-
![]()
技师马小伟你好，我是汽车大师专家技师-曹桠玮，很高兴为你解答。 -
A**装你好
-
![]()
技师马小伟您好！ -
![]()
技师马小伟出现这种问题多久了呢？您有做过哪方面的检修呢？ -
A**装换了正时一套，传感器也换了
-
![]()
技师马小伟 -
A**装
-
A**装传感器，5V 10V 0V
-
![]()
技师马小伟是拔下插头测量的吗？ -
A**装对
-
![]()
技师马小伟稍等一下 -
![]()
技师马小伟 -
![]()
技师马小伟标记“1”表示接地； • 标记“2”表示信号输出； • 标记“3”表示接电源正极。 -
![]()
技师马小伟是2/3#有电吗？各是几伏 -
![]()
技师马小伟还有该插头拔掉读取故障，是否有变化 -
A**装中间那个线是10v
-
A**装但是好像有问题
-
A**装10v点不亮试灯
-
![]()
技师马小伟 -
![]()
技师马小伟 -
A**装
-
A**装
-
A**装
-
![]()
技师马小伟 -
A**装
-
A**装
-
![]()
技师马小伟 -
A**装
-
![]()
技师马小伟 -
A**装故障灯也着了
-
![]()
技师马小伟 -
![]()
技师马小伟 -
![]()
技师马小伟 -
A**装2号线，4.3v至4.5之间跳动
-
![]()
技师马小伟这是着车测的吧！熄火打开钥匙门转曲轴测 -
A**装没着车
-
A**装打开锁匙转曲轴测的
-
![]()
技师马小伟那不对信号比较高，手动缓慢转再测 -
A**装
-
A**装慢也是这样
-
A**装4.28至4.51
-
![]()
技师马小伟能录段视频吗？ -
![]()
技师马小伟或者您这样吧传感器拆下来，使用扳手触碰传感器头端，测量信号有几伏 -
![]()
技师马小伟相位传感器为凸轮轴霍尔式传感器，凸轮轴转动，带动 装在端部的信号轮转动。霍尔传感器采用了霍尔 原理，当信号轮处于高齿时，相应电路输出为低 电平0v，当信号轮处于缺齿时，相应电路输出为高 电平5v。 -
![]()
技师马小伟您这测量的4.5伏完全没有被拉低，可能间隙过大或传感器故障 -
![]()
技师马小伟传感器和信号轮齿之间的气隙：0.5mm过大就无法使电流穿过霍尔基片，无法向发动机提供正确信号 -
A**装
![]()
-
![]()
技师马小伟 -
A**装几v正常
-
A**装5V是信号10v是电源吧
-
![]()
技师马小伟 -
A**装1号线5v转动曲轴没变化
-
A**装2电10v铁器靠近0.3v
-
A**装3号0v地线
-
![]()
技师马小伟 -
A**装2号线装上车转动曲轴4.3v至4.5之间变动
-
![]()
技师马小伟 -
A**装对
-
A**装有时候会突然变到0.33v然后又跳4.5v这样
-
![]()
技师马小伟 -
A**装拆下来也是4.3至4.5
-
A**装我换一个传感器就0.12至0.02之间
-
A**装拆下来旧传感器4.5至4.3
-
A**装新传感器0.12至0.02
-
![]()
技师马小伟两个都不正常 -
A**装这个正常电压是几v
-
![]()
技师马小伟 -
A**装
-
![]()
技师马小伟 -
![]()
技师马小伟 -
A**装
-
A**装
-
![]()
技师马小伟 -
![]()
技师马小伟 -
A**装一号5v
-
A**装2号10v
-
![]()
技师马小伟 -
A**装不接传感器
-
![]()
技师马小伟 -
A**装配件商说正厂
-
![]()
技师马小伟 -
A**装那换个传感器试
-
A**装着车我也试过是4.5v左右
-
A**装轻微跳动0.2v
-
![]()
技师马小伟嗯！这样你吧电脑版端拍个照片发过来 -
![]()
技师马小伟型号面 -
A**装现在没法拍了。车主拿车走了明天中午再过来
-
A**装我打算明天早上拿个原厂传感器回来装车
-
A**装师傅还有什么建议吗
-
A**装
-
![]()
