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技师孟帅帅你好
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技师孟帅帅1. 500公里为初期磨合,此时速度不宜过快,一般为70-80公里以下,转速不要超过2200转为好。 2. 500-1000公里为中期磨合,最高速度可适当提高,一般可以达到90-100公里,转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机,反而可以促进磨合,而且可以看看是否再提速时有否异常。 3. 1000-1500公里为后期磨合,速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程,必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。 4. 所有车子在低速行驶时,实际负担比中速行驶要大,因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时,如果一直在80公里时速下跑完磨合期后,陡然增加时速,反而会使新车不适应,因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。 5. 磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶,要有速度变化。 6. 磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况
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技师孟帅帅希望能帮到你,谢谢
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匿名网友不上高速,空挡拉转速可以不
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技师孟帅帅没必要这样做,新车不是单单要磨合发动机,变速箱,刹车这些也是要磨合的
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匿名网友噢,好吧,那要是去高速拉练,需要跑多少迈、发动机打到多少转合适呢,还是不跑高速也可以啊?
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技师孟帅帅不用去跑高速
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匿名网友那慢慢让车自己出磨合就行了?
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匿名网友因为很多人说新车需要去高速跑跑,对车辆好
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匿名网友我也迷糊了
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技师孟帅帅嗯,转速不要超过3千转,磨合期3千公里左右
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技师孟帅帅因为磨合期会产生一下铁屑渣滓,
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技师孟帅帅建议做完磨合保养在去跑高速
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匿名网友噢,好吧,谢谢
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技师孟帅帅这样更好,希望能帮到你谢谢
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匿名网友好的,谢谢
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现代瑞纳跑两万六公里数,1.4自动档现在在市区跑到七十左右就感觉油门再往下踩加速也上不去了,还有就是走那种立交桥,从桥下起步需要用2挡起步缓冲到两千转换3挡接着一点点踩油门速度在60左右转速表达到两千转就再也上不去了,只能等到桥上挂上D挡缓下油才能正常行驶,如果从桥下起步直接挂D挡速度更慢也就能开到50迈左右。车子现在到保养数了,想问一下这是什么引起的,哪些地方需要做保养?
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师傅好,我是06年索纳塔手动挡车型,昨天在高速路上一直保持2800转,110公里左右的时速。由于期间前方事故,我需要减档减速,当我踩下离合时,转速去突然上升到4000,当时空挡,没踩油门。给我吓得赶紧熄火,打双闪,结果打不着火,打了4次才勉强打着,而且是声音极其微小的着了,不是哄的一声。结果下高速进市内,又一切正常,清理了怠速马达,又上高速。过了一会问题又出现,时速100,踩离合空挡,转速忽高忽低,临出收费站又熄火了,过了一会又是艰难打着车。 还有就是,我保持110公里行车时,时不时发动机会顿一下,在市内没发现这个问题,包括那个怠速问题,都没出现过。我现在离目的地还有两个小时的高速行程,不敢走了。谢谢帮忙分析下。
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2000公里做的首保现在还不到4000公里。(拉高速油门踩到底稍微带点下陂最高跑140,转速不到3800转,平路最高才跑120转速不到3500转。)比较郁闷的是4档平路跑100转速也就2500转,换上5档提速也就能提到110多剩下的就靠路很长很长的路去跑最多才120。而且车速到了80用5档在提速更提不起来还的换4档。是5档没磨合好吗?还是哪里出问题了?下图是发动机参数
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老师,你好,我的05款现代进口圣达菲,走着的时候发动机转速高,踩刹车转速不会下降,挂到空挡后转速突然上升,高到五六千转,把脚放在油门踏板下面顶一下,转速就会正常,但只要踩了油门踏板加速,转速高的问题又会出现,现在每次停车都要用脚在油门踏板下顶一下,才能平稳停车,请问各位老师这是什么问题,怎么解决?
