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技师李海伟电瓶电压 -
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技师李海伟检查继电器 -
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匿名网友继电器是多少伏的呢请问 -
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技师李海伟和电瓶电压一样 -
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技师李海伟12v -
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匿名网友确定吗 -
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技师李海伟确定
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07年菲亚特派力奥1.5v的，空调不工作，压缩机那根火线不通电，继电器保险都是好的，继电器把外壳取了，然后用手直达，哪根线又通电，然后风扇工作，压缩机工作，请问这是什么问题，他们说的是压力开关，AC面板，请问还有什么问题，该怎么去排除那些东西，在线急等，
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03年的菲亚特西耶那，一次的驾驶过程中刹车突然变硬，停下来以后加不起油，后来在路边找了个小修理换了四个火嘴和分火线，一样没作用。再后来换了空气压力感应器，也是不行。现在回到附近修理厂测了缸压都是7斤，修理厂那边说要大修发动机要几千，因为车子较老了，不值。但我认为不是发动机问题，因为在路边小修理那边测了一个说是喷油嘴线u1061的故障代码，代码记不太清楚是u1***多少了。也找不到是哪里。检查下汽油泵压力看，是不是油泵问题！检查下三元催化看看有没问题！
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菲亚特500，2012款，黄色发动机故障灯常亮，这个问题从买车第一年就出现，在当地4s店维修时更换了全套的点火线圈和火花塞，据维修师傅说只要到冬天就会容易这样，前几年的确这样，天气一冷就会出现黄色故障灯(电脑检测每次都是一缸失火)，启动时车会抖动较大，到夏天情况几乎不会出现，今年车出保修期，夏天也出现了这个情况，但是偶尔会自己恢复正常，再去4S店维修师傅检测依旧是一缸失火，推断又是油品问题，更换过很多油，使用G17添加剂，依旧不行，求帮助……
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***20.0 菲亚特周末风的怠速时不时会走高到4000r，按照修车师傅的建议换了个节气门总成、空气滤芯和油门接线，奇怪的是换后一周内基本正常，车子平均一天开200到300公里，一个礼拜后就频繁出现怠速走高的现象，为了排查是否节气门质量问题，请配件店又发了一个新的节气门来，同样一周内正常，之后频繁怠速走高。 到修理厂发现电脑板ODB电不通，找电工修，发现了管cd，头顶灯和左车窗的线路短路并修好了。 按照汽车大师上技师的诊断，找一家菲亚特4s店做了节气门匹配，这家的电脑版本升级到16了，无法重刷电脑程序。最后查了下电脑故障代码，共三条，节气门匹配故障，冷却液水温传感器故障，点火线圈2故障。水温传感器故障的结果是现在风机直接的高速，点火线圈有可能是一年多以前的没消除代码。 4s店回来后情况有较大改善，前两天不开空调时，偶尔转速会走到1500转左右，基本不会再高也勉强能开，但发现开空调就不行了，这1500r马上就升到三四千转，而且频次大增。 前因后果就是这样，请专家帮忙出出主意
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在线急等：一辆海马323，06年，1.6排量，自动波。 故障原因：有时有空调，有时半天都没有工作，不工作的时候熄火重启后有时也工作，但经常不稳定！ 维修项目：发动机线束及继电器、保险丝排查正常，搭铁丝正常，发电机电压14伏正常。 更换配件顺序： 1：空调控制开关，2：更换发动机电脑板，3:水温传感器，4:加装通用温控开关 以上的都要换也排查过，空调依旧是有时工作，有时不工作。 请问各位大神，有什么办法指导一下？车子空调问题，压缩机不吸合 主要在空调压力开关部位，绿黑色线搭铁试试。如果吸合，就是空调控制单元部位问题，如果不吸合，就是发动机电脑部位或者空调压缩机继电器线路问题。其次，做空调部位，着重检查蒸发器温度传感器，这块出现问题的多。
