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技师邵春辉你好、不用跟换、正常保养就可以了、谢谢
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13款大众迈腾B7L2.0T,目前跑了6万公里,用不用更换张紧器或者正时链条
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12年底跑了8.5万公里的迈腾,感觉怠速的时候偶尔有绝味抖动正常吗? 这车正式链条和张紧器需要更换吗?大概费用多少?这是改进以后的张紧器,不会出现跳齿的问题。
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车型:一汽大众迈腾 2012款改款2.0T 至尊型 行驶公里:96000 问题:看到很多报道此车型需要在8万公里左右更换正时链条,涨紧器等正式套件。请问是否需要更换。4S更换和外面汽修店更换的费用分别大概是多少?使用原厂配件
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师傅你好,10年b6老迈腾已经12万公里了,ea888发动机6速dsg,需不需要更换正时链条和涨紧器啊?如果要换,成都地区哪里有好点的汽修厂大概多少钱啊?打开之后最少需要更换涨紧器和下面的边盖,其它的部件检查没有问题就不需要更换
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我的车是09年的老迈腾。 一个月前在修理厂更换了正式链条,涨紧器。 现在突然打不着火,无法启动汽车, 拉到修理厂说平衡轴爆死了,我想知道这个和之前更换链条有没有关系??这一个月我行驶的不多,也就700公里。首先很抱歉没能及时回复您的问题,更换单侧得可以解决的,然后换完之后不会出现问题的,就是上油不好的话,可能会导致这个现象,再其次的话,就是说车辆大修的时候,这个轴套的间隙如果过大的话可能会造成你所说的这个现象,到明天你拆解开来看一下,到时候给我拍张照片!
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2013年7月出厂的1.8T迈腾B7L,行驶里程是13.6万公里。前几天去4S检查告诉我需要更换正时链条套,买车时间告诉我终生免维护的!后在我百度查说我这款车是改进后的张紧器不用换的?到底需不需要换?他是需要更换的,这个链条根据长时间的行驶,会存在拉长,到底这个公里数应该就要更换了,
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你好,我的车是一二年9月份的,大众迈腾,20t,现在跑了56000公里嗯,四年了,请问,嗯,正式链条需要更换吗?嗯,看之前的有一些文章,说是2012年6月份之前生产的有问题,我的是12年6月27号产的车,不知道正时链条有没有问题。
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我想问一下,我的车是大众迈腾。出长时间是在2012年10月,目前跑了16万8千公里了。马上要去做保养了,4S店说正式链条要更换,但是目前车没啥问题啊,机油提示灯在前天亮了7年来的第一次。我在想需不需要更换呢?说的终生免维护呢。这个正时链条没有响声的话,就没有必要更换,机油灯亮的应该是缺机油呀,及时保养吧,检查一下是不是烧机油。
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11年年末出厂的迈腾2.0t现在跑了9万公里,正时链条以及链条涨紧器需要更换吗?由于买的是二手车,变速箱油需要换吗?今天放出来一点看了一下不是很脏,6档dsg耐用吗?回来以后换了火花塞换的原厂604。换了机油,打吊瓶清理了一下积碳。求大师指点
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我是修理厂的,接到客户一台迈腾12款的车,要求更换正时链条和张紧器,第一天更换了一遍,晚上着车有点抖,但是没有任何故障码,回忆,小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器,但并没有拔出涨紧器的安全销,直接盘动了曲轴,另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的,第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换,431报发动机故障,气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器 分配不正确,之后灭车,无法着车,清楚故障码可以顺利着车,怠速发动机平稳,第三天,重新对正时,找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上,旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上,多次检查无误后全部回复,刚开始没有报故障,怠速半小时故障再次出现,现在已经很迷茫了,不知道问题出在什么地方,车辆是迈腾1.8t EA888发动机,更换了改进后的正时涨紧器,链条还是一代做工跟原车一样,更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀安装注意事项(1)曲轴链条盘需要拆开检查,看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙,就是缺口固定位变大,在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘,最后上皮带盘的时候才拆螺丝(2)凸轮轴调节螺丝用手按一下,看活动灵活不,连接凸轮轴的过桥里面有个油孔,油孔有滤网,看滤网还在不在,滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了
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