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我的车是,北京现代13款2.4的全新胜达,13年9月底买的至今已经跑了47000公里了,现在这车开起来,。 1、车速70迈转速掉到1500转的时候车会发出呼噜呼噜的声音,把转速踩上去就没了,红灯滑行的时候也会发出这样的声音,只能踩刹车或点油门把转速提上去才能解决。 2、车子在行驶如果遇到转弯需要减速,等弯拐过去了再踩油门,感觉跟降不了档一样噶啦啦啦的响,松油门在深踩才正常,有时候急加速也会出现这种情况 3、现在车明显没有以前有劲了,红灯起步车都感觉2000多转才换档,起步踩油门车都会一顿松油门也会一顿一下,发动机噪音也明显大得多,等红灯刹车和方向盘现在抖动也严重了
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您好,我的车是北京现代2005款索纳塔,手动挡。现在跑了22万公里。之前车子怠速经常跑高,而且卡住不掉下来。前些日子更换了怠速马达,清洗了节气门,喷油嘴等。现在还是和以前一样,踩离合器发动机转速就冲到1500转以上,而且卡住不会掉下来,空挡等红绿灯的时候,车子就在那里轰油门,但有时候怠速又是正常的。只是经常开着开着,怠速就跑高了。怠速高的时候车子操控性很差,起步时候车子反而感觉容易熄火。请问这问题出在哪里?这个怠速跑高的问题困扰很久了。谢谢
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我的现代名图车,在高速,跑100以上。只要刹车,方向盘会抖动发颤,踩刹车越紧抖的就越厉害,去4店,他们必须要求录像,但是在100迈以上才会有,录像看到的抖动幅度太小,他们不给质保,他们4店维修人员说,刹车盘问题,让我定位了,在打磨一下刹车盘,但是我又在其他地方修车30年的老师傅哪里问了,说刹车盘不能打磨,本身车重和刹车盘是有比例的,打磨了,对刹车不好,我改怎么办,按道理说。合资车不应该出现这种情况,哎,苦恼。
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06款高尔夫4,里程64000公里,换挡踩离合转速升高,如果收油后等几秒再踩离合换挡转速就不会升高,有时高速切到低速二三挡时收油不用加油发动机自己会跑一段。换离合器开关,转速升高的现象大大减少,只是偶尔在急加速换挡时有。现在过去一个半月了,因事连续几天跑一段比较堵的路段,频繁极速起步加油刹车(车太多防止别人加塞啊)又出现了自动轰油门转速升高的现象,在一段上坡路起步加速接着刹车收油换到空挡后油门从1000-2000转来回持续不到一分钟。后降下来。车上共3人,拌有油耗高起步有时顿挫,加速无力,油门反应迟缓的现象。在平坦路段五档跑一段收油带挡滑行后感觉像自动加油一样还会多跑一会。 回到驻地,没有那么多车了平缓行驶了这些现像有感觉少了很多。 这到底是怎么回事,感觉不是以前换的离合器开关的问题,请大师指教从哪里入手维修啊!
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我的车买的二手的,以前出现过碰撞,大架子没动,买过来保养都是自己在修理厂保养的,前段时间车子在4挡变3挡时候会发肯一下!4s说可能是变速箱油不好,滤芯需要更换!结果前几天车子碰了不严重,去修理,现在是踩油门速度上不去,跑到50迈就不怎么往上了,在踩速度才能上去,4s说可能什么卡针了,油品不好!需要清洗,如果不是油的问题就是大麻烦了!请问大神有没有遇到过的
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14款现代索纳塔八代2.0L,库存车,提车时距离出厂日期有七个月了,平时也就上下班开开,提车后开了两个月不到,路程1550km。明显感觉上坡动力不足,油门踩下去,转数高了,但是速度很慢总提不上来,感觉车子很吃力。在平路开有时我油门踩到一定速度,没松油门也没踩刹车,车子自己会在当前速度下减速,转数也会自己下降一段,导致车开始产生惯性顿挫感严重,坐在驾驶座明显感觉向后倾动一下,每次车子自动减速都有向后倾动,在一段路开,这种情况会不规律的持续频繁发生。我想问专业师傅,1:这是怎么回事,哪里出了问题;2:这新车怎么会有这种问题,会不会是事故车
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