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技师杨继坤你好，你这车高温严重吗 -
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匿名网友师傅你好 -
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技师杨继坤汽缸垫更换的是不是原厂的 -
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匿名网友石棉的 -
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技师杨继坤空气排没有了，更换了多久了 -
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匿名网友 -
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匿名网友更换一星期了 -
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技师杨继坤这沸腾的挺严重的是冷车刚启动还是怎样 -
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匿名网友冷车𣎴会 -
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匿名网友启动5-10分钟热车就开始会了 -
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技师杨继坤盖上水箱盖启动水温正常风扇工作吗 -
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匿名网友水温表一直在90 -
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技师杨继坤这个水温正常的呀 -
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匿名网友5-10分钟风扇应该还不会转吧 -
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技师杨继坤冷车启动还不至于 -
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匿名网友开空调风扇就会转了 -
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匿名网友5-10分钟水就一直往外流然后水壶就开始咕噜咕噜响了 -
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技师杨继坤风扇还没有工作水就已经沸腾了是吗 -
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匿名网友好像开锅了一样 -
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匿名网友嗯对 -
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技师杨继坤有没有测量实际水温跟发动机显示水温了 -
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匿名网友之前是冲油气两样 -
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技师杨继坤缸盖加工没有了 -
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匿名网友加工了 -
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技师杨继坤开锅的时候用电脑读取水温数据流没有 -
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匿名网友有 -
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技师杨继坤读取到水温多少了 -
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匿名网友显示89度 -
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匿名网友5-10分钟的速度就要到90度也太快了吧 -
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技师杨继坤实际水温了，89肯定不会开锅风扇也不会工作 -
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匿名网友但是水一直往外流，水壶也开始咕噜咕噜响了 -
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匿名网友节温器也换了，水泵也换了 -
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匿名网友水箱乜换了 -
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技师杨继坤这情况要么实际水温过高造成水温传感器检测到的数据不准造成风扇工作过迟还有就是缸盖有问题造成水箱压力过大 -
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匿名网友上下水管温度都会烫 -
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匿名网友水箱也会烫 -
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技师杨继坤必须要测量一下实际水温怎样跟电脑数据流水温一致不 -
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匿名网友问题是5-10分钟手摸水才一点点温而已水就开始往外流很厉害了 -
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匿名网友如果是温度差的话水往外流的时候用电脑点电子风扇转也还是一个鸟样 -
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技师杨继坤那你这就还是汽缸垫有问题造成气压进入水箱造成水压过高造成的开锅 -
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匿名网友5-10分钟水箱也还没完全烫吧 -
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技师杨继坤这个需要看发动机的工作状况 -
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匿名网友发动机他工作算正常 -
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技师杨继坤问题是你这水温不正常肯定就不行的 -
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匿名网友就是感觉他像排气管破了一样 -
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匿名网友声音感觉听的有点闷闷的 -
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匿名网友发动机工作又正常加油门也很顺 -
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匿名网友就是这个水的问题 -
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技师杨继坤噗噗的问题这个暂时不用管，你这水温不正常如果实际水温跟电脑数据一样说明电控没有问题还需要检查汽缸盖跟汽缸垫，用测量仪测量缸盖变形情况没有 -
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匿名网友缸盖磨平面加工了 -
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技师杨继坤这个需要测量才能知道启动打开水壶盖水壶在冒泡没有 -
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匿名网友缸床垫也会出现这种情况吗？ -
