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技师许晓蕾可能是油路堵塞。节气门积碳过多。火花塞间隙过大导致。建议清洗油路。更换汽油滤。清洗节气门。更换火花塞。希望可以帮到你。祝你行车愉快!
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与节气门传感器会有关系么,多谢
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技师许晓蕾这个是有一定的关系呢!
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我的雅阁七代自动挡2.4排量的 今天中午一打着车怠速就直接上到4000多 是热车状态 而且怠速也降不下来 无奈之下只能把怠速马达上的线拔了 这时候怠速才降到2000又不动了 让修车师傅各种检查 匹配还是不行 一直到晚上怠速才勉强降到1000左右 从900到1200转左右上下游走 而且怠速高,换挡冲击也特别大,以前平稳加速的时候都是两千转换挡 ,现在有时候1700左右换挡 有时候2500换挡 这是怎么回事呢 ?提速跑起来刹车 它降档的时候也能明显感觉出车子往前冲一下才能降档 因为太晚了 没办法只能怠速1000多转开回家了 修车师傅说 可能是怠速马达太脏了 明天让我在过去清洗匹配 用电脑检测 全车没有故障码 都很正常 换挡冲击大跟怠速高还有球笼坏有关系吗 请师傅麻烦给出出主意 谢谢
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7代本田雅阁,2016年的车 排量:2.0L 问题:车行驶加油没劲 问题描述: 1、同样的路段以前只需要1/3脚油就过去了,现在至少要多踩一半的油,而且没劲,转速也特别高。 2、同样的路段,以前2000转左右就过去了,现在动不动一脚下去就是3000以上的转速,甚至4000转,而且没劲,光听到发动机咆哮。跟以前比太明显了。 特别说明: 1、我不是新手,之所以提问,肯定不是什么感觉上的误差造成!这一点首先要确定!车子肯定有问题,两个月前才做了保养,到现在为止不到2000公里。 2、怀疑一个有可能是导致问题的原因:2015年10月去清洗喷油嘴时,修车师傅把喷油嘴挨个拆下来清洗,但有一个拆的时候出了点意外,由于积炭太严重,大概是喷油嘴上面有个好像是密封圈的样子的地方拆坏了,后来修车师傅拿生胶带缠了很多圈放回去的,我现在怀疑是不是这个喷油嘴的问题,是不是导致缺缸之类的,但这是只是我自己的猜测。2015年喷油嘴的问题过后,这车就放家里人在开,开的频率很少,就这样到了现在,我最近两天开的时候发现这个问题的,请大神们解答一下!谢谢!检查损坏的喷油嘴并更换就可以了
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第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
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七代雅阁2挡冲击你好,换档有冲击感,建议清洗变速箱油路板,和换档电磁阀,排除油路板控制建仪检修变速箱控制模块。
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七代雅阁冷车时换档冲击热车后没事是什么原因你好,我是汽车大师技师庞发志,很高兴为你服务。导致冷车换挡有冲击,大都是冷车的时候密封圈密封不严油压达补不到要求,换档自然就比较冲。当热车以后密封密封圈膨胀。密封严了故障消失。至于维修波箱的价格每个地方不一样,有4S店和修理厂各个收费标准不一样,这个很难给到您准确答案。
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十代雅阁 转速表过了1500/2000转踩刹车怠速上升3格左右 新车8000公里您好 这个情况主要是您发动机转数上升后,这个时候刹车踩下去需要的真空比较多,所以就会有这样的踩下刹车后,由于本身刹车消耗了发动机的真空,所以说电脑会进行怠速的调节,从而转数会有所上升的 建议做个节气门重新数据匹配应该就好了。
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01年雅阁2000转正常,3000转就跑不起来
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雅阁七代半2.0手动档,06年的车。车跑起来好象汽门响的感觉,哒哒响,是汽门响还是别的毛病如果原地试车,怠速加油1000转2000转3000转发动机没有异响 接下来,进行路试听底盘的声音是前面还是后面?是热车还是冷车响 最后感觉还应该是气门响的可能性大一些
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七代雅阁2.4给油不走,转速到3000,再缓冲一下就走了
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本田第七代雅阁ABS报左前脉冲发生器故障是什么意思此车出现左前轮脉冲发生器得故障码,出现这个码,最大可能是轴承信号盘问题,传感器和线路还有电脑出问题可能性不大,建议检查轴承。
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本田雅阁换挡冲击大 车窗升降报警
本田雅阁换挡冲击大 车窗升降报警的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:本田雅阁换挡冲击大 车窗升降报警常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.变速箱故障30%的原因是变速箱故障导致
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本田皓影换挡冲击大 车窗升降报警
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本田HR-V换挡冲击大 车窗升降报警
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本田杰德换挡冲击大 车窗升降报警
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本田英仕派换挡冲击大 车窗升降报警
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本田享域换挡冲击大 车窗升降报警
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本田型格换挡冲击大 车窗升降报警
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本田思域换挡冲击大 车窗升降报警
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