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技师马小伟你好，我是汽车大师专家技师-毕春胜，很高兴为你解答。 -
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技师马小伟你好，这个刹车灯开关这个你就换个刹车灯开关就好了，然后节气门这个你读取节气门信号一信号二数据流看下 -
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技师马小伟信号电压过低基本上都是节气门插头针脚虚接导致 -
大**主
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技师马小伟电压正常啊 -
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技师马小伟你看看是不是有信号干唠 -
大**主有时踩油门感觉提不起速度反而降速度一样
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大**主怎么检查信号干扰
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技师马小伟你车子熄火钥匙打开把节气门的管子拆下来，踩油门看看节气门那个挡板动不动 -
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技师马小伟信号干唠的话你检查你这个车用的是不是原厂火花塞，或者原厂氧传感器 -
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技师马小伟还有原厂点火线圈 -
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技师马小伟就这三个会影响 -
大**主这个车才3万多公里
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技师马小伟这个和公里数没关系 -
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技师马小伟该检查还是要检查的 -
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技师马小伟火花塞不好了也会导致 -
大**主节气门要动
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大**主油门踩到底节气门就打开完了
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技师马小伟那就正常的 -
大**主那怎么会报这个故障
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技师马小伟上路跑，然后一直观察节气门信号一信号二的数据流的变化 -
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技师马小伟肯定有问题啊 -
大**主电压低这个故障
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技师马小伟要么信号干唠要么插头虚接 -
大**主好的
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大**主我把火花塞看下
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技师马小伟嗯 -
大**主稍微等会哈师傅
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技师马小伟嗯 -
大**主
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大**主
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大**主是不是换过
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大**主原厂应该是博士的对吗
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大**主点火线圈是博士的
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技师马小伟原厂是冠军的 -
大**主这个是原厂火花塞吗？
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技师马小伟不是的 -
大**主路跑信号1和2相反变化
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技师马小伟加起来4.98V以上就对的 -
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技师马小伟你把火花塞换原厂的 -
大**主变化太快
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大**主换博士的可以吗？
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技师马小伟不行的 -
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技师马小伟可以的话为啥还要装原厂的 -
大**主必须要冠军是吗？
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大**主其他还有什么问题没有
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技师马小伟是的 -
