大家担心的问题,其实也不是问题了。 所以不要纠结了,抛弃原地热车的习惯,系上安全带,点火,出发吧! 大师们,现在到底需不需要热车,专家也众说飞云!到底谁说的是真理?
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汽车空调不制冷,打开后是热风巨热,打开AC呲呲漏气声。4月底4S店加过氟。检查有没有冷媒泄漏的地方。
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刚点着车开空调正常。汽车开上10来20公里,空调就不制冷了,并且没有风吹出来。从故障现象来看,建议检查一下出现故障时的空调低压管是否结冰,导致这个故障现象的部件,一般来说,先重新抽真空加冷媒试下,如果还不行就要考虑压缩机,膨胀阀,以及蒸发箱温度传感器
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昂科拉空调间歇性制冷,出来时制冷,开一会后没有凉风了,关上空调,三四分钟后再开就可以制冷,如此反复。请问是什么原因呢因为压缩机接合的情况下,低压高,高压低,是压缩机无法建立压力,需要更换压缩机,
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上月20日开空调不制冷,去4s检查,缺少冷媒,因前包围在20年春节有事故,就担忧是否会有缝隙漏,就要求4s店测试压力是否正常是否有漏点,检查并无漏点,当日做了抽真空+冷媒,今开空调又不制冷,并且只出热风,请问后续该如何处理具体的维修方法已经沟通过了
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小车空调滤芯脏堵会影响制冷呢我以告知客户,根据你所描述这种情况来说。空调滤芯太脏的话。会影响你车子空调的出风量。会使空调出风的分量减小。然而就会影响你空调制冷,这种情况我建议您把空调滤芯拆下来用高压气枪吹一下。如果空调滤芯脏得特别厉害的话,我建议您更换一个新的。
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