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技师孟帅帅你好。这个有的,那曲轴位置传感器有没有更换
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技师孟帅帅那冷车不好启动的情况下,喷油和点火正常吗?
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匿名网友正常
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匿名网友就是冷车不好启动
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匿名网友曲轴位置传感器没换过
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匿名网友
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技师孟帅帅他这个是电脑版给的电。只要启动的情况下,它就有一个5伏的信号电。
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技师孟帅帅那这种情况你冷车和热车测量一下,看有没有5伏电
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技师孟帅帅他这个车多少公里了?
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匿名网友电脑板出来的都是搭铁
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匿名网友
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技师孟帅帅你现在拔掉曲轴传感器直接测量就可以了
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匿名网友97131KM
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技师孟帅帅现在你打马达启动的时候,两个都是搭铁吗
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匿名网友没有测量到电源
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技师孟帅帅他这个车像这个公里数的话,曲轴传感器坏的可能性较大,如果说更换了还不行的话,那么还有可能是。你检查一下冷车,看是不是火花塞淹湿的比较严重。如果说湿的较严重,这种情况还有可能汽油不好,还有可能是。缸压不足,你把高压侧测量一下。
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技师孟帅帅他这种情况的控制电不可能说冷车没有热车才会有的
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匿名网友热车也没有
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技师孟帅帅你不是说热车好启动吗?
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匿名网友热车好启动
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技师孟帅帅我建议你还是换个传感器试一下。
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匿名网友
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匿名网友是电源线吗?
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匿名网友两根都是电源线吗?
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技师孟帅帅是
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匿名网友启动马达的时候都是这个电压
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匿名网友电源没问题我就换传感器了
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技师孟帅帅对的,你换个传感器吧,两个加起来是5伏
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匿名网友这辆车别人手里没修好的
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技师孟帅帅相信你能修好
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匿名网友现代车曲位坏了会导致冷车不好启动吗?
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匿名网友没用曲轴位置传感器好像也可以启动
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技师孟帅帅会的
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技师孟帅帅不行了,启动不了的,那你是不是拔错插头了
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匿名网友我没拔错插头
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匿名网友I30调手刹要拆扶手箱吗?
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技师孟帅帅不需要的,打开扶手箱把里面的。东西都拿出来,下面有个小板板。把它拆掉里面,拿12的扳手就可以调了
