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技师付豪这个是正常的,因为它这个感应器是高压感应器,油门一千五以上才接通
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匿名网友搞了3台一样的发动机,我看了下,都是一样的
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技师付豪高压感应器,就是这个原理
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技师付豪高压感应器,油压高的时候接通
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匿名网友还有一台宝来发动机也是这样,但是宝来只有一个机油感应,也是这样
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技师付豪对,大众只要是高压感应器,都是这样
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帕沙特B5发动机跑高速有时亮机油灯,大修过后怠速时用试灯试机油感应的线的时候 ,感应不通电,加油到1500转的时候就有了,但是跑起来就不亮机油灯了
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1,从19年12月份开始岀现发动机故障灯黄灯亮,熄火重启即灭; 2,车子是03年的7代雅阁2.4,现在里程16万,18年4月从朋友那接手的,之前一直都是他开,据他反馈车况很好,没有大修中修过; 3,我接手后18年12月份烧了一次缸垫,属于中修吧,可能是新手没注意保养,机油就一点了,中修时在修理厂顺便小保养了; 4,中修之后就是5000公里小保养,19年5月小保养,19年10月小保养; 5,现在的发动机故障灯亮很讨厌,想修好;什么时候会亮灯呢?车子平常就是通勤开,时速60-85居多,4-5档,此时转速1500转左右,随着速度从80提升到100,转速也逐渐升高至接近2000转,如果2000转保持一小会,发动机故障灯准亮。 6,有时候在2-3档、低速30-40、保持转速2000转左右不再继续踩油门到换档转速(大约2300-2500之间),也会亮。 7,发动机在低速低档时有嗡嗡嗡嗡的声响。根据你的描述,发动机故障灯亮的话,这个原因有十几种。有可能是发动机的燃烧不好,或者是这个某一个传感器工作不良。还有可能是发动机的控制电脑有问题,或者是这个发动机的积炭比较多。火花塞还有喷油嘴。这些工作不正常,三元催化器堵塞,氧传感器有问题。这些都会导致发动机故障灯亮的。具体的话有时间了去用电脑检测一下,根据电脑检测的故障代码来排除处理就可以。发动机2000多转的时候出现的故障灯,这个有可能就是发动机在高转速下这个发动机的正时控制系统有问题,控制的正时出现了问题,或者是发动机的点火提前角有问题,这个也会导致发动机高转速的时候燃烧不好。是得去修理厂之后用检测电脑检测就可以检测出故障码,根据故障码来处理。
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你好!我的科鲁兹大修发动机后怠速的时候亮机油灯!加油到1000转以上机油灯就不亮了!请问这是怎么回事
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你好!我的科鲁兹大修发动机后怠速的时候亮机油灯!加油到1000转以上机油灯就不亮了!请问这是怎么回事
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你好大师!科鲁兹大修发动机过后机油压力低!还有踏踏踏的声音!怠速的时候亮机油灯!超过1000转的时候机油灯就不亮了!声音也没有了!请问是怎么回事
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大师!科鲁兹大修发动机过后机油压力低!还有踏踏踏的声音!怠速的时候亮机油灯!超过1000转的时候机油灯就不亮了!声音也没有了!请问是怎么回事
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ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号,当时没注意听有没有异响,现在是更换完,急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下,更换过正时一套,进气凸轮轴,吕座,四通阀,可变进气电磁阀,机油压力调节阀,机油泵,都没解决问题,没故障码,怠速正常,爬坡,声音比较明显,踩下油门就会哒哒异响,看了机油油压,用表测试,机油表的压力不会随着怠速而增加,要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动,有遇到过嘛质询一下ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号,当时没注意听有没有异响,现在是更换完,急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下,更换过正时一套,进气凸轮轴,吕座,四通阀,可变进气电磁阀,机油压力调节阀,机油泵,都没解决问题,没故障码,怠速正常,爬坡,声音比较明显,踩下油门就会哒哒异响,看了机油油压,用表测试,机油表的压力不会随着怠速而增加,要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动,有遇到过嘛质询一下【车型:宝马3系】 根据你的描述这款发动机出了这种异响是没有办法的,只能更换发动机,
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你好,我的车是03款的帕萨特B5手动挡,熄火后打不着车了,检查了机油没有了,油齿够不到了,但是机油指示灯没亮,试了电瓶有电,打车时感觉无力,打车时发动机皮带也转,就是打不着,请问怎么了?加好机油,打马达看发动机转速快不,如果不快,抱瓦可能性大,如果快,就一烂查看油路和火花塞电路
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先是车子机油压力灯亮,有时候深踩点油门,速度上去就不亮了,总之,时亮时不亮,然后排气筒冒烟,后来跑了600多公里感觉发动机声音有些大,就打开机油尺,发现机油很少了,就又加进去一些机油,现在基本打着火,后面就冒烟,也不是纯蓝烟,也有点发白。 之前是怠速冒一振,就不冒了,跑起来,有时候冒烟,有时候不冒烟,前几天,我地板油高转速跑了跑,就机油尺拿出来看了看,机油没大有了,然后持续冒浓烟了。您好,根据您描述的情况。需要检查增压机和发动机内部。是烧机油。按照我说的方法讲价就可以
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您好 前段时间和您咨询过发动机烧机油的问题 当时还报过机油压力传感器卡滞的故障,在大修完跑了3000公里左右又出现了发动机动力降低 读码还是显示机油压力传感器卡滞,更换了传感器以后跑了100公里不到刚才又报故障了 图片是停车未断电照的 行驶过程中只有中间屏幕报故障 仪表盘没有故障灯亮是的,如果是线路方面的问题的话,就是说是假的,不是真实的出现问题和故障,只是仪表上面会提示而已,只要还是这个机油压力传感器卡制的话,您需要检查我们油地壳里面的机油泵和机油泵上面安装的那个机油流量的电磁阀,那个电磁阀如果说出现问题以后,都会影响这个这个机油压力传感器卡滞出现。而我们油底壳那个电磁阀的话是两条线,一个12伏的电源,一个电脑板的控制信号线。电脑板根据冷车热车不同的温度不同的转速调节它的一个机油泵的机油压力而这个电磁阀损坏以后,它就不调节了就会造成机油压力无改变无变化。而我们机油压力传感器就监测我们主油道里面的压力值。根据不同转速冷车热车,它的机油压力值不是完全的一样不是恒定的。当我们电脑收到的压力传感器报给电脑的信号压力信号电压一直不变的时候,那么它就会认为卡滞,从而仪表就会提示提醒你及时需要检查维修处理。而造成这种原因的话,我再给你罗列一下。机油量是否过多过少?机油泵是否存在机械损坏?机油泵上面安装的机油流量控制阀是否出现控制损坏?而机油压力传感器的话,它是三条线。一个5伏电源,一个搭铁,一个信号。发动机电脑就接收这个信号线产生的信号电压。当这个信号电压一定的时候,或者是这根线对地短路的时候,那么它就会报卡滞,剩余的就是真实这个压力无调节。就是真实的压力过低了或者是过高了。这些就是我们机油泵和机油流量控制阀了!
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帕萨特B5机头故障灯,帕萨特b5机头故障灯亮
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帕萨特b5故障灯常亮有什么影响,帕萨特b5故障灯常亮有什么影响吗
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老款帕萨特b5机油故障灯一直亮,老款帕萨特b5机油故障灯一直亮怎么回事
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