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技师张雄出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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匿名网友停了一个星期左右,然后打不着了别的修理厂给换了电瓶,还是无法启动,换了油泵泵心,我昨天昨天晚上出去修的,之前在别的地方换过一个电瓶
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匿名网友我检查了油泵,油嘴,保险,换了火花塞,做了跳火测试
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匿名网友最开始就是油泵不工作,我短接继电器,油泵工作了,然后我测油压,一直到喷油嘴油轨那端都有汽油,但是油嘴不喷,打开钥匙主继电器油泵继电器都不吸合。
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技师张雄稍等
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技师张雄高压火没问题是吗
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匿名网友有火花
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匿名网友每缸都有
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技师张雄从这么说,基本是电脑坏了
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匿名网友喷油嘴插头一个长火12伏,还有一个开钥匙也是12伏怎么回事
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匿名网友电脑插头拔了还是12伏
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技师张雄只有一个才对
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匿名网友喷油信号是不是负极控制
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技师张雄
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匿名网友那我万用表接错了,
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匿名网友是正常的
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匿名网友还有啥影响喷油信号
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技师张雄
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匿名网友那转速有的话就是电脑问题了是吧
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技师张雄是的
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匿名网友我换个拆车的需要匹配吗
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技师张雄
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发动机亮黄灯,电脑检测下来:燃气系统过浓?
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09雪佛兰乐风1.6手动报P0343凸轮轴信号电压高,换了传感器跑了几天故障依旧09年雪佛兰乐风出现p03市场的故障码,这种情况用二极管试灯测试一下,图轮轴传感器能否输出脉冲信号,输出信号没有问题的话,检查一下证实是否正常,这些地方都是好的检查传感器到电脑之间的线路,线路也没有出现蓄积和短路的情况维修或者更换发动机电脑。在更换或者维修电脑之前检查一下点火线圈,火花塞和发电机是否存在电磁干扰,排除干扰之后直接修电脑就可以了。找汽车电子的师傅单独维修电脑,一般收费在300元,换新的电脑需要编程,否则新电脑无法正常使用。经过诊断,此的凸轮轴传感器没有输出脉冲信号,这种情况先检查信号盘,凸轮轴信号盘都正常的话,考虑凸轮轴传感器损坏。
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乐风 30以上踩刹车ABS介入 读数据流 两个后轮比前轮数据低5km 后轮报电压低 已经清洗 还是一样故障码产生的话,应该不是像你说的那样。因为那两个abs后轮轮速传感器的故障码的话,它是这样是你跑起来了之后,后面两个车轮的轮数为0而其他车速的话已经大于8公里。就是说他是在这种情况下报的故障码。所以的话,试车的时候要确认好要仔细看好。就是说跑着跑着车轮轮速没有了。所以这一块一定要重点的确认,到时候的话实际去读数据流看一下。还有就是说你的轮速传感器的电阻值可以测量一下,看4个车轮是否一致。通过测量电阻来大概判断一下有没有问题,这个电阻的话不是100%的准确,但是电阻不正常的话,它一定不会正常,电阻正常的时候不一定好用,但是电阻不正常的时候一定不行。传感器电阻在800~1600欧姆。这也是个大概参考。另外测量一下两个传感器有没有交流电压。拔掉传感器插头,将我们的弯表直接接到我们的传感器输出的那两根线上。旋转车轮看一下有没有100毫伏的交流电压出来。这个是判断传感器的一种方法。