技师马小伟我再给你发个连接图，有时间再把线路测一遍只要信号没有短路与电源，线束导通正常就只有传感器和电脑版了 -
A**装还有这个曲轴齿没有定位的怎么对的
-
A**装我换了正时一套就这个没敢换
-
![]()
技师马小伟最好不要换 -
![]()
技师马小伟 -
A**装没换，很紧加上我没看到定位就没敢拆
-
A**装应该不会是这个齿出问题吧
-
![]()
技师马小伟原车的这个齿还没有遇到过有问题的 -
A**装好的，那明天我再查一下线路
-
A**装那个传感器的连接图发我一下明天看看能不能搞好。不行我再找你
-
![]()
技师马小伟 -
![]()
技师马小伟嗯传感器就三根线至电脑版，到时候断开插头测量一下导通，然后在测下与相邻的是否存在短路现象 -
A**装好的
-
![]()
技师马小伟测量时断开负极线，断开电脑版端插头和传感器插头单独测量线束 -
A**装线束导通没短路就只有，电脑和传感器问题了吧！信号齿那些一般不会出现什么问题吗
-
![]()
技师马小伟凸轮轴信号齿要检查一下 -
![]()
技师马小伟因为报的码和相位齿有关 -
A**装就是量一下传感器间隙吗
-
![]()
技师马小伟故障代码：P0340 相位传感器安装位置不当 1 接插件接插不实或接触不良 2 线束是否存在外部干扰 是 屏蔽线束 3 相位传感器及其信号轮相对安装位置未满足安装要求（如 相距过远，未对正等） 4 相位信号轮齿机械故障 故障代码：P0341 相位传感器接触不良 1 接插件接插不实或接触不良 2 线束是否存在外部干扰 3 相位传感器及其信号轮相对安装位置未满足安装要求（如 相距过远，未对正等） 4 相位信号轮齿机械故障 -
![]()
技师马小伟故障代码：P0343 相位传感器电路电压过高 1 拔下线束上相位传感器的接头，用万用表检查相位传感器 的供电端与接地端针脚间的电压值是否在12V左右。 2 检查相位传感器信号端与供电端针脚间电压值，是否为12V 3 检查传感器接地端针脚是否断路或对电源短路 4 检查相位传感器信号端针脚是否对电源短路或开路 5 ECU对应传感器信号端针脚是否对电源短路、开路或内部电 路损坏 -
![]()
技师马小伟嗯！间隙与凸轮轴调动量
-
三天哈佛h6柴油车涡轮增压器对地短路和废气阀故障，现在我换了废气阀。跑了一下涡轮增压器对地短路还有
-
长城哈佛h6柴油车2.0t，报涡轮增压器对地短路，废弃阀故障
-
哈弗H6 报增压压力信号电压高 ，传感器更换了 涡轮增压换了 废气控制阀换了 车出去跑一圈 还是有故障哈弗H6 报增压压力信号电压高 ，传感器更换了 涡轮增压换了 废气控制阀换了 车出去跑一圈 还是有故障【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国VI】故障代码：P0238增压压力传感器信号电压过高 1 接插件接插不实或脱开 是 重新接插 否 下一步 2 传感器信号端引脚对电源短路或开路 是 维修线束 否 下一步 3 传感器供电端、接地端引脚开路 是 维修线束 否 下一步 4 传感器电阻等特性发生偏移或损坏 是 更换传感器 否 下一步 5 ECU对应的传感器信号端引脚对电源短路、开路或内部电路 损坏 是 检修或更换ECU
-
你好，我这有台18年哈弗H6报涡轮增压压力超上限故障码，更换了增压器，废气电磁阀，旁通阀，能清除故障码，但用车一天左右就会又重新报该故障码，根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：增压压力过高或者调节阀动作偏差引起的问题 建议：检查管路密封情况，增压压力传感器，这些都没有发现异常，考虑点火线圈，火花塞，发电机产生的干扰。 以上故障诊断是根据我 10年 维修哈佛汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
-