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技师马小伟其它的就是线路问题 -
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技师马小伟或者节气门总成问题 -
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技师马小伟不过节气门总成可能性不大 -
大**主只要电压正常那么有可能就是节气门有问题对吧
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技师马小伟是的 -
大**主那我先把火花塞换了试下
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技师马小伟是的 -
大**主如果没有4.98伏就证明插头哪里有问题对吗？
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技师马小伟是的
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这是一辆哈弗H6车辆到店维修，就是加不起油门 读故障码就是p210692电子节气门驱动故障（不合理）和p154500节气门位置偏差故障 我就换一个新的他开几天就不行了 现在又报p012216信号1信号2位置传感器信号电压低 我测量的电压都正常现在没有思路了。这是一辆哈弗H6车辆到店维修，就是加不起油门 读故障码就是p210692电子节气门驱动故障（不合理）和p154500节气门位置偏差故障 我就换一个新的他开几天就不行了 现在又报p012216信号1信号2位置传感器信号电压低 我测量的电压都正常现在没有思路了。【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】根据故障码提示如下:P2106 节气门总成驱动级故障 1 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON。 2 清除故障代码。 3 将点火开关先拧到OFF，再置于ON，等待1分钟完成节气门 总成自学习，观察故障代码是否再现。 4 更换发动机ECU。 5 点火开关置于ON，等待1分钟完成节气门总成自学习，然后 起动发动机，在空档状态下做若干次踩油门动作，观察故 障代码是否再现。 P1545 节气门总成实际位置与目标位置偏差超限 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON 下一步 2 清除故障代码，分别快踩和慢踩油门踏板数次，观察故障 代码是否再现 是 步骤4 否 下一步 3 起动发动机，在空档状态下做若干次踩油门动作，观察故 障是否再现 是 下一步 否 结束 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查节气门总 成电机的两路地信号或两路电源信号是否断路，检查电机 的两路地信号和两路电源信号之间是否短路 是 修理或 更换线束 否 更换节 气门总成 5 清除故障代码，然后将点火开关先拧到OFF，再置于ON，等 待1分钟完成节气门总成自学习，然后轻踩几下油门，观察 故障代码是否再现 P0122 节气门总成位置传感器电路电压超低限值 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 检查相关线束是否接插正常。 是 下一步 否 重新接插 2 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON；清除故障代 码，分别快踩和慢踩油门踏板数次，观察故障代码是否再 现。 是 下一步 否 结束 3 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查ECU的节 气门总成信号针脚与传感器接头对应针脚之间线路是否断 路。 是 检修线束 否 下一步 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查ECU的节气 门总成信号针脚是否对地短路。 是 检修线束 否 下一步 5 点火开关拧到ON，检查传感器供电端电压是否为5V左右。 是 检修传感器 否 下一步 6 点火开关拧到ON，清除故障码，然后分别快踩和慢踩油门 踏板数次，观察故障代码是否再现。
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长城哈弗H6之前泡过水车主反应的故障是偶尔加油门下去没有任何反应 故障码是p212716 电子油门踏板位置传感器2信号电压过低，6线的有五条线通到电脑板有一条不知道通哪里怀疑是这一条线短了信号线2是6号针脚紫黑线，到发动机ECU40针脚 1号灰蓝针脚到发动机电脑32号针脚
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17年长安cx70现在一直报故障码p212817电子油门踏板位置传感器2信号电压过高，电脑都清不了。车子反应有时候加不起油门，多打几次火又正常。车主在别处换了油门踏板和节气门总成故障依旧，请问下怎么解决根据故障情况建议检查一下油门踏板看看有没有问题的。
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17款长城哈弗h6，报这几个故障码怎么修17款长城哈弗h6，报这几个故障码怎么修。经过和客户的沟通了解到具体的故障码，经过分析，钥匙有问题的可能性比较大。后更换了钥匙电池，汽车是可以发动了。还有一个有关水温传感器电压过高的故障。接下来需要分别检测水温传感器电路电压，和水温传感器以确定故障点，排除故障
