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技师尤一树你好,现在检查的怎么样了?还缺缸啊?
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q**8你好,不缺缸了 但是换了怠速马达没有用
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技师尤一树换新的怠速马达时候怠速不高吗?
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技师尤一树电脑检测的时候有没有电脑报故障码报怠速马达方面的一些故障码?
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技师尤一树新的怠速马达装上去之后,是非常高的呼呼的高
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q**8换上新的怠速马达插上插头打不着车,按着你说的插别的上面就可以打着,但是怠速忽高忽低的
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技师尤一树看看发动机里面现在什么故障。
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q**8就是没有故障码,我也纳闷了
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技师尤一树没故障码的话更换节气门总成。
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技师尤一树电机在我印象里面就没有能用的。
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技师尤一树拔掉那个插头,电脑报不报故障?报故障的话,线路没问题。
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q**8
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q**8这样的缸压算高吗
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q**8四个一样吗
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q**810.5
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技师尤一树可以。
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技师尤一树缸压如果是这个压力值的话很好。
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q**8
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q**8
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技师尤一树拔掉就包故障说明电脑板那连接的那4条线没问题。
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技师尤一树你现在不缺钢了,以后你的怠速的话它是平稳的,就是说你拔掉插头以后。
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技师尤一树如果这个时候还忽高忽低的,你就证明你那个怠速马达头的话不够向外你在外面拉出来一点。
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技师尤一树就那个头的伸缩来控制您发动机的转速的。
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技师尤一树它的控制是由发动机电脑控制。
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技师尤一树新的那个电机那个头是向里面伸缩进去的。装上去以后启动车辆怠速是非常的高。需要将车辆再熄火再启动,启动到甚至10次8次才能够恢复正常的怠速。这样才是一个正常的现象,结果。
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技师尤一树你装上插头如果启动就找打不着了,那就是怠速马达不能用。
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技师尤一树而且正厂原厂的话根本不提供单独的怠速马达的,全部是总成就没有散件。
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技师尤一树而你能够买到的,也不是这台车上面的。现在很多卖配件的也就这样卖了。跟火花塞一样,只要螺纹一样就拧上就用了,但是使很很多时候是不能用的。
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技师尤一树只要加着油门,车辆不熄火,加的油门再去加油门转速也能升高,而且还很快,反馈还很快就别的一切没问题。
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技师尤一树加点油门为什么能启动?就是因为加的油门它进气了。而怠速马达那个孔堵住了进不了气,知道吧?节气门那个圆孔的上面侧面有一个孔,那个孔就是节气门的进气孔。马达有问题以后就会直接把那个孔堵死了。
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技师尤一树发动机进不了气,它自然而然就启动不了。像里面伸缩的多的时候,就是怠速忽高忽低。
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技师尤一树我上面跟你说的那个方法就是说相当于让你手工调整怠速然后在这个基础上让你判断其他方面有没有问题的故障。你可以把那个发动机转速调到800转900转。那那个时候发动机上面一些其他方面以及机械本身没有问题的话,它是可以运转非常平稳的。而且也不会有故障码。那么在这种情况下,如果都检查全部没有问题以后你直接更换节气门总成直接买总成。如果这个时候换了还不好,前提是你要确认你更换这些配件质量方面的确是没有问题的,而且质量还相当不错,价格还是可以的,你不能买那些假货便宜货,那么在这种情况直接更换发动机电脑,也就是发动机电脑的里面控制驱动坏了。
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q**8好的 谢谢 我带了一个原厂的节气门总成。我也试试看
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q**8有什么问题我在给你讲,你的技术很好😃
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技师尤一树那个其实没啥电机上面就4条线,两条线是一个线圈,两条线是一个线圈,它是一个步进电机。电脑版的话是控制。每组线圈的通电和接地。使这个电机进行伸缩和倒退。从而自动的控制我们的怠速,也就是说这个怠速的话问题就是一个集中在就是这个硬件本身就是怠速马达,一个是他们连接的4条线到电脑板之间的4条线这4条线的话理论上来说没啥问题,因为有问题的话会报故障码。那么剩下的就是发动机电脑的控制就是里面有问题了。嗯,这个的话也有,但是这个概率很低,大多数的绝大多数都是外面的节气门总成坏了。
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技师尤一树好的,不客气。
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q**8阿,我要疯了,还是不信,待不住速,
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q**8疯了
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技师尤一树你录一个小视频。然后再对着那个我们发动机转速那个数据流录一个。
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q**8
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q**8不行 这个发不了视频
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q**8节气门不用匹配,直接装上不就行了吗
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技师尤一树新的节气门装上去之后就进行启动,然后熄火,然后再启动再熄火。重复5次左右就进行匹配好了。但是呢,这个是针对于你其他方面都没有问题的基础上。如果是你比如说电脑控制有问题的话,那么它就不行。
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q**8电脑应该不会有问题吧 也没有动过他
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技师尤一树那个不好说,因为他之前不就有这种现象吗?
