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技师韩士强你好 -
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匿名网友你好 -
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技师韩士强检查一下燃油压力是否正常？ -
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匿名网友自己能检查吗？ -
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技师韩士强不可以的 -
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技师韩士强现在行驶正常吗 -
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匿名网友现在市区开是正常的 -
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匿名网友以前开高速一般都2小时左右，没碰到过这个问题啊，这次开了2000多公里 -
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技师韩士强是cvt的吗 -
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匿名网友嗯，是的 -
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技师韩士强跑的时间久了，加不上油，速度上不去？ -
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匿名网友就是 到120左右 会断油的感觉，断了又能马上感觉到喷油的感觉，好像中间空了一秒 -
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技师韩士强这个是正常常的，因为cvt变速箱都有一个高温保护的作用，温度很高了，就是出现这种情况！ -
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技师韩士强希望我的回答可以帮助你 -
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技师韩士强放心使用就可以 -
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匿名网友哦，那就好，那可能连续开时间长了 -
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技师韩士强嗯嗯 -
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技师韩士强没有问题的，放心使用就可以 -
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技师韩士强希望我的回答可以帮助你 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师韩士强不客气的
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你好，车型是日产2011骐达1.6CVT 行驶里程：接近13万公里 问题：时速20码开始加油车没力，时速很难上30码以上，然后车会顿一下，同时转速也会往上窜到两千转左右，时速就上来了转速也会降下来，从30码上60码会重复上述现象，以上这问题，熄火从新启动就没有了（启动是顺畅的）；可行驶几天又会重复出现，请问这是什么问题如何解决呢？谢谢！变速器油不能用非4s的。 可以把油底壳拆了，阀体拆了清洗一下，滤芯也换了，换油一下4S原厂油。
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你好，车型是日产2011骐达1.6CVT 行驶里程：接近13万公里 问题：时速20码开始加油车没力，时速很难上30码以上，然后车会顿一下，同时转速也会往上窜到两千转左右，时速就上来了转速也会降下来，从30码上60码会重复上述现象，以上这问题，熄火从新启动就没有了（启动是顺畅的）；可行驶几天又会重复出现，请问这是什么问题如何解决呢？谢谢！和你这种情况是变速箱问题的可能性更大一点。如果是这种情况的话，维修的价值就不是很大，可以走一下厂家的以旧换新，一般都是厂家维修好的变速箱。
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师傅好，我的车是07款日产骐达，在去年9月份出现打着车时怠速一下从1600左右降到500左右，就感觉马上要熄火了，随后去更换了4个火花塞，清洗了节气门和进气道后此现象消失。但是最近这几天又出现了这种问题，我打开机器盖听，又是那种本来怠速正常，忽然一下还像要熄火，然后一下又好了，按说距上次清洗时间才过了8个多月，公里数才跑了5000多公里，道路环境也不复杂，就是城区和乡间道路，难道又要更换火花塞？有人建议这一次让我去清洗喷油嘴和三元和节气门，我该怎么办？
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我是2003年新骐达cvt1.6自动在冷车启动时没什么问题算是正常吧。开上1到2个小时，划这转数在2000到2500左右油门发软车没力，特别在天气高温时发软更加快。有时候油门踩到底上120到130码很吃力在堵车时候停停走走刹车后加速发动机转数2000到2500发动机声音很大，轻踩油门到1800才慢慢得起来好像不升档一样到4s检查说没问题，喷油嘴，空虚，节气门，汽油格波箱油，刹车该换都换过该查得都搞过。现在一直是这现象拿朋友得同一款同型号车对比完全不一样他得油耗在7.6到8个左右高速在4点多到5点多。今天在高速上油门也差不多才到底了才上到130码，之后我就尝试加一下油松吓油发现踩下去哪一讯间有力大概1秒左右之后消失现在跑高速油在8点多市区10个左右这些问题都问过一些师傅各有各说法有得高温保护有的变速箱迟顿有的电路问题还有得说火花塞
