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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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匿名网友气温在20度的时候,冷车启动转速在1200三十秒左右回到750转。现在气温10度左右,冷车启动转速800转左右,车无明显抖动,请问这个是否正常啊?大众迈腾1.4t。目前6.2万公里。
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匿名网友这是什么情况
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技师任德智正常。
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匿名网友最近冷车打火,瞬间就回到750转了
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匿名网友不用管吗
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技师任德智冷车启动,如果是温度太低,发动机不一定会高怠速。
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技师任德智不用管他。
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技师任德智他的策略是这样,如果环境温度在10度以下,0度以上,冷车启动会高怠速暖车。
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匿名网友现在的气温10度左右
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技师任德智如果0度以下就不一定会高怠速,
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技师任德智因为0度以下高度会加剧磨损。
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技师任德智高怠速,会加剧磨损。
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匿名网友那现在点火后要不要等个半分钟再开车
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技师任德智不用刻意。
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匿名网友明白了,现在这个气温怠速是正常的吧
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技师任德智发动直接走车就可以。
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匿名网友好的,谢谢
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技师任德智冷车的时候油门轻踩就可以。
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技师任德智不客气
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匿名网友有人叫我去修理厂用电脑检测一下
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匿名网友没那个必要吧
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技师任德智不用,
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技师任德智没必要。
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匿名网友最近刚换了95的油就成这样了。
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匿名网友好的,知道了。
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技师任德智嗯。
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技师任德智放心,没问题
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15款迈腾,目前跑了8000多公里,平时热车是转数1200左右,热好后800左右,这个时候无异常,在车外温度低的时候热车的时候转数在900左右,热车之后挂d档前进的会失去动力,转数迅速下降,然后转数回升至正常,动力正常。请问这个是什么问题?【车型:迈腾】没事的,这是正常的,不影响什么的,需要定期把发动机缸内积碳和节气门清洗一下就可以了,都正常的
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15款迈腾,目前跑了8000多公里,平时热车是转数1200左右,热好后800左右,这个时候无异常,在车外温度低的时候热车的时候转数在900左右,热车之后挂d档前进的会失去动力,转数迅速下降,然后转数回升至正常,动力正常。请问这个是什么问题?你好完全正常的放心好了
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你好大师我的迈腾二年六万公里,最近怠速不稳定、以前冷车启动是一千三百转慢慢下降到七百五十转现在启动时一千转左右下降速度很快!节气门也清洗过了没用!请问大师这个什么情况?谢谢
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大众迈腾2.0T,7万多公里,刚换完机油,冷车启动就会有明显都懂,过20秒左右怠速下了就不抖了,换油前好像不抖,同样时间换另一台五万公里的迈腾1.8T就很好,机油应该没问题,会是巧合,正好节气门火花塞出现问题了吗?分析:正常保养需要对车辆全面维护检查,确保车辆健康上路。怠速抖需清洗节气门,火花塞。
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07年迈腾车,近期有时冷却水温超过90度,甚至达120度左右,有几次冷却水温度迅速下降到90度,但在行驶公里超过10公里时曾出现两次水温高温报警。在百度学习一段时间后知道应该是大冷却风扇不能正常工作造成的。开汽车空调后发现冷却风扇不转(有人告诉我,在汽车前面的那个风扇是大风扇),请问,我的判断对不对?修理一下要多少钱?水温高,第一水温高的时候,检查风扇转不转。如果不转,更换风扇。第二检查上下水管烫不烫手,温度差特别大,更换节温器。第三检查防冻液回水管是否回水,如果不回水,更换水泵
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您好师傅,我的车是2015款新迈腾2.0TSI+6速DSG双离合变速箱,目前车子已经买了一年整,已经跑了9600公里,5400作的首保,刚买新车时候冷启动怠速1200转左右,过半分钟自己就降下来了,但是现在冷启动1200转左右怠速时候会有抖动,以前没有,首保前也有,但是并不是很明显,等怠速降到800左右正常怠速时候就没有抖动了,等红灯时候将挡位推到N挡时候偶尔也会有抖动,但是次数不多,希望师傅们可以给解答一下是什么原因,万分感谢各位热心师傅了!
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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10款迈腾1.4T,现在已行驶15万公里,半年前开始热车怠速抖(车身 档把感觉到明显抖动,不缺缸),无故障码,怠速转速700不到,稳定,打开制冷空调,抖动立马大幅度减轻(接近不抖,还有那么一点点,时而颤动一下,这是转速高于700),或者起步后就不抖了。冷车有时反而不抖,尾气今年年检不达标(碳氢化合物不达标,其他都合格),排气管冷车时有噗噗声音,尾气很难闻(这个很早了,有几年了吧),有几次用过93号和92号油,其余都是95或97,去过好几个4S店都说无故障码没解决,节气门已清洗过,近期动力感觉上不如以前(只是感觉一点点),火花塞在4S拆开过说没问题,现在没辙了,请大师帮忙。
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1、09年的迈腾2.0T,目前18万多公里,车子正常行驶的时候有时会出现踩油没反应的情况,踩油门后转速上到大约1900转左右就上不去了,明显感觉车子处于无动力状态(有时候是车速上到90左右踩油就上不去了)。路边停车熄火过一会又恢复正常了 。换过油门踏板,但是没解决问题,还是会偶尔出现。我记得车子在11万公里多点就出现过这种情况,是什么问题? 问题2、近期跑一段高速或者有时有急加速的情况后,仪表上会出现PRDS档提示灯同时闪烁,然后无法换挡的情况,停车熄火以后又恢复正常,这又是什么情况?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,档位闪烁就是变速箱系统有故障。同样,想知道具体什么部件有问题,也是要用解码仪读取故障码
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你好我的车是07老迈腾,1.8t,自动挡。 我详细说一下问题经过,十天之前在高速上跑着正常,然后下了高速途径加油站顺便加了200油,接着又跑回高速了,定速巡航跑了几十公里,当时定速巡航110左右,突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航,然后自己加油门发现加一脚油就抖一下,陆续又加了几下油门,只要加油就抖。也无力,车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道,当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查,没有发现火源,过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功,这个期间有朋友说刚刚加油有水,因为没加油之前是正常的, 后来继续尝试点火,最后一次点火成功,启动车子之后继续抖动,慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重,速度在高点抖动的就厉害点,然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次,然后又跑了十几天也都正常,直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了,但是白烟不是很大没有第一次那么多,有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了,第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动,几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳,说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
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