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技师陈超上下水管温差多少 -
唯**噯上水管至少有100左右下水管是30 40度吧
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技师陈超那节温器没打开啊 -
唯**噯新的节温器啊
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唯**噯
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技师陈超不管你新旧，按照你目前说的症状，就是节温器没打开 -
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技师陈超你加油门，看下节温器能否正常打开 -
唯**噯
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技师陈超这不是打开了吗 -
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技师陈超风扇转吧？ -
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技师陈超之前有过高温？ -
唯**噯加油门能打开
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技师陈超怠速不行？？ -
唯**噯
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唯**噯
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唯**噯怠速要溢水出来
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唯**噯
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唯**噯
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唯**噯这个温度是多少度风扇才工作啊
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技师陈超这个和你风扇没关系 -
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技师陈超要嘛节温器打不开 -
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技师陈超要嘛你之前有冲床 -
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技师陈超风扇104左右正常转动就是没问题的 -
唯**噯气缸垫有点冲吗不会额
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唯**噯107没有转
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唯**噯用解码器排空就要转
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唯**噯用解码器排空风扇就时不时就要转
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技师陈超测占空比信号 -
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技师陈超测量了没？
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15款奥迪A4L，更换过暖风电子水泵后。暖风不正常，需要行驶六，七公里后才有暖风。而且设置温度16至26度感觉出风口温度一样。调至27度及以上温度才会变化。温度调节的同时风量也会变化，温度调高风量就小，风量调低风量就大。以前没有这样的现象。冬天水温达到90度，打开暖风设置25度都很热，现在水温起来了打开都不热，要跑个几公里才会有暖风，希望大师们指点。感谢这种情况应该是暖风水箱堵了，检查进水管和回水管的温差。如果有差异，证明水箱不循环。
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你好，2011年的奥迪a4l行驶15万公里，从去年12月到现在，每隔几天就发生一次怠速熄火，均是早上行驶5到20分钟的时候，水温刚90度左右，有时候等红绿灯，有时候是堵车，熄火一般立刻能打着，当天不会再有问题，如果早上行驶半小时还没熄火当天也不会有问题。检查无故障码，换过火花塞，电瓶，凸轮轴位置传感器，高压油泵，问题依旧。是突然熄火，没有抖动。您好，根据咱俩沟通了解。需要处理漏油，线路虚接这些问题。还有检查正时是否拉长。油水分离器是否损坏
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奥迪A4L，开了两年5个月，今天开车的时候突然跳出冷却液异常指示灯，去了附近的维修店看了一下冷却液只剩一点点了，差不多少了有2升，就是今天突然跳出警示标示，之前没出现过，然后我去4S店检查了，说水壶有裂纹，还有散热器，水泵，节温器都要更换，我的车一共才开了2万多一点，怎么会出现这么问题，求大神指教豪华车维修成本本来就高。
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车子是奥迪a4l 2017 2.0t。最近偶发出现4000转限速灯和epc灯同时亮起。重启后有时消失 有时会出现发动机故障灯亮起。昨天出现了一次防冻液过热的情况 爆红灯。以下是厂里给我的故障代码。从代码上看 是哪里的问题？咨询了朋友 有的说是节温器 有的说是水泵 我也乱不清楚了。这两个东西 如果换原厂合理的价位大概在多少？副厂合理价位又是多少？谢谢！我们这边换原厂件，然后总体算下来的价位大概在2500元，地区不一样，价位可能有偏差，建议您换总成得！
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2012款奥迪a4l，2019年12月底出过事故，在4s更换过水箱和发动机正时罩等配件，维修完毕开了半个月左右发现车辆有轻微抖动，然后发动机故障灯亮起，我以为有积炭，过了几天，大脚轰油，发现转速上不去，熄火后重新打火就正常了。去4s检查提示油轨压力高，更换了高压油泵，汽油滤网，油轨压力传感器故障依旧。检查了电路也正常，现在测试油路高压和低压数值都高，正时链条有拉长现象，数值为-4，请问和链条有关系吗根据故障现象建议先换正时。然后考虑凸轮轴和油泵。