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11款骐达智能型，跑了8万公里，最近车子出现了好多小问题。 1，早上开车走有发动机位置哧哧响(类似于摩擦的哧哧响)，开一段路，车子一热就没有，现在每次热车好久才走，还是有声音。 2，踩油门有呼呼响，松开油门不响 3，等红绿灯车子抖动严重，抖动导致中控位置(不太清楚中控还是发动机舱)异响，踏踏踏响。 4，掉头或是转为，方向打的大感觉轮胎来回晃悠。 5，转速1000转到1200转，速度15到20几，顿挫严重。 6，加速无力，发动机噪音大，尤其踩完刹车后踩油门，转速升的很快，车子基本没什么反应，有排气管附近有哒哒哒的声音，不知道是爆震还是敲缸。 7，6万多公里的时候清洗过三元，清洗完以后噪音变大，油路清洗忘了洗没洗。7万多公里的时候拆下来洗过喷油嘴，节气门没有清洗，修车小工的说不脏。换了汽油滤清器(有人说只能换连油泵一起换)。最近几次保养加的机油都是全合成的，但是每次都不是一个牌子的。火花塞换了两次NGK的，第一次换错型号，车子加油一顿一顿的，不知道有没有影响。主要是皮带发响，你得检查一下是否缺缸，火花塞，点火线圈，清洗节气门进气系统。（要拆了洗，找专业点的，洗了需要复位）。你的三元催化估计被通了，或者损坏了。你说的第6点有可能变速箱有问题，最好让修车的人给你试试是不是打滑了？方向晃，你的底盘悬挂，轮胎，定位，都检查一下
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2011款骐达（1.6无级变速），3年2万公里，之前一直在同一个加油站加油，半年前气门冷车嗒嗒嗒异响，前一个月动力不足，去修理厂清洗节气门和喷油嘴，检查火花塞，发现第一一个缸烧的很不好，更换4个新火花塞，昨天再次检查火花塞，还是第一个缸火花塞烧的不好。现在车子减速快停止的时候车子发动机抖动，起步加油门的时候也是有抖动（有点像快熄火的感觉），并且油耗比原来高很多，动力不足。（但是现在气门声音基本听不到了） 2008年我买的别克凯越旅行车1.8手动，也是同一个加油站加油4年，也是第四年左右气门嗒嗒嗒响，一档二档搓车，动力不足，刷过ECU，洗过节气门喷油嘴，换过点火线圈，分缸线，都没用，突然有一天发动机敲缸，发动机大修。最后别克卖了买的骐达。 我怀疑是油品不好，但是现在骐达也出现类似问题，请专家分析下到底什么问题，应该修哪里？
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大师好，我最近买了一辆二手的骐达，11款手动高配，公里数9w，现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定，但是方向盘动一下转数就会往下掉一点，晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉，甚至最低到500转，在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖（虽然能走，车还是没力，需要比较精确的控制离合） 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感，再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景， 1.车回来后就跟换过火花塞，清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码，以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象，是没给油门什么的，但我敢肯定这是绝对不是正常的，本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题，同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向： 1.点火系统（去年我有一辆比较老的普桑教练车，也会有这个问题，后来了一个分电器就好了） 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳，但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动，行驶没问题，
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新骐达cvt2011款，5年6万公里，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，还有换机油（剩的3L蓝壳4个月，有用保鲜膜封好，检查没有乳化现象）。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内，热车30分钟后好一点），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机发出闷闷的，就像普桑，另外开起来方向盘还会抖，就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮，电脑也检测过，没有故障码。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师帮忙找出原因，考虑以下哪个是主因：1.是不是机油变质问题？ 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好？ 3.是不是暴力清洗进气门（直接往进气门喷，会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的）？ 4.会不会是火花塞有问题？
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你好，我的车2014款骐达，4万公里， 我是新疆阿勒泰这边，冬天挺冷，今年冬天感觉车子的温度上的比前两年很慢，机油一直换的是一样的品牌型号，请问水温上的慢可能是什么原因？建议用正品的机油。防冻液不少，天气冷，防冻液温度升的慢是正常现象。
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我的车是2012版骐达牌，2014年3月初买的，至今共跑了2万公里。2017年9月下旬加了美孚金装一号机油后，到现在跑了2300公里。问:现在该不该换机油？应该多久或跑了多少公里换一次机油？下一步换机油时，我的车应该加什么牌子的哪种型号的机油合适？你好，换机油冬天用5w-30夏天用10w-40的就可以了。
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冬天打水泥地几天能走车
一般一星期就可以。走人的话两天可以了。如果三轮车等至少3天。如果汽车装重物的话要求一周以上完全硬化。但是要根据气温的高低，时间会有变动。比如天气每天都比较晴朗，每天室外温度10摄氏度左右，那么时间就
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