哈弗h6，13款，1.5t，故障现象:室外温度零上三度以下，动力明显不足，提速困难，超车无力。原地怠速一会或者进入暖库后，再出来几百米内又恢复动力。天气暖和时一切正常。已经更换涡轮增压器，进气温度传感器，涡轮增压控制阀，进气旁通阀。火花塞，点火线圈已更换，清洗节气门，三元催化，5w40机油。无解，求专业人士分析故障点。你好，针对环境温度过低的建议： 1.在出现加速不良时读取（行驶中踩油门读取）涡轮增压器压力理论值与实际值的偏差，如果二者偏差不大即可排除中冷器结冰导致进气不足的可能，此方法主要验证是否由于进气量不足，如果是进气量不足的原因，只有保温或转移进气口等措施解决； 2.如果进气量充足，那么由于发动机电脑板程序引起，此功能主要作用于在环境温度过低时避免发动机进气歧管气流速度过大容易产生干冰吸入发动机，导致严重损坏的一种保护措施，如果排除1的可能，建议刷新降解限制，或更换发动机电脑板
-
哈弗H6，1.5T，14款，4驱，运动版。涡轮不介入。 最开始发动的时候发动机有故障码：p001013VVT电磁阀开路，清除故障码后，重新发动，一切正常。过几天又出现开路，我才买了VVT电磁阀来更换，更换后用了几天，涡轮都是正常介入，在此期间没有查看是否有故障码。最后发现涡轮不介入车子无力的时候才解码看，代码是两个，一个是P001013和P000A00，开路和进气反应慢。现在换了几个VVT电池阀了，涡轮机也换了，问题依旧没有解决。维修师傅从电子油门（节气门）那里拆下进气管，用手捂住发动机，不会捂熄火，但转速会降低，声音也会降低。 请问师傅，这个问题应该怎么解决？解码器显示：进气VVT(可变气门正时系统)反应慢，故障码：P000A00，上坡无力，2档发动机抖动。换了VVT进气电池阀，清洗过喷油嘴，换了涡轮增压机，故障依旧。我量过电磁阀的阻值是7.2Ω。你好，你这个建议你先把你改装上去的灯泡换回原厂的，然后你检查下VVT相位器。（建议你把火花塞换成原厂的，然后清洗下进气歧管里面的机碳，和喷油嘴清洗）点火线圈连接杆也检查下有没有老化（不是原厂火花塞阻值不一样会导致电脑版报虚假故障的）
-
长城H6增压器增压压力过高长城H6增压器增压压力过高【车型：哈弗H6 2015款 运动版 1.5T 手动两驱精英型】 使用诊断仪读取数据流，发现压力传感器可以正常工作，随着加速过程，不停的进行变化。对涡轮增压器外围部件进行外观检查，没有发现问题。涡轮增压器增压压力过高的原因可能：1、压力传感器故障，2、循环空气减压阀故障，3、废气旁通阀故障，4、发动机Ecu故障。 增压压力过低条件:实际压力小于标准值0.4-0.8bar 增压压力过高条件:实际压力大于标准值0.3-0.8bar
-
读取故障码时哈佛h6涡轮增压压力超过上限是什么原因，读取故障码时哈佛h6涡轮增压压力超过上限是什么原因，【车型：哈弗H6 2017款 改款红标 运动版 1.5T 自动两驱豪华型】增压压力增压压力过高超上线一般是由于增压器增压器泄压阀损坏或者废气旁通阀损坏(常关状态。注重检查一下增压器端泄压阀是否存在卡滞现象，一直处于关闭增压状态下。检查增压器旁通阀急加速是否有动作，同时观察连接杆是否能动作
-
本人修理工，前段时间修了一辆改气的1.5T长城哈弗H6（4G15发动机），更换气门、气门油封和气缸床，换上之后一切正常。过了几天发现气缸床漏水，于是又更换了一张，装好后漏水的问题解决了，可车子加不起速，最快跑120码，电脑检测无故障。检查发现三缸喷油嘴没有吸合时的震动感，其余几缸都有明显感觉，检测三缸喷油嘴有电过来。将喷油嘴拆下来，三缸喷油嘴是干的，其余几缸是湿的。又将一三缸喷油嘴对换装车，故障依旧。期间做了断缸检测，又感觉三缸有工作。我想请教一下，这种情况是线路故障还是电脑故障？或是别的方面的？
-
哈佛H6，涡轮增压，压力显示过低哈佛H6，涡轮增压，压力显示过低【车型：哈弗H6 2015款 升级版 1.5T 手动两驱都市型】故障代码p029900增压压力控制没有达到控制极限根据故障码提示除了检查下进气系统有没有漏气的情况还要检查增压压力部分是不是脱开漏气，脱开后很容易报故障。需要检查涡轮增压器外部有没有漏气，如果没有就需要检查涡轮增压器上面的控制阀出现了问题。 增压压力过低条件:实际压力小于标准值0.4-0.8bar 增压压力过高条件:实际压力大于标准值0.3-0.8bar，增压压力过低排气侧测试在废气连接杆处断开增压管使连接杆处于释放状态然后进行固定后去进行跑车如不报压力过低故障则说明故障在增压器端，如果还是有过低故障码则进气漏气或旁通阀处于导通泄压