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哈弗H6 报增压压力信号电压高 ，传感器更换了 涡轮增压换了 废气控制阀换了 车出去跑一圈 还是有故障哈弗H6 报增压压力信号电压高 ，传感器更换了 涡轮增压换了 废气控制阀换了 车出去跑一圈 还是有故障【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国VI】故障代码：P0238增压压力传感器信号电压过高 1 接插件接插不实或脱开 是 重新接插 否 下一步 2 传感器信号端引脚对电源短路或开路 是 维修线束 否 下一步 3 传感器供电端、接地端引脚开路 是 维修线束 否 下一步 4 传感器电阻等特性发生偏移或损坏 是 更换传感器 否 下一步 5 ECU对应的传感器信号端引脚对电源短路、开路或内部电路 损坏 是 检修或更换ECU
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你好 17年哈弗H6 1.5T 报增压压力传感器信号电压过高你好 17年哈弗H6 1.5T 报增压压力传感器信号电压过高【车型：哈弗H6 2015款 运动版 1.5T 手动四驱精英型】故障代码：P0238 增压压力传感器信号电压过高 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 接插件接插不实或脱开 是 重新接插 否 下一步 2 传感器信号端引脚对电源短路或开路 是 维修线束 否 下一步 3 传感器供电端、接地端引脚开路 是 维修线束 否 下一步 4 传感器电阻等特性发生偏移或损坏 是 更换传感器 否 下一步 5 ECU对应的传感器信号端引脚对电源短路、开路或内部电路 损坏 是 检修ECU 否 诊断帮助
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哈弗H6报故障码进气相位传感器对地短路哈弗H6报故障码进气相位传感器对地短路【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国VI】如下图所示传感器就三根线至电脑版测量，断开插头测量一下导通，然后在测下与相邻的是否存在短路现象，由故障码提示如下故障代码：P0343 相位传感器电路电压过高 1 拔下线束上相位传感器的接头，用万用表检查相位传感器 的供电端与接地端针脚间的电压值是否在12V左右。 2 检查相位传感器信号端与供电端针脚间电压值，是否为12V 3 检查传感器接地端针脚是否断路或对电源短路 4 检查相位传感器信号端针脚是否对电源短路或开路 5 ECU对应传感器信号端针脚是否对电源短路、开路或内部电 路损坏故障代码：P0340 相位传感器安装位置不当 1 接插件接插不实或接触不良 2 线束是否存在外部干扰 是 屏蔽线束 3 相位传感器及其信号轮相对安装位置未满足安装要求（如 相距过远，未对正等） 4 相位信号轮齿机械故障 故障代码：P0341 相位传感器接触不良 1 接插件接插不实或接触不良 2 线束是否存在外部干扰 3 相位传感器及其信号轮相对安装位置未满足安装要求（如 相距过远，未对正等） 4 相位信号轮齿机械故障
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16款哈弗H6加油门没劲，跑不起来，哪里问题16款哈弗H6加油门没劲，跑不起来，哪里问题【车型：哈弗H6 2020款 1.5GDIT 自动铂金舒适版】(微信小程序)4g15b发动机加速时无力，性能差，一般故障部位：1、燃油含水；2、进气压力传感器及节气门总成位置传感器；3、火花塞；4、点 火线圈总成；5、节气门体及怠速旁通气道；6、进气道；7、怠速调节器；8、喷油器；9、点火 正时；10、排气管。 由于发动机系统没有故障考虑机械和油路存在问题导致，排除低压油路不低于350kpa就重点检测机械及配气机构问题导致绝对压力高真空度低
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长城H6加速没力 故障码是P023817长城H6加速没力 故障码是P023817【车型：哈弗H6 2014款 升级版 1.5T 手动四驱精英型】如故障码提示故障代码：P0113 进气歧管温度传感器信号电压过高 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 接上诊断仪，将点火开关置于“ON”。不启动发动机，观 察数据流中“进气温度传感器测量值”，是否很低，低于 正常情况下，可达到的进气歧管最低温度范围。也可用万 用表测量进气歧管温度传感器信号端与地间电压，是否接 近或等于5V。 是 下一步 2 点火开关置于“OFF”，接插件接插不实或接触不良。 是 重新接插 否 下一步 3 传感器信号端是否对电源短路或开路。 是 维修线束 否 下一步4 传感器参考地开路。 是 维修、 更换线束 或传感器 否 下一步 5 传感器损坏。 是 更换传感器 否 下一步 6 ECU端对应的进气歧管温度传感器信号引脚对电源短路、开 路或内部电路损坏。 是 检修ECU
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本人修理工，前段时间修了一辆改气的1.5T长城哈弗H6（4G15发动机），更换气门、气门油封和气缸床，换上之后一切正常。过了几天发现气缸床漏水，于是又更换了一张，装好后漏水的问题解决了，可车子加不起速，最快跑120码，电脑检测无故障。检查发现三缸喷油嘴没有吸合时的震动感，其余几缸都有明显感觉，检测三缸喷油嘴有电过来。将喷油嘴拆下来，三缸喷油嘴是干的，其余几缸是湿的。又将一三缸喷油嘴对换装车，故障依旧。期间做了断缸检测，又感觉三缸有工作。我想请教一下，这种情况是线路故障还是电脑故障？或是别的方面的？
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长城H6报故障码节气门位置信号1电压过低长城H6故障码原因分析长城H6报故障码节气门位置信号1电压过低，这是汽车电子系统检测到节气门位置传感器1电压低于正常范围的故障码。这个故障码的出现可能是由于以下
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