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技师尤一树这个视频的话是可以发的,因为有别的用户来发过来都可以。
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技师尤一树就是应该是直接录吧你直接去录小视频,用这个软件去录。
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q**8照片行吗
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技师尤一树你现在把那个插头拔了,插到一个坏的那个电机的插头上面去。
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技师尤一树照片的话我想听不了那个声音,我想看一下那个当前的转速变化是多少转到多少转?
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q**8好的
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q**8
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技师尤一树声音的话现在转速是一直高呀,不是忽高忽低呀,也不是没怠速呀。你是一直踩在油门吗?
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q**8只有油门松掉就熄火
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q**8嗯
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技师尤一树踩到800转1000转能不能稳住?
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q**8不行
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q**8稳不住
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技师尤一树如果1000转车辆都运行不了,那就有问题了。
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技师尤一树发动机是因为什么情况大修的?
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技师尤一树如果1000转发动机都运行不了的话,说明发动机工作还是不正常。
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q**8曲轴拉了
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技师尤一树你现在加到1000转,你确认一下,看看加到多少转发动机才不灭。
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技师尤一树发动机不灭的时候,发动机转速是不是忽高忽低?比如一下1200一下1300,一下1000一下800一下1500就这样。
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q**8要是把怠速马达往下安一点就可以怠住速了
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q**8可以稳住1千左右 不会忽高忽低
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技师尤一树你先按一点,然后让他能够着住的时候,你看怠速是多少
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q**8换了曲轴,活塞一套,正时一套
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技师尤一树尽量的将怠速控制在800转那种个状态的时候,你看发动机工作是否平稳。就是说一定要确认发动机的工作状态是良好的。不能够出现额外的比如说是进气歧管漏气啊上面的真空管漏气啊,发动机工作不良啊,点火不好呀,喷油不好呀。
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技师尤一树马达的插头先插在一个损坏的那个怠速马达电器插头上面去。
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技师尤一树然后你打到车看怠速多高,如果高的话,你就来外面拉一点。如果低的话,你再向下面摁动一点。
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技师尤一树将怠速调到800转,只要发动机各方面没问题,800转车辆是可以不熄火的。也就是说这款车的怠速的话就在600多转。
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q**8会不会气门间隙有问题啊
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技师尤一树气门间隙的话,这个不会的。上面不是没动吗?
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q**8动了 换了气门油封
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技师尤一树你现在你这样。你就是说将怠速调到1000转甚至1100的时候,是不是也不是特别稳啊?也是还感觉到有点缺钢啊。
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技师尤一树那个气门间隙是没事的,那个气门间隙的话它是液压自动调整的。你如果换气门的话,你就要当心一下气门有没有研磨好,有没有漏气啥的。
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技师尤一树而气门的间隙的话,你不用去管它,这个间隙的话是液压调整的,它会始终调整到最佳合适的位置间隙。
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技师尤一树没有我上面说的那种现象。你人为的加点油门的话,车辆是着着了,但是运行的也非常的不平顺不平稳,有没有我说的这种现象而且的话就是我们去是去检查的时候,发现每个缸都工作都不是特别好。
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技师尤一树这种的话应该问题不会太大。按照我上面说的去做一下,把发动机转速看看能不能就是手动的去拉动那个怠速马达,插头插掉,你看发动机在800转能不能运行,如果800这运行不了,那就发动机还是这一块有问题。能不能运行,如果确实运行不了,再回复一下。如果发动机本身自身运转良好的情况下,喷油点火各方面均正常的情况下,你600转它都不会灭。
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q**8
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技师尤一树听着发动机声音比较大,现在转速有多高?