-
哈弗h6进气传感器故障码，哈弗h6进气传感器故障码是什么
哈弗 H6 进气传感器故障码大揭秘 嘿，咱甘肃的老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠咱那哈弗 H6 车上的进气传感器故障码是咋回事儿。咱都知道，这车子嘛，有时候就会出些小毛病。就像咱这哈弗 H6 ，要是进气
汽车故障
2024-08-12
-
哈弗h6进气传感器故障码，哈弗h6进气传感器故障码是什么
哈弗 H6 进气传感器故障码，你知道多少？ 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊哈弗 H6 进气传感器故障码的那些事儿。你说你开车开得好好的，这故障码突然就亮了，这可咋办呢？别着急，听我给你慢慢道来。 进气传感
汽车故障
2024-07-17
-
哈佛H6报相位传感器故障，哈佛h6p034000相位传感器安装位置不当
哈佛 H6 相位传感器故障，咋回事儿 大家好啊，今天咱来说说哈佛 H6 的相位传感器。这东西要是出了问题，车子可能就会出现启动困难、加速无力等症状。 相位传感器是个啥 相位传感器，简单来说就是个“小妖
汽车故障
2024-07-17
-
相位传感器短路故障，相位传感器对地短路
什么是相位传感器短路故障相位传感器是汽车引擎管理系统的关键组成部分之一。它负责测量引擎中摇臂的角度，并传输该信息给电脑控制单元(ECU)，以确保引擎的正常工作。然而，有时相位传感器可能会出现短路故障。
传感器
2023-08-17
-
传感器故障码对地短路，传感器故障码对地短路怎么办
传感器故障码对地短路，咋回事儿 嘿，咱河南老乡们呐！今儿个咱来唠唠这汽车上的传感器故障码对地短路的事儿哈。咱都知道汽车里有好多传感器呢，它们可都挺重要的。这传感器故障码对地短路是咋回事儿呢？就好比说传
汽车故障
2024-08-06
-
相位传感器a对电源短路故障，相位传感器a对电源短路故障的影响
相位传感器 A 对电源短路，咋回事儿？ 嘿，大家好啊！今天咱来说说相位传感器 A 对电源短路这个事儿。你要是开着车，突然发现仪表盘上的故障灯亮了，或者感觉车子有点不对劲，那就有可能是相位传感器 A 出
汽车故障
2024-07-17
-
传感器故障码对地短路，传感器故障码对地短路怎么办
传感器故障码对地短路，咋回事儿 嘿，兄弟们！今天咱来说说汽车上的一个小毛病，传感器故障码对地短路。这是个啥子情况呢？听我给你摆一摆。 传感器的重要性 传感器就像是汽车的眼睛和耳朵，它们负责监测各种参数
汽车故障
2024-07-16
-
哈弗h6 热敏传感器短路故障，哈弗h6热敏传感器短路故障空调不制冷
哈弗 H6 热敏传感器短路故障，空调不制冷咋回事儿 嘿，乡亲们！今天咱来聊聊哈弗 H6 空调不制冷的问题。你说你开着车，正热得不行，结果空调突然不工作了，这可咋整？别着急，让我来给你说道说道。 热敏传
汽车故障
2024-07-17
-
进气相位传感器故障码，进气气缸相位传感器信号故障
进气相位传感器故障码，进气气缸相位传感器信号故障为您提供关于进气相位传感器故障码和进气气缸相位传感器信号故障的专业解读。在汽车领域，进气相位传感器扮演着重要的角色。它能够准确测量进气道的开启和关闭时间
传感器
2023-08-24
-
爆震传感器对地短路故障码，爆震传感器电路对地短路
爆震传感器对地短路，咋回事儿？ 嘿，大家好啊！今天咱来说说这个爆震传感器对地短路的问题。你要是开车的时候遇到了这个故障码，别慌，咱来一起看看是咋回事儿。 爆震传感器是个啥？ 爆震传感器，简单来说就是个
汽车故障
2024-07-17
当前不在线