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技师孟帅帅那不会的,拔了插头它就着不了车了
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冷车启动异常,要启动5-6次才能启动!热车后着车都正常!更换过汽油滤芯,火花塞。洗过节气门!这车的故障是曲轴位置传感器问题导致的,您需要进行检查一下曲轴位置传感器的信号,电压以及曲轴位置传感的供电和接地是否正常?如果说线路正常的话,那您只能更换曲轴位置传感器或者检查一下曲轴信号盘是否存在问题
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你好我的车是,北京现代i30手动挡。现在感觉冷车是挂挡生涩,等跑了10来公里后感觉没那么生涩了。还有离合器有点低已告知客户解决方案先更换离合器油,不行就更换离合器三件套
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你好 , 我的小车是北京现代i30自动挡 油耗偏高 加200块钱油只能跑差不多250公里数 之前改过气 后来因为车没劲拆掉了 怎么才能降低油耗治理费油问题,需要做个全面检查护理,比如,您是否定期清理积碳,清洗三元催化,更换火花塞,清洗喷油嘴,定期更换机油三滤等等,火花塞每六万公里就需要更换,积碳和三元催化两到三万公里吊瓶清洗,六万用机洗
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2009年12月的北京现代i30,自动挡,故障: 发动机抖动,故障指示灯一直亮着,早上大火抖动特别厉害加上倒车刹车失灵不制动,防冻液加上后过半天就夜壶里什么都没有等等。。。如果出现您说的这个情况,故障灯如果亮了,这个必须先用电脑诊断一下,看一下到底是什么故障码,根据故障码进行维修或者更换。像您说的这个情况,很可能是曲轴位置传感器有问题,或者是凸轮轴位置传感器,或者是进气压力传感器。或者是可变正时控制阀有问题。
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北京现代i30,车发动着不到2秒就熄火,然后再打不着,不是电瓶原因,找车勾了电也打不着。但是啥都没动,过几个小时又能打着车。去4S电检查的时候车能打着,没有故障代码查不出原因,车辆改过汽,现在不敢开车出门了,害怕停下后打不着车。求大神指点,该检查哪里。发动不到2秒就熄火,那么需要检查两个方面 第一就是是不是防盗系统锁了引起的问题 第二就是发动机电脑板本身有问题引起的
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你好,我的现代i30跑了10多万公里了,现在的问题是开车时间一长(大概十来分钟)离合器就会发热,离合器踏板踩不下去,开不了了,然后熄火之后等离合器它自己凉了又可以踩又可以正常开了。如果一开始就用空调冷气对着吹离合器吹就不会出现这种情况。请问这是什么问题?该怎么解决【车型:北京现代i30】目前这种情况,离合器的系统总共就是离合器总泵,离合器,分泵还有离合器三件套。目前这个离合器总泵已经更换过,但是不起太大的作用,如果离合器踏板轴,这些地方都没有问题,那在出现故障的情况下,用手从变速器拨叉那个地方往回推一下,看一下离合器分泵回位是不是正常。正常回位的话,那就得拆开变速箱检查,更换离合器三件套了。
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师傅您好!我的是现在代i30,10年的车,自动档。刚启动就是转速表不会动,要熄火再启动了,,启动后30秒转速表才正常,🈶️时正常行驶中一下转速表马上掉为零,车子行驶中的,然后就是踩油门感觉车没力,这种情况下最慢车速是40码,不知什么原因这个现象应该曲轴位置传感器坏了,先换了曲轴位置传感器再看看吧,
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你好,我的现代i30跑了10多万公里了,现在的问题是开车时间一长(大概十来分钟)离合器就会发热,踩不下去,开不了了,然后熄火之后等离合器它自己凉了又可以踩又可以正常开了。如果一开始就用空调冷气对着吹离合器吹就不会出现这种情况。还有一个问题就是离合器踩下去后不会自动弹回来,离合器有点软绵绵的,请问这是什么问题?该怎么解决他这个离合器系统外面主要就是离合器总泵,离合器分泵,然后就是变速里面的三件套,会影响你说的这种情况。比如说要从最简单的开始检查起,根据你目前说的这种情况,一般都是离合器总泵出现的问题比较大,这个一般更换费用是150到200左右。
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你好,我的现代i30跑了10多万公里了,现在的问题是开车时间一长(大概十来分钟)离合器就会发热,踩不下去,开不了了,然后熄火之后等离合器它自己凉了又可以踩又可以正常开了。如果一开始就用空调冷气对着吹离合器吹就不会出现这种情况。还有一个问题就是离合器踩下去后不会自动弹回来,离合器有点软绵绵的,请问这是什么问题?该怎么解决根据你描述的故障情况需要更换离合器踏板和离合器总泵,这两个部件坏了需要更换
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自动挡车,车最近发现过两次打火困难,以为是气温低完成!后来第三次用车就完全打不着火了!电瓶确认有电,启动机正常!通过找来维修工查看,是安在后座下的油泵不转!后来找来电气维修工,检查了前发动机室的继电器!也没问题!就在一筹莫展的时候,维修工碰了一下行车电脑的数据线(很粗一捆),在汽车通电的状态下,油泵启动了!我立即打火,能够打着!!但他一松手,就又不行了!修理工说可能是行车电脑与其连接的数据线接触不良,他又从各个方向碰碰数据线,又有过一次,能启动油泵!!但之后就又不行了!他认为接触不良,导致让油泵启动的指令传不出去!他说这是大问题,他没法处理!请问我该如何解决,找了几家修理店,都说处理不了!
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