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技师黄卫标你好,我是汽车大师金牌技师-罗发典,很高兴为你解答。
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技师黄卫标你好,建议检查减震器是否漏气
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匿名网友你好 请问这两个问题分别应该怎么解决
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匿名网友不是气泵呗?是减震器的问题
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技师黄卫标先查雷达,应该是雷达导致的驻车辅助问题
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技师黄卫标倾斜很多吗
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匿名网友怎么检查雷达呢?用机器还是人工
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技师黄卫标都要啊
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技师黄卫标先读故障码
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匿名网友有一点明显 反正伴随着漏气声
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匿名网友哦 谢谢 明白了
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技师黄卫标从最低的悬架开始检查漏气
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匿名网友悬挂调到最低呗 然后下车检查
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技师黄卫标不是,升到最高,然后检查
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技师黄卫标看那边落的最多
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匿名网友哦 不是气泵漏气呗 是减震器坏了?
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技师黄卫标对
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技师黄卫标气泵漏气的很少,除非受外力
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匿名网友好的 明白了 谢谢
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友减震和气包有什么区别
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技师黄卫标可以拆卸分开维修
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你好,我的车是路虎发现4.前一段时间才买的二手车,现在主要问题是发动机故障灯亮,右气门室盖换过一次,现在故障灯又亮了故障码显示燃油泵有问题,我打电话给原车主,原车主表示这车发动机修过,气压一直高,说修不好的,请问一下气压过高会造成哪些问题?真的无法修理吗?总结,汽油缸压11-15都可以,你这个应该是油路引起的故障灯,缸压问题不要纠结,影响不大!!
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大众志俊,压缩机和风扇时工作时不工作,在修电路的店里检查后发现直接用线连接温控开关,压缩机和风扇转起来了,空调也凉了,而且不缺氟,连接空调压力开关后就会时不时的工作,修车师傅说是压力开关坏了,换过之后还是老样子,继电器和车里的线都检查过了,没有问题,车在路上开着的时候,空调是打开的,但压缩机不工作,忽然不定时的就工作了,还有就是打着车的时候空调开关是一直开这的,有时候压缩机会跟着车一块启动,有时候就怎么也启动不了你好这款车型空调如果出现间歇性工作的话建议做下风扇模块的更换试试,还有空调AC 开关坏的几率也是很大的,这个开关价格也不贵,几十块,可以坐下更换测试
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我的车水泵有点漏水就换了水泵,完后一个月就正常,前俩天突然又显示缺防冻液我打开机盖一看就是缺了,完后防冻液壶的盖子就没拧紧就崩开了留了好多防冻液,完后我买来防冻液就加加了大概有6升当时液位正常了,第二天早上又显示少了,我又加了2升,这个车一共就8升,我这次就加进去了8升,现在还是缺但是修理工说肯定不漏的,能给解释一下嘛?师傅谢谢您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前防冻液的消耗过大就是因为气缸垫的原因,如果到非常严重的会动力不足,高温,启动困难。