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技师尤一树发动机里面的气门响的很。
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技师尤一树怠速继续向下调太高。
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技师尤一树调到最低却不灭,看是多少转
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技师尤一树还有点火开关打开静态的发动机里面所有的数据流给我拍照过来。
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技师尤一树拍清楚一点。行拍一页以后再下一页。
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q**8调到800车子抖
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技师尤一树没事,只要不灭。
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技师尤一树有的时候是缺缸的抖还是怎么抖?
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技师尤一树先把静态点火钥匙打开里面的数据都发过来,然后就调到发动机不灭那个转速。然后再把里面的数据流拍照过来,我看一下。
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技师尤一树还有你发动机修完以后有没有用在下面去转,发动机本身沉不沉啊?别里边轴瓦本身太紧了都转不动,一个人用手去盘曲轴什么都非常费力。
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q**8
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q**8
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技师尤一树这还是发动机本身工作不好。造成的发动机喘忽高忽低。
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q**8
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q**8没有 曲轴感觉不紧的
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技师尤一树你在数据流里面有没有缺火数据,有的话找到缺火数据。
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技师尤一树找到以后看看有没有缺火次数。
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q**8
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q**8没有缺
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技师尤一树还有里面的长期短期然后调整值直接给我拍照吧,你这个视频的话怎么发过来非常的模糊现在。氧传感器的电压值及进气压力。水温。就是你点火开关打开拍拍照片。然后启动后再拍照片。
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技师尤一树历史上面不是写着呢吗?怎么不缺呀?
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技师尤一树还是发动机工作不好造成的问题。
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技师尤一树只有一个二缸不缺,其他三个缸都缺。
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技师尤一树好的,你现在这样。废气再循环阀拆掉
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q**8拆过了
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技师尤一树拆掉以后然后回复一下。拆掉以后的话,找一个平面的铁垫片。垫在下面把两个孔堵住。
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q**8历史的是我之前把点火线圈弄的
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技师尤一树那个历史跟你之前没关系。
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q**8
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技师尤一树那个历史就是你发动机现在的。他是实时更新的。
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q**8
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技师尤一树你先不用清洗,你直接就是按我说的去做,找个那个铁片刹车片都行那上面带的那个铁片。然后压下去压紧它,别让它漏气。
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q**8
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q**8
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技师尤一树嗯是的
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技师尤一树嗯,也可以只要能够压紧就行平面的可以。
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技师尤一树压的时候还是把那个装上去,靠螺丝去压下去。因为为什么呢?就是防止它漏气了。一旦漏气的话,你的废气和进气进行混合。就会造成发动机工作不良,抖动没怠速。