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11年奥迪A4L冷车启动，车电子扇高速转，熄火后电子扇低速转，用电脑检测故障码P011800+发动机冷却液温度传感器1，过大信号读取传感器温度为33度，拔掉水泵边上的水温传感器插头测量，电压只跑点三伏根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，这边报水温传感器1过大信号，这个水温传感器1安装在进气歧管下面的水泵上面，这边一根信号，一根搭铁，测量信号线正常在5v左右，另外一根为0v搭铁，信号线和搭铁线全部直接到了发动机电脑板，这边检查插头线没有虚接情况，线路到电脑板之间也没有问题，这边先更换水温传感器或者这边也可以和水箱出风口的水温传感器进行对调，然后再进行试车验证，如果故障码发生转移，侧为水温传感器故障，如果故障代码没有转移，这边就还是需要检查水温传感器1到发动机电脑板之间的线路以及电脑板本身 建议：这边检查一下水温传感器1也就是G62到发动机电脑板的连接线路以及插头有没有问题，检查线路以及水温传感器都没有问题的情况下，就是电脑板本身出现了问题 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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发动机故障灯亮了 奥迪15款A4l该车故障为N493温度调节执行原件损坏导致的， 此车已经出现发动机水温高的现象了，应尽快维修。而在大众奥迪第三代888发动机上 出现此类问题目前可以解决的方法只有更换，也有些朋友亮，出现此类故障后可以通过ODIS诊断功能发动机里边，对N493匹配。我个人也遇到好多此类故障，也试着匹配过，但是未能维修好，目前只有更换它，而市场上也有一批活是有问题的，之前曾经换了4个新的也没有解决问题，最终从站里提了一个问题解决。 也希望通过我简单的介绍后 可以为同行们今后的工作给出帮助。
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2013款a4l 目前4.5w公里 前三万公里一直4s保养无任何异常，3w到4w公里时在外面做了保养换了火花塞和摩特机油5-40x-cess后油耗增加车沉，4w公里去朋友店（米其林弛加）换了力魔5/40w机油清洗节气门更换原厂火花塞使用奥迪原厂汽油添加剂后车无明显变化反而这几天由于当地南方山区天气气温很低2-10度排气管白烟严重，怠速排气管有水流请问这是正常现象吗？还有为什么我换了比原厂更好的机油油耗反而增加车子没以前开的那种轻的感觉？我也百度了很久是新机油油膜没挂上还是因为用了汽油清洗剂导致喷油嘴清洗后电脑喷油量还没调整过来所导致的喷油量过多使燃烧不充分冒出的白烟吗和油耗大幅增加的问题吗？
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买来有一年多了，35标准，现在两万多公里。最近发现出现了好几个问题。第一；动力没有以前好，到不是和新车比。总感觉非要跑个长途或者30分钟以上的路程。瞬时油耗和超车都比较满意，难道天气冷也是一个因数？（只要跑长途在加油站或目的地停下来的怠速瞬时油耗0.6特满意）。平时市区一般都是0.8开空调或热风都是1.0或0.9。0 第二；室外气温10度以下早上热车绝对的异响，咕，咕咕，咕咕，，，维持在30秒左右。本地车友交流只要15款的都会！ 第三，去年冬天热车温度2℃不会超过一分半水温表就有到反应，现在气温10度要等五分钟水温表才开始抬头。 第四上星期早上热车还抖动的特严重，EPC也亮了吓得赶紧熄火重新着车。连续来了三次才有好转接着联系4S让开过去看看，插上电脑一看（一缸运行不正常）我靠才一年零三个月的车（期间什么氢氧除碳，洗节气门，G17，打吊瓶都用过）唯独两万二保养建议让换四个火花塞没同意。本人十五年驾龄，就这点公里数就让换火花塞。厂家真没按好心。4S的处理结果，免费把一缸的火花塞换了，把一缸和二缸的高压点火互换了个位置，故障消失但发动机还是觉得抖，又自费把剩余的三个火花塞也换了。清除故障码这几天还在观察中。也发现了几个问题，早上热车怠速稳定以后发动机还是比以前抖，声音也大，尾气更是刺鼻，一开始还以为水温没起来也许是正常的。跑个长途下来还是一样EPC也不报警尾气就是不正常。 本人现在感觉发动机就是有问题，可是什么灯都不报警，去4S插电脑一切又都正常。有高人解答一下吗。是我保养过度了（两万公里内就把可以抑制清除积碳的产品都用过，没办法涡轮增压的积碳生成太快，想车对车好），还是第三代发动机本身的缺陷。但是绝对和气温无关经历过两个冬天，最低零下八度也没像现在这样那么多问题！知道的不知道都说两句大家交流交流。谢谢
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换完水泵风扇高速运转根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述原车报这个冷却液旁通阀启动断路这个就是电子节温器本身有问题，这边更换后出现风扇一直高速工作，下水管温度始终上不来，这边先检查一下冷却液本身没有缺失情况下这种情况还是更换的电子节温器本身有问题，更换后正常加后冷却液就可以了。 建议：先检查一下冷却液是否缺失，另外更换这个电子节温器最好是做下基本设置，这样能延长水泵的使用寿命 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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f3水温传感器故障打不着火
标题：F3水温传感器故障打不着火引言汽车发动机是汽车的心脏，而引擎的正常运转离不开各种传感器的监控和控制。在 F3 汽车中，水温传感器是一个十分重要的部件。然而，如果水温传感器故障，可能导致汽车无法启
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节温器工作原理节温器是发动机冷却系统中非常重要的一个部件，它控制着发动机水温的稳定。如果水温过高，会导致发动机过热并对引擎造成损害；如果水温过低，发动机就无法正常工作。因此，节温器的工作原理至关重要。
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