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雪弗兰乐风1.4排量,11年底上牌,开了13万公里,目前出现发动机故障灯亮,电脑检测为1缸缺火,已经更换火花塞,缸线,点火线圈,现在检测下来还是一缸缺火,求解
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雪佛兰乐风09年自动挡,大修完发动机没有怠速,启动车的时候要踩着油门才能发动。怎么回事???【车型:乐风 2009款 1.6 SX MT导航】【车型:乐风 2009款 1.6 SX MT导航】你有这个真空压力表的话,就是接到我们的进气管上面去。怠速的时候启动车辆,看上面显示的读数是否为70千帕。为70的话实际上就是30千帕。看看显示的是不是在这个数值。如果是的话,就是你的传感器坏了。如果不是的话。那就说明传感器人家说的信号是对的。那么问题就是你发动机机械本身的问题。造成的它内部进气管内的压力高。压力高的原因,第1个正时错误。导致在排气行程的时候进气门打开废气直接涌入到进气气管内,致使压力升高。第2点就是我们的废气在循环阀也是我为什么让你堵上它的原因。就是进气和排气的口那两个口通了导致了混合致使我们进气气管内压力高。第3点那就是气门漏气。这个气门漏气的话,你通过测量缸压的时候,有些时候是测试不出来的。可以使用专用工具。这个的话可能不一定有。就是直接拧到火花塞那个螺纹上面,然后向里面打压缩空气。处于每个气缸压缩上行程的时候。看看我们的这个压力表有没有下降有没有快速下降来判断气门是否漏气。第4点就是我们的进气歧管本身出现了漏气,上面的一些真空管路出现破裂漏气。第5点就是排气管堵塞导致气排不出去都被反到了进气歧管内。也就是说这一块你必须要仔细的查找确认。标记点正时标记点按照我上面图片上面去对。什么时候这些压力数据正常了,你这个发动机工作也就正常了。
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还是不行的 如果外面的东西没有问题就发动机本身了吗活塞上面那个点标记是朝前标记。就是我们活塞上面的话,有个小凸的凹槽,一个小点那个是朝前就是都是朝向一缸位置。你有这个真空压力表的话,就是接到我们的进气管上面去。怠速的时候启动车辆,看上面显示的读数是否为70千帕。为70的话实际上就是30千帕。看看显示的是不是在这个数值。如果是的话,就是你的传感器坏了。如果不是的话。那就说明传感器人家说的信号是对的。那么问题就是你发动机机械本身的问题。造成的它内部进气管内的压力高。压力高的原因,第1个正时错误。导致在排气行程的时候进气门打开废气直接涌入到进气气管内,致使压力升高。第2点就是我们的废气在循环阀也是我为什么让你堵上它的原因。就是进气和排气的口那两个口通了导致了混合致使我们进气气管内压力高。第3点那就是气门漏气。这个气门漏气的话,你通过测量缸压的时候,有些时候是测试不出来的。可以使用专用工具。这个的话可能不一定有。就是直接拧到火花塞那个螺纹上面,然后向里面打压缩空气。处于每个气缸压缩上行程的时候。看看我们的这个压力表有没有下降有没有快速下降来判断气门是否漏气。第4点就是我们的进气歧管本身出现了漏气,上面的一些真空管路出现破裂漏气。第5点就是排气管堵塞导致气排不出去都被反到了进气歧管内。也就是说这一块你必须要仔细的查找确认。标记点正时标记点按照我上面图片上面去对。什么时候这些压力数据正常了,你这个发动机工作也就正常了。
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雪佛兰乐风09年车跑了九万多公里,换完启动机后,发现暖风不热,节温换新的后还不热,谢谢
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车水箱上的几根管不热有暖风吗?暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器,内部是多条细小的散热管路,和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢,流量变小,热量不足,空调暖风自然不热。暖风水箱堵塞对发动机散热没有影响(因为两者是并联关系),导致这样的原因是冷却液中含有过多的水垢、杂质、絮状物等。这些杂质都是平时不注意保养,补加冷却液时用水或其他品牌冷却液代替造成的。另外,一旦发现暖风水箱堵塞,发动机水箱散热器也会发生部分堵塞,清洗暖风水箱内部、水箱散热器内部、更换全部冷却液,这样才能彻底根除故障。节温器常见的故障是打不开,但因节温器故障导致暖风不热的原因却是节温器关不上,俗称节温器常开。节温器常开后冷却液从发动机怠速开始就是大循环,如果在北方冬季水温会长时间偏低,空调暖风自然不热,从水温表也能明显看出表针明显低于正常刻度。另外发动机水温长时间偏低会导致油耗过高、磨损加重(发动机未在最佳温度下工作),遇到水温长时间偏低的情况需立即维修检查。
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乐风暖风不热请教大师
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1.4排量,空调高压凉.低压不凉,打开空调有一点凉风!还有,膨胀阀好坏怎么检测!建议重点检查冷凝器和干燥瓶。
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