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技师阎许根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:如果油门踏板开度2数据一直是0的话,先把电子油门位置传感器到发动机电脑版之间线路通断阻值数据看看,如果线路以及电子油门踏板本身都是好的话,重点考虑发动机电脑版本身吧。 建议:重点检测电子油门位置传感器到发动机电脑版之间线路以及发动机模块本身吧。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师阎许你好,你把目前全车扫描到的所有故障代码图片发我看看。
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匿名网友
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技师阎许故障现象一直存在的?
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匿名网友
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匿名网友车刚大修完 节气门换了新的
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技师阎许出去路试看看电子油门踏板开度数据和节气门开度数据流,拍视频发我看看吧。
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技师阎许你先出去路试,我下班了,到家回复你。
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匿名网友
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技师阎许稍等一下,在下载
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技师阎许你把电子油门位置传感器到发动机模块的六条线路对地电压以及线路通断阻值数据检测一下。
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技师阎许六条线路通断阻值
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匿名网友好
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技师阎许好的
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许师傅,维修思路已经给您了,您可以加我下面的官方企业微信,我把平台资料库部分资料同步发您一份。
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技师阎许麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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技师阎许如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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技师阎许
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技师阎许加这个企业微信就可以的
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13款奔驰GL350柴油版,发动机报进气道关闭电机故障,故障现象是加速无力,到三千转才升档,代号为m55的电机已经换了,还是报故障
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奔驰13款3.0柴油GL350,行驶中加油无力,油门踏板踩到底转速不上去,另外还报故障盲点辅助未运作,求教大师检查三元催化有没有堵,堵了直接更换
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进口奔驰仪表报故障一串英文 然后车速最高也就只能行驶到五六十的样子 这个会是什么问题呢?请大师讲解谢谢
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奔驰gL35O行驶中加速无力,关闭后从起动好了:故障码增压器压力过低:发现增压器旁边泄压阀摆臂卡在那不动:从新打车又好了:什么原因能这样?谢谢OM642发动机报增压压力过低,需要检查废气涡轮增压器进气侧压缩叶轮是否正常,正常的话需要检查废气阀控制电机,如果存在卡住情况建议先更换电机然后试车确认故障是否排除。
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13年14款美规奔驰gl350,正常行驶没有问题,急加速到3500转左右一段时间后会突然发动机无力,仪表不报故障,电脑财查询后显示增压压力过低,车辆重启后又恢复正常。详细检查过程已告知用户,建议按照我说的检查步骤一步一步进行。
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奔驰gl级,w166换了原厂分配阀,副厂打气泵,俩个后减震换了,出现问题,一到40迈打气泵就工作,频繁工作,总能听到打气泄气的的声音,无故障码,无漏气,好长时间了一直修不好,4s 也去了很多次,专家怎么解决,车身高度调校也很多次,都可以成功。您好!根据您提供的故障现象和信息,建议您重新对车辆标定后测试,正常标定后左右车轮高低应该是一样的,如果不一样,那么可能还是没有标定成功,如果标定一直不成功,那可能是您调节的数据偏差太大导致水平高度传感器数值不对,会引起它数值无法保存成功的,正常车辆前轮高度约4.5个手指高度,后轮约5个手指的高度,另外空气悬挂打气泵的继电器建议对换或者更换后测试,如果全部正常了故障现象依旧存在,那么只能怀疑空气悬挂控制单元电脑故障了,希望可以帮到您,谢谢!
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13年的奔驰gl350柴油版,前段时间发动机抱瓦大修过。现在出现问题。车子低速问题不大,跑高速时速度越快,冷却液消耗越快。130码的速度五公里冷却液就会缺少2到3升,并且水温快速升高。管道水箱都换一遍了,依然解决不了问题。行车电脑检查没有故障。而且还有偶发性的到了130码,油门踩到底,转速和速度都上不去的情况。【车型:奔驰GL级】您好 这种情况的话建议对冷却系统进行加压测试的,这样应该可以看到哪里出现漏水的情况了。
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2010款奔驰GL350,公里数18万。忘记加尿素,锁车次数已经激活。然后发现高速加油油门发软无力,速度最多80。后来屏蔽尿素,换了涡轮,问题还是没解决。 读数据是涡轮转速提不上去,然后有一个颗粒捕捉器报故障。 现在不知道是三元催化堵住,还是空气流量计故障,或者是EGR废气阀问题。对,建议对三元催化和颗粒捕捉器进行检查
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13年奔驰GL350,642发动机加速无力。431检测报告进气道关闭极限位置开关存在故障,拆解后检查进气翻板有框动。开关轻松正常。促动马达也正常,还有进气压力传感器已到下限值,用万用表检测电源线5V电压正常,打铁正常,信号线在0V没变化这个故障重点是B 28/8压力传感器实际值。建议安装完整的三元并更换B 28/8传感器再测试。
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13年2月出厂柴油奔驰GL350,真实里程14万公里,报故障码123900增压压力过低,跑高速没劲,只有熄火重新启动后才能有劲,出现这个故障后更换过涡轮增压机,烟雾测漏发现两个进气分配管和密封圈漏气都己经更换,清洗了三元催化器和进气门积碳,废气管路也清洗了,我试车发现车出故障时,读增压压力控制数据流里的增压压力调节器保持在90%不变。车正常时增压压力在2000hPa,废气背压在4000hPa。建议重点检查废气背压和压差传感器B28/8
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2016纳智捷u6打不着火纳智捷u6车主抱怨车辆无法点火的问题持续存在在过去的一段时间里,2016年纳智捷u6车型的车主纷纷反映了一个令人困扰的问题:无法点火。这个问题使得不少车主感到焦虑,并且对这款
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