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在线急等：一辆海马323，06年，1.6排量，自动波。 故障原因：有时有空调，有时半天都没有工作，不工作的时候熄火重启后有时也工作，但经常不稳定！ 维修项目：发动机线束及继电器、保险丝排查正常，搭铁丝正常，发电机电压14伏正常。 更换配件顺序： 1：空调控制开关，2：更换发动机电脑板，3:水温传感器，4:更换原车温控传感器(刚换） 以上的都要换也排查过，空调依旧是有时工作，有时不工作。 请问：还有什么办法指导一下？车子空调问题，通过对话了解分析，空调压力开关的绿黑色线搭铁，压缩机吸合。这种情况，分析故障点在空调控制单元或者相关线路。检查线路，空调压力开关到控制单元的，插头接触是否问题。如果没问题，检查空调控制单元的线路，搭铁电源，或者输入信号是否正常。这些方面没问题，还是控制单元。鉴于控制单元调换几个，最好确认单元是否正常，或者同款车互换确认一下。
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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试
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你好！我的车是07年的福特水星，已经16万公里，前两天发动机故障灯亮，显示故障码P0301，修理厂给换了六个火花塞和一缸的点火线圈。开了几天后又亮了两次，仍然显示故障码P0301，消了两次，第三次亮的时候修车师傅就把一缸的火花塞、点火线圈和喷油嘴换到了四缸。现在灯又亮，显示故障码P0304。现在师傅说原一缸的喷油嘴需要换。我想请请问，第一，最开始的时候故障码P0301能不能精确定位到到底是火花塞还是点火线圈或是喷油嘴的问题？第二，如果不能准确定位，那师傅作出换六个火花塞和一缸点火线圈是否正常。第三，如果第二正常，则按我的叙述，现在故障码P0304是不是肯定是需要换喷油嘴。一般更换的费用大约多少？非常感谢！急盼回复。可以确定为点火线圈，喷油嘴，火花塞，需要一个一个的互换，看故障转移就可以。
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2012款科鲁兹1.6MT,10万公里，故障现象急加速无力，爬坡时加速特别无力，深踩油门转速不上升，速度也上不去，电脑无故障码。8万公里出现故障，时好时坏，现在无力情况很严重，现在想急加速需要半离合踩油门才有加速感觉，因为无故障码，曾经更换配件尝试维修，换过火花塞，点火线圈，进排气电磁阀，前后氧，清洗过三元，换过机油压力传感器，机油压力单向阀，正时套装，空气流量计，碳罐电磁阀，碳罐，机油压力传感器，单向阀，汽油泵，清洗过喷油嘴，离合器三件套等等等等，可能影响动力和和配件都换了，而且基本都是品牌或者原厂，目前还是没有解决这个问题，车可以凑合开，就是急加速无力怎么给油都是慢悠悠的加速上去，瞬时油耗显示增加了，但是动力没有输出出来，转速上不去，现在可以排除发动机原因，传感器基本都排除了，目前严重怀疑手动变速箱的问题，但是手动变速箱是不容易出问题的部件，修理花费太多了，目前修理比较谨慎，想找到可能得原因再买配件更换，因为电脑没有过故障码，仅仅是急加速无力。您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前发现的问题就是它的近期量可能有点小，这个需要你增大一下近期量。来验证一下是不是这方面的原因，增大的方法我已经告诉你了。
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大师们，在线等答案 我的比亚迪G6（12年买的）加速无力，速度跟个山轮车差不多，在维修店都检查过了，换了火花塞，洗了油嘴节气门换了3虑问题依旧，排气管出气比平常热许多，于是师傅们怀疑三员催化工作不良跟换了一个新的试车，问题还是没解决，油压测得3.5左右和新车一样，而且加油进气管燥声特别大，最高转速只能在4000左右上不去 在线求大师傅们帮个忙分析下可能导致这样的原因，后天要跑高速用车，所以比较着急，希望热心的师傅们帮个忙万风感谢
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电瓶伏指的什么原因，电瓶伏是什么意思
电瓶伏是什么意思？ 嘿，家人们！今天咱来聊聊电瓶伏这个话题。你是不是也对电瓶伏的含义感到好奇呢？别着急，我这就给你白话白话。 电瓶伏的含义 电瓶伏，简单来说，就是电瓶的电压。就像人有血压一样，电瓶也有
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2024-09-26
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