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你好,我这里有一辆发现四3.0柴油,刚换完两个增压器,跑了一个星期都没事,昨天客户跑了一趟高速,140超车的时候报性能受限,车跑不动了,他熄火重启又好了,后来发现只要一大油门超车就不行,电脑检查报涡轮增压器涡轮进气阀卡在闭合位置和涡轮增压器涡轮输入阀控制电路-打开。我发现此车发电机不发电,现在正在更换,不知道有没有关系建议检查增压器控制端的真空管和电磁阀,
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你好大师我想问一下12年路虎发现4正在行驶的时候出现性能受限,电脑读取故障码为:支气管绝对压力—质量或体积空气流量相关性。状态待定,把主涡轮连接管拆开气动车辆有压力。副涡轮增压打着车没有压力是不是副增压器坏了?根据故障代码显示需要对漏气的几种问题进行检查 进气系统,气缸组A高压增压泄漏 进气系统,气缸组B高压增压泄漏(双涡轮模式)进气系统,气缸组A低压增压泄漏 进气系统,气缸组B低压增压泄漏 确定管路没有漏气的进气阀都正常就先更换传感器试车
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你好师傅,是这样的我这有个路虎发现3前段时间车身分离,发动机修了缸头,现在装好了准备发动,打不着,开钥匙就仪表亮,钥匙拧到底一点反应没有,发动机电脑进去不,变速箱电脑也进不去,大部分电脑都进去不,进仪表里面有高速CAN通信总线永久故障,这个是CAN线断了吗?点击图像加关注有问题随时联系方式 建议测量can线电路,正常高速can电压2.8伏左右,低速2.2伏左右,电阻60欧母。这个车好多模块都通讯不上,根据电路图看下这些模块在哪条共用线上,着重去检查那跟线,如果看不到问题把整个网络can线从分为二到三段,可以从分段点测量,如果电压正常了,说明断开的后半部分有问题,然后去检查后半部分,如果电压还不正常,在往前分一段,这样可以缩小范围,分段的从大段到小段分割,这样就不盲目检查,如果怀疑哪个模块有问题,拔掉该模块插头然后再去测量can线电压,如果电压正常了,说明确实此模块有问题,如果不正常就不是他的问题,can线是一个网路可以断开或者拆除它网络线上的模块不影响整个网络通讯
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因水箱上盖与盖子腐蚀而密封不良,每次90多度,在风扇没有转之前,就溢到副水壶里,另外水箱盖打开有较乳白(猪油凝固的颜色),冷车启动有时气泡,热车时气泡频率减少;怀疑是冲床,但拆了没有发现冲床迹象,于是将水箱拿去换了上盖,修复水箱老板告知,是因防冻液变质形成的油迹,影响散热性能,加上密封不良而少水,影起高温。不是冲床了,是这样子的吗?你们是否遇到过这种情况。用道通检测电脑看数据流的温度98-100度才开始转,仪表显示正常范围(低于1/2刻度)是正常的吗?我也问了其他师傅说是在日系车95-96之间转了。因没有发现缸床有问题,怕散热系统检查不位再次高温,请大师指点,感谢🙏!肯定还是要更换原车的节温器会更加好一点。
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路虎汽车大师,你们好!一台发现4柴油3.0,行驶22万公里,开大灯灯有亮,但左右近远灯不能切换,仪表切换时有显示远光符号,故障码为B1D65-87 右前照灯旋转电机电路。查了一下技术通报,配置现有前大灯控制模块,故障码可以清除了,但大灯的近远灯切换功能还是没有。请问这个是需要车子在地面平整,悬挂高度标准模式下才能切换该功能吗?现在车正用升降机举起更换正时皮带。还是其他地方线路问题?请教维修方法。测两个灯的插头10号针脚,看开远光时有没有供电,如果有供电,检查灯泡,灯泡没有问题更换大灯
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贾龙钜老师,你好!一台发现4柴油3.0,行驶22万公里,开大灯灯有亮,但左右近远灯不能切换,仪表切换时有显示远光符号,故障码为B1D65-87 右前照灯旋转电机电路。查了一下技术通报,配置现有前大灯控制模块,故障码可以清除了,但大灯的近远灯切换功能还是没有。请问这个是需要车子在地面平整,悬挂高度标准模式下才能切换该功能吗?现在车正用升降机举起更换正时皮带。还是其他地方线路问题?请教维修方法。你好,他这个远近光切换不是按照高度传感器来控制的,就算车子在那个起落架上面也是可以控制的。还是线路上面有问题或者是开关上面有问题,因为我曾经就在举升机上面试过。就可以的,
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10年路虎发现4,14万公里,柴油2.7的,故障现象:仪表提示变速箱故障功率受限,全地形驾驶模式指示灯不亮,用专用电脑进入到里面读取到发动机系统 P0088油轨压力过高故障,变速箱里的故障是 发动机扭矩受限,读取高压油轨压力数值在30Mbar左右,遂更换了高压油泵和低压油泵,油轨压力传感器,更换后油轨压力怠速时为25Mbar,启动车辆加速正常有力,行驶几公里后,故障又和之前一样了,还是报 油轨系统压力过高,仪表报警,变速箱因发动机故障受限,出现故障的时候 原地转速上不了3000,挂档一直锁定在3档,行驶加不上油门,转速超不了1200,请问有哪位哥哥遇到过类似的没?这款2.7柴油机油轨怠速正常压力是多少啊?感激不尽
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随着科技的不断发展,现代汽车配备了各种智能化设备,其中包括倒车雷达系统。倒车雷达系统的作用就是在倒车时辅助驾驶员进行车辆周边的监测,当检测到障碍物时会发出响声提醒驾驶员。因此,车子倒车时会发出响声是很
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