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q**8
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q**8
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q**8
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技师尤一树嗯,对的,试一下
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技师尤一树好了以后那就是你这个废气阀的问题。
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雪佛兰乐风09年自动挡,大修完发动机之前没有怠速,启动车的时候要踩着油门才能发动。现在启动车困难【车型:乐风 2009款 1.6 SX MT导航】【车型:乐风 2009款 1.6 SX MT导航】数据流没问题。4缸跳不跳火。4缸跳火的话,你看那个点火线圈一缸连接处拔掉,看那个地方跳不跳火。如果那个地方也不跳四缸又跳火,那么更换点火线圈。
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雪佛兰乐风09年自动挡,大修完发动机没有怠速,启动车的时候要踩着油门才能发动。怎么回事???【车型:乐风 2009款 1.6 SX MT导航】您好根据您车的故障现象分析,用诊断电脑检测的故障码故障码多少?有没有发过来我看看,还有启动着车以后怠速电机的数据多少看一下,启动着车以后发动机怠速是否抖动,如果怠速马达有故障,是清洗不好的,需要更换的!确定更换的怠速马达质量没有问题,看一下节气门位置传感器看一下,还有启动着车以后发动机怠速抖动吗?分缸线,火花塞,都安装好了吗?还有进气管道,真空管道都安装好了吗?还有正时皮带时间都对好了吗?这些都影响的,怀疑正时皮带时间没有对好或者真空管道有漏气的或者安装不对引起的,以上重新检查一下!里面的机械零部件都安装好了吗?尤其气门是否漏气啊,研磨好了吗?还有上面讲到的正时皮带时间,及真空管道都重新检查一下,发动机水温传感器水温多少度啊?看一下!水温也影响的!嗯,确定以上分析到的没有问题,测量一下气缸压力呀是否正常,废气在循环阀是否卡滞,拆掉检查一下看废气的阀门是否有积碳或者颗粒物卡滞了,抖得很,用诊断电脑看一下,有没有缺火,缺缸的,看一下故障码,及数据流在逐步检修一下
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雪佛兰乐风09年自动挡,大修完发动机没有怠速,启动车的时候要踩着油门才能发动。怎么回事???更换大气压力传感器 信号问题 因为你拔了传感器 车就正常了 说明大气压力有问题 希望可以帮助到你 谢谢
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您好,我的车是09年的雪佛兰乐风,最近发现车在原地不动的时候怠速变高了,以前差不多就是1200左右,现在2000多,踩一脚油门就又回到1200左右了,是怎么回事,还爱自动灭火,打火的时候得加油,不加油打不着,是怎么回事啊?谢谢大师了
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问: 09款雪佛兰乐风1.4AT,十一万公里。踩住刹车挂D档开空调怠速时发电机皮带涨紧轮抖动厉害,声音很大,油门加上去后抖动状况消失。更换涨紧轮没用。不开空调只开风扇也是涨紧轮抖动厉害但比开空调时要好些。今天去清洗了节气门和喷油嘴,换了机油,情况稍微只有一点点好转,还是老样子差不多。
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雪佛兰09年乐风1.4排量,我的车凉时打火一下就着,开五分钟熄火在打火就需要用油门轰才能打着火,车感觉就像没油一样抖,要用大油一脚车子才能能平稳,有时候行驶中自动熄火,我都更换过汽油泵,怠速马达,三元催化,温度传感器,火花塞,缸线,压力传感器,氧传感器清洗过节气门,积碳和喷嘴,测试过油压问题,火没问题,车还是不行,求大师帮忙如果相关的ABS传感器没有问题的话,那就是车辆电脑程序的问题。
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你好,我的车是09年雪佛兰乐风,1.4手动,最近发现挂完档,离合器全部放完后,踩油门的一瞬间,车抖两三下,档杆也跟着抖两三下,若脚不离油门,没见到这个情况但就是每回踩油门那一瞬间就有这个感觉,还比较强烈,,感觉像挫车,目前已经清洗油路,换了怠速马达和火花塞,还有缸线,但是问题还在,请问这是什么原因导致的,望解答,另外电脑也检测过了也没见到什么问题跑起来动力正常,发动机没有问题,需要检查变速箱支架和离合器片压盘。还有可能是发动机变速箱支架的问题,加速的时候晃动比较大。
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11年的雪佛兰乐风,到现在90000多公里,现在启动时发动机声音很响,加油门也是,尤其是踩下离合器就会有嗡嗡响,放开离合器好一些,加油的时候也是哄哄的声音,机油换过没影响,修车店说是变速箱底盘的什么轴坏了,不换的话要影响离合器片,费用大概在一千左右,还有就是打开引擎盖左右两个角有两个圆盖子,抬起车子再放下分离很多,他说这也是不对的,新车这个现象是没有的,不知道是什么原因?谢谢!车辆异响主要是因为离合器分离轴承导致。建议更换离合器三件套。避震器底座橡胶老化,行程间隙。建议更换底座,并检查避震器
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大家好 本人在韩国 开的是雪佛兰最小的车型,和中国的乐风差不多吧,14年买的 车正好开了三年,开了24000左右,就上下班开,没有激烈驾驶和飙车行为,车保养的很好,不过最近 开车开车,行驶过程中 突然熄火是怎么回事?因为车子在突然熄火的前几天,我在车子里面怠速开暖风 呆了30分钟左右,而且车子外面还套了一层塑料膜,为了防止掉油,个人工作地点原因,这样的行为有4-5次,之后 车子就变成这样了,车子熄火的同时,汽车显示剩多少公里数的数字一直动,变化速度很快,而且车子每次熄火的时候 也都是在开暖风的时候发生的,请问一下是不是怠速时间过长积碳过多 才导致行驶过程中熄火的?还是喷油嘴有问题啊?!有没有解决的好办法?谢谢大家的回答
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