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匿名网友石棉的 -
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技师杨继坤没有加工好就容易出现这样的情况 -
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匿名网友就是机体没加工 -
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匿名网友用缸盖平面尺侧看是不会变变形 -
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技师杨继坤缸体一般不会变形，你这好好检查一下，水泵节温器风扇都工作正常这样的情况只能是机械有问题造成水温异常 -
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技师杨继坤是的 -
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匿名网友机体也是生铁的按道理应该也没那么容易变形 -
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技师杨继坤是的，需要检查缸盖跟汽缸垫 -
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匿名网友嗯好👌🏻我先试下哈
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老师们好，现在情况是这样。别克英朗跑高温后汽缸床吹了，拆开后缸盖缸体平面很好换掉汽缸床装车启动后怠速高温风扇不转，拿检测仪测水温，水箱上面的传感器是77度，水座上面的传感器是105度，怀疑是水循环不好，换了水泵，水箱，节温器，再启动还是一样怠速高温，再换掉水温感应器再启动还是怠速高温风扇不转测试还是水箱上面的感应器是77度水座上面的105度，但是开空调后风扇工作水温下降很快怠速走的很正常也没有出现膨胀壶顶水出来的现象，是什么原因啊？
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大师你好，我的是别克英朗gt2010年的，最近主要原因是，车子水温过高。小水箱里面有油渣，然后开去修理店师傅说是缸垫的问题，然后更换了缸垫，发动机最上面的胶盖子说漏气吸油，又换了一个盖子，小水箱湖也清洗了，但是开了，两天，水温还是过高。然后在检查了一下，又说小水箱盖子是烂的，我就直接更换了一个新的小水箱。也用专用的清洗剂清洗了大水箱。本以为这样弄好了，今早上开了65公里又出现了开锅。注，节温器是打开了的。故障码也没有，所以咨询下大师，根据描述，这种情况首先需要通过数据流查看发动机的水温传感器数据，然后观察一下水温上来后，电子风扇工作是否正常，其次该车节温器故障率比较高，容易出现偶发卡滞现象。最后检查一下水泵的工作情况，检查一下水壶的回水情况，来判断水泵工作状况。
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请问下别克英朗11年1.6排量的水温传感器！这两个是不是一样的？可不可以通用？如图:水管的那个水箱传感器！第二个三通后面的传感器！这两个是不是一样的？如果坏了会不会出现开锅或者怠速和停车水满出来？（我车这个样子有一个多月了跑高速什么都不少水就是停车或怠速就从副壶旁冒出来，一个月前换过缸垫，节温器，水管，整套水壶，）现在车就是风扇转的不正常！但是风扇又是好的！高低速都有！就是风扇转的温度有点延迟的感觉！请大神帮忙瞧瞧
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我的车是13年别克英朗GT，年前的时候跑了一次长途1000多公里，回来的时候就发现暖风不取暖了，然后去到附近的修理厂去修，说是机油散热器有问题了，然后机油都跑到冷却液里面去了，那个师傅把机油散热器换了，前水箱和小水壶还有水管都换了，里面的水箱用的高压水枪冲的，缸体也用汽油冲过了，换完之后跑了1000多公里又出现这个问题了，然后我就去家附近的修理厂去修，期间换了4-5个散热器，各种垫片都换过了，缸垫也换过，最后一次换好之后跑了300多公里又出现这个问题了。期间车辆出现高温没劲！我的车跑了10万公里出头。我现在该怎么办呀？根据描述，需要先检查一下机油散热器有没有问题，然后检查缸床垫，以及缸盖有没有沙眼。
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您好我的车是11年1.6L排量的别克英朗GT 问题: 我去洗节气门老板忘记给我车加防冻液！我开出去没有十分钟车就抖的厉害我以为没问题就开了十分钟就发现仪表盘指针乱动！但是一会就好了！我就联系老板又把车开回去然后车就高温大概最高温指针显示有130了！一等红灯就高温！出现高温状态大概十五分钟不到我就开到维修老板那了！老板说换节温器，换了后还是不行高温！又换缸垫但是还是高温开锅水咕噜响！接着换了水壶，水管，排空气，用了六桶防冻液排空气，清洗水道，节温器打孔，然后又换新的节温器！但一直高温！前两天又换了水箱和节温器后面的两个传感器！还是高温但是没有烧开水的声音！然后换了桶防冻液沸点是130度的！现在开车到108度风扇转但不高速转！但是低速和怠速或熄火的情况下防冻液从副壶侧面满出！怠速温度非得108度风扇才转！停车熄火后温度一直升最高110但是风扇不转！抬了2次发动机已经认真检查过了！请专家帮忙！！
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别克英朗2011款GT 1.6T发动机，从去年3月份开始噩梦开始，当时公里数4万多公里，先是三通水管爆裂，换完后没两天又爆裂，后来没招了无意中从论坛上看到有网友分享淘宝上有加强版水管，换上后水管到不爆了，半个月后水箱又憋漏又更换水箱，为了解决这个问题，车上的节温器，水泵，感应塞，储水罐盖全部都换了，气的都想把车砸掉了！后来朋友介绍找了个专修奔宝奥的修理厂给找原因，怀疑是缸垫冲了，有气进入到了水循环里所以熄火后压力太大造成憋管，之后更换了缸垫，换完后一星期发现节温器部位有冷冻液渗出，水泵部位有冷冻液渗出痕迹（换缸垫前就有懒得弄它了），前几天早上准备开车出去时，发现左前轮外置地上又有一摊粉红色防冻液，给储水罐加了半桶防冻液赶紧油开去修理厂，一检查水箱又憋漏，没办法又换了水箱！修理厂都无语了，想不出是什么原因造成的，这个问题前前后后有一年时间了，现在这车我都懒得去开了！她都成我的一块心病了，求各位大神来给分析下到底是哪里的原因呢？对了，以上问题都是出现在熄火后，有时停车几分钟后再着车，都能听见电子扇在高速运转，转一会就停了。如果是已经将所有全部换掉的还是存在这种现象的那就是发动机本身出了问题。需要更换新的发动机才可以解决
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我的车是别克英朗GT，由于水壶里串了机油，换了二次机油散热器和二次水箱，问题都没解决，发动机缸盖也拆过，没问题，去了4s店说是机油散热器的问题，回来后换了个原厂的，跑了二天，水管路也清洗过，可能没有洗干净，这二天水壶里表面看不到原来那种油腻腻的了，只有一点点油飘在上面，但是今天晚上开着好好的突然高温，大概有110多度，水壶里的水往外跑，回家后打开看，水壶里没水了，里面还是有点油腻，加满了水看不到油腻了，用手指摸水壶壁，全是油腻，是不是又串油啦，但是水壶里的水表面看不到油腻，只有一点点油腻飘在上面，车子启动后风扇转的不停，机油管拔下来看，感觉了机油少了点，现在也不知道好还是不好，希望哪位专业的大神给我解答下，谢谢这个机油散热器垫子需要去4s更换，修理厂更换的质量一般不管用。
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三缸英朗换了水泵 电子节温器 水温到111-112风扇常转 车主当时跑到仪表上水温报警 然后车主自己熄火的三缸英朗换了水泵 电子节温器 水温到111-112风扇常转 车主当时跑到仪表上水温报警 然后车主自己熄火的【车型：英朗 2021款 典范 1.5L 自动精英型】 这款车水箱风扇在达到要求旋转温度时120多度风扇旋转后怠速运转水箱风扇一直不停的低速旋转属于正常
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别克英朗刚启动风扇狂转 开一段时间水温上来了又正常了别克英朗刚启动风扇狂转，开一段时间水温正常，需要检查节温器，需要开到修理厂检查一下节温器和水温传感器。
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别克英朗暖风直接是凉风，高速行驶的时候温度水温低。别克英朗暖风直接是凉风，高速行驶的时候温度水温低，检查一下节温器，看看冷却系统上下水管，还有暖风上下水管。
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